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Les sections MG/Rover => 800 (toutes) => Discussion démarrée par: garage ouest le 24 Octobre 2008, 13:56:50

Titre: [820 Si MK1] - Modification en ti
Posté par: garage ouest le 24 Octobre 2008, 13:56:50

Bonjour à tous, si je me suis trompé de section n'hésitez pas...
Un moteur Ti à-t-il les mêmes fixations que le Si?
Y aurait -t-il des modifications de boite de vitesse, d'allumage, de cardans?

Je ne vous demade pas une revue tech complète, juste savoir si cette modification pourrait être envisageable en cas de casse du Si... Sans avoir à demonter la totalité de la grosse, et pouvoir profiter de puissance...
 merci à tous!
Jean

Titre: [820 si mk1] - modification en ti
Posté par: speedou le 24 Octobre 2008, 14:16:12

Salut,
Oui les fixations sont les meme mais si tu envisages ça il vaut mieux dans ce cas prendre une Mk2, car il y a quand meme pas mal de choses qui changent entre les Mk1 et les Mk2 , et comme les Ti c'est Mk2/3.

Titre: [820 si mk1] - modification en ti
Posté par: garage ouest le 24 Octobre 2008, 14:28:50

C'est bien ce que je pensais pour MK1/MK2...
Enfin le soucis n'est pas la pour l'instant, simple curiosité...

Titre: [820 si mk1] - modification en ti
Posté par: Rover820i le 24 Octobre 2008, 18:14:04

Sauf à trouver un (ultra extrêmement) rare M16 turbo, en effet pars sur une MK2. Mais même, achète directement une Ti...

Titre: [820 si mk1] - modification en ti
Posté par: Rover820i le 24 Octobre 2008, 18:14:22

Citation de: speedou le 24 Octobre 2008, 14:16:12

et comme les Ti c'est Mk2/3.

Non non, il y a des 820 MK1 Turbo ;)

Titre: [820 si mk1] - modification en ti
Posté par: speedou le 25 Octobre 2008, 14:35:03

Citation de: Rover820i le 24 Octobre 2008, 18:14:22

Non non, il y a des 820 MK1 Turbo ;)

Oui, je sais mais comme tu le disais: "ultra extrement rare M16 turbo" et je suis meme pas sur qu'elle a été importé chez nous...