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Les sections MG/Rover => 800 (toutes) => Discussion démarrée par: matt414 le 30 Décembre 2006, 18:15:26
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salut
bon j'espère que c'est la bonne section pour poster mais en section 800 je n'aurai peut etre pas toutes les réponses
alors voila, j'ai acheté la voiture avec les niveaux fin aout
j'ai fait depuis 8000kms avec toute sortes de trajets (montagne, autoroute, ville) et avec toutes les vitesses possibles (230km/h, grosses accel..) mais tout en preservant la santé du moteur, c'est a dire pas de tirage a froid.....
j'ai regardé a tout hasard cet aprem le niveau d'huile: il est en dessous du mini :o
j'ai roulé pour voir et j'ai regardé a nouveau la tige, il y avait de l'huile dessus (un peu), cela veux donc dire qu'il en reste au moins un peu
une chose m'étonne, comment ai je pu bouffer la contenance d'huile du moteur (je rappelle qd meme que c'est un 2,7 pas un 1,2 8O)
si vous avez des idées parce que la je flippe un peu beaucoup quand meme :(
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Si la jauge est en dessous du mini, ce n'est pas que ton carter est vide, c'est que la quantité d'huile optimale pour le fonctionnement de ton moteur n'est pas présente :wink: pas de panique :wink:
tu n'as pas fait tes niveaux depuis que tu a acheté la voiture? si c'est le cas, ça ne m'étonne pas franchement :roll: y'a qu'avec la 75 que j'arrive entre deux vidanges à ne pas avoir à refaire le niveau... mais je controle régulièrement, toutes les 2 semaines 1 mois (je roule trés peu avec).
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8000km pour bouffer 1l c'est pas vraiment grave hein :ddr: par contre tu m'inquiète:tu vois le niveau au dessous du mini,et tu roule "pour voir" ? :o
Tu t'attendais à quoi? :ddr:
Si tu tape dedans,même occasionnellement,vérifie plus souvent :)
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la montée en zone rouge de la température d'eau a une époque n'a peut etre pas été très bonne pour la santé du moteur finalement :ddr:
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bon alors:
j'ai fait l'appoint, pour arriver au niveau max il m'a fallut mettre 2L quand meme
@guiio: je m'en suis rendu compte que cet aprem, ma 414 avec tout ce que je lui mettais n'a jamais bouffé un poil d'huile, alors avec un v6 honda je me suis dit que j'allais etre encore plus tranquille :? :wink:
@seb: a l'époque c'était juste le liquide qui s'était mis a deborder du vase, mais l'aiguille n'était pas montée dans le rouge, et de plus cela ne me l'a jamais refait
enfin tout ça pour dire que sur les 8000kms je n'ai fait que peut etre 500/1000kms tout accumulé de conduite "pas bien", alors je trouve cela quand meme bizarre
peut etre que l'huile d'avant n'avait pas la bonne viscosité mais bon connaissant nico je ne pense qu'il ai fait ça a l'arrache :?
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2l pour 8000km ça commence à faire beaucoup :lol:
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ca te fait une conso de 1/4 de litre au 1000 km
c'est acceptable en fait :bah:
en plus tu a remis au maxi et je crois qu'il y a 1L d'ecart entre le mini et le maxi
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ne pas oublié que la péroide de vidange de ce moteur V6 est tous les 10000km,ce qui veut dire que 8000km n'est pas loin des 10000km :D
la viscosité d'huile est trés importante aussi comme la qualité d'huile pour la consomme d'huile.
éxemple:
moi j'ai une Rover 400 turbo diesel (les puristes éssence ne pas rire :D) et moi aussi vidange tous les 10000km et comme je suis un spécialiste chez MG Rover j'ai dépassé de 2000 km ma vidange :( (comme dit le proverbre avec les chaussures,me rapelle plus)
mais j'ai mit de huile qui coute la peau du cul (TXT 10/40,garage mais pas en grande surface) et avec mes 12000km et 285000km du moteur,ben,je suis au 3/4 du niveau :)
je pense que je vais faire ma vidange dans le mois de janvier,mais bon,ce sera la total pour moi,distribution+ pompe a eau+vidange BV (MTF 94,normal pour un PG1)+ liquide de frein+ filtre gazoil,controle filtre a air+ freins et réparé mon faiceaux du coffre qui me fait allumé mon led alarme par moment (et oui,même sur une 4 portes,là par contre je déconne,parce que le faisceaux date de 1 an :(,naturellement j'avais supprimé le klaxone via le 4AS) pour rapelle,le 4AS (boitier alarme) a disparu av 1994 1/2 et a partir de 1994 1/2 le 5AS est apparu (5AS avec tc rd et 4 AS sans tc,sinon encore un autre modèle av le 4AS avec tc if,me rapelle plus du nom du boitier alarme :()
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bon merci des renseignements
je pensais a un truc, si j'ai bouffé de l'huile moteur , j'ai surement du bouffer l'huile de boite auto également :o
ça va me couter cher tout ça, sachant que je dois changer une rotule de direction et les plaquettes arrières.... :(
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si il n'y a pas de fuite, la boite ne "consomme" pas d'huile comme un moulin :wink: elle s'use mais ne se volatilise pas :D
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je decouvre beaucoup de choses sur cette bagnole, je ne connais pas encore tout.... :wink:
je decouvre plein de jolis petits bruits et pleins de pièces a changer aussi :lol:
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moi non plus c'est une déduction :D lol
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(,naturellement j'avais supprimé le klaxone via le 4AS) pour rapelle,le 4AS (boitier alarme) a disparu av 1994 1/2 et a partir de 1994 1/2 le 5AS est apparu (5AS avec tc rd et 4 AS sans tc,sinon encore un autre modèle av le 4AS avec tc if,me rapelle plus du nom du boitier alarme :()
merci pour ca entre autre
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je pensais a un truc, si j'ai bouffé de l'huile moteur , j'ai surement du bouffer l'huile de boite auto également :o
Aucun rapport :wink: :)
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Les moteurs honda bouffe de l'huile, c'est bien connu. Après tout dépends comment la voiture a été traitée mais je dirais que dans ton cas, ce n'est pas bien grave :)
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J'ai le même moteur que toi et en 3000 miles j'ai rajouté à,5 litres environ. Je fais la vidange la semaine prochaine.
PS : filtre à huile c'est bien tout les 20000 sur ce moteur.
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J'ai le même moteur que toi et en 3000 miles j'ai rajouté à,5 litres environ. Je fais la vidange la semaine prochaine.
PS : filtre à huile c'est bien tout les 20000 sur ce moteur.
j'en suis a 8000kms, moi, dans 1 mois je fais la vidange
je vais peut etre pouvoir me passer du filtre a huile a changer alors, je vais peut etre voir pour faire la manip moi meme d'ailleurs :)
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Les moteurs honda bouffe de l'huile, c'est bien connu. Après tout dépends comment la voiture a été traitée mais je dirais que dans ton cas, ce n'est pas bien grave :)
j'ai fait le con mais jamais au détriment de la mécanique :wink:
je sais que c'est une vieille mémère (qu'a encore des watts d'ailleurs :ddr:) alors j'en prend soin maintenant, j'evite meme de m'en servir de trop quand je peux :)
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sauf que tu ne sais pas comment elle a été traitée avant :ddr:
comme moi tu n'etais pas a la derniere rencontre nationale....dommage pour toi :D
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Les moteurs honda bouffe de l'huile, c'est bien connu.
Jamais remis une goutte dans la 600 en 53 000 km ...
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elle a eu un bon paquet de proprio, mais depuis les 100000kms tout l'entretien a été consigné
concernant la rencontre, je sais que nico a tiré la bourre avec 2/3 zr, j'espère au moins qu'il ne l'a pas fait a froid....et pas longtemps :roll2:
j'éspère etre le dernier proprio de cette voiture pour pouvoir la remettre en état rapidement, donc elle part pour une longue et belle retraite :D
une peinture dessus et elle passe encore très bien cette voiture :wink: :)
et pis je suis tellment bien dedans que je ne peux plus m'en passer, pour le meme prix j'ai meme pas une clio de 2002 :o :bah:
hormis de faire le plein j'adore cette voiture :D
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c'ets clair qu'a moins de 1 000€ difficil d'avoir une clio de 2002
puis les moteurs honda ils aiment qu'on leur tire dessus il parait que ce soit a chaud, a froids et meme a tres chaud :lol!:
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Jamais remis une goutte dans la 600 en 53 000 km ...
Si tu consomme vraiment 6l/100 tu m'étonne que tu ne bouffe pas d'huile :ddr: :aga:
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Si tu consomme vraiment 6l/100 tu m'étonne que tu ne bouffe pas d'huile :ddr: :aga:
Entre 6,5 et 8,5 selon :ddr: (plutôt 8.5 en ce moment :ddr: )
Entre les 2 vidanges (20 000 km) le niveau avait baissé mais pas au point d'atteindre le mini.
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ouais ben on verra après la vidange, je vais surveiller
enfin moi je trouve ça quand meme élevé :x
vivement les beaux jours que je remonte la moto pour soulager le coupé :roll2: :D