Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 800 (toutes) => Discussion démarrée par: squalo le 01 Décembre 2006, 22:49:46
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Bonsoir,
vu les déboires que m'a apporté ma 820SI, je me sens pret à passer au mazout pour réduire un peu mes consommations... :wink:
Sa reste une rover et je suis persuadé que ce genre de voiture est encore plus confortable que mon MKI, mais c'est par rapport au moteur que je me pose des questions, car d'après les dires de certains le VM 2,5l a tendance à griller ses joints de culasse plus vite que la moyenne :(; et surtout par rapport à l'entretien au kilométrage quelles sont les grandes réparations à effectuer...
Merci (PS je cherche toujours une culasse... :lol:)
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Rien à faire en mécanique, ce sujet :)
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re-demande de déplacement... :roll:
merci et désolé, je devrais plutot lire les règles que de poser des question moi... :lol:
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re-demande de déplacement... :roll:
merci et désolé, je devrais plutot lire les règles que de poser des question moi... :lol:
Déjà fait avant la demande... généralement, pas la peine de demander, on s'en charge :ddr:
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Que dire ... plate-forme Honda, moteur VM, boîte Chrysler, bref une Rover comme on les aime :!: :aga:
:jesors:
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Que dire ... plate-forme Honda, moteur VM, boîte Chrysler, bref une Rover comme on les aime :!: :aga:
:jesors:
Et le top : électricité anglaise :aga:
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Et le top : électricité anglaise :aga:
c'est comme les vieux manoires, c'est habité par des forces obscures :lol:
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c'est comme les vieux manoires, c'est habité par des forces obscures :lol:
Tiens, anecdote sympa, mardi je n'avais plus de ventilation, c'est revenu mercredi par intermittence, et jeudi tout fonctionnait :ddr:
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c'est comme les vieux manoires, c'est habité par des forces obscures :lol:
Comme dans Fantomas contre Scotland Yard :aga: :lol!:
Sinon j'avais fait un guide d'achat
http://davidcharroux.free.fr/OCCASION_GUIDE_800.htm
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J'en demandé pas plus, c'est surtout l'histoire des joints de culasse qui m'inquiétait le plus...
Donc si je trouve une 825 post 1995 sa devrait aller sur ce problème ou je me trompe?
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le problème de culasse sur les 2.5 dt est récurant et c'est l'une des pannes les plus connu des rover par les journalistes automobiles :roll2: (autoplus pour ne pas le cité pour expl)
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J'en demandé pas plus, c'est surtout l'histoire des joints de culasse qui m'inquiétait le plus...
Donc si je trouve une 825 post 1995 sa devrait aller sur ce problème ou je me trompe?
Il y a toujours un risque, il à lâché il y a peu sur le voyager 96 d'une ancienne collègue :bah:
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de mon simple avis et sans aucune argumentation j'aime pas la 825 sd j'en ai conduit une de 97 pendant une semaine
un véhicule de courtoisie garage :? en remplacement de ma 75
en conparaison de ma 820 si/92 et 825sc/97 la 825 sd pour un véhicule de 97 manque de puissance pour une 800 trop lourd + beaucoup
de vibration et accoup au passage des vitesses :? et pas mal de fuites d'huile pour un moteur fiable :?
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Sa va alors, je laisse tomber : si pour économiser un peu je dois me taper un veau maladif en plus... :x
Vive l'essence!!! :lol:
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Bof, j'ai eu une 825 DTurbo (MK1) pendant 2 semaines (avant de rincer la pompe à injection :ddr:), ça roulait pas trop mal pour un mazoil de 118 poneys (^^) Pourtant j'aime pas les mazouts :ddr: On sentait bien le turbal qui soufflait (^^)
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jusqu'ici, je touche du bois. J'ai acheté la mienne à 110 000 kms, je viens de dépasser les 205 000, et à part quelques broutilles, je n'ai pas eu de soucis majeurs.
Comme tout le monde, je pense, la partie électrique laisse parfois perplexe. même chez Rover, l'autre jour, ils n'ont pas réussi à détecter les pannes du verrouillage centralisé, et de vitre electriques.
Le dernier caprice de la bête : La ventilation ne fonctionne que si les phares sont éteints.
Sinon, c'est spatieux, confortable et agréable à conduire
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dans le cadre des plaisanteries electriques j 'ai connu une rover comme ça dont le compteur kilometrique et vitesse tours et allures s'arretait mais remarchait si on mettait un coup de klaxon :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: veridique
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dans le cadre des plaisanteries electriques j 'ai connu une rover comme ça dont le compteur kilometrique et vitesse tours et allures s'arretait mais remarchait si on mettait un coup de klaxon :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: veridique
Elles sont capricieuses ces vieilles anglaises :)
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moi j'ai le coupé, mais je confirme pour la classe intérieure, le coté spacieux et les soucis de problème electrique
moi j'ai un faux contact avec la clim' et les impulsions des vitres electriques :?
rien de grave, sinon pour le reste c'est que du bonheur :)
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Bonsoir,
vu les déboires que m'a apporté ma 820SI, je me sens pret à passer au mazout pour réduire un peu mes consommations... :wink:
Sa reste une rover et je suis persuadé que ce genre de voiture est encore plus confortable que mon MKI, mais c'est par rapport au moteur que je me pose des questions, car d'après les dires de certains le VM 2,5l a tendance à griller ses joints de culasse plus vite que la moyenne :(; et surtout par rapport à l'entretien au kilométrage quelles sont les grandes réparations à effectuer...
Merci (PS je cherche toujours une culasse... :lol:)
J'ai en eu une de 93, l a SD Lux. Le moteur est bruyant mais c'est un 2,5l donc avec de bonne "gamelles" ; ça se sentait dans les montées où jen laissais quelques uns derrière ! J'ai changé les joints de culasses (un joint par culasse) à 200.000 kms. J'ai toujours été très satisfait de cette voiture au demeurant très confortable (les sièges cuirs ont une bonne assise). Je la regrette un peu malgrè ma 75 aujourd'hui. Je l'ai cédé à un mécano Rover à 315.000 Kms. Si tu l'achètes il faut savoir que les vidanges sont à effectuer tous les 7500 kms!
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vidange tous les 7500km?? pour quelles raisons?? Ca m'intéresse paske j'envisage peut etre d'acheter une 825, j'ai envie d'espace en ce moment :ddr:
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vidange tous les 7500km?? pour quelles raisons?? Ca m'intéresse paske j'envisage peut etre d'acheter une 825, j'ai envie d'espace en ce moment :ddr:
parce que au bout de 7500 km y a plus d'huile vu les fuites :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
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vidange tous les 7500km?? pour quelles raisons?? Ca m'intéresse paske j'envisage peut etre d'acheter une 825, j'ai envie d'espace en ce moment :ddr:
La raison en est simple : c'est indiqué sur le manuel, n'oublie pas que c'est un moteur WM italien. Ce type de moteur a été monté au départ sur des tracteurs (je ne plaisante pas!). C'est vrai aussi qu'avec les kms elle perd un peu d'huile.
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Pour savoir que VM fait des moteur pour tracteur je suis très bien placé, je suis italien et mon grand père a un tracteur avec moteur VM sur son tracteur...
En plus mon père qui etait maçon avait un chariot élévateur salev avec un moteur VM (maintenant si c'est toujours le même... :roll:).
Mon grand père n'a jamais eu de problème avec son tracteur...mais mon père une fois a eu une explosion d'huile dans son moteur (et c'est véridique...) qui était dûe à la pompe si je m'en rapelle bien...
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pour ma par j en ais eu une et ça a ete une super voiture!!
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En fait le truc c'est que comme je suis un grand amateur de confort, et en faisant quelques recherches sur internet, on trouve un tas de 825 sd lux toutes options, mais rien du tout en 820 si lux...
J'aurais aimé en trouvé une en essence mais bon...
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En fait le truc c'est que comme je suis un grand amateur de confort, et en faisant quelques recherches sur internet, on trouve un tas de 825 sd lux toutes options, mais rien du tout en 820 si lux...
J'aurais aimé en trouvé une en essence mais bon...
cherche un coupé 827/825 c'est que du bonheur 8) :wink:
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bin oui matt a raison une 827sc , 825sc , 820si , 820TI , ou une 75cdti et 75V6 ou une MGzt c'est mieux qu'une 825sd :wink:
(http://img183.imageshack.us/img183/4946/aetv1701251bye8.jpg) (http://imageshack.us)
c'est jolie une 800sc
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Ben point de vue conso et assurance je préfère rester sur un 2.0l...
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squalo si tu veux une faible conso,il faut rouler en yaris , c3,c2,c1,polo ,fiesta,corsa,swift , ta conso sera minimum et tu seras heureux
de dire moi je fais du 5l :)
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Compromis habitabilité/consommation, je possède une 820Si de 89 qui m'a laché il y a très peu de temps et niveau consommation j'en étais content...
De plus si c'est pour prendre une yaris autant me payer une sacoche ou un sac à dos, on peut rien charger dedans!!! :wink:
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7,5L max en moyenne avec la 825sd je trouve ça bien pour une voiture de cette génération (préhistorique) et de cette taille.
Bizarre ces remarques sur la conso d'huile, je n'en rajoutes quasiment jamais.
Je pense que la fiabilité du moteur vm dépend beaucoup de la conduite de chacun, en ne tirant pas trop sur les rapports et en faisant attention à ce que la voiture soit toujours bien alimentée en eau on doit pouvoir la préserver.
Les problèmes électriques augmentent aussi en fonction du nombre d'options.
Et puis il y a plein de bruits dans l'habitacle, des grincements dans tous les coins, c'est mal conçu, ça ne tient pas bien dans le temps.
J'ai fais passer ma 825 de 205000 kms à 217000 kms en ayant dû changer récemment le recepteur d'embrayage.
Malgrés tous ses défauts je suis trés satisfait de cette voiture pour 1500 euros à l'achat, c'est une voiture attachante qui a un "truc" qui la rend plaisante à la conduite.
J'espère qu'elle ne va pas me faire de grosses pannes mécaniques, c'est tout ce que je lui demande.
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7.5l max, ça va encore. Et au minimum, tu fais combien? Ca m'interesse paske je cherche la mienne demain si tout va bien :)
D'aileurs une question, c'est normal les bips quand on baisse une vitre?
Pour les bruits de partout je confirme, c'est affreux, faudrait limite démonter tout l'habitacle et fouttre de la mousse partout :ddr:
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c'est qu'il y a un problème si ça bip quand la vitre descend. ça faisait ça sur la 827 de nico.
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c'est qu'il y a un problème si ça bip quand la vitre descend. ça faisait ça sur la 827 de nico.
ouai mais tout l'electronique marche parfaitement pourtant :bah:
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:bah: c'est une 800 :ddr:
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C'est un problème de synchronisation de je-sais-plus-quoi :ddr:
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C'est un problème de synchronisation de je-sais-plus-quoi :ddr:
super, jsens qu'on va bien s'amuser avec le titanic :ddr:
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C'est un problème de synchronisation de je-sais-plus-quoi :ddr:
des vitres électriques :D lol
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bon ben jvais jeter un coup d'oeil dans recherche, si on m'avait dit un jour que j'acheterais une 800 :ddr:
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Bon ben première impression, c'est pas trop un veau pour le poids que ça pèse et c'est vrai que la conso est correct encore.
Par contre, vive les grincements et les bruits d'air :ddr:
Les freins, c'est pas top, la pédale n'est pas molle mais ça mets du temps à s'arreter 8O
Le système de mise marche de la clim et de la ventile est un peu compliqué, surtout quand on veut regler une température mais ça va j'ai pas mis trop de temps à comprendre :ddr:
Sinon, le siège conducteur electrique, c'est nickel et très précis comme réglage 8) Par contre, les sièges chauffants sont pas super chaud ou alors c'est moi :lol:
Et par contre, niveau tenue de route c'est nul à chier mais un truc de ouf 8O :ddr:
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7.5l max, ça va encore. Et au minimum, tu fais combien? Ca m'interesse paske je cherche la mienne demain si tout va bien :)
D'aileurs une question, c'est normal les bips quand on baisse une vitre?
Pour les bruits de partout je confirme, c'est affreux, faudrait limite démonter tout l'habitacle et fouttre de la mousse partout :ddr:
Je pense qu'on peut descendre à 6,5l/100km (en roulant comme une moule sur route, genre 1700tr/mn en 5ème).
Pour le bip, il faut synchroniser les vitres, ce n'est rien à faire, il faut toutes les descendre et les remonter en maintenant les boutons jusqu'à la fin du bip, à la fin du cycle plus de bip et les vitres avant remontent toutes seules.
Pour les bruits a part mettre des bouchons dans les oreilles je ne vois pas :roll:
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Je pense qu'on peut descendre à 6,5l/100km (en roulant comme une moule sur route, genre 1700tr/mn en 5ème).
Pour le bip, il faut synchroniser les vitres, ce n'est rien à faire, il faut toutes les descendre et les remonter en maintenant les boutons jusqu'à la fin du bip, à la fin du cycle plus de bip et les vitres avant remontent toutes seules.
Pour les bruits a part mettre des bouchons dans les oreilles je ne vois pas :roll:
ok merci du conseil je vais faire ça dès qu'elle demarrera paske là c'est refus catégorique de démarrer et la batterie commence à etre faible :ddr:
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déjà cassée ?? :o :D
tu l'as acheté là nan ?
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déjà cassée ?? :o :D
tu l'as acheté là nan ?
non pas cassé, disons qu'elle était habituée à la chaleur italienne et qu'elle n'a pas très bien supporté les -8 de chez moi :ddr: C'était juste les bougies de préchauffages, j'ai changé les 4 et ça démarre au quart de tour maintenant et oui elle est achetée puisqu'elle est chez moi :D
Merci Lylo pour tes conseils, les vitres ne font plus de bips, c'est cool :wink:
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Bon ben première impression, c'est pas trop un veau pour le poids que ça pèse et c'est vrai que la conso est correct encore.
Par contre, vive les grincements et les bruits d'air :ddr:
Les freins, c'est pas top, la pédale n'est pas molle mais ça mets du temps à s'arreter 8O
Le système de mise marche de la clim et de la ventile est un peu compliqué, surtout quand on veut regler une température mais ça va j'ai pas mis trop de temps à comprendre :ddr:
Sinon, le siège conducteur electrique, c'est nickel et très précis comme réglage 8) Par contre, les sièges chauffants sont pas super chaud ou alors c'est moi :lol:
Et par contre, niveau tenue de route c'est nul à chier mais un truc de ouf 8O :ddr:
les 800 et en plus diésel ça fait tout drôle dans les virages, c'est pas une GTI
la 800 titanic elle flotte surement mieux quelle tien la route , ou bien il faut jamais tourner :W
les siéges chauffants c'est normal ça maintien une température,c'est pas fait pour te brûler le cul
les freins oué 4 disque + ABS bofff!!
le bip des vitres c'est la battrie qui est a plat ce bip tu l'auras a chaque fois que tu débranche ta batterie ou si elle est a plat
la 800 consomme pas mal de courant pour tout son systheme d'alarme :(
la synchronisation de tes vitres
te suprimeras le bip
tu retrouveras la fonction de monter en 1 impultion pour la vitre conducteur
+ le veroullage de coutoisie qui est trés pratique ,si tu laisse une vitre ou le toi ouvert
en restant appuyer sur la commande ou la clef en fermeture tout se fermerat sans devoir ouvrir une porte et remaitre le contacte :)
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merci les infos c'est cool, je savais pas pour la fermeture automatique des vitres :)
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t'es allé la chercher en italie ? :eek:
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C'est que ça devient rare les véhème paf :ddr:
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t'es allé la chercher en italie ? :eek:
ben ouai à Milan, 4heures de chez moi :)
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C'est que ça devient rare les véhème paf :ddr:
arrete tu vas m'porter la poisse :ddr:
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T'inquiète,y a un 5 dans 825 :ddr:
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tu nous la présente quand ta 825 c'est une SD ,SDI,DI, ou CDTI :rover: :ddr:
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nen je déconne les 800 ce sont des voitures trés cool et surtout le diésel 825 trés solide :wink:
et elles surprennent pas mal de monde sur la route :-P
on ma dit une fois que ça ressemblait à une ancienne buick :)
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tu nous la présente quand ta 825 c'est une SD ,SDI,DI, ou CDTI :rover: :ddr:
d'abord jtrouve un APN et après jfais des tofs. C'est une SDI LUXE MK2 :wink: