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Les sections MG/Rover => 200 MK3/25/ZR/Streetwise => Discussion démarrée par: zarma35 le 05 Novembre 2009, 22:24:09
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Bonjour,
Je vend ma MG par regret ce samedi et j'ai un problème avec le témoin de liquide de refroidissement. Il s'allume puis s'éteint régulièrement alors que mon niveau est bien entre le mini et maxi.
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ca veut dire que ca chauffe .... vérifie la durite derrière le moteur, la mienne était cisaillé a cause de l'attache en ferraille derrière, ca peut etre ca, sinon peut etre une entrée d'air ou quelque chose du genre, mais ca rigole pas là dessus ....
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Bonjour,
Je vend ma MG par regret ce samedi et j'ai un problème avec le témoin de liquide de refroidissement. Il s'allume puis s'éteint régulièrement alors que mon niveau est bien entre le mini et maxi.
le témoin de niveau orange ? :)
si c'est la cas regarde si il n'y a pas un peu de merde sur le capteur ( situé sur le bocal )
ca veut dire que ca chauffe .... vérifie la durite derrière le moteur, la mienne était cisaillé a cause de l'attache en ferraille derrière, ca peut etre ca, sinon peut etre une entrée d'air ou quelque chose du genre, mais ca rigole pas là dessus ....
heureusement que non :D
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Et s'il est entre le mini et le maxi, met le niveau au maxi :)
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sur la 45 mk2 du pote le capteur est assez subtile aussi, trés alarmiste, mème niveau au maxi tu monte une bordure de troittoir et Mr s'allume :D
d'un sens vaut mieu qu'il soit trop que pas assez...
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Je penserai plus à un problème de jauge car la température monte très bien tout le temps. La durite de sortie de turbo a été changé ainsi que celle du radiateur car percée comme toi a cause du clips de serrage en ferraille.
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C'est un témoin rouge sur le tablau de bord
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C'est un témoin rouge sur le tablau de bord
ha le témoin rouge ! 8O je pensais que tu parlais du témoin de niveau bas de liquide
bon et bien arrète de rouler avec, le L est hyper costaud mais supporte pas de chauffer ( ma 45 en avait eu les frais )
surement un blème de calorstat ou au mieu de sonde
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C'est un témoin rouge sur le tablau de bord
Alors le manomètre de température doit flirter avec la zone rouge...
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ha le témoin rouge ! 8O je pensais que tu parlais du témoin de niveau bas de liquide
bon et bien arrète de rouler avec, le L est hyper costaud mais supporte pas de chauffer ( ma 45 en avait eu les frais )
surement un blème de calorstat ou au mieu de sonde
Cela fai plus de 100 000kms que je roule comme ca et jamais rien eu!!!!
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hum tu aime le risque :ddr:
donc surement la sonde qui déconne :D
ta jaude de T° fonctionne bien ?
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hum tu aime le risque :ddr:
donc surement la sonde qui déconne :D
ta jaude de T° fonctionne bien ?
J'ai du avoir 2 ou 3 fois au démarrage a froid elle sautille du haut vers le bas.
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Alors le manomètre de température doit flirter avec la zone rouge...
:roll:
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J'ai quais le même souci que toi. Mon voyant ne s'éteint qu'après quelques kms, lorsque la voiture commence à chauffer :?
Pour moi c'est ma sonde qui doit faire des siennes. T'as pensé à la changer ? Ca peut faire flipper ton acheteur ça ... voyant rouge au compteur ... mama miaaaa
Et quand on vend une MG, les acheteurs ne se boursulent pas au portillon, alors mets toutes les chances de ton côté :wink:
Tu restes chez nous ensuite, ou tu change de marque ?