Forum Rover MG Communauté Francophone
Sections libres => Les autres marques => Discussion démarrée par: Fantomas le 25 Septembre 2005, 21:20:14
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Etant tranquillement parti cet aprem au volant de ma VW 1200 à une concentration , j'ai eut la surprise de voir le voyant de charge s'allumer en cours de route ( sur Poitiers, à 80 km de mon garage :lol!: )
J'ai donc réussi à rentrer sur la batterie ( 8O )
Après des recherches rapides le régulateur de tension serait l'élément faiblard de l'ensemble ... si quelqu'un a des idées je suis preneur. :jap:
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la chose la plus étonnante,c'est que le voyant de charge fonctionne :lol:
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Y a des voyants sur les Cox ? 8O :lol:
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la chose la plus étonnante,c'est que le voyant de charge fonctionne :lol:
Deutschland = Kalität mein herr 8) , c'est bien connu :D (la preuve :x )
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:bah: Je te crois :D
Tu veux savoir quoi en fait?Si le régulateur est intégré à l'alterno,ou si c'est bien ça qui est en cause?
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Je crois (à vérifier) qu'il est spéaré sur la mienne, je verrais demain après le boulot.
Non si vous avez d'autres pistes à suggérer :?:
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Y a des voyants sur les Cox ? 8O :lol:
C'est le modèle Luxe 8) , j'ai donc
- voyant de charge ( :? )
- voyant de pression d'huile
- témoin de pleins phares
- répétiteur de clignotant
8)
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- répétiteur de clignotant
8)
La classe! 8) :D
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c'est une dynamo que tu a mais pas un alternateur il me semble,donc ton régulateur est séparé :?
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c'est une dynamo que tu a mais pas un alternateur il me semble,donc ton régulateur est séparé :?
:ddr: Et bien non j'ai un alternateur (car modèle "récent" ), avec un régulateur séparé :wink:
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donc une Cox moderne :)
mais le débit de charge est nul?
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donc une Cox moderne :)
mais le débit de charge est nul?
:D Aucune idée, en tout cas insuffisant.
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avec un multimètre si elle charge un tout petit peu mais pas assez,alors grande chance que ce soit le régul
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donc une Cox moderne :)
Moderne, moderne, c'est vite dit :ddr:
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avec un multimètre si elle charge un tout petit peu mais pas assez,alors grande chance que ce soit le régul
:wink: Cas assez fréquent d'après les forums coxistes
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Moderne, moderne, c'est vite dit :ddr:
Freins hydrauliques, boîte synchronisée, alternateur, bref c'est le futur 8)
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Moderne, moderne, c'est vite dit :ddr:
dans le temps j'ai déja refait ou changé ce moteur 4 cylindres a plat et j'avais connu que des dynamo,mais c'est vieux tout ça :(
donc pour moi je me dit une Cox moderne :D
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Freins hydrauliques, boîte synchronisée, alternateur, bref c'est le futur 8)
Une Logan ancienne (nouvelle ? :cagoule:) quoi :ddr:
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dans le temps j'ai déja refait ou changé ce moteur 4 cylindres a plat et j'avais connu que des dynamo,mais c'est vieux tout ça :(
donc pour moi je me dit une Cox moderne :D
Tu as donc pu tester son accessibilité légendaire :lol!:
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Tu as donc pu tester son accessibilité légendaire :lol!:
oui et si je me souvient l'ordre d'allumage est 1/4/3/2 (pas sur) mais ce que j'aimais c'était réglé les culbuteurs,juste une tringle a déboité pour enlevé le cache culbuteurs,pour changé le moteur ou le refaire, le plus chiant c'était de démonté tout les carter qui était maintenu par des vis (tournevis cruxiforme) mais j'aimais bien bossé sur les Cox parceque c'était une méca différente des autres.
dit moi si je dit des conneries (ça fait tellement longtemps)
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donc une Cox moderne :)
mais le débit de charge est nul?
12 - 12.5 V que le moteur soit allumé ou éteint ....
Où mon débit est il passé :cry:
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Réparé 8)
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Réparé 8)
Quel était le problème finalement ?
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Régulateur de tension qui merdait.
Démonté, nettoyage des contacts, remonté, tout est ok (pour le moment, j'ai fait 55 km avec ) :)
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Impecc (^^)
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(http://www.old-droppers.com/html/emoticons/smileyvwknee.gif)
Supremacy 8)