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Les sections MG/Rover => 200 MK3/25/ZR/Streetwise => Discussion démarrée par: knmfpa le 09 Juillet 2009, 22:14:28
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salut à tous,
la semaine dernière j'ai reçu mon kit d'admission dynamique et un petit problème s'oppose à moi :
Je ne sais absolument pas où aller chercher l'air frais.
J'ai deja vu quelques photos de zr qui ont l'entrée d'air dans la grille du parechoc avant mais je ne comprends pas comment ils ont fait.
Ils doivent être magiciens ! :ddr:
J'espère recueillir l'expérience de chacun dans ce domaine pour pouvoir faire ça correctement et proprement car pour l'instant ça n'est pas dynamique du tout puisque la boite ne prend QUE de l'air chaud !
Et puis quand j'ai démonté ma boite à air d'origine j'ai trouvé une autre boite en dessous et je ne sais pas du tout à quoi elle sert.
Par contre ça fait un bruit d'enfer ! ça ronronne un peut comme une sub' !!!
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Heu :roll: tu parles d'une 100 ou d'une ZR?
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Heu :roll: tu parles d'une 100 ou d'une ZR?
Je pense qu'il n'a pas fait gaffe au modèle de voiture en créant le sujet. :ddr:
Et puis quand j'ai démonté ma boite à air d'origine j'ai trouvé une autre boite en dessous et je ne sais pas du tout à quoi elle sert.
Tu parle de quelle boite là, ca ne me dit rien une boite en dessous de la boite à air ... :roll:
Tu aurais une photo à mettre ? :wink:
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Je pense qu'il n'a pas fait gaffe au modèle de voiture en créant le sujet. :ddr:
excusez moi quand j'ai réedité j'ai pas remodifié le titre. j'y vais de ce pas !
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je n'ai pas de photos sous la main mais en fait c'est une boite qui se situe sous la boite à air d'origine et qui est reliée au circuit d'air.
je m'explique : la prise d'air d'origine part de derrière le phare et va jusqu'a la boite à air, et ce conduit est percé en dessous et descend dans une autre boite.
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je n'ai pas de photos sous la main mais en fait c'est une boite qui se situe sous la boite à air d'origine et qui est reliée au circuit d'air.
je m'explique : la prise d'air d'origine part de derrière le phare et va jusqu'a la boite à air, et ce conduit est percé en dessous et descend dans une autre boite.
Ca me dit quelque chose mais j'ai du mal à revoir la boite. Je regarde ce weekend chez mes parents vu que j'ai stocké les pièces d'origine chez eux ... :ddr:
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c'est une grosse boite en plastique qui n'a qu'une seule entrée/sortie et qui est percée de deux tout petits trous en dessous.
J'ai pensé à une boite de récupération d'eau quand il pleut pour que la flotte ne parte pas dans la boite à air.
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http://www.rovermg.fr/index.php?topic=29347.0
là ta de l'air frais! :wink:
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C'est une solution nono, mais en ce qui me concerne, je ne veux pas toucher au pare-choc même si j'y avais pensé.
Quand à supprimer l'anti-brouillard, je ne veux pas non plus, ça peut toujours s'avérer utile.
J'ai regarder aujourd'hui en même temps que je contrôlais mes niveaux, et bah le constat est assez triste. Y'a pas un seul endroit où passer sans avoir à modifier un bout de plastique ou de tôle ... :?
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C'est une solution nono, mais en ce qui me concerne, je ne veux pas toucher au pare-choc même si j'y avais pensé.
Quand à supprimer l'anti-brouillard, je ne veux pas non plus, ça peut toujours s'avérer utile.
J'ai regarder aujourd'hui en même temps que je contrôlais mes niveaux, et bah le constat est assez triste. Y'a pas un seul endroit où passer sans avoir à modifier un bout de plastique ou de tôle ... :?
prise d'air de twingo sur la capot, schnorchel de range ou defender....... tout est faisable :cagoule:
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prise d'air de twingo sur la capot, schnorchel de range ou defender....... tout est faisable :cagoule:
J'ai regarder aujourd'hui en même temps que je contrôlais mes niveaux, et bah le constat est assez triste. Y'a pas un seul endroit où passer sans avoir à modifier un bout de plastique ou de tôle ... :?
Ca fait parti de ce que je ne veux pas faire Anto ... :aga:
C'est vrai qu'une admission à l'américaine avec prise d'air capot ça serait le plus simple ... :sol:
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http://www.rovermg.fr/index.php?topic=29347.0
là ta de l'air frais! :wink:
C'est une solution nono, mais en ce qui me concerne, je ne veux pas toucher au pare-choc même si j'y avais pensé.
Quand à supprimer l'anti-brouillard, je ne veux pas non plus, ça peut toujours s'avérer utile.
J'ai regarder aujourd'hui en même temps que je contrôlais mes niveaux, et bah le constat est assez triste. Y'a pas un seul endroit où passer sans avoir à modifier un bout de plastique ou de tôle ... :?
merci pour l'info nono mais idem que red' : hors de question de découper le parchoc et je me suis également rendu fou : aucune place pour ce fucking boa !!
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je n'ai pas de photos sous la main mais en fait c'est une boite qui se situe sous la boite à air d'origine et qui est reliée au circuit d'air.
je m'explique : la prise d'air d'origine part de derrière le phare et va jusqu'a la boite à air, et ce conduit est percé en dessous et descend dans une autre boite.
Cette fameuse boite ce ne serait pas le résonateur tout simplement? :roll:
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Cette fameuse boite ce ne serait pas le résonateur tout simplement? :roll:
ben vu que je ne sais absolument pas ce que c'est qu'un résonateur, je peux pas te dire :)
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Cette fameuse boite ce ne serait pas le résonateur tout simplement? :roll:
Si, ça semble bien être la boite de résonance :)
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La boite qui est dessous c'est un récupérateur d'humidité-eau.. :)
Voici une idée..
http://www.rovermg.fr/index.php?topic=12415.105
Moi, pour l'instant, j'ai enlever tout le système d'origine, récupérateur d'eau compris, pour mettre mon admi et je me suis rebranché directement derrière le phare.. :wink:
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c'est efficace de se reprendre sur la prise d'air d'origine derrière le phare ? ça doit pas aspirer des masses !
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au pire si ta pas d'anti-brouillard tu le prend la :wink:
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au pire si ta pas d'anti-brouillard tu le prend la :wink:
ben si j'ai des anti-brouillards et je veux pas en supprimer un. Donc je pense que je vais faire comme greg, démonter l'arrivée d'air d'origine et faire descendre ma gaine par là. On verra bien mais ça sera toujours mieux que sans rien car là ça n'aspire vraiment que de l'air chaud !!! :D
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c'est efficace de se reprendre sur la prise d'air d'origine derrière le phare ? ça doit pas aspirer des masses !
Par rapport à nos admissions c'est assez efficace et il ne faut pas oublier qu'il ne faut pas trop d'air sinon tu auras une mauvaise combustion.. :(
Ce que tu peux faire, c'est de prendre l'arrivée d'air derriere le phare et la coupler avec une autre gaine plus petite, prise à côté du radiateur de clim.. c'est une solution qui fonctionne également assez bien.. :)
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merci pour le renseignement :wink: Par contre là où je vais galérer c'est que mon entrée d'admission est en 85/90 et la sortie d'air d'origine doit être en 60. Il va falloir que je trouve une gaine qui part de 60 pour finir en 85 !!! :n00b:
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Un manchon adequate suffira.. :wink:
De plus si tu peut en triouver un qui apportera un micro effet Venturi ça sera encore mieux.. :D