Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 75/ZT (Toutes) => Discussion démarrée par: popeye95 le 19 Août 2007, 12:47:08
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:cry: :cry: Bonjour à tous.
Il m'est arrivé une galère le 14 Aout en Andorre,la voiture s'est mise à chauffer et quand je me suis arrété,je me suis aperçu que le ventilateur du radiateur ne fonctionnait plus.J'ai donc contacté mon assistance qui m'a envoyé un dépanneur dans la demi-heure!!!( Ouais c'est pas des blagues).
Manque de chance le concessionnaire qui s'occupe des :rover: le plus proche est à Pamiers et est fermé jusqu'au 20 Aout.
D'après le dépanneur le ventilateur serait géré par un boitier électronique,est-ce vrai et si oui combien va me couter la réparation à peu près?
Si quelqu'un qui s'y connait (Ben's par exemple ) pouvait me répondre ça serait sympa.
Merci d'avance
Salut
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salut,
pas de chances :? mais ça se trouve ce n'est que le fusible du ventilo :?
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Bonjour , meme probleme en allemagne :(,la voiture a ete repare en allemagne sous 3 semaines , car la piece, en france , ne sera pas disponible avant avril 2008 :o , rupture de pieces. Le boitier electronique et le ventilateur sont vendus ensenble au prix de 686 euros + la pose , totale 900 euros environs .En allemagne 701 euros :lol: . Bon courage a toi , riki.
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Le problème a l'air de toucher quelques 75 CDT de 1999 qui ont 8 ans... :roll2:
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:x Rebonjour,
Ce que vous m'annoncez là n'est pas fait pour me remonter le moral!! Surtout que la première chose que j'ai regardée c'est le fusible mais manque de chance il était intact ; de toute façon je suis bien obligé de subir.Quand à ma :rover:,c'est une 75 CDT de 2001 avec 96000 kms , et à part ça je l'ai depuis le mois de Mars et j'ai effectué 15000 kms avec et elle marche nickel,je lui avait fait faire une petite révision avant les vacances chez mon mécano ( en qui j'ai toute confiance ) et il l'avait trouvée en parfait état,mais ce genre de panne c'est vraiment le truc qui prévient pas.
Bon ben merci de vos avis et encouragements et si quelqu'un connait le Garage Rover de Pamiers peut-il me dire si c'est un garage de confiance ou pas.
A bientôt
Salut.
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:x Rebonjour,
Ce que vous m'annoncez là n'est pas fait pour me remonter le moral!! Surtout que la première chose que j'ai regardée c'est le fusible mais manque de chance il était intact ; de toute façon je suis bien obligé de subir.Quand à ma :rover:,c'est une 75 CDT de 2001 avec 96000 kms , et à part ça je l'ai depuis le mois de Mars et j'ai effectué 15000 kms avec et elle marche nickel,je lui avait fait faire une petite révision avant les vacances chez mon mécano ( en qui j'ai toute confiance ) et il l'avait trouvée en parfait état,mais ce genre de panne c'est vraiment le truc qui prévient pas.
Bon ben merci de vos avis et encouragements et si quelqu'un connait le Garage Rover de Pamiers peut-il me dire si c'est un garage de confiance ou pas.
A bientôt
Salut.
il y a une solution qui permet de ce dépanner rapidement et a plus faible cout que les pièces d'origine ( ensemble siemens moteur+ boitier de relai 3 vitesses à 750 € )
le problème et que les charbon s'usent, entraine avec eux la piste cuivré des contact.
il faut alors démonter le moteur ( qui est serti ), extraire le moyeu et la fixation des pales du ventilo et faire refaire le tout chez une boite qui refait bobinage piste et change les charbons........
Opération trés difficile mais envisageable :wink:
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Comme sur toute voiture , as tu vérifier ta sonde radiateur ? car généralement avec le temps celle-ci devient HS...si tu débranches la sonde et shunt les 2 bornes et que le ventilo se déclenche : la sonde est HS...
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:arf :arf::Bonjour à tous
Ma voiture est toujours en panne au garage anciennement :rover: de Pamiers (08) et le mécano m'annonce qu'il n'y aura pas de pièces disponibles avant Fevrier 2008 !!
J'ai essayé de trouver la pièce de mon côté (Oscaro,E-Bay de tous les pays européens,messages envoyés un peu partout),mais rien àfaire impossible de la trouver ni neuve ni d'occasion .
Quelqu'un saurait-il si il y a possibilité que cette pièce (motoventilateur Siemens Ref Rover:ZZPGJ000110)soit montée également sur d'autres voitures et si oui lesquelles.
Merci d'avance de votre aide
A++
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Salut,
Tu as lu le message d'antosdi ?
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Oui j'ai bien lu le message d'Andosdi,mais d'après le mécano qui s'occupe de ma voiture,le ventilateur avait déja été modifié et une partie dumoteur se serait dessoudée et serait venue casser le ventilo ... mais je ne suis pas sur place pour vérifier et ça me couterait trop cher de la ramener sur Paris depuis l'Ariège.
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c'est vrai plus dispo en ce moment les moteurs ventilo :(
mais attention il est trés rare que le system de 3eme vitesse soit hs,mais pour toi il est peut être possible que le ventilo soit désserti de sont moteur (déjà vu 3 fois)
mais il est vrai que les autre vitesses sois hs mais qui concerne plus la clime (c'est le même ventilo qui gère clime et refroidissement) :wink:
donc si il est juste déserti,ben juste a le resserti avec un produit quivabien :wink:
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:( Salut Ben's
Merci de me répondre,le problème est que je n'ai pas ma voiture à disposition (voir message précédent)donc je ne peux rien vérifier moi-même ,mais ce que je ne comprend pas ,c'est que la clim fonctionnait toujours,donc si il s'agit du même ventilo il ne peut pas être bousillé comme le garagiste le dit.
Qu'en penses-tu?
Merci de t'occuper si bien de tous nos problémes à nous qui n'y connaissons pas grand chose en mécanique.
A demain car ce soir repas de famille :-P :wink:
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ta clime fonctionnait mais seulement en roulant sur route et normalement a l'arrêt cela fait du froid que par moment,bizarrement j'ai changé un moteur ventilo de 75 tout a l'heure,je sais pas comment il c'est démerdé mon mag :)
je vais gardé le vieux pour voir le system du boitier relais :roll:
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C'est le mme problème pour les essences, j'ai une 75 1.8 Pack , mon ventilo moteur tourne quand il a le temps, un coup oui, un coup, mais il tourne encore, alors à priori faut que je mette des cierges ( à qui ?) pour qu'il tienne jusqu'en avril 2008.... quelle galère cette bagnole !
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tout a l'heure j'ai ouvert le boitier relais (ensemble avec le moteur ventilo) et il y a 3 relais,donc les relais qui correspond au 3 vitesses,pas le temps ee ce moment,mais il faudrait que je vois quel relais qui merde :?
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Il ressemble à quoi ce boitier relais ? Ce sont des relais classiques ou c'est de l'électronique ?
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Voir ce lien chez nos amis anglais, à la page 1 de ce sujet (fan = ventilateur) : http://www.the75andztclub.co.uk/forum/showthread.php?t=1371 (http://www.the75andztclub.co.uk/forum/showthread.php?t=1371)
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bien ce lien :)
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Salut à tous
Désolé de ne pas avoir répondu plus tôt,mais j'étais en livraison au Portugal.
En ce qui concerne mon ventilo,le mécano qui s'en occupe s'est aperçu qu'il avait subi une modification auparavant ( une pièce qui aurait été ressoudée ...) et que c'est cette pièce qui serait venue tout casser .
De plus le moteur du ventilo est cramé,donc il faut tout changer.
J'en ai peut être trouvé un d'occase mais c'est pas sur...
La suite au prochain épisode.
Merci de tous vos messages :wink: :wink:
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Salut à tous
Désolé de ne pas avoir répondu plus tôt,mais j'étais en livraison au Portugal.
En ce qui concerne mon ventilo,le mécano qui s'en occupe s'est aperçu qu'il avait subi une modification auparavant ( une pièce qui aurait été ressoudée ...) et que c'est cette pièce qui serait venue tout casser .
De plus le moteur du ventilo est cramé,donc il faut tout changer.
J'en ai peut être trouvé un d'occase mais c'est pas sur...
La suite au prochain épisode.
Merci de tous vos messages :wink: :wink:
Tiens nous au courant de la suite. :) je crois que le défaut le plus courant sur le ventilo de la 75 est la résistance située sur le ventilo et non le moteur lui-même, tu n'as pas eu de bol...
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:( :(
Ouais comme tu dis c'est le manque de bol,mais à part ça je suis toujours aussi dingue de cette voiture!! :love: :rover:
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d'ailleur sur les new moteur ventilo que l'ont monte,il y a un genre de résistance en alu qui est en plus :) et de souvenir je n'ai pas eu de prob avec c'est new ventilo,pourtant cela fait plusieurs années que je monte ce genre de ventilo avec cette new résistance qui faut fixé avec une patte qui est livré avec :)
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:(
Salut à tous,
J'ai vraiment pas de bol,le ventilo que j'avais trouvé d'occase est nase,donc retour à la case départ et re-recherche sur tous les sites possibles et immaginables !!
Je vous tiens au courant.
Bonsoir :wink:
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:(
Salut à tous,
J'ai vraiment pas de bol,le ventilo que j'avais trouvé d'occase est nase,donc retour à la case départ et re-recherche sur tous les sites possibles et immaginables !!
Je vous tiens au courant.
Bonsoir :wink:
Sur certains forums anglais, si j'ai bien compris, ils disent qu'il y a des "charbons" qui ont tendance à s'user prématurément (avec la clim utilisée en permanence) : vérifie bien leur état si tu achètes d'occasion... :wink:
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Sur certains forums anglais, si j'ai bien compris, ils disent qu'il y a des "charbons" qui ont tendance à s'user prématurément (avec la clim utilisée en permanence) : vérifie bien leur état si tu achètes d'occasion... :wink:
généralement les charbon s'usent ( surtout un )
de ce fait le moteur continu de tourner sur 3 pattes mais le plus grave arrive ensuite : la piste cuivré ce dégrade
et la reste 2 solution :
- rebobinage et refection complette du moteur....
- changement de l'ensemble :?
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:D :D Salut à tous.
Ca y-est,j'ai enfin trouvé ce p...... de ventilo sur E-Bay UK ,neuf et....cher:520.00£ soit 779.33€ (transport compris) !! :x :x
Enfin de toutes façons j'avais pas vraiment le choix.
Je vous tiens au courant de la suite car en plus il y a la main d'oeuvre ...
Popeye95 :rover:
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Outch :beuh:
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:( comme tu dis !!
:violent1:
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maintenant normalement ont doit les recevoir que le moteur,finalement system a plusieurs embobinage, :roll:
un client qui a plusieures 75 ma dit que peut être chez BMW je vais trouvé mon affaire :wink:
affaire a suivre :roll:
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de toute façon j'ai testé les relais interne du moteur ventilo et il sont bon,donc bien le moteur en lui même qui soit hs (du moins pour 1er et 2èeme vitesse)
mais comme je le disais auparavant ,bientôt ou dispot seulement moteur sans relais,donc,je pense moins chère :roll:
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de toute façon j'ai testé les relais interne du moteur ventilo et il sont bon,donc bien le moteur en lui même qui soit hs (du moins pour 1er et 2èeme vitesse)
mais comme je le disais auparavant ,bientôt ou dispot seulement moteur sans relais,donc,je pense moins chère :roll:
yes ils sont déja en concession par chez moi :)
avec modification ce certain système .......
si un jour tu as ce problème Bens fais le moi savoir la garage ou j'ai bosser a trouver l'astuce pour adapter ces nouveau moteur sur le KV6 et le CDTi :) :wink:
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salut a tous j ai eu le cas sur une 75 en juin
en fait en generale c est le ventilo qui merde et pas les relais pour le savoir il faut avec le t4,faire marcher la 1er vitesse en marche forcée ,puis controler si le relai fait passer l alimentation, puis meme si le ventilo ne tourne pas li y a une resistense quand ou essaye de le faire tourner en sens inverse la procedure est a faire pour toute les vitesses.
j ai pus depanner le client en connectant la clim + le refroidissement mot sur la seul vitesse qui marchait
pour info il a trouvé peu apres un ventilo d occas dans un garage en GB.
bonne chance a+
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yes ils sont déja en concession par chez moi :)
avec modification ce certain système .......
si un jour tu as ce problème Bens fais le moi savoir la garage ou j'ai bosser a trouver l'astuce pour adapter ces nouveau moteur sur le KV6 et le CDTi :) :wink:
pour l'instant pas de prob,merci comme même :)
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d'ailleur j'ai comparé les 2 moteurs ventilo de 75 KV6 et diesel,ce sont éxactement les même réf,il me semble que sur les 1.8l il y a une différence :?
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d'ailleur j'ai comparé les 2 moteurs ventilo de 75 KV6 et diesel,ce sont éxactement les même réf,il me semble que sur les 1.8l il y a une différence :?
Moteur oui mais relais différents...... :?
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d'après les news,ont va recevoire seulement le moteur avec modiffe,dont a rajouté une résistance (je savais bien que j'avais parlé de résistance) :wink:
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:D Salut à tous
Ca y est !! J'ai enfin récupéré ma voiture hier.
J'ai donc acheté le motoventilateur chez un revendeur de pièces neuves en Angleterre pour la modique somme de : 779.36 € (transport inclus) plus 210.97€ de main d'oeuvre ,total de la plaisanterie : 990.33 € :x :x
Enfin j'avais pas vraiment le choix.
Bye, :rover:
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Et maintenant, ça ventile (^^)
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Et maintenant, ça ventile (^^)
à ce prix ça peu :ddr:
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les new moteurs ventilo avec modiffe devrai comme même couté moins chère? :roll:
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les new moteurs ventilo avec modiffe devrai comme même couté moins chère? :roll:
pas par chez moi car il n'y a plus que cela de dispo :?
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pas par chez moi car il n'y a plus que cela de dispo :?
reçu moteur,mais pour la modiffe et doc je devais la recervoir par la poste (mais bon c'est la poste) :)
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Salut
J'espère pour toi que la Poste Française est plus rapide que son homologue "Royale" ,car mon ventilo a mis 15 jours pour traverser la Manche ( même à la nage ça fait un peu longuet... )
Bon Week-End et "Allez les Bleus" #larme #larme
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Salut Popeye,
Simple petite question pour un sondage:
Avais -tu l'habitude de mettre ta clim sur AUTO ?
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Salut,
Eh oui! je roulais toujours avec la clim sur "auto",car c'est plus pratique,mais maintenant bien sur j'évite ( chat échaudé etc...).Que cela serve de leçon aux autres car apparemment c'est une des causes de panne les plus flagrantes.
Bye :wink: :wink:
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Salut,
Eh oui! je roulais toujours avec la clim sur "auto",car c'est plus pratique,mais maintenant bien sur j'évite ( chat échaudé etc...).Que cela serve de leçon aux autres car apparemment c'est une des causes de panne les plus flagrantes.
Bye :wink: :wink:
Oui sur auto le ventilo tourne presque tout le temps ( usure )
autre cause possible de l'usure : la taille des pales du ventilo trop grande, sur autoroute ou route rapide le ventilo tourne avec le passge d'air est use le moteur....
a voir :)
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OK,mais l'usure principale se fait par électroérosion (il passe quand même plusieurs dizaines d'ampères)
il suffit de voir l'usure différente des balais:
http://www.the75andztclub.co.uk/forum/showthread.php?t=1371
c'est sans commentaires
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par contre pour modèle de ventilo a 2 fils (les plus récent) la panne en générale c'est juste la résistance a 2 sous :wink:
je vais peut être faire un tuto dès que j'aurai le temps,moteur ventilo 4 fils/3 fils ou 2 fils,modiffe de 4 fils pour passé a 2 fils etc...