Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => Discussions mécaniques autres modèles => Discussion démarrée par: matt414 le 23 Juillet 2004, 18:21:20
-
tout est dans la sujet
je précise: je sais très bien que cela varie en fonction de bcp de choses
mais en moyenne?
et le prix?
-
y'a pas de moyenne
tu demontes une roue (avec des jantes comme les miennes y'a meme pas besoin),deja si le disque presente comme une rayure sur sa surface tu reflechis pas faut changer, sinon tu mesures l'epaisseur du disque, s'il fait 2mm de moins qu'un neuf, il est temps de le changer
la plaquette s'il reste que 2 ou 3 mm de garniture a changer aussi
-
Sur la 800, j'ai changé les disques à 100mkm, mais ils étaient vraiment dans un sale état.
-
ok merci
pour les disques on sent bien qu'il manque de l'épaisseur mais je pensais pas qu'avec 2mm en moins c'était déja foutu :?
-
moi ...... 3mois 15000 km lol
en ce moment sur la primera j'ai plus de plaquette , plus de disque et plus de pneus !
heureusement , y a la 206 HDI ......... lol
-
:?: :?: :?:
tu te tapes une spéciale en allant au boulot tous les matins ou bien? :lol:
-
disons que 200 km par jour et le pas de la case 2 fois par semaine (surtout le pas de la case d'ailleurs :twisted: )
ca va vite !
-
plus serieusement :
je pense les plaquettes 20000-25000 km
et pour les diques 50000 à 70000 km !
-
j'en ai 108000
je pense qu'ils ont donc du etre change au moins une fois alors
car la caisse je l'ai acheté a 89000 en février 2003
je suis loin de tes 15000 en 3 mois :)
-
attention je suis persuadé que certaine voiture , grosse routiere font 100000 sans etre changé , autoroute oblige !
-
Sur ma première voiture, une toyota célica, les disques étaient d'origines quand je l'ai vendue, 160000km et pas usés (faut dire qu'elle freinait pas très fort non plus, mais quand même 8O )
-
et tout depend lde la qualité des plaquettes
mois je pense que c'est une bonne moyenne
-
en plus j'ai tendance a freiner au dernier moment.
j'utilise bcp le rétrogradage donc ça permet de faire une moyenne pour l'usure des freins
-
de toutes façon quand tu changera tes plaquettesn tu jetera un oeil sur l'etat de tes disques !
su vous voulez je vous ferez un cliché de mes diques changés !
-
yes ca serait interessant, comme ca je vérifirais les miens.
-
le mécanno m'a parlmé d'un chiffre min a pas dépasser qui est de 11
11 quoi, je sais pas
toujours est il que la je suis a 10,36 , alors je suis allé prendre rendez vous pour lundi
plaquette tendre et disques ventilés :lol:
-
c'est assez simple les disques quand il sont mort , ils sont usé de façon irreguliere, mais surtout il deviennent rugueux sur la partie la plus usée !
-
le mécanno m'a parlmé d'un chiffre min a pas dépasser qui est de 11
11 quoi, je sais pas
toujours est il que la je suis a 10,36 , alors je suis allé prendre rendez vous pour lundi
plaquette tendre et disques ventilés :lol:
alors a mon avis tu dois pas avoir l'abs
car avec abs sur les 1,4l ce sont de disques ventillés de 262mm de diametre et 21 d'épaisseur
donc toi ce sont des disques de 262mm aussi de diametre mais pleins, ils font que 12,7mm d'épaisseur donc l'usure maxi est a 10,7, et vu que tu es a 10,36 effectivement, il est grand temps
voila ton garagiste t'as pas dit de conn...ies :wink:
-
je crois que tu pourras pas monter de disques ventilés. :?
c'est elef qui voulait en mettre il me semble et sa posait un problème. a confirmer par lintéressé :wink:
sinon j'en vois pas trop le but :roll: c'est pas un bolide de course ta 400 :lol: surtout la tienne :lol: :lol: :lol: :wink: