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Les annonces => Annonces Achats MG/Rover => Achats terminés Pièces Détachées MG/Rover => Discussion démarrée par: Xander le 16 Mars 2013, 18:36:40
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Bonjour, je vous propose un achat groupé pour reprogrammer la cartographie de votre moteur 2l turbodiesel chez un préparateur anglais bien connu D.I.Designs
Le prix 85£ l'interface spi028
http://www.jadefrance.fr/fr/ecu-flasher-galletto-obdii-flash-edc16/700-flasher-ecu-epromm-chip-tuning-spi028.html
(http://jadefrance.jadefrance.netdna-cdn.com/1308-large/flasher-ecu-epromm-chip-tuning-spi028.jpg)
Le fichier de cartographie 110£ négocié ( initialement 145£)
(http://www.darkicedesigns.com/29-88-thickbox/remapping-via-post-reidy-remaps.jpg)
Donc vous l'aurez compris, plus nous sommes nombreux plus le plus prix sera divisé...
A vérifier mais le moteur est apparemment le même sur 25,ZR,45,ZS
si quelqu'un a déjà l'interface, il nous suffit de se le prêter et de ne commander uniquement que le fichier.
envoyez moi un mp pour les inscriptions.
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Euh je suis pas convaincu qu'on te file la map pour £100, le principe c'est que t'envoye ton ecu avec la liste de tes mod et on te fait la remap sur l'ecu...
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Pour les sceptiques une photo du mail échangé avec le préparateur
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/KLzXhJkKZ1RemBXxVicW.png) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/KLzXhJkKZ1RemBXxVicW.png)
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Per file... T'es sur qu'il faut pas modifier le fichier a chaque fois pour correspondre a la voiture?
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Non il y a un fichier pour td 101cv et Td 115cv.
C est juste une cartographie optimisée pour l'ECU.
Sinon tu peux leur envoyer directement ton ECU et ils y appliqueront leur cartographie soit pour le 101cv soit pour le 113cv.
Ce n 'est pas une reprogrammation optimisée et personnalisée mais juste un remapping.
Pour une reprogrammation avec passage au banc, il faut compter 450 à 600€ en sachant que pour ce moteur la seule interface qui fonctionne est le spi028
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Non justement c'est la que tu te trompe
Simply send us your ECU, tell us your driving style and what engines modifications you are running and we will remap it to your requirements and post it back to you. The remap will allow up to 155bhp and 240ftbs of torque depending on the cars modifications.
Le principe c'est d'avoir une map personnalisée selon ta voiture...
Sachant que la seule diff entre une 105 et une 115 c'est la map, donc il ne peut pas y avoir une map pour 101cv et une pour 113cv comme tu dis...
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Non justement c'est la que tu te trompe
Le principe c'est d'avoir une map personnalisée selon ta voiture...
Sachant que la seule diff entre une 105 et une 115 c'est la map, donc il ne peut pas y avoir une map pour 101cv et une pour 113cv comme tu dis...
je rejoint Gwing 101 ou 113 l'injection est identique
de plus il y a 2 versions de gestion moteur, l'avant et aprés 2004
les dernière possèdes des paramètres supplémentaire ( comme la sonde sur pipe d'admission ) pour le passage aux normes
c'est compatible pour les 2 version d'ECU ?
ensuite la remap prend telle en considération les injecteur sdi ? car c'est plutôt chaud pour pas transformer le truc en locomotive a charbon
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Je me suis mal exprimé, avec le fichier de remapping tu fais passer le td101 à 125cv et le td 115 à140cv. Mais c est bien le même moteur et le même ecu. Les différences il me semble que le turbo est plus gros.
Je peux demander des précisions au préparateur, mais en envoyant simplement l ecu par la poste je ne vois pas comment ils personnalisent ( si c est ce que tu recherches il faut que tu choisisses une reprogrammation moteur avec banc de puissance ), c est simplement une cartographie optimisée.
Je me renseignerai par contre pour ce qui est des injecteurs sdi, et de l avant et après mk2.
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Encore une fois tu te trompe, le turbo est identique, le principe c'est qu'ils ont fait tellement de voitures qu'ils savent quel paramètre changer selon tes mod c'est pour ca qu'ils ont plus besoin de la voiture sur banc. DarkIceDesign a deja proposé plusieurs GroupBuy sur les forums uk et si personne n'a fait ta technique c'est qu'il y a une raison, non?
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Concernant les modifications elles influent sur les résultats et non sur la fiabilité du moteur, si tu condamne l egr, si tu changes la ligne directe inox, injecteur sdi, tube du turbo, decatalyseur, admission directe... Tu augmentes davantage la puissance.
Enfin je me renseignerais auprès du préparateur, et je vous tiendrais au courant.
En tout ça me fait plaisir que d autres personnes s y intéressent.
Je ne cherche qu à minimiser le coup total et à en faire profiter le plus grand nombre, après si ce n est pas possible alors ça permettra à d autres de ne pas se diriger sur cette voie.
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Encore une fois tu te trompe, le turbo est identique, le principe c'est qu'ils ont fait tellement de voitures qu'ils savent quel paramètre changer selon tes mod c'est pour ca qu'ils ont plus besoin de la voiture sur banc. DarkIceDesign a deja proposé plusieurs GroupBuy sur les forums uk et si personne n'a fait ta technique c'est qu'il y a une raison, non?
Je veux bien que tu mettes les liens des groupbuy pour qu on puisse y trouver d autres informations.
Concernant le turbo, regarde sur rimmerbros et tu verras que ce n est pas le même entre td100 et td115 alors j accepte de commettre des erreurs mais tu n as que le mot tu te trompes à la bouche.
Comment peux tu m expliquer comment ils personnalisent l ecu sans connaître exactement les modifications de la voiture?
Je pense que les groupbuy uk, c est pour permettre aux locaux une offre locale à la manière de groupon, sinon comment tu m expliques qu ils me proposent le matériel nécessaire avec le programme et le fichier, et comment tu m expliques le remapping by post, ils ne font que le backup et le flash.
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Après si vraiment c est du cas par cas,
Manifestez si un achat groupé, vous intéresserait?
Ensuite nous pourront négocier les prix de chaque fichier personalisé.
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C'est justement pour ca qu'ils te demandent de preciser tes mod...
http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-GRID003526
Perso j'en vois qu'un mais je me trompe peut etre de catégorie
Faut que je cherche mais voila un des lien
http://forums.mg-rover.org/showthread.php?t=479385
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avant de penser a programmer il faut connaitre le moulbif :bag:
il y a bien 2 modèles de turbal monté sur le serie L
sauf que le serie L existe depuis..... 1996
donc les 200/400/600 + free et accord/civic sont en turbo 1er modèles mais avec un gestion electronique entièrement différente ( pompe bosch VP37 et boitier MSB100490 )
ensuite c'est le dernier modèles sur 25/45/ et MG
encore un monde qui s'écroule mais pour ce que tu propose il n'y a bien qu'un seul turbo :bah:
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Après si vraiment c est du cas par cas,
Manifestez si un achat groupé, vous intéresserait?
Ensuite nous pourront négocier les prix de chaque fichier personalisé.
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Pmf100440 600
Pmf100450 200/400
Pmf100500 25/45/ZR/ZS
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Pmf100440 600
Pmf100450 200/400
Pmf100500 25/45/ZR/ZS
moé j'ai un 440 de 220 sdi dans mon sous sol :ddr:
mais entre 440 et 450 aucune différent de spécificités, les références techniques constructeur reste les mêmes
mais on s'accorde sur 1 chose, a partir de 2000 il n'y a plus que du 100500
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Possible que les 440/450 dépendent des années en fait mais bref en tout cas ca il n'y a bien qu'un seul turbo après 2000 yep
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Autant pour moi alors... Qu est qui différencie au niveau mécanique un Td 100 d une td115 alors? Parce après une reprogrammation il y a toujours un écart 101>125 et 115>140.
Quelle différence entre un remapping DIdesign et une reprogrammation à part le prix alors?
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Il y a absolument aucune difference, c'est simplement que les gens connaissent pas la voiture...
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Il y a absolument aucune difference, c'est simplement que les gens connaissent pas la voiture...
Si je te suis ça voudrait dire que ça soit une 100 ou une 115 on peut la faire monter indifféremment à 140?
Ça serait cool
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Pas avec juste une reprog, mais avec des injecteurs sdi, etc... oui
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Alors sans modif on peut faire passer une 100 à 115 juste en la reprogrammant en 115?
Cool.
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Alors sans modif on peut faire passer une 100 à 115 juste en la reprogrammant en 115?
Cool.
bah oui :D
changement ecu + resynchroniser et roule
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Du coup les sociétés qui proposent des reprogrammations différentes pour 100 et 115 c est du Pipo.
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Du coup les sociétés qui proposent des reprogrammations différentes pour 100 et 115 c est du Pipo.
ce qu'il y a surtout c'est que tout le monde confond les modèles
il y a 4 version du serie L
le 86 ch pompe a injection semi électronique, pas d'intercooler
la 105 ch sdi pompe a injection electronique vp 37 + intercooler
la 101 ch D après année 2000 pompe a injection electronique vp 30 + intercooler
la 113 ch Di après année 2000 pompe a injection electronique vp 30 + intercooler
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Alors comme promis après contact avec DIDesigns, les fichiers sont différents pour Td 100 et Td115
Ils configurent également en fonction des modifications apportées à la voiture.
Donc effectivement comme vous l aviez dit, l échange de fichier ne sera possible que si nous avons la même voiture modifiée.
Je suis désolé de m'être perdu.
Si par contre une modif intéresse plusieurs personnes, nous pourrons demander un tarif de groupe.
De même que pour des injecteurs sdi...
Cordialement.
Avis au modérateur: peut être que mon topic n a plus de raison de rester dans les petites annonces?
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moé, j'apprécie pas trop le fait de pourrir des topic comme tu le fait....
assume ce que tu as écrit, on clôture et range le topic et puis voila
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xander banni le temps de remettre ses posts en place :jap:
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Tiens, marrant le message de signalement :
"Voilà ce que je reproche a ce forum. C est bam la fessée devant tout le monde sans au préalable en discuter"
de la part de xander. De la part du mec qui sabote les messages du forum sans "au préalable en discuter".