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Les sections MG/Rover => 200 MK3/25/ZR/Streetwise => Discussion démarrée par: tkc240 le 22 Mars 2010, 09:52:23
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Bonjour, je viens vers vous pour avoir quelques conseils je viens de passer ma rover 200 au controle technique et elle ne passe pas co² ralenti 0.5 co² acc 0.71 lambda 1.02
j ai changer mon silencieux arriere fais la vidange changer les filtres a air, huile , bougies mis du luiquimoly dans le reservoir pour nettoyer les injecteurs
je la passe a la contrevisite semaine derniere le co² au ralenti 0.3 co² acc 0.7 lambda 1.01
maintenant je viens de voir que ma jauge de temperature ne montais pas a 90C en dessous on m a dis que c' etais le calorstat qui etais mort et qui pourrais jouer sur la pollution
Est ce que quelqu un pourrais me confirmer si cela pourrais m aider a faire baisser mon co² accelere
merci de vos reponses.
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OUI POSSIBLE
Mais ton lambda est bien a 1 donc ta sonde lambda fonctionne
moi je pense plutot a un cata foutu
car meme si ton lambda est dans les choux, du a un soucis de calorstat, tu dois quand meme avoir un CO proche de 0
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petite question ou se situe le calorstat sur ma rover 200si svp?
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Salut
le boitier de carlostat se situe en arrière du moteur, sur la gauche lorsque l'on est face au moteur, en face de la pompe a eau l'orque l'on est coter distribution.
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moi je pense plutot a un cata foutu
Probable, vu les chiffres, le cata n'arrive pas à suivre la cadence quand le régime augmente
Age et kilométrage de la bête ?
Sur les mesures, on voit que le CO passe de 0,3 (ralenti ce qui est BIEN) à 0,7 (accéléré 2500 tours) alors que pour être dans les clous il devrait être <0,5 au ralenti et à 0,3 en accéléré
Vérifier toutefois qu'il n'y a AUCUNE fuite à l'échappement car cela perturbe beaucoup les mesures de CO telles que pratiquées au contrôle technique
Plus d'infos in §7 de http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet519965.htm mais à mon avis, tu devras sans doute t'orienter vers un changement de catalyseur ==> traquer els bons prix sur ebay, google, etc... car c'est 2 à 3 fois moins cher en UK ou RFA qu'en France
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re bonjour apres avoir essayer les additifs carburants rien y fait j ai donc pris la decision de changer le catalyseur je le change cet apres midi en esperant que ca fonctionne par ailleurs si il y en a qui veulent des plans sur les catalyseurs pour rover j ai trouver un bon plan 112€ le cata avec joint frais de port offert qui dis mieux
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sujet clos c'etais on catalyseur qui etais mort il avait un trou dedans et plus de ceramique je viens de la repasser au controle et nikel merci pour vos conseils
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j ai exactement le même problème a quelque détaille près.
je suis passer au contrôle une première fois, elle ne passe pas a cause de la pollution le co est au double de ce qui est autorisé
je repasse une deuxième fois en ayant mis des additifs qu'on ma conseiller et toujours pareils.
Quelqu'un aurait une idée sur le problème ??
Ce n est pas mon catalytique il a été changer il y a 40 000 km +-, je trouve ma consommation excesive aussi j ai fait le calcule je suis a 12l /100km c est énorme.
Je pencherai pour la sonde landa,je ne voit rien d autre a part les injecteurs mais le moteur tourne bien, ralenti un peu haut 1000tr / min je dirai peut être un peu moins.
Y a t il deux sondes landa sur ce modèle de rover 214/200is ? une en aval et une en amont ??
comment pourrais je les tester pour savoir laquelle ne va plus et quelle sont les valeurs a avoir au multimètre ?
merci d avance pour toute vos réponse.
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rectification le silentieux arrière qui a été changer il y a 40 000 km
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personne ?? ^^
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up
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problème résolu c'était le moteur pas à pas qui était régler sur 46 dent a la place de 22. je l ai repasser au contrôle technique et c'est passé.
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bonsoir , j'ais également un soussi de polution sur ma rover 214 si , jais changer mon catalyseur toujour pareil , quesque le pas a pas et ou ce trouve t'il ? merci de vos conseil . cordialement