Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 75/ZT (Toutes) => Discussion démarrée par: TACZYNGE le 19 Mars 2009, 13:12:12
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Bonjour à tous,
J'ai un problème d'ouverture du coffre (aussi bien avec la télécommande que le poussoir à l'intérieur) La serrure claque plusieurs fois et le coffre s'ouvre de façon aléatoire.Survient ensuite la difficulté pour fermer.La serrure vient d'être changée,mais le problème n'est pas réglé.
Merci de vos connaissances sur ce sujet
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j'ai exactement le même soucis, sans avoir de solution :?
pour l'ouverture sinon, il faut appuyer 3 secondes sur le bouton, et tirer le coffre en meme temps, des que t'entend le bruit
ensuite, coffre ouvert pour refermer, appui une fois sur le bouton de la telecomande, ça va faire un "clic" dans la serrure du coffre et tu pourras fermer le coffre comme cela
je fais comme ça en attendant de trouver la solution et ça fonctionne :wink:
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Salut,
Le crochet est bien réglé ?
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j'ai trouvé la solution, il faut déssérer les patins en caoutchouc sur la malle car en faite, la malle ne se lève pas suffisament la serrure ne fait que d'essayer de l'ouvrir!
j'avis fais ça après avoir remplacer une serrure de coffre pour le même problème pour rien :cagoule:
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j'ai exactement le même soucis, sans avoir de solution :?
pour l'ouverture sinon, il faut appuyer 3 secondes sur le bouton, et tirer le coffre en meme temps, des que t'entend le bruit
ensuite, coffre ouvert pour refermer, appui une fois sur le bouton de la telecomande, ça va faire un "clic" dans la serrure du coffre et tu pourras fermer le coffre comme cela
je fais comme ça en attendant de trouver la solution et ça fonctionne :wink:
Elle se dégrade cette pauvre 100th :(
Jamais eu ce problème avec elle mais sur la street' et en écartant les machoirs plus de problème.
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Elle se dégrade cette pauvre 100th :(
Jamais eu ce problème avec elle mais sur la street' et en écartant les machoirs plus de problème.
non c'est uniquement dû, à l'accro qui a été fait sur le pare choc, ça va être reglé :wink:
elle va très bien cette 100th, demande à Franck :wink: :D
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Faut bien qu'il se rassure de l'avoir vendu :francais:
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ben c'est raté :ddr:
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Je te rassure elle me manque pas spécialement. Elle était certes sympa niveau look mais peu pratique pour nous.
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Je te rassure elle me manque pas spécialement. Elle était certes sympa niveau look mais peu pratique pour nous.
Récemment j'ai lu autre chose à ce sujet... enfin on s'en fout :D
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Bonjours à tous,
j'ai récupéré ce matin ma 75 (peinture pare-choc) j'ai de suite essayé la solution de DAMIEN 205 (desserrer les caoutchoucs,pour plus de pression)
3 segondes et ça marche! j'ai attendu 2 mois la serrure!!!!!
Un grand merci à DAMIEN,si vous passez à Nice, un pot s'impose.J'ai une serrure neuve à disposition.
Maintenant elle est superbe et pour des raisons de santé je la vends à grand regret.Si quelqu'un veut se faire plaisir,consultez le site le BON COIN
Rover 75 1,8T LSE HERITAGE 55000 km
Bonne journée à tous
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Tans mieux :)
dommage pour la serrure en rab!!!
le garage ne peux pas la reprendre?
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La serrure a été changée sous garantie
c'est cadeau!
Merci encore
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je remercie le coup de l'ecartage de caoutchouc :ddr:
ça m'a couté 2 grosses secondes :D
mais ça faisait 6 mois que j'attendais :aga:
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je remercie le coup de l'ecartage de caoutchouc :ddr:
ça m'a couté 2 grosses secondes :D
mais ça faisait 6 mois que j'attendais :aga:
Quand t'a un blèm, tu demande hein :aga: :wink:
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Quand t'a un blèm, tu demande hein :aga: :wink:
ça fait 1 mois que je le sais, mais entre savoir, et le faire ça m'a pris un certains temps :D
j'ai lavé la 75 cet aprem pour la mettre au garage pour un long moment et je me suis dit, "tiens je vais tester leur truc"
au bout de 10 secondes je me suis dit "mais t'es trop con mon pauvre" :ptdr:
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:D
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j'ai trouvé la solution, il faut déssérer les patins en caoutchouc sur la malle car en faite, la malle ne se lève pas suffisament la serrure ne fait que d'essayer de l'ouvrir!
j'avis fais ça après avoir remplacer une serrure de coffre pour le même problème pour rien :cagoule:
Bonjour,
Serait-il possible que tu explique la manipulation en détail pour les nul comme moi? :roll:
Merci beaucoup.
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Bonjour,
Serait-il possible que tu explique la manipulation en détail pour les nul comme moi? :roll:
Merci beaucoup.
Salut, j'ai pas de photos mais ce n'est vraiment pas compliqué!
Quand tu ouvre ton coffre, tu va avoir de chaque côté une butée noir.
elles servent à ajusté l'alignement et aussi à ammortir quand on claque le coffre
ces butées sont vissée directement dans la tôle et il suffi de les désserer d'un tours ou deux (en fonction) et c'est good :wink:
Ces butée doivent faire aussi un peu ressort et levé un peu le coffre lors de l'impulsion d'ouverture!
Le problème, c'est que les butée ne sont pas en contreinte et du coup, dés que l'on envoi l'impulsion, le coffre ne bouge pas et pour le contacteur de serrure, elle est fermé et le boitier va continuer à envoyé des impulsions jusqu'à ce que le coffre soit ouvert :)
Un essai tous simple avant de régler quoi que ce soit, une personne aide le coffre à s'ouvrir et une autre donne l'impulsion soi via le bouton habitacle ou soi via l'emmeteur (uniqument sur MK2) et il va s'ouvir nikel :wink:
Je peut pas mieux expliquer!!!! :D
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j'ai écarté les caoutchouc de la serrure à la main, à l'arrache et s'est passé comme une lettre à la poste :D
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Salut, j'ai pas de photos mais ce n'est vraiment pas compliqué!
Quand tu ouvre ton coffre, tu va avoir de chaque côté une butée noir.
elles servent à ajusté l'alignement et aussi à ammortir quand on claque le coffre
ces butées sont vissée directement dans la tôle et il suffi de les désserer d'un tours ou deux (en fonction) et c'est good :wink:
Ces butée doivent faire aussi un peu ressort et levé un peu le coffre lors de l'impulsion d'ouverture!
Le problème, c'est que les butée ne sont pas en contreinte et du coup, dés que l'on envoi l'impulsion, le coffre ne bouge pas et pour le contacteur de serrure, elle est fermé et le boitier va continuer à envoyé des impulsions jusqu'à ce que le coffre soit ouvert :)
Un essai tous simple avant de régler quoi que ce soit, une personne aide le coffre à s'ouvrir et une autre donne l'impulsion soi via le bouton habitacle ou soi via l'emmeteur (uniqument sur MK2) et il va s'ouvir nikel :wink:
Je peut pas mieux expliquer!!!! :D
Merci pour la manipulation, effectivement j'ai appuyer et écarter avec mes pouces ces deux patins en caoutchouc et ça MARCHE !! maintenant !
Finalement , pas besoin de dévisser quelque chose... :D
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J'ai enfin résolu le problème d'ouverture et de fermeture de ma 75 : un grand merci !!!
Très bonne combine et si simple ! j'ai donné un tour de dévissage aux 2 boutons d'amortissement du coffre et voilà !
MERCI
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Alors je dois être particulièrement neuneu (et ça m'étonnerait pas plus que ça :D) mais je n'arrive pas à comprendre de quelle partie vous parlez, les gars.
Quand j'ouvre me coffre je vois ça dans la partie fixe (celle qui est en bas)
(http://img266.imageshack.us/img266/2987/img0969w.jpg)
Et dans la partie mobile (en haut, la malle quoi) j'ai ça :
(http://img259.imageshack.us/img259/1738/img0970b.jpg)
Bon alors c'est où que je dois faire quoi ? :?
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tout faut!!!!!!!!!! ce sont les deux caoutchoucs ronds situés de chaque côté de la partie mobile du coffre( comme tu dits!) voila, voilou..........
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Ok je viens de comprendre, quel boulet !!! :aga:
Effectivement, j'ai resserré les deux... patins en caoutchouc de chaque côté de la malle et depuis : nickel !!!
Merci les gars !
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merci pour ces messages qui m'ont permis de régler en quelques secondes ce problème d'ouverture du coffre arrière,
et du bruit de "mitraillette" qui l'accompagnait ; il n'apparaissait pas quand on ouvrait avec la clé d'une main en "soulevant" le capot de l'autre main.
Une photo pour aider les futurs "mitraillés du coffre arrière" ; le plus long dans la manoeuvre m'a paru être la recherche de ces fameux patins de caoutchouc.
Depuis cette correction, je ferme ce capot avec délicatesse ; ça devrait éviter trop de secousses aux fils des lampes qui éclairent la plaque d'immatriculation
et de temps en temps, vérification des patins !
Il y en a pas mal en fait de ce type de patin dans la Rover 75 ; combien en avez-vous compté sur la vôtre ?
Encore merci
sur la photo, il y a un ? : trou d'aération ou d'écoulement des eaux ou ... manque un truc ?
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/tFLtn03meqEjVLBms1vI.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/tFLtn03meqEjVLBms1vI.jpg)
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Nickel le coup des bouchons en caoutchouc juste à devises, j'ai eu le même problème, ça marche,
Merci encore. :)
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Merci. J'avais le même problème. J'essaye ça demain.
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Encore un petit ennui réglé facilement grâce à l'expérience commune. Le souci est apparu brusquement sur mes deux 75 simultanément!... Maintenant que j'en connais la cause, je pense que le froid de ces 3 dernières semaines à rétracté les patins de caoutchouc et qu'ils demandent donc à être un peu dévissé.
Merci à tous.
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merci R075VER pour avoir pris le temps de faire cette photo bien commentée, j'ai pu trouvé les caoutchoucs facilement ainsi, et bien entendu le problème est résolu. Merci a vous tous et au site d'exister car les problèmes et les solutions peuvent ainsi traverser les années :saletetedeconquiditaurevoir:
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Y a çà si on veut:
(http://www.rovermg.fr/users/thumbnails/86wmCOHZTiby08zoxeLA.png) (http://www.rovermg.fr/users/images/86wmCOHZTiby08zoxeLA.png)
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j'avais le même problème au coffre je croyais que j’étais bon pour tout démonter et voila que je tombe sur se tuto, sa marche impeccable maintenant merci encore
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Bonsoir,j ai le même soucis, quelqu'un peut me faire une photo des caoutchoucs qu il faut desserrer ou serrer dans le coffre.
Merci de vos réponses
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Bonsoir,
quand tu ouvres ton coffre, tu as de chaque côté des caoutchoucs à régler.
Un bon dessin qui vaut mieux qu'une explication:
http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/tFLtn03meqEjVLBms1vI.jpg
Cdt....i
Jeff