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Les sections MG/Rover => 200 MK3/25/ZR/Streetwise => Discussion démarrée par: vicente le 08 Novembre 2016, 17:55:36
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Bonjour !
Je sais qu'un topic sur le sujet avait été posté en 2009, mais les photos montrant la procédure à effectuer ne sont plus disponibles:
La télécommande de ma 25 m'a subitement laché, impossible de dévérouiller avec la télécommande, et donc impossible de démarrer la voiture à cause de l'anti-démarrage. J'ai tout essayé j'ai fais réparer ma Télécommande, changé la pile, effectué les procédures de reprogrammation, essayé de démarrer ma voiture aves le code EKA... Rien n'a marché :(
Je sais qu'il est possible de retirer cet anti-démarrage en coupant quelques fils au niveau des fusibles, seulement voilà je ne m'y connais pas du tout, je sais que certains fils doivent être coupés pour être reliés à ceux d'origine, mais j'ignore lesquels ce sont.
Voici les photos de ces fils, il y en a beaucoup ! On m'a dit que c'était assez simple pourtant... Est-ce que je dois relier certains fils à d'autres ou juste couper ceux d'une certaine couleur?
En vous remerciant ! ça fait deux mois que je tente tout ce que je vois sur internet mais je désespère :roll2:
Edit : on peut voir sur les photos des fils dans une épaisse gaine en caoutchouc noir, et d'autres à l'air libre qui semblent être relié à l'electrovanne je crois, mais je ne suis pas sur du tout ! Encore une fois, merci, je ne sais plus trop quoi faire avec ma titine.
(http://www.rovermg.fr/users/thumbnails/g0cYZXLTtut9J9Ob9JsW.jpg) (http://www.rovermg.fr/users/images/g0cYZXLTtut9J9Ob9JsW.jpg)(http://www.rovermg.fr/users/thumbnails/oBr3qvX3nv1ctvHmE6uE.jpg) (http://www.rovermg.fr/users/images/oBr3qvX3nv1ctvHmE6uE.jpg)(http://www.rovermg.fr/users/thumbnails/5rkEpODNrKTN4HEhM07q.jpg) (http://www.rovermg.fr/users/images/5rkEpODNrKTN4HEhM07q.jpg)
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a ma connaissance on ne peux pas virer l'antidémarrage en coupant des fils, ce serais bien trop facile !!!
il faut faire débloquer le couple ecu moteur et boitier centralisation en UK moyennant payant
A+
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Je confirme!!
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ah embettant... J'avais lu qu'on pouvait le faire sur une 218, je pensais que c'était le cas sur une 25 :(
Du coup vous connaissez les options qu'il me reste? pour débloquer le couple ecu moteur il faut ramener la voiture j'imagine? ça m'est impossible. pour le boitier de centralisation je l'ai envoyé se faire réparer en UK justement, mais il ne semble pas pour autant synchronisé, la centralisation de ma voiture ne répondant toujours pas.
Merci pour vos réponses néanmoins ! C'est un problème de télécommande et c'est la plus grosse galère que j'ai eu sur cette voiture, et pourtant elle en a vu :rover:
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Un particulier propose de me vendre un ecu un boitier 5 AS et une télécommande pour 120 euros, qu'en pensez vous? Et cela peut il régler mon problème?
Merci pour votre aide
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Tu as le prestataire Remote Key Ltd. en Angleterre qui peut aussi te dépanner. Tu leur envoies le boitier 5AS, ta télécommande et ils peuvent te réinitialiser le tout. Ils peuvent même fournir une deuxième télécommande en prime. Je connais quelqu'un qui est passé par eux récemment pour les mêmes soucis que toi, pour une 214 cabrio (même système 5AS).
Coût de l'opération frais de port inclus : 70€.
Cherche sur Google Remote Key Ltd.
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Tu as le prestataire Remote Key Ltd. en Angleterre qui peut aussi te dépanner. Tu leur envoies le boitier 5AS, ta télécommande et ils peuvent te réinitialiser le tout. Ils peuvent même fournir une deuxième télécommande en prime. Je connais quelqu'un qui est passé par eux récemment pour les mêmes soucis que toi, pour une 214 cabrio (même système 5AS).
Coût de l'opération frais de port inclus : 70€.
Cherche sur Google Remote Key Ltd.
Ok merci beaucoup je vais me renseigner !
PS: je suis tombé sur ça en cherchant sur google : http://www.remotekey.co.uk/rover/rover-25/
Est-ce que tu penses que ça peut régler mon problème? il semble que ce soit un boitier de reprogrammation livré avec une clé neuve, le prix me parait raisonnable. Par contre je ne crois pas avoir lu que je doive leur envoyer mon boitier 5AS, si?
Merci encore une fois pour votre aide
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ça semble pas mal comme systéme.En plus,il te fournissent le code EKA au retour du programmeur.ç'est un prix correct.Etant donné le tarif d'une telecommande neuve en plus de la reprogrammation.En fait,tu achétes leur télécommande.Ils te l'envoi avec le petit boitier de programmation.Tu suis la procédure de programmation comme indiquée dans la vidéo vu sur ton lien et c'est tout.Par contre,il te mettent dans le colis,une enveloppe prépayée que tu leur renvois avec le programmeur qu'il t'ont fait parvenir avec la telecommande neuve.Dés qu'ils la reçoivent,il te font parvenir(Je suppose par mail)ton code à clé EKA.Je trouve ça génial!!
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Je pense effectivement que ça peut être une solution, à gardant ceci à l'esprit :
- le code EKA qu'ils te donnent après renvoi de leur programmateur est celui qui est lu sur la voiture par le boitier en question, autrement dit, si tu connais déjà avec certitude ton code EKA et qu'il ne marche pas, ça ne changera rien au problème, puisqu'ils te redonneront le même code
- si ton boitier 5AS est défectueux, cette procédure ne marchera pas
Hormis ces deux points, tu auras effectivement une nouvelle télécommande fonctionnelle.
La personne que je connais n'avait pas pris cette solution, je pense qu'elle les avait contacté et que suite à cette discussion elle avait donc envoyé le 5AS et la télécommande d'origine, qui avaient été réparés (plus fourniture d'une 2ème télécommande).
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Scoubix est dans le bon.Je dirais méme plus,il se peut aussi que la télécommande ne fonctionne pas non plus.Si au final,le boitier est totalement HS.Mais au fait,petite question toute béte!Ta centralisation fonctionne t-elle avec la clé?
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Scoubix est dans le bon.Je dirais méme plus,il se peut aussi que la télécommande ne fonctionne pas non plus.Si au final,le boitier est totalement HS.Mais au fait,petite question toute béte!Ta centralisation fonctionne t-elle avec la clé?
Non plus maintenant justement ! C'est arrivé du jour au lendemain, la veille tout marchait très bien puis mon frère me rend les clés me disant qu'il ne parvient plus à faire démarrer la voiture, le boitier ne dévérouillant pas la centralisation du véhicule, l'anti démarreur reste bloqué.
J'ouvre le boitier télécommande et je vois que les soudures sont en très mauvais état, du coup je pense que le problème vient des soudures et je refais à neuf ma TC, mais toujours aucun effet, la TC semble neuve mais la voiture n'y répond pas, et toutes les procédures de reprogrammation que j'ai pu essayé n'ont pas fonctionné.
J'espère vraiment que ce petit boitier de reprogrammation peut m'aider, vous avez une idée de comment je pourrais savoir si c'est le boitier 5AS est défectueux? Cela m’embêterait de commander ce produit pour réaliser que c'est mon 5AS qui ne fonctionne plus.
Un grand merci à Pat et Scoubix pour l'aide apportée, j'enverrai une photo de la concernée dés qu'elle ira mieux ! :)
PS : pour apporter plus de précision, lorsque je dévérouille la voiture avec la clé, donc pas avec ma télécommande, que je la rentre dans le contact et que je tente de démarrer, un bip ainsi qu'une lumière rouge sur le tableau de bord m'indique que c'est impossible.
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Non plus maintenant justement ! C'est arrivé du jour au lendemain, la veille tout marchait très bien puis mon frère me rend les clés me disant qu'il ne parvient plus à faire démarrer la voiture, le boitier ne dévérouillant pas la centralisation du véhicule, l'anti démarreur reste bloqué.
J'ouvre le boitier télécommande et je vois que les soudures sont en très mauvais état, du coup je pense que le problème vient des soudures et je refais à neuf ma TC, mais toujours aucun effet, la TC semble neuve mais la voiture n'y répond pas, et toutes les procédures de reprogrammation que j'ai pu essayé n'ont pas fonctionné.
J'espère vraiment que ce petit boitier de reprogrammation peut m'aider, vous avez une idée de comment je pourrais savoir si c'est le boitier 5AS est défectueux? Cela m’embêterait de commander ce produit pour réaliser que c'est mon 5AS qui ne fonctionne plus.
Un grand merci à Pat et Scoubix pour l'aide apportée, j'enverrai une photo de la concernée dés qu'elle ira mieux ! :)
PS : pour apporter plus de précision, lorsque je dévérouille la voiture avec la clé, donc pas avec ma télécommande, que je la rentre dans le contact et que je tente de démarrer, un bip ainsi qu'une lumière rouge sur le tableau de bord m'indique que c'est impossible.
Normal puisque l'antidémarrage n'a pas été coupé avec la télécommande...ou le code EKA.
Il se peut aussi que tu ais "mal refait" la télécommande, et qu'elle soit vraiment complètement morte.
Qui ne tente rien n'a rien, moi je serai tenté de dire, contacte-les et expose ton problème, dis-leur que tu n'es pas sûr du bon fonctionnement de ton 5AS, et demande-leur si tu peux le leur expédier avec ta télécommande, tu verras bien ce qu'ils te diront :)
Bon, faut juste causer l'anglais quoi... :wink:
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Salut Vincente t'as toruvé une solution ? j'ai le meme probleme depuis ce soir !
Je viens de poster un sujet ! http://www.rovermg.fr/index.php?topic=50632.msg888867#msg888867
Y'a la meme procédure (new TC plus reprog) sur un autre site bien moins cher (60 balles) http://www.antidemarrage.com/rover_25.html le site a l'air sérieux
T'as commandé ou trouvé une autre solution ?
SCoubix impossible de verifier que c'est bien ou pas le boitier 5AS et nn les TC ou autres le souci ? On peut pas le tester ce machin ? Merci
Une TC ça peut griller comme ça sans raison particuliere ça arrrive ? Si c'est pas les TC ni un courgi à priori ce sera ce boitier 5AS qui sera en cause c'est ça ? Pardon mais étant à pieds je groupe mes questions parceque c'est un peu handicapant ! Merci
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Scoubix le site ou il propose un reprogramateur plus un new TC propose egalement de reprogrammer eux meme le boitier 5AS
Donc j'crois que t'as raison le mieux et de leur envoyer les TC et le boitier comme ça ils font tout eux meme et te renvoient le tout fonctionnel je suppose...J'vais essayer de les appeler demain mais mon anglais laisse clairement à désirer faudrait que j'demande à quelqu'un de bilingue mais pour le moment j'vois pas qui !
En tout cas t'en pense quoi Scoubix si on leur renvoie les TC plus le boitier à priori ils pourront resoudre la chose ? En tout cas ça a lair sérieux comme boite. Sinon ça peut venir d'ou si eux ne peuvent rien faire ? Merci
Dernier truc si j'trouve un boitier 5AS et ses TC synchronisées vers chez moi que je monte le boitier 5AS aisni recupe ça marcherait theoriquement ? Ça m'paraitrait trop beau sait on jamais
ENfin j'vais voir si je trouve le code EKA dans mon bordel m'éetonnerait c'est une 3eme main il est censé se trouver ou sur une feuille normale ou sur la 'carte d'allumage' elle ressemble à quoi svp ? Si je le trouver et qu'il marche je pourrai ouvrir/fermer et demarrer la voit que avec la clef en manuel c'est ça ?
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Comme tu l'as dit,ce serait trop beau!Tu ne pourras pas démarrer.Le calculateur de gestion moteur est accouplé par code numérique.Si tu trouves un boitier 5as avec telecommandes,tu commanderas tes portières mais ne démarrera pas.Il faut appairer le nouveau boitier au calculateur moteur avec le Testbook.Je voudrais savoir une chose oix002.As-tu controlé tous tes fusibles et ton faisceau de hayon dans l'articulation??
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Bonjour,
Et non il faisait noir et froid hier soir on est rentré j'ai prévu d'y retourner en fin d'matiné pour verifier effectivement le faisceau du hayon parce que j'ai bien lu que ça arrivait souvent sur les 200 (meme hayon que les 25 j'crois) que les fils se dénudent se serait cool que ce soit ça en outre j'ai ressenti un truc bizarre quand j'ai refermé le coffre hier avant que je m’aperçois que la TC ne répond plus donc probable que y'a un souci à ce niveau
Fusible nn plus j'y voyais rien j'vais controler ça aussi tt à l'heure y'en a sous volant et à coté de la batterie c'est ça ?
Ok et ce testbook y'a que les concessionnaires rover qui en aurait je suppose ? Parce que j'hesite si les vérif ce mati ne donne rien je vais voir si je trouve le boîtier et la TC plus un garage en capacité de le programmer ça sera à mon avis plus rapide que de passer par le site eux le temps que les contact lundi que je me fasse comprendre (pas gagné) que ça leur parvient en UK et que ça me revienne ça risque de donner au mieux presque 2 smaines...!!!!!!!!!
Plutot problematique et j'vais verifier pour le code d'urgence mais j'suis presque sur que j'ai pas ça c'est une 3eme main et j'ai jamais rien vu de tel
Merci
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Oui,c'est exactement la même chose sur 200 ou sur 25.un ressenti de bizarre est souvent un signe.si tu découvres un fusible claqué(principalement CDL dans le boitier fusibles du compartiment moteur,tu deconnectes le faisceau de hayon derriére la moquette a l'arrière droit dans le coffre et tu remplaces ton fusible.Et..... Tu essayes.une réparation ne tiens jamais à moins de trouver des câbles souples dans les sections nécessaires.
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OK merci, à priori aucun fusible cramé enfin pas de tache marron je les ai pas vérifié au multimetre il vaut mieux ? Si y'a un courjus qui a activé l'anti demarage ça aurait du faire cramer un fusible ou pas necessairement ?
En haute du hayon les gaines ne sont pas déchirées mais j'ai pas regardé à l'interieur j'avais rien pour ouvrir j'y retourne tout à l'heure j'vais les ouvrir et essayer de veriier l'integralité du faisceau
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Désaccouple juste le soufflet coté hayon à l’arrière droit.et tu l'étires un peu vers le bas en tenant te câbles,histoire de bien les voir à l'endroit ou ils se plient le plus.Un fusible n'est pas forcément coloré quand il est claqué.Le mieux,c'est de les enlever et de les contrôler par transparence ou avec un ohmmètre.En principe,c'est effectivement un fusible qui claque en cas de court circuit mais il arrive que ce soit malheureusement une piste du boitier qui lache.Dans ce cas,c'est très souvent dû au remplacement d'un fusible par un autre de résistance plus grande.Un 20 Amp à la place d'un 10 par exemple.
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Ok merci ça me donne envie de creuser parceque des fois j'ai vraiment envie de changer de voiture parceque tous les 6 mois j'ai le droit à une panne bien relou !
BOn Ok je vérifie tout à l'heure au niveau du soufflet et de la serrure du coffre j'ai vu que ça arrivait aussi à ce niveau des fois meme si ça force moins dessus à l'ouverture / fermeture
Si je trouve un fil dénudé je verifie au mutlimetre tous les fusibles j'avais d'ailleurs l'impression ces dernieres temps que le degivrage de la vitre arriere ne fonctionnait plus (avant il était super efficace et cette année parfaitement inutile) donc deja y'a peut etre celui la qui est cramé à cause du meme courjus
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Ce sont des signes avant coureurs ces pannes de dégivrage,d'éclairage de plaque etc....Surtout,n’achètes rien.Tu risque de le regretter.Méme le boitier d'alarme peut avoir subit une avarie qui peut être réparable dans certains cas.On peut t'aider mais il faut y aller par élimination.
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Salut Oix !
Non toujours aucune solution pour ma part, de plus j'ai eu une panne internet ces derniers jours je me reconnecte seulement aujourd'hui.
J'ai reçu le programmeur de Key remote ltd, mais la lumière bleue du boitier de programmation censé s'allumer quand tu le mets dans le socket ne s'est jamais allumé. J'ai essayé plusieures fois, j'ai de la batterie mais ça ne semble pas venir de la.
Du coup je crains d'avoir un problème soit au niveau de mon 5AS, soit au niveau de mes fusibles/faisceau. J'y connais plus ou moins rien en fils électriques ou en fusibles, du coup ça m'arrange pas si mon problème vient de là.
Au niveau du faisceau du hayon, il faut regarder si les fils sont en bons états c'est ça? Je regarde ça demain.
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Bonsoir tout le monde !
Je viens de trouver le coupable cet après midi, après 2 mois de recherche : Le fusible lié à la centralisation :roll:
J'avais tout de suite vérifié les fusibles au début de mon problème mais aucun ne m'avait paru en mauvais état, en refaisant le test aujourd'hui avec un ohmètre j'ai pu voir que mon fusible de centralisation et de vérouillage (c est le même il me semble) ne fonctionnait plus.
Je l'ai donc remplacé par un du même ampérage, et la, MIRACLE ! La voiture a démarré, ma TC à distance répond, la voiture se déverrouille... Enfin tout va quoi :)
Si ça peut en aider certains qui aurait entrepris des démarches similaires aux miennes, je peux éventuellement les aider, j'ai suivi pas mal de pistes avant de revenir aux fusibles et à mon circuit électrique de manière générale.
A toute !