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Les sections MG/Rover => 200 MK3/25/ZR/Streetwise => Discussion démarrée par: NicoZR le 16 Janvier 2008, 23:14:43
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bonsoir, c'est une 2.0L115 et j'ai un truc bizarre qui est apparu y a pas longtemps : :-P
qd je reste sur un "fil" d'acceleration , disons entre 1900 et 2000 tr/min, ma tittine fait comme si elle voulait caler (mais en fait non). Ca le fait pas tout le temps, seulement qq fois par semaine et j'ai pas trouvé de signe exterieur declancheur du phenoméne... . J'me demande si c'est pas l'EGR qui fait des siennes... ?
Sinon, a part ca si je mets pieds dedans, aucun probleme, c'est que du bonheur comme d'hab..lol.. mais c'est assez chiant en ville qd ca arrive car on est souvent sur cette plage moteur (ceux qui on ce bloc me comprendront.. ) :wink:
A noter que la reprogue Eprom n'y est pour rien car ca la fait bien après la modif... et que le T4 ne donne rien.. :lol:
Des avis??
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Salut,
Titre édité, merci de prendre exemple pour les prochains topics ;)
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sur la mienne avec le boitier aucun probléme depuis que je l'ai (vivement la reprog d'ailleurs) mais depuis que j'ai le débimétre perburg avec l'appareil réglable,le MAFAM,si je monte trop la molette de réglage j'ai les même symptomes.
Léger accoups lorsque j'accélere avec un filet de gaz,mais en le reglant plus bas plus de probléme.
regarde plutot du côté du débimétre je pense :wink:
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bah, j'ai deja un debimetre X power car j'ai fait virer celui d'origine... puis le T4 le noterai non si ca venait de la sonde du debimetre non??
ma foi je sais pas trop, j'vais le debrancher pour voir, mais le truc c'est que comme ca le fait pas tout le temps (a vrai dire 2 à 3 fois sur 100 borne a peu prés..) c'est chiant a diagnostiquer...lol...
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nettoye à l'acétone le débimétre tu verras peut être une différence
sinon ta reprog tu l'as fait ou?
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Debitmetre, ecrassement de diverses pieces(soupape pression turbo, EGR...), capteur defectueux, cartographie en banane ...
Faite moi savoir le probleme ca m'interresse et pourra sans doute regler mon "mou" dans mon acceleration a 2900 rpm !
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pour la reprogue, jl'ai fait j'ai un pro des prepra rally (entre autre..) vers aubagne. C'est que du bonheur...
Sinon, je pense pas que ca vienne d'un encrassement car sinon ca le ferai tout le temps... :wink: , je pense plutot a un capteur defectueux ou à l'EGR qui déconne de temps a autre en ouverture de soupape..
Mais Quizz du T4 qui ne donne rien...lol..
j'vai faire le test du debimetre, on verra bien.. j'vous tiens au jus.. :wink:
A oui, pour ton mou à 2900 tr/min, il semble apparement que se soit une caracteristique commune a notre cartographie de base.. je l'avais qd elle etait neuve, un pote aussi et depuis que jl'ai reprogue, non souci ... mon pote la toujours lui car il est resté de stock... :-P
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pour le mou je pense aussi a une mauvaise info de la part de la cartographie mais bon j'attends quelques reparation avant de debourser 600 € :-P
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plus de tour à 2900 avec le mafam :lol: voiture linéaire
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hein ?? :-P j'ai pas compris ta phrase ?
sinon, quelqu'un peut me confirmer que la réf bosh d'un debimetre pour ZR 115 TDi mk2 est bien IS 0280218012 ?? thanks :) au cas ou faudrait le changer (il a un peu plus d'un an... ca dure combien de temps ces trucs ?? :roll2:) ... car je crains de ne pas pouvoir retrouver un X-Power... à l'heure actuelle.. :? p... :x.. j'espere que ca vient pas de la... :roll2:
Qd au mafam, ca a pas l'air d'etre si terrible que ca pour corriger le trou à 2900 apparement.... Sur les forum anglais (aussi un topic ici) y a pas mal de monde qui a pas l'air convaincu surtout que d'apres ce que j'ai lu, faut mettre le machin à fond... pour avoir une petite difference... :roll2:..
Mon avis perso est que rien ne vaut une bonne reprogue personnalisée chez un vrai pro (qui maitrise le langage eprom) .. En tout cas de mon coté j'ai plus ce probleme et ca fait bientot 2 ans.. :)
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sur la mienne le mafam est réglé à un peu plus que la moitié ,peut être parce que mon débimétre pierburg est neuf
mais avant ce montage j'avais ce creux et depuis la voiture part beaucoup mieux (1500t/min au leu de 2000) avec plus de patate et accéleration linéaire .
avant sur l'autoroute à 130km/h la voiture était pile dans son creux,alors pour doubler c'était chiant il fallait attendre la patate.Maintenant dés que je raccellere la voiture repart franchement,et aussi bonne différence en montée.
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ouaip, mais pas sur que ca vienne du MAFAM...
Car de mon coté j'ai fait dans l'ordre :
1/ Reprise pas terrible sous 2000 tr/ et trou à 2900 .... changement pour un X power = reprise bien meilleure mais toujours le trou
2/ Reprogue eprom = Reprise incomparable et plus de trou nul part, pousse jusqu'à + de 5000 tr à l'aise... :-P avec un deuxieme coup de cul vers 3500...
Donc on peut se demander si l'amelioration ne vient pas de ton debimetre pieburg (comme mon XPower) et pas du mafam... ? t'as essayé sans le mafam??
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non je ne peut pas essayer car le perburg n'as pas de sonde de température donc il y en a une sur le mafam
j'avais ce probléme de creux même avec mon boitier seul
peut tu me donner l'adresse exact ou tu as fait ta reprog? :)
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http://www.racing-development.com/
Fait pas gaffe à la tête de leur site, il est tout pourrit...lol :-P
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voici les references pour le debitmetre que j'ai vu sur ma ZR ! (modele 2004 83kW)
0280 218 012
L: 150
H: 130
l: 140
ROVER
397 €
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merci pour le lien :)
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sinon, quelqu'un peut me confirmer que la réf bosh d'un debimetre pour ZR 115 TDi mk2 est bien IS 0280218012 ?? thanks :)
je t'ai repondu moi j'ai
0280 218 012
L: 150
H: 130
l: 140
sur une 83kW de 2004 mkI
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voici les references pour le debitmetre que j'ai vu sur ma ZR ! (modele 2004 83kW)
0280 248 012
ouai j'ai vu merci ....hum.. ya un chiffre qui different avec ce que j'ai trouvé sur le net. ( 0280218012 )...
j'vais voir ca à la concession demain et j'vous tient au jus.. on va la repasser au T4 et un essai avec le chef.. esperons que ca deconnera au bon moment....lol :-P
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c'est bien un 1 à la place du 4 j'ai vrillé ! :lol:
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ok, donc apres recoupement, tous les debimetres pour ZR/ZS/45/25 TDi de 83Kw ont une bien une réf de 0280218012. :)
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bon, alors apres repassage au T4, toujours rien :roll2:, et evidement, pas de probleme au moment de l'essai (j'etais dans la voiture...) :-P
Pas de sonde qui deconnent et l'EGR à l'air de bien se porter :-P Et comme c'est le genre de petit probleme m.... qui n'apparait que ponctuellement, mieux vaut toucher qu'à une chose à la fois,
Donc pret d'un debimetre bosh pour voir... et en cherchant bien on a retrouver un dernier X-power avec la sonde MAF en plus :) que j'ai fait mettre de coté, donc si c'est le debi qui deconne je pourrait remettre un xpower qui a qd meme l'air de tenir plus longtemps (2 ans si c'est bien lui qui est cramé) que celui d'origine (6 mois pour le mien :roll2:)
Voilou, j'vous tient au jus.. @+++
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bon, alors voila, aprés plus de 700 km ce week end ( la neige était bonne :-P) zero, nada, rien, pas le moindre signe de ce phenoméne de pseudo calage entre 1900 et 2000 tr/min :)
Reprise normal, pas de trou, j'ai retrouvé mes 150 bourrins.. :)
Alors on peut raisonnablement en conclure que c'est encore ce foutu débitmètre qui a rendu l'ame :roll2: Si les chinois gardent ce bloc , ils ont interet à mettre en haut de la notice "Si qqchose déconne, verifier le debimetre avant de toucher à aut'chose..." :-P ca fera gagner du temps à tout le monde... :D
Donc, mercredi, je fais remonter un X-power (car j'ai pas envie d'y revenir dans 6 mois avec celui de pret :roll2:) et zou .......
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