Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 200 MK3/25/ZR/Streetwise => Discussion démarrée par: ricusmalus le 17 Novembre 2010, 19:07:59
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Bonsoir amis forumiste
Voila je viens vous consulté j'ai un problème bizarre!!
Cette après midi ma femme est tombé en rade avec l'MG sur une place de parking, En voulant repartir aucune vitesse ne voulait s'enclenché :x elle coupe le contact puis passe les vitesses moteur éteint, nikel puis redémarre et rebelotte plus de vitesse passe!!
Bon je sort du taf et file voir la ZR je retest pareil je commence a attacher une corde pour la rapatrié a domicile je démarre pour avoir la direction assisté :D et la comme par magie les vitesses repasse allez pigé un truc la dedans!! J'ai pu la ramener chez moi a 5km de la où elle été stationné
Pourriez vous me dire d'où cela peut venir s'il vous plait :wink:
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Salut,
Une vidange de boite a-t-elle était faite récemment ?
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Je ne sait pas on l'acheter il y a 3 semaines!! Donc sa serait a envisager alors?
EDIT: je vien d'aller retester sa et bah les vitesse ne passe plus j'ai débrayer/embrayer une vingtaine de fois de suite en mettant des coup d'accérateur elle se sont mise a rapassé!!
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peut-etre un problème d'emetteur ou récepteur qui fuit.
Ou purge à faire.
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j'ai regardé sous le pédalier au niveau de la pédale d'embrayage le maitre cylindre (dite moi si je me plante :wink:) et bien pas trace de quoi que se soit .
je ferai bien une purge j'ai regarder ici sa ma l'air bien expliqué http://www.oscaro.com/redactionnel/embrayage_hydraulique/embrayage_hydraulique.asp
si il y des astuces à prendre sa serait bienvenue
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bon courage pour purger un cable d'embrayage :D
sinon peut etre embrayage qui commence a fatigué :?
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c'est un câble ou hydraulique je comprend pas là soit on se fou de ma gueule parce que je suis pas mécano ou bien c'est vraiment un câble :?
bon je verrait bien normalement c'est une commande hydraulique
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t'exite pas c'est un cable,
l'erreur est humaine :bah:
possible rattrapage auto du cable qui merde :wink:
position du point de patinage ?
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moteur arreté, passe la premiere
reste debrayé
puis démarre le moteur
si la voiture avance, c'est que la boite est en prise
deux possibilités:
soit la commande de ratrapage de jeu déconne
soit la fourchette de la butée d'embrayage est déssolidarisé de son axe car la vis ou la goupille est petée
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possible rattrapage auto du cable qui merde :wink:
position du point de patinage ?
Le point de patinage est en haut
moteur arreté, passe la premiere
reste debrayé
puis démarre le moteur
si la voiture avance, c'est que la boite est en prise
je vais testé sa mais il faut que les vitesse ne passe pas moteur allumé pour voir sa?
Parce que là elle repasse toute, je vais attendre qu'elle redécone pour essayé ton astuce :wink:
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Bon j'ai essayé par chance les vitesse ne voulais plus passé, donc j'ai débrayé moteur éteint passé une vitesse, j'ai démarré et la voiture et resté sur place et a bougé en relâchant la pédale (normal :D) et j'ai pu repasser les vitesses.
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Je vais regardé le problème ce weekend pourriez vous me dire où se situe la commande de rattrapage de jeu? je vais regardé si c'est sa qui déconne
Je pense que sa se situe sous la boite a air et tous se bazard :D
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Sûrment la butée d'embrayage..
Dans tous les cas démonte ta boite, tu verra bien ou ce situe le probléme!
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j'ai de quoi m'occuper ce weekend!!! :)
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J'ai du nouveau :)
j'ai fait un test moteur éteint: passe la 1er reste débrayer et allume le moteur et là la boite et en prise la voiture avance avec le démarreur alors que je suis débrayer
cette apres midi je démonte la boite et je vais regardé quel pièce merdouille exactement je mettrais des photos pour illustrer
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cette apres midi je démonte la boite
Rien que ça :eek:
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J'ai du nouveau :)
j'ai fait un test moteur éteint: passe la 1er reste débrayer et allume le moteur et là la boite et en prise la voiture avance avec le démarreur alors que je suis débrayer
cette apres midi je démonte la boite et je vais regardé quel pièce merdouille exactement je mettrais des photos pour illustrer
Possible que cela vienne de ta commande de rattrapage automatique :wink: vu que tu arrives à la faire fonctionner par moment.
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ça y est j'ai trouvé la pièce HS: butée morte ouverte en deux avec un jeu énorme et le disque avec 3 ressorts cassé
Je vais commander ça sur Oscaro il y a un kit Valeo a 135€ ça me parait correct, j'ai téléphoné à MG/Rover a coté d'Évreux il en vaut 413€ juste le kit, il se touche quand même!
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/uNaNIuMxayjI3oGvYJNU.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/uNaNIuMxayjI3oGvYJNU.jpg)
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/2qtoE1eXbCl6P7RQyppt.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/2qtoE1eXbCl6P7RQyppt.jpg)
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/uqeddMjeaiDOkiaVTamK.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/uqeddMjeaiDOkiaVTamK.jpg)
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Si tu as pris des photos pour le démontage remontage de ton embrayage, n'hesite pas a faire un topic la dessus pour aider les forumistes qui veulent essayer ... ^
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C'est bon tous est remonter sa marche nickel mais il va falloir que je retendre le câble embrayage parce que le point de patinage est vraiment au plancher :o
Merci de tous vos bon conseil :)
Si tu as pris des photos pour le démontage remontage de ton embrayage, n'hesite pas a faire un topic la dessus pour aider les forumistes qui veulent essayer ... ^
Nan désolé j'ai pas pu, j'avais les main pourrit mais bon il y a rien de bien compliquer au final. Pour ma part c'est la première fois que je fait un embrayage j'ai tous regardé sur oscaro il y a plein de bon conseil
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j'ai tous regardé sur oscaro il y a plein de bon conseil
comme changer les joints de pont avant de remonter la boite ?
comme graisser l'axe de boite pour éviter que le butée ne grippe sur celle ci ?
comme démonter et graisser la fourchette de commande de boite qui a tendance a gripper sur cette bonne vieille pg1 ? :D
comme mettre a tout pris de la 10w40 ou mtf dans la boite et rien d'autre ( surtout pas d'huile de boite )
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comme mettre a tout pris de la 10w40 ou mtf dans la boite et rien d'autre ( surtout pas d'huile de boite )
MTF oui ! Mais de la 10w40 ? c'est pas plutôt de la dexron II pour la boite ?*
Edit: je me suis renseigner apparement pour les boite honda il faut mêtre absolument de la MTF, Merde moi j'ai fait la mienne avec de la dexron =S de depuis au moin 10 000 bornes je vais changer sa demain.
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comme changer les joints de pont avant de remonter la boite ?
comme démonter et graisser la fourchette de commande de boite qui a tendance a gripper sur cette bonne vieille pg1 ? :D
nan sa pas fait je sait meme pas d'où sa vient les joint de pont :o
comme graisser l'axe de boite pour éviter que le butée ne grippe sur celle ci ?
Sa oui :)
comme mettre a tout pris de la 10w40 ou mtf dans la boite et rien d'autre ( surtout pas d'huile de boite )
J'ai mis de la 75W80
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MTF oui ! Mais de la 10w40 ? c'est pas plutôt de la dexron II pour la boite ?*
Edit: je me suis renseigner apparement pour les boite honda il faut mêtre absolument de la MTF, Merde moi j'ai fait la mienne avec de la dexron =S de depuis au moin 10000 bornes
Merde moi je croit que je suis bon pour vidanger tous sa alors :( mais dans la 414 j'ai aussi de la 75W80 depuis au moins 15 mille borne et sa va très bien je trouve
Arff je croit que sa va resté comme sa :?
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change au plus vite pour de la 10w40 sinon tu vas casser ta boite vite fait...
pour la 414 je crois que c'est pas la meme boite je crois que c'est une r65 ,mais a confirmer par les pros ! :wink:
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Petit H.S.
Sur une Rover 45 1.6 essence, est ce qu'il faut aussi de la 10w40?
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http://forum.rovermg-france.com/index.php?topic=12794.0 :wink:
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Dure a trouver la MTF... quelqun aurais un plant pour en trouver?
De la Magnatec en 10w40 sa pourrais le faire ?
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arréter de tout mélanger mince alors :roll2:
içi on parle d'une zr diesel
pas de 414 essence ou de 45 1.6... :roll2:
Pg1 ( pour moteur mazout donc !! = 10w40 ça va tréééés bien
inutile de mettre 70 € dans 5 litre de mtf :D
MTF oui ! Mais de la 10w40 ? c'est pas plutôt de la dexron II pour la boite
Edit: je me suis renseigner apparement pour les boite honda il faut mêtre absolument de la MTF, Merde moi j'ai fait la mienne avec de la dexron =S de depuis au moin 10 000 bornes je vais changer sa demain.
rover 220D de la dexron2D :eek: ou a tu bien pus trouver cette préconisation :o ??
a propos de joint de pont, c'est ou l'ont vien clipser les cardans, ils supporte rarement les démontage... donc fuite de boite possible avec le temps
petit morale donc :
pour entretenir votre rover, renseigner vous içi avant :wink:
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change au plus vite pour de la 10w40 sinon tu vas casser ta boite vite fait...
C'est vraiment vrai alors???
sinon je vais vidanger et puis remettre de la 10W40 si il y a un GROS risque de cassé la boite c'est plus prudent
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oui change et vite!!!!!!!!!!!!!!!
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a propos de joint de pont, c'est ou l'ont vien clipser les cardans, ils supporte rarement les démontage... donc fuite de boite possible avec le temps
Merci de cette petite précision
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arréter de tout mélanger mince alors :roll2:
içi on parle d'une zr diesel
pas de 414 essence ou de 45 1.6... :roll2:
je ne mélange rien, je posais la question je n'avais pas vu le post de Joudru et comme j'étais sur l'iphone je n'avais pas le temps de chercher.
Donc fainéant oui, melangeur non :)
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voila je déterre mon post
je me suis aperçu que en effet les joint de pont n'ont pas supporter le démontage des cardan et donc fuite très légère de la boite
Donc je vais redémonter pour changer les joint de pont et par la meme occasion changer l'huile de boite (sa va de soit) d'où ma question:
Quel huile pour ma boite?? j'ai trouver la MTF 94 sur rimmerbros ou bien de la 10w40 classique??
j'ai un doute sur la ref que j'ai trouver sur rimmerbros pour les joint de pont
TRX100060SLP ( http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-GRID001426 )
ou ceci AHU2198P enfin je suis perdu
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Pour l'huile de boite, de la 10w40 ira très bien. :)
Pour le reste, je ne pourrais pas te dire. :?
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pour les joint de boite, tappe "oil seal pg1" sur ebay uk
prend les joint pour 25/45/zr/zs
mec sérieux rapide et 2 fois moins chère que rover en ayant la mème marque de joint
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j'ai commander sur ebay les joint, plu cas attendre la livraison et puis montage
la suite dans quelque jour...
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Joint de sorti de boite monté, c'est assez "simple" a changer au final et boite rempli à la 10w40 semi synthèse
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moi j ai envie de dire chapeau, tu m as l air de t etrez bien debrouillé pour un novice en mecanique :wink:
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merci RVR FR EVR :) Il suffit de bien regarder tous ce que l'on démonte. Bien mettre de cote TOUTES les vis et bien prendre son temps je pense que c'est à la hauteur de n'importe qui, qui ce dit débutant!
AU final il y a pas énorme a démonter dans l'ordre: roues, cache moteur, rotule inférieur (très dure a enlever :( ), rotule de direction, cardan et pi c'est tous