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Les sections MG/Rover => 75/ZT (Toutes) => Discussion démarrée par: gisele le 17 Août 2006, 17:13:54
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Bonjour à tous. Je viens d'acheter sur Ebay UK pour ma 75 de 2002 avec ordi un attelage remorque d'origine Rover sans le faisceau . Ils veulent aussi me vendre le faisceau prévu pour la 75 à £ 119 soit environ 170 euros . C'est certes moins cher que chez nous ( 222 euros aux Ulis ) mais quand même pas donné . Donc voilà ma question en espérant que quelqu'un a une réponse sûre : que se passe-t-il si je monte un faisceau ordinaire ? Y a-t-il un danger pour l'ECU ? Un faisceau universel avec relais comme il y en a sur pièceauto-tunning.com est-il compatible ( ils appelent ça : faisceau relais-set F-R ) ? Si j'achete le faisceau Rover , est-ce que je devrais passer au T4 pour l'initialisation ?
Merci de vos lumières ....
gisele
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si tu monte un faisceau classic le témoin de défaut d'éclairage restera toujours alumé,mais si tu monte un faisceau d'origine tu n'a pas besion du T4 :)
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Merci Bens . Mais à ton avis , le faisceau vendu par pieceauto-tunning.com est-il compatible ? Il y a 2 relais sur la ligne du feu position et feux stop gauche .
Merci .
gisele
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j'en sais rien,montre une tof du faisceau avec les relais :?
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Pas facile . En fait , le schèma est sur le site de pieceauto-tunning.com , dans la rubrique accessoires attelages ,+ d'infos .Sinon , j'essaye de le scanner et de le joindre .
Ca a l'air assez simple , peut-être même trop à mon avis : les veilleuses , les stops et l'éclairage plaque de la remorque sont alimentés via 2 relais eux-mêmes alimentés à partir de la veilleuse gauche et du stop gauche de la voiture . Les clignotants sont piqués directement en parrallèle sur les clignotants de la voiture .Pareil pour l'anti-brouillard .
Bon ,j'ai envie de faire des essais avec des ampoules volantes . Y a t il un risque quelconque pour l'ECU comme on me l'a laissé entendre ? Ou le seul risque est il d'avoir un message de lampe grillée ?
gisele
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le faisceau est comme ça avec le boitier?
(http://img97.imageshack.us/img97/8325/atia8.th.jpg) (http://img97.imageshack.us/my.php?image=atia8.jpg)
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Je ne sais pas . Il n'y a que le schèma electrique . Je n'arrive pas à joindre l'image que j'ai copiée sur le site de pieceauto-tunning . com ... Sais pas l'faire . Ca marche pas ...
Mon principal problème c'est , est-ce qu'il y a un danger quelconque pour l'electronique de la voiture si je branche un faisceau pas completement compatible ?
merci . gisele
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(http://www.image-dream.com/membre/up/mini_fastupload/9789abfc1ae0f43395581b0dd09d09b2.jpg) (http://www.image-dream.com/image.php?image=9789abfc1ae0f43395581b0dd09d09b2.jpg&pseudo=fastupload)
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Ca y est . J'ai réussi !
gisele
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Mon principal problème c'est , est-ce qu'il y a un danger quelconque pour l'electronique de la voiture si je branche un faisceau pas completement compatible ?
merci . gisele
Possoble que l'ECU concerné fasse la gueule ou que tu ai un fusible qui saute... sans compter le fait que l'électricité ne fonctionnera peut-être pas... mais ça peut tout aussi bien marcher :ddr:
Mais je laisse la parole à ceux qui savent :-P
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c'est pas le schémas d'origine mais je ne peut pas te dire si ce system fera allumé le témoin défaut :?
sur le faisceau d'origine il y a un écu qui est livré avec le faisceau le n° C0380
(http://img216.imageshack.us/img216/5888/at1tj3.th.jpg) (http://img216.imageshack.us/my.php?image=at1tj3.jpg)
de toute façon tu n'a aucun risque de cramé un truc,mais juste le risque que le témoin reste constament allumé.
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Bonjour Bens et merci . Si l'ECU ne risque rien , avant d'acheter le faisceau , je vais faire des essais avec des fils et relais volants .On verra bien . Je tiendrai le forum au courant , ça pourra toujours servir .
Bonne semaine à tous .
gisele
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c'est claire que tu n'aura aucun risque de cramé quoi que ce soit :) l'écu principale d'éclairage est trés fiable,même que tu met en court jus un fil,l'écu principale d'éclairage ce méttra en mode sécurité :)
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Rebonjour . Finalement , j'ai branché un faisceau standard acheté chez Norauto . J'avais avant fait des essais avec des ampoules en parrallèle sans provoqué d'alarme . j'ai juste fait une petite modif en intercalant un relais sur le fil des stops du faisceau pour éviter de charger le fil du stop droit avec 66 watts au lieu des 22 normaux ( j'ai piqué le plus contact sur la prise lovée à droite qui doit être celle du chargeur GPS inutilisée sur ma voiture ). Résulatat aux essais remorque branchée : tout marche et pas d'alarme à l'ordi . J'ai juste constaté un truc curieux : contact à 0 clé retirée , quand je mets le clignotant à gauche , les veilleuses gauches de la voiture s'allument comme c'est normal , rien d'allumé sur la remorque . Quand je mets le clignotant à droite , les veilleuses droites de la voiture s'allument et les deux veilleuses gauche et droite de la remorque .... Curieux , non . J'ai pourtant bien branché la veilleuse gauche remorque sur la veilleuse gauche voiture et idem à droite ...
Sinon , je confirme , pas d'alarme lampe grillée ...
Avis aux futurs possesseurs d'attelage remorque ...
gisele
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Merci de cette info précieuse Gisèle ;)
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Gisele,
Les beautés du multiplexage....
Si l'ECU détermine une résistance trop importante, il considère qu"il y a problème et passe en mode secours : veilleuse au lieu des stops, veilleuse au lieu des clignos...
Voila pourqoui il vaut mieux monter un faisceau d'origine et programmer sa présence au T4
Nicolas.