Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 100 (toutes) => Discussion démarrée par: matt le 26 Décembre 2004, 21:28:55
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'lut!
Que faut-il regarder sur une 114 gti16 avant achat?
Surtout pour une caisse de 100000 kms de 93?
merci à vous 8)
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sur les 114 il y a quelques points sensibles:La corosion sur les ailes arrières,les bras de suspension arrières,les sphères.
Fais gaffe au moteur aussinsi il est maltraité,il souffre énormément :)
En espérant avoir rpondu à ta question
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Merci bien, surtout que c une caisse qui va faire de la borne souvent, donc pas un kilométrage excessif. :wink:
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De plus les trains roulants sont-ils sujet a dégradations?
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De plus les trains roulants sont-ils sujet a dégradations?
bah oui ,je te l'ai dis,c'est hyper fréquent que les bras arrières soient bouffés par un manque de graisse
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De plus les trains roulants sont-ils sujet a dégradations?
bah oui ,je te l'ai dis,c'est hyper fréquent que les bras arrières soient bouffés par un manque de graisse
c'est simple a voir les roues se mettent en gordini ( c'est un peu le systeme des bx, 106 ou saxo sauf qu'il ne faut pas changer la traverse arriére puisque les demin train sont dissociée)
verdict
kit simple axe + roulement 110€
bras en échange 200€
+ un forfait gonflage de sphjere 75€
en plus il y peut y avoir la rotule de bout de bras (celle qui pivote sur la sphére) + 40€
et il faut compter 1,8 de main d'ouvre par coté dans le cas du changement de bras complet......
ps: le kit roulement OU le bras complet ( et pas le kit ou le kit+le bras), le bras est a changer qnd l'axe a "battu" dans le bras et qyue clui ci est ovalisé , en général le "gordini" = bras a remplacer et le jeu mineur = kit roulement
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De plus les trains roulants sont-ils sujet a dégradations?
bah oui ,je te l'ai dis,c'est hyper fréquent que les bras arrières soient bouffés par un manque de graisse
c'est simple a voir les roues se mettent en gordini ( c'est un peu le systeme des bx, 106 ou saxo sauf qu'il ne faut pas changer la traverse arriére puisque les demin train sont dissociée)
verdict
kit simple axe + roulement 110€
bras en échange 200€
+ un forfait gonflage de sphjere 75€
en plus il y peut y avoir la rotule de bout de bras (celle qui pivote sur la sphére) + 40€
et il faut compter 1,8 de main d'ouvre par coté dans le cas du changement de bras complet......
oui j'ai du changer tout ça il y a pas très longtemps(à part la rotule)