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Les sections MG/Rover => 200 MK3/25/ZR/Streetwise => Discussion démarrée par: Land Rover Addict le 13 Décembre 2013, 15:47:01
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Bonjour à tous ,
Il y a de cela quelques mois , je me suis acheté ma première voiture , une MG ZR Mk2 1.8L 120 ch de 2005 . Petit descriptif rapide : c'est une série XPower , donc grise anthracite , jantes alu 17' , becquet arrière , intérieur cuir/alcantara noir . Elle a 130 000 km au compteur . Je l'ai achetée 650 € . Le prix est bas , car son état est proche de l'épave :lol: . En effet , le moteur est mort , l'intérieur est sale , et la carrosserie a pas mal de bosses . Voilà pour la présentation rapide .
Passons à la suite . Après la première visite , mon père m'a donné son accord , ce qui signifie qu'elle vallait son prix selon lui . Donc nous voilà partis dans le fin fond du 78 pour aller chercher la belle chez son ancien propriétaire . Elle est stockée chez un garage Land Rover le temps qu'elle démarre , car il y a déjà trop de voitures chez moi . L'idée de la restauration complète de A à Z est a germée à partir d'ici . A la maison , pas de tuning , donc restauration d'origine de rigueur ! Enfin pas vraiment , nous nous ferons plaisir en lui ajoutant quelques chevaux , et surtout une gueule plus agressive .
La restauration est divisée en 8 parties :
- L'achat ( fait)
- Le rapatriement ( fait )
- La faire démarrer et rouler
- Optimisation moteur préparation esthétique du bloc
- Passage en carrosserie pour les bosses et refaire deux trois retouches de peintures + Silencieux arrière XPower
- Refaire l'intérieur : sièges déchirés , plastiques griffés cassés , lèves vitres cassés ...
- Finitions : vitres légèrement teintées , jantes noires , badge personnalisés AV/AR , lame avant plastiques ...
- Remise en règle : Carte grise , immatriculation , contrôle technique ...
Bon trêve de blabla que personne ne lira ... Comme c'est ma première voiture , je prends des photos de la restauration complète histoire d'avoir deux ou trois souvenirs . Je me suis dit que ça pourrait vous intéresser aussi . Voici donc les étapes à suivre pour sauver une voiture de l'abandon !
Donc voici la belle , encore chez son ancien propriétaire , au milieu d'autres voitures à l'abandon en attente de transformation en voiture de rally cross ... Le pare choc avant est cassé suite à un choc :
(http://i56.servimg.com/u/f56/16/79/57/09/img_0810.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=147&u=16795709)
(http://i56.servimg.com/u/f56/16/79/57/09/img_0811.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=148&u=16795709)
(http://i56.servimg.com/u/f56/16/79/57/09/img_0812.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=149&u=16795709)
Ensuite , on enchaîne avec quelque chose qui m'a surpris au début et qui m'a pas mal refroidi ... Jusqu'à ce que le vendeur me dise que la quatrième roue était dans le coffre .
(http://i56.servimg.com/u/f56/16/79/57/09/img_0813.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=150&u=16795709)
(http://i56.servimg.com/u/f56/16/79/57/09/img_0814.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=151&u=16795709)
(http://i56.servimg.com/u/f56/16/79/57/09/img_0815.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=152&u=16795709)
Ensuite , on se penche sur la carrosserie , et là y'a du taff' :
(http://i56.servimg.com/u/f56/16/79/57/09/img_0816.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=153&u=16795709)
(http://i56.servimg.com/u/f56/16/79/57/09/img_0817.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=154&u=16795709)
(http://i56.servimg.com/u/f56/16/79/57/09/img_0818.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=155&u=16795709)
(http://i56.servimg.com/u/f56/16/79/57/09/img_0819.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=156&u=16795709)
J'en passe et des meilleurs ...
Ensuite , on passe par l'intérieur pour voir si elle démarre encore :
(http://i56.servimg.com/u/f56/16/79/57/09/img_0820.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=157&u=16795709)
(http://i56.servimg.com/u/f56/16/79/57/09/img_0821.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=158&u=16795709)
Et nous arrivons enfin au fameux bloc soit disant cassé , premier coup de clé , premier démarrage . Mais avec une pluie d'huile qui remonte du bas moteur , et d'horribles claquements .
(http://i56.servimg.com/u/f56/16/79/57/09/img_0822.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=159&u=16795709)
(http://i56.servimg.com/u/f56/16/79/57/09/img_0823.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=160&u=16795709)
Finalement la cause de tout ces problèmes sera vite trouvée : Un trou dans le bas moteur ! Qui a dit que le K était un moteur peu fiable ? Même avec un trou , elle tourne encore et monte toute seule sur le camion plateau ! On la dépose chez notre ami . Elle a de quoi causer ou elle est au moins !
(http://i56.servimg.com/u/f56/16/79/57/09/img_1110.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=162&u=16795709)
Avec ses pottes ( P38 , Classic LSE ...)
(http://i56.servimg.com/u/f56/16/79/57/09/img_1111.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=163&u=16795709)
Je remarque quelque chose dont je me serais bien passé : En plus de la carte grise à 350 € , je dois trouver 4 pneus neufs .
(http://i56.servimg.com/u/f56/16/79/57/09/img_0825.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=164&u=16795709)
Enfin , je la laisse , pour aller chercher son nouveau bloc , un 1.8L monté sur un Freelander . Moteur gentiment donné par le garagiste que je remercie !
Moteur chargé dans le Disco ( mon autre voiture ) et en route pour la maison pour démonter tout ça et mettre un bon coup de nettoyage dans tout ça !
(http://i56.servimg.com/u/f56/16/79/57/09/img_1112.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=165&u=16795709)
Voilà , c'est tout pour aujourd'hui , pas parce que je n'ai plus rien à mettre , mais parce que c'est vachement long à faire un post comme celui ci !
PS : message au modérateur : Si je me suis trompé de place pour poster mon sujet , j'en suis désolé :wink:
La suite bientôt :saletetedeconquiditaurevoir:
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Belle initiative de remettre une ZS sur la route.
A suivre.
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T'aurai du poster dans la catégorie photos plutot.
Bref bon courage :wink:
Ps : c'est un interieur semi cuir/tissus pas alcantara que t'as
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Belle initiative de remettre une ZS sur la route.
A suivre.
Trompé d'une lettre, c'est une ZR ! :D
Ps : c'est un interieur semi cuir/tissus pas alcantara que t'as
Effectivement, désolé de te décevoir, mais c'est l'intérieur le + basique des mk2...
Bon courage en tout cas pour la resto, et merci d'avance pour elle ! :wink:
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Trompé d'une lettre, c'est une ZR ! :D
:oops: ...
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Effectivement, désolé de te décevoir, mais c'est l'intérieur le + basique des mk2...
Bon courage en tout cas pour la resto, et merci d'avance pour elle ! :wink:
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T'inquiètes , je suis pas déçu , eh puis vu l'était des sièges , je pense que je vais racheter deux sièges avant sur LBC ou Ebay UK :wink:
Merci en tout cas pour vos messages .
Prochaine vague de photos , démontage du bloc , pour un grand nettoyage , et peinture du cache culbu :)
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Je sais pas si l'intérieur rouge colle avec le gris xpower mais un membre vend des housses neuves en Monaco rouge si ça t'intéresse...
http://rovermg.fr/index.php?topic=46454.0
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Oulà , j'en suis pas encore à ces détails là :-P ! On verra quand le projet aura bien avancé pour les sièges :wink:
Sinon en surfant sur le net , j'ai trouvé cette photo qui représente à merveille le projet que je souhaite mener sur la ZR . Certains n'aimeront pas , mais bon , moi j'aime bien :roll: . Et pour les plus grognon , une ZR ou une TF devrait arriver courant Janvier pour une restauration , donc je vous ferais suivre tout ça :wink: Enfin , si ça intresse quelqu'un :D
(http://i56.servimg.com/u/f56/16/79/57/09/img_8310.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=166&u=16795709)
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Content de voir que je suis pas le seul taré a aimer les ZR :D,bon courage,je te suis :wink:
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j'espère que tu l'a payé une misère, la cote des zr essence étant au plus bas.... :)
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Content de voir que je suis pas le seul taré a aimer les ZR :D,bon courage,je te suis :wink:
Eh non tu n'es pas le seul .
J'ai un potte qui a mon âge qui vient de se payer une ZR phase 1 160 ch VVC . Le bloc est hs mais niveau carrosserie et intérieur , y'a rien a dire .
Mais il arrive pas a s'inscrire sur le forum , son compte n'a jamais été validé .
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j'espère que tu l'a payé une misère, la cote des zr essence étant au plus bas.... :)
Bonjour
Je n'ai pas acheté cette voiture dans l'optique de la revendre . Une passion n'a pas de prix comme on dit ... Eh puis si vraiment je n'arrive pas a la vendre quand je voudrais m'en séparer , je la mettrais dans un box et je la vendrais pour pièce . Même si Ca me ferait mal au cœur ...
Et pour info , et c'est écrit en haut , je l'ai payée 650€ contre 900 a la base dans l'annonce .
Suite de la restauration , dimanche soir ;)
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Bonsoir les MG/Roveristes !
Suite du projet : Revision de A à Z du nouveau bloc ! Démontage du collecteur , de l'alternateur , du cache culbu ... J'en passe et des meilleurs ...
Bon , place aux photos :
(http://i56.servimg.com/u/f56/16/79/57/09/dscn0010.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=167&u=16795709)
(http://i56.servimg.com/u/f56/16/79/57/09/dscn0011.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=168&u=16795709)
Sans le cache culbu , qui va d'ailleurs avoir le droit à une peinture haute température rouge !
(http://i56.servimg.com/u/f56/16/79/57/09/dscn0012.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=169&u=16795709)
(http://i56.servimg.com/u/f56/16/79/57/09/dscn0013.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=170&u=16795709)
La culasse retirée , on commence à comprendre le problème :
(http://i56.servimg.com/u/f56/16/79/57/09/dscn0014.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=171&u=16795709)
(http://i56.servimg.com/u/f56/16/79/57/09/dscn0015.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=172&u=16795709)
Le cylindre de gauche a bouffé de l'eau à cause du joint de culasse !
(http://i56.servimg.com/u/f56/16/79/57/09/dscn0016.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=173&u=16795709)
(http://i56.servimg.com/u/f56/16/79/57/09/dscn0017.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=174&u=16795709)
Donc voilà , suite des travaux dans la semaine prochaine une fois que j'aurais les outils de calage de ditri :wink:
:saletetedeconquiditaurevoir:
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Bonne chance pour la restoration et pressé de rouler a tes côté
PS les membre intéresser je fait moi aussi la restoration de mon moulin qui d'après ce que j'ai découvert est bien mâle en point donc si sa intéressé du monde ce sera dans ma présentation :-P aller a t'chao bonne nuit
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Bonsoir a tous .
Je profite du weekend pour vous donner deux ou trois nouvelles de la ZR . Avec les fetes , le projet a quelquebpeu ralenti mais rien n'est stoppé pour autant .
Donc ; le bloc part chez le preparateur YMA pour ceux qui connaissent pour une revision complète et une refection des chemises . L'ancien bloc actuellement cassé devrait finir sa vie comme table basse dans ma chambre .
Bref , vous l'aurez compris , tout va s'accelerer en janvier !
Bonne fetes a tous , et a l'annee prochaine pour la suite de la restauration de cette auto qui me fait tant rever .
Alex .
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Salut à tous ! :saletetedeconquiditaurevoir:
Voilà aujourd'hui est un très grand jour. J'ai mon Permis :B-fly:
Par conséquent, je vais pouvoir attaquer pleinement la restauration de ma Zed. J'ai finalement trouvé un autre moteur+boite pour 200 €. Il devrait finir sur la voiture la semaine prochaine. Ensuite, j'attaquerais la finition, ma carrosserie et les modifs esthétiques :wink:
:saletetedeconquiditaurevoir:
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félicitation :wink:
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Merci :)
Pour l'instant je me traine avec la 620 SDI :lol:
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Félicitations :wink:
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Alors ce cache culbu il est peint ? 8)
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moteur/boite pour 200e :roll: ?
va falloir me donner l'adresse, des prix si bas ca peut servir :lol:
Et bravo pour le permis :wink:
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Bravo ton permis, et bonne restauration.
La 620sdi, sera bien pour apprendre à conduire.
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Merci à tous !
Pour le bloc, je l'ai acheté à un gars qui foutait sa 45 à la casse. Je suis passé le chercher; il était déjà sur la chèvre prêt à finir dans le coffre du Disco. Le mec m'a laissé : moteur+boite+calculateur le tout à 200€ 8O
Pour la 620, je devrais pas la garder très longtemps malheureusement. Des qu'une des deux ZR est prête à prendre la route, je récupère le bloc de la SDI et je vais essayer de le mettre dans un Freelander hard top histoire d'aller en cours cheveux au vent l'année prochaine :wink:
Et pour finir, le cache culbuteur est peint, mais mauvaise surprise, ce n'est pas le même cache culbuteur qui est sur le bloc de la 45 :lol:
Je pense que je vais garder celui là dans un coin, et essayer de refaire le deuxième :wink: mais il va falloir que je rachète de la bombe et en plus j'ai fait les lettres au pinceau comme un gamin de 3 ans ...
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Cool :D
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Voilà le nouveau bloc prêt à finir dans la Zed une fois qu'il aura eu son joint de culasse renforcé
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/OgAlGtNpmy8kX4i2oKjN.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/OgAlGtNpmy8kX4i2oKjN.jpg)
Et la tronche de mon cache culbuteur qui me sert plus à rien :lol:
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/aXrfNiACtwkC89QK30cb.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/aXrfNiACtwkC89QK30cb.jpg)
:saletetedeconquiditaurevoir:
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jeune conducteur 120ch? il vont te délester de quelques milliers d'euros lol, sinon la restauration avance?
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jeune conducteur 120ch? il vont te délester de quelques milliers d'euros lol, sinon la restauration avance?
J'ai fait la conduite accompagnée donc ça devrait passer. J'attends quelques mois avant de demander quand même histoire de montrer que j'ai acquis de l'expérience avec ma bonne vielle 620.
Pour la restauration, encore un peu de retard... En rentrant d'un rassemblement, la boite de vitesse du Disco m'a lachée sur l'autoroute. Comme mes parents partent avec pour tirer la caravane dans deux semaines, j'ai du m'y mettre en priorité :?
Mais dès que la boite est remontée, je récupère le plateau et je vais chercher la ZR. Je vais commencer par la vider de A à Z et nettoyer tout l'intérieur car il est recouvert par des années de crasse. Après j'attaquerais la carrosserie. Et quand mon père est rentré de vacances, j'attaque le bloc ! :)
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pour les assurances, avoir de l'experience c'est plutot 15 ans que 6 mois :lol:
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Enfin c'est une 120 avec la conduite accompagnée c'est pas un probleme, j'avais un pote qui avait une 147 150ch en premiere voiture il payait pas grand chose vu qu'a la matmut tu commence avec 30% de bonus
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Ouai voilà avec la conduite accompagnée j'ai 60 % de réduction de jeune conducteur :wink: A mon nom, au tiers, je devrais tourner autours de 600 € par an pour environ 45 € par mois :)
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pour les assurances, avoir de l'experience c'est plutot 15 ans que 6 mois :lol:
Nan mais le conseiller m'a fait comprendre qu'il faut pas essayer de passer en force après 3 jours de permis :lol:
Ca me laisse le temps de la préparer et de lui faire une révision complète. Faut pas oublier que ça fait presque 1 ans qu'elle n'a pas fait 1 km et qu'elle est restée sous un arbre :o
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P'tain t'as de la chance...
Perso je me paye 147E par mois la 216 Si à 111ch ! ><
Enfin permis "classique" avec le A pendant 3 ans.
Là je vais atteindre ma première année en août, je vais peut être appeler l'assurance pour voir s'ils peuvent pas me faire baisser le prix....
EDIT : sachant qu'au moins une assurance a refusé directement de m'assurer.
Et actuellement c'est bris de glace + assurance civile que je paye
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P'tain t'as de la chance...
Perso je me paye 147E par mois la 216 Si à 111ch ! ><
Enfin permis "classique" avec le A pendant 3 ans.
Là je vais atteindre ma première année en août, je vais peut être appeler l'assurance pour voir s'ils peuvent pas me faire baisser le prix....
EDIT : sachant qu'au moins une assurance a refusé directement de m'assurer.
Et actuellement c'est bris de glace + assurance civile que je paye
C'est devenu la galère de s'assurer aujourd'hui :?
J'ai pas osé lui demander pour la ZR 160 :lol: Je crois qu'il aurait fait un malaise :-P
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EDIT : sachant qu'au moins une assurance a refusé directement de m'assurer.
Et actuellement c'est bris de glace + assurance civile que je paye
j'te rassure meme sans etre jeune conducteur avec quelques années de permis sans accidents, j'ai eu beaucoup de refus ou des tarifs a te faire sortir les yeux de la tete :roll:
Et meme avec une vieille toyota de 115ch j'ai eu la meme chose que pour la ZR , refus ou tarifs de dingue :x
J'ai pas osé lui demander pour la ZR 160 :lol: Je crois qu'il aurait fait un malaise :-P
C'est plutot toi qui aurait tourné de l'oeil s'il t'avais donner le tarif :lol:
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Bonsoir à tous !
Voilà les choses bougent enfin ! La ZR est arrivée à la maison ce matin, et je peux vous dire que c'est que du bonheur ! Je suis tellement pressé d'essayer celle dont je rêve depuis des mois :lol:
Après quelques mois sans tourner, un coup de cables et ça démarre ! Elle monte sur le plateau, mais ça fume de partout et on peut la suivre à la trace :lol:
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140711.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=191&u=16795709)
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140712.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=192&u=16795709)
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140713.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=193&u=16795709)
Arrivé à la maison et une fois posée dans le jardin, on enchaîne direct avec un coup de karcher ( ça devrait faire quelques années qu'elle avait pas eu le droit à un lavage )
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140714.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=194&u=16795709)
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140715.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=195&u=16795709)
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140716.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=196&u=16795709)
Ensuite, je dégage la galette et je lui remets une belle jante avec un pneu en bon état ( merci Gwing )
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140717.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=197&u=16795709)
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140718.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=198&u=16795709)
Et voilà en fin d'après midi elle a déjà bien changée de gueule !
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140719.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=199&u=16795709)
Ah ! Et j'ai trouv" pourquoi elle pissait autant l'huile :D Je sais pas si vous avez déjà vu ça mais j'ai un trous de la taille d'un poing dans le bloc ! C'est sympa de voir la bielle qui monte et qui descend ...
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140720.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=200&u=16795709)
Voilà voilà je vais approfondir le nettoyage dans les jours qui viennent. Mon père part en vacances demain, je vais donc attendre qu'il rentre pour attaquer le changement de moteur, car je ne m'en sens pas capable tout seul.
Bref, il va falloir attendre encore un peu, ce qui va me laisser le temps de nettoyer l'intérieur de fond en comble ce qui ne sera pas très facile ... Vu les traces de vomi sur la banquette arrière :roll2: Mais je compte bien redonner à ma vraie première voiture :)
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Bonne continuation dans ta restauration ;)
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Bonne chance pour la suite. Qu'est-ce qui a pu trouer le moteur de la sorte??
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Merci à vous ! Pour le trous honnêtement je sais pas ... Mais il est bien là et ce bloc finira à la poubelle ...
Au petit matin :
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140721.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=201&u=16795709)
Oui je sais je suis un jacky :lol:
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140722.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=202&u=16795709)
Et enfin démontage de la face avant pour constater ce qui a bougé. Pas grand chose au final à part à un endroit un peu enfoncé qu'il faudra que je redresse ... Comme d'hab, il pleut, donc journée finie !
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140723.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=203&u=16795709)
Voilà pour aujourd'hui :)
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si le bloc est mort verifie quand meme la culasse, ca peut toujours servir d'en avoir une bonne d'avance :lol:
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si le bloc est mort verifie quand meme la culasse, ca peut toujours servir d'en avoir une bonne d'avance :lol:
J'en ai déjà 2 d'avances, je suis équipé :P
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:saletetedeconquiditaurevoir:
Aujourd'hui, démontage de tout l'intérieur pour un gros nettoyage :
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140724.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=204&u=16795709)
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140725.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=205&u=16795709)
Fin de la journée après le changement du rétro cassé, changement du lève vitre cassé, de l'autoradio ...
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140726.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=206&u=16795709)
:saletetedeconquiditaurevoir:
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Jolie, cela avance bien.
Bientôt au volant de ta MG.
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Merci :)
J'espère que tout se passera comme prévu et que d'ici quelques semaines, elle effectuera ses premiers tours de roue :wink:
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Merci :)
J'espère que tout se passera comme prévu et que d'ici quelques semaines, elle effectuera ses premiers tours de roue :wink:
ca semble bien parti en tous cas! ;)
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Bonjour à tous,
Je n'ai pas posté depuis un moment car j'étais en vacances. Le projet continue d'avancer, lentement, très lentement ... J'ai nettoyé et remonté tout l'intérieur. Et maintenant, on attaque le moteur :
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140727.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=207&u=16795709)
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140728.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=208&u=16795709)
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140729.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=209&u=16795709)
Je m'occupe quand il fait pas beau ...
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140730.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=210&u=16795709)
l'intérieur remonté et nettoyé :
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140731.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=211&u=16795709)
Et enfin le début du démontage du moteur :
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140810.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=212&u=16795709)
Le joli trou :lol:
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140811.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=213&u=16795709)
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140812.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=214&u=16795709)
Vidange du bloc, de la belle mayo :
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140813.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=215&u=16795709)
Et enfin petite pause pour les vacances :
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140814.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=216&u=16795709)
Voilà les vacances sont finies donc ce weekend ça continue, le nouveau bloc est prêt, reste plus qu'à sortir celui là et mettre en place le nouveau.
:saletetedeconquiditaurevoir:
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J'avais pas encore vu ton sujet et j'avoue que ça fait plaisir de voir le temps et la passion que tu consacres à la restauration de ta ZR :)
Ca prend une belle tournure...
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pas trop chiant d'enlever le ciel de toit et le remonter ?
c'est la merde avec les joints, les caches plastiques et tout le rest, ou ca se remet en place sans soucis ?
si ca se fait bien, le mien aurai besoin d'un bon décapage :lol: mais un peu peur de l'enlever et de pas le remettre comme il devrait etre :(
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J'avais pas encore vu ton sujet et j'avoue que ça fait plaisir de voir le temps et la passion que tu consacres à la restauration de ta ZR :)
Ca prend une belle tournure...
Merci c'est gentil. C'est ma première voiture et j'ai toujours rêvé de cette ZR depuis que j'ai 15-16 ans. Je sais que cette "restauration" est longue et que je perdrais fatalement de l'argent car apparemment tout le monde boude ce petit 120 ch mais je m'en fiche.
Quand le projet sera terminée, je serais fier de rouler dans cette auto que j'ai sauvée d'une mort certaine :)
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pas trop chiant d'enlever le ciel de toit et le remonter ?
c'est la merde avec les joints, les caches plastiques et tout le rest, ou ca se remet en place sans soucis ?
si ca se fait bien, le mien aurai besoin d'un bon décapage :lol: mais un peu peur de l'enlever et de pas le remettre comme il devrait etre :(
:saletetedeconquiditaurevoir:
Non c'est relativement simple, je l'ai fait tout seul alors que je ne suis absolument pas bricoleur :wink:
J'ai déclipsé tous les plastiquesdu pare brise jusqu'au coffre. Il faut retirer les joints de portes et celui du coffre. Ensuite, tu as deux tétons en plastique à faire sauter. Moi j'ai utilisé une spatule pour pas les casser. Après faut virer l'éclairage du plafonier et les pares soleil. Après c'est simple il te tombe dessus :lol:
J'ai monté les appuies têtes à fond et je l'ai laissé tomber dessus. Après l'avoir sorti et nettoyé, même système. Je l'ai repositionné sur les appuies têtes, et après j'ai fait prendre les vis des pares soleil. J'ai reclipsé les tétons arrières et après tu peux faire tes réglages de positionnement et reclipser le tout :)
Enfin je pense rien t'apprendre, vous êtes plus calés que moi en bricolage :lol:
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Merci c'est gentil. C'est ma première voiture et j'ai toujours rêvé de cette ZR depuis que j'ai 15-16 ans. Je sais que cette "restauration" est longue et que je perdrais fatalement de l'argent car apparemment tout le monde boude ce petit 120 ch mais je m'en fiche.
Quand le projet sera terminée, je serais fier de rouler dans cette auto que j'ai sauvée d'une mort certaine :)
Ton petit 120 cv quand tu en aura mare pourra toujours être vitaminé
Et arrivé a 140 ...
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pas trop chiant d'enlever le ciel de toit et le remonter ?
c'est la merde avec les joints, les caches plastiques et tout le rest, ou ca se remet en place sans soucis ?
si ca se fait bien, le mien aurai besoin d'un bon décapage :lol: mais un peu peur de l'enlever et de pas le remettre comme il devrait etre :(
franchement c'est surement l'un des ciel de toit des plus simple a déposer :) de plus le haillon est très avantageux pour sortir le truc...
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Ton petit 120 cv quand tu en aura mare pourra toujours être vitaminé
Et arrivé a 140 ...
J'ai déjà récupéré deux trois trucs mais je vais pas les monter tout de suite :wink:
Une fois le moteur changé, j'attaque les pneus et la carrosserie.
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Haha ! Le cache-cache-culbuteur rouge ! Ouiiii ! :D
GG pour tout le démontage ! Je te souhaite qu'elle roule comme tu le rêves ! :o
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GG également! Tu fournis un boulot monstre et ce qui est pas mal, c'est que tu procèdes étape par étape sans foncé. Chapeau :silly:
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bon bah ca a l'air simple a faire :D j'vais étudier la question sur ma Z d'entrainement :lol:
:saletetedeconquiditaurevoir:
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J'ai déjà récupéré deux trois trucs mais je vais pas les monter tout de suite :wink:
Une fois le moteur changé, j'attaque les pneus et la carrosserie.
Monte une paire aac 135 un papillon 56 ou 52 prepa
+ 2-3 usinage divers
Puis voilà :-)
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Monte une paire aac 135 un papillon 56 ou 52 prepa
+ 2-3 usinage divers
Puis voilà :-)
j'ai récupéré une injection VVC complète, j'aimerais bien acheter une ligne complète inox genre Janspeed car j'ai déjà le silencieux mais ça coûte un bras !
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pas tant que ca, le plus cher c'est le silencieux mais tu l'as, et le collecteur (si tu passes pas en cata sport) . apres vu que tu vas passer au cata sport ou decata, faut obligatoirement le collecteur janspeed :( moi quand j'ai monté la mienne j'ai acheter petit a petit et monté au fur et a mesure . J'ai rouler plusieurs mois avec une demi ligne inox et le reste d'origine :lol:
un decat et l'intermediaire ca coute 100e chacun , un ptit cadeau par ci par la et hop , t'as la ligne complete :-P
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Evite le cata sport
Prend le decat directement tu passera pas plus le CT avec le cata sport
C'est du vecu :-)
Même si ma zr etait bien vitaminé
Privilégie le collecteur et decata
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pis ca fait des économies :lol: :lol:
par contre il semblerait que le bruit n'est pas le meme , avec le cata sport c'est plus rauque , plus "tigre enragé" :D
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Pouvez vous m'aider alors ?
Y'a cette petite promotion sur Ebay UK et j'hésite vraiment ! Même si je ne gagnerais pas de puissance, est ce que la sonorité sera belle ? Parce que là avec ça elle restera catalysée non ?
http://www.ebay.co.uk/itm/MG-ZR-1-8-120-Performance-Big-Bore-Exhaust-Race-Tube-/271583365637?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3f3ba14a05
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Tu passe en non reso donc théoriquement sa chantera un peu plus
Mais le decata te fera le plus chanter
Si tu peux prend une photo de ta ligne j'ai un doute sur le montage assemblage de la 120
Pour ebay je ne sais pas ce que sa vaux
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Tu passe en non reso donc théoriquement sa chantera un peu plus
Mais le decata te fera le plus chanter
Si tu peux prend une photo de ta ligne j'ai un doute sur le montage assemblage de la 120
Pour ebay je ne sais pas ce que sa vaux
Je te ferais ça demain :wink:
Merci en tout cas !
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Surtout la partie collecteur -> cata
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Ça roule ! Pour info, une ligne complète, c'est composé de combien d'élément ?
Collecteur-catalyseur-silencieux central-silencieux arrière ?
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Collecteur-decata lol -inter-silencieux = fullbarouf
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La ligne 120 / 160 est la meme y'a que le silencieux qui est different ;)
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J'étais presque sur que le collecteur était différent et finissais en 1 donc le debut du cata en 1 :-)
Merci gwing
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Collecteur-decata lol -inter-silencieux = fullbarouf
Eh bien j'opterais pour l'option full barouf :)
mais d'abord, full changement de bloc :lol:
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Bonjour à tous,
Je vous montre les travaux effectués hier, c'est un grand pas en avant pour le projet :
Démontage des amortisseurs et des cardans :
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140815.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=218&u=16795709)
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140816.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=219&u=16795709)
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140817.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=220&u=16795709)
Et la sortie du bloc !
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140818.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=221&u=16795709)
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140819.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=222&u=16795709)
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140820.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=223&u=16795709)
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140821.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=224&u=16795709)
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140822.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=225&u=16795709)
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140823.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=226&u=16795709)
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140824.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=227&u=16795709)
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140825.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=228&u=16795709)
A côté de son collègue qui devrait recevoir tous ses supports moteur et une belle peinture !
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140826.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=229&u=16795709)
Voilà aujourd'hui je le mets à nu pour récupérer tous les supports moteur car ils sont complètement différents entre ZR/45 .
:saletetedeconquiditaurevoir:
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c'est un bloc refait ou stock que tu remonte ?
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C'est un bloc que je vais préparer un peu.
Mais de toute façon faut que je lui fasse une grosse révision. Je ne sais pas trop combien de bornes il a et il n'a pas de joint de culasse renforcé.
En tout cas bonne surprise, en plus de l'alternateur neuf, l'embrayage aussi est neuf !
-
Allez, hier je me suis lancé ! Ça vous paraît simple pour vous, mais pour moi, c'est un truc de malade ! J'ai démonté un moteur complet, tout seul :lol: ! J'ai fait ça comme un goret car de toute façon, il n'y a plus d'âme à sauver ... Mais finalement, le serie K c'est relativement simple !
Sans le collecteur d'échappement sur le cylindre qui a pété :
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140827.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=230&u=16795709)
Et j'attaque enfin le bloc en lui même, après avoir démonté tout le faisceau et tous les accessoires :
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140828.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=231&u=16795709)
La bonne mayonnaise !
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140829.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=232&u=16795709)
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140830.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=233&u=16795709)
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140831.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=234&u=16795709)
Sans la culasse :
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140832.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=235&u=16795709)
La culasse en elle même, 4 soupapes de tordues :
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140833.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=236&u=16795709)
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140834.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=237&u=16795709)
Le piston est complètement grippé dans la chemise !
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140835.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=238&u=16795709)
Comme un con j'ai tapoté dessus et elle est tombée au fond, la segmentation s'est bloquée entre la chemise et le piston, j'avais pas l'air con :lol:
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140836.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=239&u=16795709)
Et enfin j'ai retiré le carter pour admirer les dégâts :
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140837.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=240&u=16795709)
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140838.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=241&u=16795709)
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140839.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=242&u=16795709)
Et voilà ce que j'ai réussi à sortir. Un des bielle est toute noire et les coussinets sont à moitié fondues ... Les 3 chemises ont l'air propres.
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140840.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=243&u=16795709)
Voilà quant à la dernière, le piston est toujours bloqué, la bielle est cassée à la moitié, et il doit manquer 5 cm de chemise, donc je vais essayer de le sortir, juste pour en garder un souvenir :-P
Et pour finir, mon nouveau collecteur d'admission ! Cette après midi, je le démonte, et je le peins en rouge !
:saletetedeconquiditaurevoir:
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(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140841.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=244&u=16795709)
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tu n'a pas démonté les cardans avant de sortir le bloc ?
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pas besoin :lol: ca marche aussi bien comme ca :D
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Qu'est ce que j'étais censé faire ?
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rien, c'est bien comme ca :D
au passage : joli la soupe de bielle :lol:
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:lol:
je suis allé au plus simple, je fais peut être mal certaines choses, mais c'est nouveau pour moi, je n'ai pas des années d'entraînement derrière moi !
Sinon, j'ai commandé ma ligne full barouf.
Demain j'attaque la peinture du bloc et de l'admission .
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Bonsoir à tous,
Le K troué est parti à la ferraille. J'ai continué la préparation esthétique du nouveau bloc. J'ai également acheté un joint de culasse renforcé, le joint du collecteur d'échappement ainsi qu'une nouvelle courroie de distribution.
Voilà pour le moment où ça en est, ce weekend si tout va bien le nouveau bloc est prêt !
Un nouveau papillon tout propre :
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140910.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=245&u=16795709)
Le rendu final du cache culbuteur :
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140911.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=246&u=16795709)
Boîte de vitesse bien plus propre maintenant :
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140912.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=247&u=16795709)
Et enfin le collecteur d'admission et le carter eux aussi refaits et tout propres :
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140913.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=248&u=16795709)
Il me reste à peindre le bloc complet et le collecteur d'admission en rouge avec un logo MG noir dessus. J'ai aussi peint deux trois conneries comme le support d'alternateur, certains supports moteur, et le support de pompe de DA.
A Et pour finir, ce que mon père a sorti du bloc avant de le mettre à la ferraille... Ça a été la boucherie là dedans :lol:
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140914.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=249&u=16795709)
Et enfin j'ai reçu mon tube acheté en Angleterre. J'ai également récupéré la machine pour décompresser les ressorts, je vais donc pouvoir monter mes ressorts courts !
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Bonjour à tous,
Le projet avance bien, j'espère que ce weekend elle va redonner de la voix !
On a démonté entièrement le K de la 45 pour voir l'état général, il est vraiment propre, tout est bien clean, il a été bien entretenu !
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140915.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=250&u=16795709)
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140916.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=251&u=16795709)
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140917.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=252&u=16795709)
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140918.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=253&u=16795709)
Peinture + vernis :
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140919.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=254&u=16795709)
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140920.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=255&u=16795709)
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140921.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=256&u=16795709)
Nettoyage du compartiment moteur :
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140922.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=257&u=16795709)
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140923.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=258&u=16795709)
Redressement de la face avant :
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140924.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=259&u=16795709)
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140925.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=260&u=16795709)
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140926.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=261&u=16795709)
Réparation du pare choc avant !
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140927.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=262&u=16795709)
Et enfin mon nouveau collecteur d'admission :
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140928.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=263&u=16795709)
Voilà pour l'instant on s'est gouré dans la commande du joint de culasse, donc ça a tout retardé, mais normalement ce weekend elle démarre !
:saletetedeconquiditaurevoir:
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Ben ça bosse bien quand même :wink:,je viens d'y passé :),hésite pas a aligner les conduit avec le collecteur ça va tout seul :mrgreen:
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Ben ça bosse bien quand même :wink:,je viens d'y passé :),hésite pas a aligner les conduit avec le collecteur ça va tout seul :mrgreen:
Merci :)
Au fait, j'ai fait pas mal d'essais sur OBD II, ça fonctionne super bien :wink: ! J'ai même essayé sur un Range Rover Evoque en panne, il m'a sorti les bons codes de pannes :o
Par contre, impossible de le connecter sur une Clio II :?
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Cool tu vois pour le prix c'est cadeau :D tu as quelques voitures qui marche pas, comme toi clio et berlingo une fois par contre fiat,opel,hyundai c'est nickel :D
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Smart non plus ne passe pas ...
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En même temps la Clio est de 1999 donc pas de surprises :lol:. J'ai essayé parce qu'elle avait la prise OBD.
La clé s'allume, mais elle arrive pas à trouver le portable. Et quand elle le trouve, tu as des codes de défauts bizarres qui apparaissent en haut de ton écran.
Bref, j'aurais essayé au moins :)
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Bonjour,
Ca y est, la ZR a retrouvé son cœur. Elle redonne enfin de la voix avec un moteur presque entièrement refait !
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140929.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=264&u=16795709)
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140930.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=265&u=16795709)
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140931.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=266&u=16795709)
Mise en place
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140932.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=267&u=16795709)
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140933.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=268&u=16795709)
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140934.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=269&u=16795709)
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140935.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=270&u=16795709)
Et voilà. Le premier démarrage s'effectue sans difficultés. Seul un seul problème persiste : une mauvaise circulation d'eau qui la fait chauffer par moment. Reste aussi un problème électrique qui fout le bordel dans l'éclairage, mais ça c'est du détail. Aujourd'hui, elle bouge toute seule, fait un bruit magnifique sans son silencieux central.
Plus que satisfait du résultat actuel. Ce fut un superbe projet qui a duré deux mois. C'est vraiment quelque chose d'énorme de sauver une voiture de la destruction et de lui redonner vie. Au premier démarrage, c'est comme un remerciement 8)
Voilà donc la belle, avec son pare choc avant réparé avant son envoi en carrosserie pour un voile complet :
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140936.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=271&u=16795709)
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140937.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=272&u=16795709)
Elle est juste sublime dans cette configuration. Je partais dans tous les sens pour la préparation esthétique, mais son look actuel m'a remis les idées en place. Elle sera sobre, mais efficace !
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140938.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=273&u=16795709)
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140939.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=274&u=16795709)
Voilà voilà, cette étape majeure est maintenant passée avec succès !
Juste un petit avant/après histoire de voir le changement après deux mois de travail :
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/img_0810.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=275&u=16795709) (http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140940.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=276&u=16795709)
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bien !
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Jolie travail.
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Joli boulot, joli sauvetage :)
Pour le problème électrique, vérifier le faisceau de coffre si ce n'est déjà fait.
C'est un problème récurent sur les ZR/25/200
J'avais acheté une ZR donc l’éclairage ne fonctionnait que partiellement, et le faisceau de coffre était sectionné sur plusieurs fils, une fois refait tout était rentré dans l'ordre.
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Merci :wink:
Pour mon problème électrique, on a changé quelques fusibles.
J'ai récupéré de l'éclairage à l'intérieur, l'éclairage du compteur, et des feux stop :). Je vais checker le faisceau :)
:saletetedeconquiditaurevoir:
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:saletetedeconquiditaurevoir:
Premiers essais routier effectués hier dans le quartier !
Les premiers ont été plus que mauvais :
- Cable d'accelerateur bloqué
- montée en température
- 2 cylindres de perdus
Après avoir checké les différentes causes possibles, nous avons trouvé le problème ! Un bout de plastique d'environ 5 mm qui était bloqué dans le calorstat. Le passage du liquide de refroidissement se faisait très mal. Après avoir tout remonté, on repart. Le deuxième a été plus que concluant. Elle tourne rond, monte dans les tours sans difficultés et fait un bruit qui ne laisse pas indifférent :D
J'ai racheté un antibrouillard avant et fait un montage à blanc juste pour voir ce que ça donne :
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140941.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=277&u=16795709)
Et enfin, j'ai nettoyé l'intérieur, et monté un autoradio que j'ai retrouvé au fond du garage :
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20140942.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=278&u=16795709)
La semaine prochaine, le pare choc part en carrosserie pour un voile complet, et je dois trouver un pare brise neuf pour remplacer celui là. Enfin, je vais aller récupérer les pneus de la 160 qui attend sa restauration pour que la 120 passe au CT !
Patience, ce sera bientôt ton tour ...
(http://i56.servimg.com/u/f56/16/79/57/09/20140113.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=183&u=16795709)
:saletetedeconquiditaurevoir:
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:saletetedeconquiditaurevoir:
Nouveaux pneus !
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20141010.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=279&u=16795709)
Mon nouveau silencieux Janspeed
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20141011.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=280&u=16795709)
Pare choc avant refait et repeint
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20141012.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=281&u=16795709)
Et enfin son nouvel arrière train. Le Janspeed + les bavettes, ça lui donne un look que j'adore :D
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/79/57/09/20141013.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=282&u=16795709)
:saletetedeconquiditaurevoir:
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les bavettes sont un peu voyante :D
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Moi je trouve qu'elles restent discrètes par rapport à celles typées rallyes sur Ebay ! Puis elles coûtent presque rien donc à la limite si elles me soulent avec le temps je les vires.
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Bonsoir à tous !
Cela faisait longtemps que je n'avais pas posté de nouvelles de ma petite ZR ! Elle roule aujourd'hui en toute légalité sur route et la restauration continue mais elle a due être ralentie par l'arrivée d'un nouveau véhicule, qui lui aussi doit subir une remise à niveau en priorité pour partir en vacances.
Je n'ai pas pris beaucoup de photos de l'avancée des travaux car il n'y a pas eu grand chose de fait. J'ai changé tout l'intérieur par un intérieur cuir/tissu jaune et noir. N'ayant pas trouvé la couleur que je cherchais ( rouge ) je me suis rabattu sur ce que j'avais sous la main c'est à dire l'intérieur de la ZR jaune que je n'ai malheureusement pas pu restaurer. J'étais un peu perplexe quand au résultat final mais finalement le jaune se marie plutôt bien avec le gris Xpower.
La prochaine étape sera de récupérer le volant en cuir jaune de la ZR 160 et de le refaire faire par un sellier professionnel.
Entre temps ma ZR s'est faite photographier par un photographe amateur qui était présent sur ce forum il y a quelques mois mais qui a vendu sa 160 pour acheter une MX-5.
Voici ses clichés :
(http://i59.servimg.com/u/f59/16/79/57/09/14861610.jpg) (http://www.servimg.com/view/16795709/283)
(http://i59.servimg.com/u/f59/16/79/57/09/10940410.jpg) (http://www.servimg.com/view/16795709/284)
(http://i59.servimg.com/u/f59/16/79/57/09/13975910.jpg) (http://www.servimg.com/view/16795709/285)
(http://i59.servimg.com/u/f59/16/79/57/09/13993110.jpg) (http://www.servimg.com/view/16795709/286)
(http://i59.servimg.com/u/f59/16/79/57/09/10481910.jpg) (http://www.servimg.com/view/16795709/287)
(http://i59.servimg.com/u/f59/16/79/57/09/10629210.jpg) (http://www.servimg.com/view/16795709/288)
(http://i59.servimg.com/u/f59/16/79/57/09/10496910.jpg) (http://www.servimg.com/view/16795709/289)
(http://i59.servimg.com/u/f59/16/79/57/09/10733810.jpg) (http://www.servimg.com/view/16795709/290)
(http://i59.servimg.com/u/f59/16/79/57/09/10687310.jpg) (http://www.servimg.com/view/16795709/291)
(http://i59.servimg.com/u/f59/16/79/57/09/10697110.jpg) (http://www.servimg.com/view/16795709/292)
Voilà voilà !
La prochaine grosse étape sera sa transformation. Je dois changer le train arrière car il est tordu. Je compte acheter 4 Pirelli P-Zero. Elle sera rabaissée de 3 cm et recevra une barra anti rapprochement avant OMP ou Dark ice design je sais pas encore. Et pour que tout ça tienne la route je compte lui mettre des freins un peu plus performants. J'ai en tête également de lui trouver 4 jantes en 16 pouces pour pouvoir l'emmener sur circuit pour tourner gentillement histoire de décourvir ce qu'elle vaut en sécurité.
Et pour finir juste pour l’esthétique je compte repeindre les jantes en noir satiné avec étriers de freins rouges, lame avant de Seat Cupra R, J'ai tous les logos de la voitures en neuf qu'il faut que je monte ( même les drapeaux à damiers latéraux ), et quelques autocollants discrets histoire de faire chier les Fanboys qui ne voient que par les Japonaises !
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tu as pas mal de pièces japonaise sur ta... heu comment dire.. rover :D
la porte conducteur devrait pouvoir revenir sans gros problème, tu n'as pas essayé ?
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tu as pas mal de pièces japonaise sur ta... heu comment dire.. rover :D
la porte conducteur devrait pouvoir revenir sans gros problème, tu n'as pas essayé ?
Oui c'est vrai mais j'aime bien la mauvaise foi dont ils font preuve quand on discute d'une voiture qui n'a pas de H sur le capot :lol:
Pour la portière je sais pas trop. Il y a un méchant point de rouille en bas de la bosse car la peinture s'est écaillée . De plus c'est une vraie bassine . L'eau stagne dans le fond à chaque fois qu'il pleut :x
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Question bete t'as pas gardé les freins de la 160 ?
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Question bete t'as pas gardé les freins de la 160 ?
Je les ai vendu avec un gros lot de pièce qu'on m'avait réservé :roll:
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Ah c'est Marc qui les a recup :-P
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Bonjour à tous,
Meilleurs vœux pour cette nouvelle année. Quoi de mieux pour commencer cette nouvelle année qu'un petit tour matinal le premier Janvier à 10h sous le soleil parisien ? Personne sur les routes, de quoi s'amuser sans dangers !
(http://i38.servimg.com/u/f38/16/79/57/09/20150110.jpg) (http://www.servimg.com/view/16795709/293)
(http://i38.servimg.com/u/f38/16/79/57/09/20141210.jpg) (http://www.servimg.com/view/16795709/294)
(http://i38.servimg.com/u/f38/16/79/57/09/20141211.jpg) (http://www.servimg.com/view/16795709/295)
Et ça y est les 500 premiers km avec ont été faits ! Pour fêter ça, en panne :roll: ! Batterie HS.
(http://i38.servimg.com/u/f38/16/79/57/09/20141110.jpg) (http://www.servimg.com/view/16795709/296)
Finalement j'ai changé d'avis. Je me mets à la recherche de 4 jantes 11 spokes de ZS ( ce sera long mais tant pis ). Je garde les Straight pour mettre 4 pneus semi slick Federal 595 RSR pour faire de la piste. La barre anti rapprochement arrive la semaine prochaine. Vivement que le beau temps revienne, que je puisse monter tout ça :roll2:
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Bonjour,
Des news de la ZR, ça fait longtemps !
J'ai changé le train arrière car le mien était complètement vrillé :
(http://i38.servimg.com/u/f38/16/79/57/09/20150210.jpg) (http://www.servimg.com/view/16795709/299)
(http://i38.servimg.com/u/f38/16/79/57/09/20150211.jpg) (http://www.servimg.com/view/16795709/300)
J'ai aussi remplacé tout l'intérieur par un semi cuir jaune et tissu gris qui provient de ma vielle 160 :
(http://i38.servimg.com/u/f38/16/79/57/09/20150212.jpg) (http://www.servimg.com/view/16795709/301)
(http://i38.servimg.com/u/f38/16/79/57/09/20150213.jpg) (http://www.servimg.com/view/16795709/302)
Et enfin quelques photos de l'état général :
J'ai changé les vitres par celles de la 160 qui étaient teintées :
(http://i38.servimg.com/u/f38/16/79/57/09/20150214.jpg) (http://www.servimg.com/view/16795709/303)
(http://i38.servimg.com/u/f38/16/79/57/09/20150215.jpg) (http://www.servimg.com/view/16795709/304)
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(http://i38.servimg.com/u/f38/16/79/57/09/20150217.jpg) (http://www.servimg.com/view/16795709/306)
Voilà pour le moment.
Un seul gros problème persiste : Elle consomme énormément ... Je tourne à 17/100 km en moyenne en tapant dedans que très rarement. Pour une autonomie de 260 km avec un plein de SP 95.
Des idées sur le problème ?
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Reste la porte à redresser, réparée et ce sera parfait :)
Pour les 17l/100 km, tu as effectivement un gros problème je consommais moins avec mon X5 V8 :aga:
Je n'ai pas lu tout ton topic mais je suppose que l'entretien et le changement de tout les filtres sont fait? tu as vérifié que tu n'avais pas une perte d'essence quelques part ?
Tu fais que des petites trajets ou de long trajet ?
Parce que si tu ne fais que quelques kilométrés à la fois en arsouillant, par temps froid avec un voiture donc les filtres ne sont pas changés, dont la pression des pneus n'est pas bonne et avec 600kg dedans, c'est normale que tu consommes :bag:
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Elle est quand même belle la ptite zr !!
Par contre ouais 17 l de moyenne, ca commence à faire beaucoup !! Elle tourne aussi bien qu'avant ? Si oui c'est que t'as une belle fuite quelque part
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17L oO t'as un conso de v8 la...
T as pas de l essence au sol ?
des ratés ?
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Le moteur tourne super bien et a très bon caractère. Par contre, elle fait beaucoup de retours dans l'échappement et "pop" de plus en plus fort.
Peut être un problème d'injection ?
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Mhhh, ça sent le mélange trop riche ça....
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si tu n'a pas de fuite et qu'elle consomme réellement 17 l / 100 cherche le problème , sinon tu risque de laver tes cylindres
ma v8 ne picole même pas ça malgré son quadruple corp :lol:
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Bonjour, Des news, j'ai retrouvé je ne sais comment une conso normale.
Mais les problèmes commencent à s'accumuler et pour être honnête elle commence à me gaver.
J'ai depuis peu de gros grincements lorsque je tourne à gauche et que je roule à basse vitesse. La voiture semble freinée quand les roues sont tournées à la moitié.
Ma pompe de direction assistée commence à faire un bruit de craquement quand je tourne.
J'ai quelques problèmes électriques à l'intérieur. Quand je mets le dégivrage arrière, cela coupe la radio ... J'ai également un problème d'éclairage au niveau de la boite à gant l'ampoule n'est pas grillée mais elle ne s'allume pas.
A cela on peut rajouter la magnifique finition intérieur des Mk2 ... Tous les plastiques pètent quand on veut démonter un truc, les poignets de portes qui te restent dans les mains quand on veut fermer la porte ...
Bref, projet en standbye pour le moment. :roll2:
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une zr MK2 comme tu dit
qui plus est avec un K :transpi:
je partage pleinement ton opinion sur l'intérieur, incomparable avec les 200 mk3 ou les premières 25
pour le reste c'est les joies d'acheter une voiture accidenté, potentiellement longtemps arrêté ( je connais :transpi: )
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L'intérieur c'est une vraie catastrophe ... J'ai monté mes vitres teintées moi même j'ai mis facilement 1h juste pour refixer le panneau de porte ...
J'ai perdu les grilles d'enceintes sur des dos d'ânes aussi.
Pour le K honnêtement j'en suis ravi . Je sais pas pourquoi le 120 ch est boudé comme ça je le trouve super . C'est une très bonne alternative entre le 105 et le 160. Puis le mien marche fort maintenant j'arrive à tenir les caisses équivalentes
Je ne pensais pas être autant emmerdé avec la caisse en elle même mais bon ça fait parti du jeu.
Je ne regrette pas d'avoir acheté cette ZR en tout cas j'ai beaucoup appris avec.
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Le problème du série K et en particulier du 1.8 c'est la fragilité de son joint de cucu si il est boudé c'est à cause de ça essentiellement.
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Moi aussi je l'aime aussi ma ZR :lol:
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Bonjour,
Dernièrement une grosse modif est arrivée, j'ai remplacé la ligne d'échappement par une ligne complète inox Toyosport. La sonorité est vraiment plus propre maintenant. Le silencieux est un double sorties griffé Toyosport. Le seul bémol c'est qu'il dépasse un peu plus que l'autre mais bon. J'ai également fait teinter la lunette arrière avec à peu près le même film que sur les côtés.
(http://i19.servimg.com/u/f19/16/79/57/09/20150310.jpg) (http://www.servimg.com/view/16795709/307)
(http://i19.servimg.com/u/f19/16/79/57/09/20150311.jpg) (http://www.servimg.com/view/16795709/308)
Juste pour le fun un petit essai des BBS à déport de la MX5 d'un pote :
(http://i19.servimg.com/u/f19/16/79/57/09/20150210.jpg) (http://www.servimg.com/view/16795709/309)
(http://i19.servimg.com/u/f19/16/79/57/09/20150211.jpg) (http://www.servimg.com/view/16795709/310)
(http://i19.servimg.com/u/f19/16/79/57/09/20150212.jpg) (http://www.servimg.com/view/16795709/311)
Enfin dans les derniers problèmes ne date, une des deux vis qui tient la bobine d'allumage sur le cache culbuteur se déserre à cahque fois. J'espère que le filetage du cache culbuteur est pas foutu sinon je vais devoir le changer, et donc refaire de la peinture ....
Dernière news, j'ai réussi à me faire assurer dessus à mon nom au tiers sans problèmes après 1 an de permis et ce pour une somme plus que correcte 8)
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Cool :)
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J'aime pas le rendu des jantes sur la voiture, mais cela n'engage que moi.
Par contre si tu vends les origines en 17, je peut être intéressé :aga:
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faut la coller au sol avec ces jantes par contre! car là :? :D
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J'aime pas le rendu des jantes sur la voiture, mais cela n'engage que moi.
Par contre si tu vends les origines en 17, je peut être intéressé :aga:
Non c'était juste un essai pour tuer le temps et voir le rendu. Pour les Straight je ne compte pas les vendre. J'en ai déjà 4 autres en peinture ce qui veut dire qu'il me restera 4 jantes en rab donc si je trouve des 11 Spokes je les vendraient :wink:
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faut la coller au sol avec ces jantes par contre! car là :? :D
Comme je l'ai dit c'était qu'un essai. Ça fait ridicule avec mais pas sur la MX5 de mon pote qui elle est posée sur des Zenky :wink:
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J'aime pas le rendu des jantes sur la voiture, mais cela n'engage que moi.
Par contre si tu vends les origines en 17, je peut être intéressé :aga:
Tu veux que je t'en revende ? :p
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Ça dépends :aga:
En plus je suis Pari de vendredi à Lundi mais je viens en train ^^
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Ça dépends :aga:
En plus je suis Pari de vendredi à Lundi mais je viens en train ^^
Si c'est que ca j'ai des voitures a vendre pour le transport :lol:
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Il fallait lire "Je suis à Paris" mais mon téléphone en à décidé autrement ^^.
Si tu veux on en discute en mp, des jantes pas de la voiture :aga:
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Quelqu'un aurait une idée où est ce que je pourrais racheter des silentblocs d'échappements ? Les miens sont morts et ma ligne d'échappement tape sur mon train arrière ...
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J'ai acheté les miens sur mister auto pour le coupé.
http://www.mister-auto.com/silent-bloc-d-echappement/mg-mg-zr-120-117ch_v16605_g1059.html
Mais tu dois pouvoir en trouver assez facilement je pense.
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J'ai acheté les miens sur mister auto pour le coupé.
http://www.mister-auto.com/silent-bloc-d-echappement/mg-mg-zr-120-117ch_v16605_g1059.html
Mais tu dois pouvoir en trouver assez facilement je pense.
Merci c'est commandé :wink:
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Bonsoir à tous,
Quelques news de la belle, ça fait un petit moment. Elle m'appartient pour de bon, après que la préfecture ne m'ai délesté de quelques centaines d'euros. Au revoir les vielles plaques en aluminium toutes pourries qui sont sur les pares chocs depuis 2007 quand même !
Voilà l'état actuel, je suis très fier du travail effectué :
(http://i19.servimg.com/u/f19/16/79/57/09/20150510.jpg) (http://www.servimg.com/view/16795709/339)
(http://i19.servimg.com/u/f19/16/79/57/09/20150511.jpg) (http://www.servimg.com/view/16795709/340)
Anniversaire pour elle franchie la nuit dernière en rentrant d'un rassemblement :
(http://i19.servimg.com/u/f19/16/79/57/09/20150513.jpg) (http://www.servimg.com/view/16795709/342)
Il me reste pas mal de problèmes principalement électriques et au niveau du freinage. J'ai les plaquettes qui touchent légèrement le disque quand je roule ce qui fait un sifflement continu vraiment usant au quotidien. Je n'ai plus de feux de routes, mes feux de croisement sont aussi puissant que ceux d'un Defender de 1980, pas mal d'ampoules grillées dans le tableau de bord ... Et enfin toujours mes pneus qu'il faut que je change pour faire le parallélisme ( elle tire fort à gauche ). A cela on rajoute un pneu avant gauche en crevaison lente, mes ressorts courts qui ne sont finalement ... Pas des ressorts courts :lol:
Enfin bref je suis sur une affaire qui si elle se réalise, changera radicalement tout son petit look ...
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Etriers grippés sans doute. Elle devient bien jolie cette zr! Bonne continuation :wink:
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:saletetedeconquiditaurevoir:
Très très bonne nouvelle aujourd'hui car je suis allé récupérer les nouvelles roulettes de la ZR ...
J'ai enfin trouvé mes spokes de ZS :madfuck:
Je me suis tapé 300 km pour elles mais vu le prix je pouvais pas espérer trouver mieux un jour !
Voilà donc les roulettes en très bon état pour seulement ... 150 € 8)
Reste plus qu'à monter Quand j'aurai acheté des pneus neufs ...
(http://i19.servimg.com/u/f19/16/79/57/09/20150515.jpg) (http://www.servimg.com/view/16795709/344)
Après un bon coup de nettoyage elles sont vraiment en très bon état. Je vais quand même les refaire, car sur une des jantes le vernis est parti.
(http://i19.servimg.com/u/f19/16/79/57/09/20150516.jpg) (http://www.servimg.com/view/16795709/345)
Voilà j'espère qu'elles seront en place d'ici la fin du mois de Juin :|
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Une occaz' pareille, fallait pas la louper à ce prix-là, bien joué !
Et puis les 11 spokes vont très bien sur la ZR également, bien que plus lourdes que les Straights il me semble. D'ailleurs tu pourrais comparer le poids ?
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Une occaz' pareille, fallait pas la louper à ce prix-là, bien joué !
Et puis les 11 spokes vont très bien sur la ZR également, bien que plus lourdes que les Straights il me semble. D'ailleurs tu pourrais comparer le poids ?
Apparemment il y avait beaucoup de monde sur l'affaire. J'ai été le premier 8)
Pour le comparatif de poids je te fais ça dès que je récupère mes Straight chez le carrossier :wink:
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2kg de diff par jante :roll2:
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:saletetedeconquiditaurevoir:
Voilà la ZR a enfin des roulettes à la hauteur ! Plus qu'amoureux des Spokes ! Ca lui donne un sacré coup de jeune et je pensais pas que ça élargirait autant les trains :lol:. Pneus neufs à gomme tendre, manque plus que le parallélisme et la rabaisser de quelques centimètres et ça sera bon !
(http://i18.servimg.com/u/f18/16/79/57/09/20150610.jpg) (http://www.servimg.com/view/16795709/352)
(http://i18.servimg.com/u/f18/16/79/57/09/20150611.jpg) (http://www.servimg.com/view/16795709/353)
Avec les voitures des potes 8)
(http://i18.servimg.com/u/f18/16/79/57/09/20150612.jpg) (http://www.servimg.com/view/16795709/354)
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:saletetedeconquiditaurevoir:
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Et pour finir un petit shoot à Thoiry quelques heures avant le changement des roulettes :
(http://i18.servimg.com/u/f18/16/79/57/09/88568110.jpg) (http://www.servimg.com/view/16795709/358)
(http://i18.servimg.com/u/f18/16/79/57/09/10704310.jpg) (http://www.servimg.com/view/16795709/359)
(http://i18.servimg.com/u/f18/16/79/57/09/11061210.jpg) (http://www.servimg.com/view/16795709/360)
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(http://i18.servimg.com/u/f18/16/79/57/09/11538110.jpg) (http://www.servimg.com/view/16795709/362)
:saletetedeconquiditaurevoir:
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c'est une MBB la couleur ?
j'ai plein de pièces :sol:
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La couleur est XPower grey, le code couleur c'est LEF je crois. Mais l'intéressé nous confirmera ça.
En tout cas les 11 spokes collent vraiment très bien aux mk2 !
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En tout cas les 11 spokes collent vraiment très bien aux mk2 !
oép effectivement :)
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:saletetedeconquiditaurevoir:
Dernière modif en date qui m'a demandé beauuuuucoup de travail ... En fouillant dans mon stock de pièce j'ai fait une petite découverte : Les panneaux de portes des ZR Mk1 sont de bien meilleure qualité que ceux des Mk2 ! Ceux des Mk1 sont recouverts de skaï noir. Pire encore, les panneaux arrières sont composés d'une partie en tissu, alors que ceux des Mk2 sont complètement en plastique dur, et moulé d'une seule pièce.
Bref aujourd'hui je me suis lancé dans la conversion de mon intérieur, histoire que ma Zed fasse un peu plus haut de gamme. Cette modification presque invisible demande quand même beaucoup de démontage. J'en ai profité pour changer les enceintes d'origine par un kit MTX récupéré sur une Mazda MX5, et à l'arrière du JBL. J'ai l'impression d'avoir l'Audi Concert maintenant :lol:
(http://i18.servimg.com/u/f18/16/79/57/09/20150710.jpg) (http://www.servimg.com/view/16795709/363)
(http://i18.servimg.com/u/f18/16/79/57/09/20150711.jpg) (http://www.servimg.com/view/16795709/364)
(http://i18.servimg.com/u/f18/16/79/57/09/20150712.jpg) (http://www.servimg.com/view/16795709/365)
Voilà modif très discrète mais qui fait la différence niveau finition :
(http://i18.servimg.com/u/f18/16/79/57/09/20150713.jpg) (http://www.servimg.com/view/16795709/366)
J'ai pris RDV le 15 Juillet pour le remplacement de mon pare brise, et je vais essayer de peindre mes étriers de freins en rouge, je pense que ça va donner quelque chose de propre avec les 11 Spokes.
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:10: :10: :10: :10:
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:saletetedeconquiditaurevoir:
Ca y est pare brise changé ce matin ! C'est fou comme un pare brise propre fait tout de suite plus soigné sur une voiture.
Du coup photos rapides en rentrant du centre :
(http://i18.servimg.com/u/f18/16/79/57/09/20150714.jpg) (http://www.servimg.com/view/16795709/367)
(http://i18.servimg.com/u/f18/16/79/57/09/20150715.jpg) (http://www.servimg.com/view/16795709/368)
(http://i18.servimg.com/u/f18/16/79/57/09/20150716.jpg) (http://www.servimg.com/view/16795709/369)
Je reçois els ressorts courts à la fin de la semaine, elle va bientôt perdre 3 cm de garde au sol :W
Et dire qu'il y a 1 an exactement elle était comme ça, un petit avant après :
(http://i18.servimg.com/u/f18/16/79/57/09/20140810.jpg) (http://www.servimg.com/view/16795709/370) (http://i18.servimg.com/u/f18/16/79/57/09/20150717.jpg) (http://www.servimg.com/view/16795709/371)
Très fier et satisfait de la tournure que prend ma ZR, j'espère pouvoir me refaire un tel projet sur une autre ZR ou pourquoi pas une ZS/ZT dans les années qui viennent :)
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:saletetedeconquiditaurevoir:
La ZR avec ses 3 cm en moins prise en photos à la Ferte Gaucher Samedi lors d'un évènement
(http://i18.servimg.com/u/f18/16/79/57/09/11731610.jpg) (http://www.servimg.com/view/16795709/376)
(http://i18.servimg.com/u/f18/16/79/57/09/11782310.jpg) (http://www.servimg.com/view/16795709/377)
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Elle devient vraiment très belle ta zr! Beau travail! Pourquoi pas du jaune pour tes étriers? Ca change du rouge, tout le monde le fait, puis ca ferait raccord avec tes sièges :wink:
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Perfect :)
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Pourquoi pas du jaune pour tes étriers? Ca change du rouge, tout le monde le fait, puis ca ferait raccord avec tes sièges :wink:
+1
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C'est vrai qu'en jaune ça pourrait faire bien. Je vais voir ça à la rentrée l'idéal serait une peinture à appliquer au pinceau parce que la purge des freins est assez difficile à réaliser sur les anglaises.
Merci à tous en tout cas !
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C'est vrai qu'en jaune ça pourrait faire bien. Je vais voir ça à la rentrée l'idéal serait une peinture à appliquer au pinceau parce que la purge des freins est assez difficile à réaliser sur les anglaises.
:roll:
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C'est vrai qu'en jaune ça pourrait faire bien. Je vais voir ça à la rentrée l'idéal serait une peinture à appliquer au pinceau parce que la purge des freins est assez difficile à réaliser sur les anglaises.
Merci à tous en tout cas !
compliquée?? Pourquoi donc?
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C'est vrai qu'en jaune ça pourrait faire bien. Je vais voir ça à la rentrée l'idéal serait une peinture à appliquer au pinceau parce que la purge des freins est assez difficile à réaliser sur les anglaises.
Merci à tous en tout cas !
Et un jour mes cousins ils sont allé dormir chez ma grand mère. Alors j’ai dormi dans la chambre du bas parce que j’avais prêté mon pull
:mrgreen:
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milles excuses si j'ai offensé certains dieux de la mécanique présents sur ce forum mais je ne suis pas mécanicien professionnel donc oui je rate mes purges de freins :roll2:
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Non mais c'est quoi le rapport entre la peinture au pinceau et la purge des freins :)
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Je pense qu'il ne veut pas démonter les étriers pour les peindre à la bombe , dû coup les peindre au pinceau !
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Je pense qu'il ne veut pas démonter les étriers pour les peindre à la bombe , dû coup les peindre au pinceau !
Exactement.
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Ah ok :D
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Bon allez déterrage pour donner un peu de nouvelles de ma ZR !
Elle est toujours sur la route et sur ses quatres roues :lol:. Bientôt 140 000 KM et je n'ai eu aucun problème depuis le redémarrage du bloc à 127 000 KM. Les euls frais que j'ai fait depuis c'est les plaquettes arrières ... J'ai continué les modifs, retiré certaines bref, elle est continuellement en chantier.
(http://i68.servimg.com/u/f68/16/79/57/09/20151010.jpg) (http://www.servimg.com/view/16795709/388)
(http://i68.servimg.com/u/f68/16/79/57/09/20151011.jpg) (http://www.servimg.com/view/16795709/389)
Depuis début 2016 j'ai une montagne de travail qui m'attend dessus à savoir monter toutes les pièces que j'ai acheté pour elle. J'ai une moquette à changer, un kit de frein de ZR 160 avec disques ventilés et rainurés, un short shifter .... Mais une opération du dos m'empêche de le faire pour le moment :roll:
L'heure de la vidange :
(http://i68.servimg.com/u/f68/16/79/57/09/20151111.jpg) (http://www.servimg.com/view/16795709/390)
(http://i68.servimg.com/u/f68/16/79/57/09/20151112.jpg) (http://www.servimg.com/view/16795709/391)
(http://i68.servimg.com/u/f68/16/79/57/09/20151113.jpg) (http://www.servimg.com/view/16795709/392)
(http://i68.servimg.com/u/f68/16/79/57/09/20151114.jpg) (http://www.servimg.com/view/16795709/393)
(http://i68.servimg.com/u/f68/16/79/57/09/20151115.jpg) (http://www.servimg.com/view/16795709/394)
Kit xénon, vitres teintées, autocollants partout, coques chromées, je suis un vrai Jacky
(http://i68.servimg.com/u/f68/16/79/57/09/20151210.jpg) (http://www.servimg.com/view/16795709/395)
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8)
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Très sobre comme Jacky . Ca le fait vraiment bien. Tu a racourci ton silencieux ? il me semble qu'il sortait davantage sur d'autre photos.
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Très sobre comme Jacky . Ca le fait vraiment bien. Tu a racourci ton silencieux ? il me semble qu'il sortait davantage sur d'autre photos.
Je te remercie :)
Oui j'ai fait raccourcir le silencieux par un soudeur. Un peu long et beaucoup de réglages à faire mais ça fait bien plus propre.
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autocollant de partout... petit joueur va :-P :bag: :D
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autocollant de partout... petit joueur va :-P :bag: :D
Ouai mais le sticker bomb c'est pour masquer les rayures :bag: :bag: :bag:
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je viens de passer une demi-heure à suivre ton aventure sur ta zr franchement c'est un boulot de fou mais quel beau résultat . Je viens de m'acheter 3 rover 25 pour une somme dérisoire ça m'a donné du courage pour les attaquées une par une . En tout cas félicitation et bonne route.
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Bonjour à tous !
Il fallait bien que je clôture un jour ce sujet. Je m'y colle aujourd'hui en profitant de mon passage pour chercher quelques info sur mes nouveaux projets.
J'ai finalement vendu ma ZR début septembre, pour financer mon projet de 2017, à base de 6 cylindres en V 8) . Vendue à un passionné déjà propriétaire de ZR, elle s'en est allée dans le sud de la France près de Bordeaux. J'espère qu'elle roulera encore longtemps !
Mes seuls regrets seront de ne pas avoir refit la carrosserie qui commençait à faire tâche mais aussi de ne pas lui avoir offert de vrais combinets filetés à la place des ressorts courts.
(http://i97.servimg.com/u/f97/16/79/57/09/13407010.jpg) (http://www.servimg.com/view/16795709/406)
(http://i97.servimg.com/u/f97/16/79/57/09/14203110.jpg) (http://www.servimg.com/view/16795709/407)
Ce sujet s'achève donc ici, j'ai vraiment adoré cette voiture qui ne m'a jamais lachée en plus de 20 000 km et hormis des bougies et vidanges ne m'a rien coûté de plus.
Je vais maintenant me tourner vers mes deux nouveaux jouets avant d'attaquer pleinement la chasse au V6 :
Ce coupé 216 que vous connaissez sûrement puisque je l'ai acheté via ce forum :
(http://i97.servimg.com/u/f97/16/79/57/09/14264210.jpg) (http://www.servimg.com/view/16795709/409)
J'ai enfin trouvé toutes les pièces pour le refaire. Malheureusement impossible de remettre la main sur un pare choc de Mk1. Il sera donc facelift Mk2 avec calandre. Je lui ai également trouvé un superbe intérieur cuir beige avec passepoils noirs. J'ai hâte de m'y mettre.
Et puis il y a quelques semaines en cherchant par hasard des pièces de coupé je suis tombé sur cette Rover 200 Vi qui ne roulait plus suite à la casse de l télécommande et donc l'immobilisation suite à l'activation de l'antidémarrage. Possédant un T4 je l'ai déjà remise en route, et fait distribution/vidange et entretien. Il ne me reste plus qu'à lui trouver des pares chocs en bon état et m'amuser un peu avec. En tout cas ça change de la ZR 120 et les 25 chevaux de plus se font bien sentir ! Par contre la tenue de route fait vraiment peur.
(http://i97.servimg.com/u/f97/16/79/57/09/14440810.jpg) (http://www.servimg.com/view/16795709/408)
Voilà au plaisir de vous lire sur le forum !
Et bonne route au nouveau propriétaire de ma ZR :)
Ainsi s'achève ce topic :saletetedeconquiditaurevoir:
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Bon courage pour la 216 et surtout bonne chance pour trouver des pièces . J'espère que tu nous feras un beau topic aussi.
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Tu as fait un sacré travail sur cette ZR, c'est impressionnant ! Tu as pu réparer la porte ?