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Les sections MG/Rover => 200 MK3/25/ZR/Streetwise => Discussion démarrée par: Tristan62 le 26 Novembre 2010, 13:37:15
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Bonjour,
je suis possésseur d'une rover 214 acutellement et je souhaite passer au diesel. J'ai testé hier une MG ZR 120000km 2.0 TD 101 cv. il y a de nombreuse facture mais ma question est la suivante :
quelle est sa conso moyenne ? parce qu'avec ma rover je fais 380km avec un plein ... d'où la vente ..
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Bonjour,
je suis possésseur d'une rover 214 acutellement et je souhaite passer au diesel. J'ai testé hier une MG ZR 120000km 2.0 TD 101 cv. il y a de nombreuse facture mais ma question est la suivante :
quelle est sa conso moyenne ? parce qu'avec ma rover je fais 380km avec un plein ... d'où la vente ..
380Km avec un plein sur une 214 !!! :eek: :eek:
C'est l'interface siège/pédale qui à besoin d'être changé là ...
Tu fais quoi comme trajet et combien de bornes par mois, car pour moi, tu as une conso bien trop élevé pour la motorisation que tu as actuellement !!!
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Pourtant je fais des trajets pour le boulot, le sport etc... un usage régulier quotidien.
Je pensais bien qu'il y a un problème mais bon. Je vois la jauge descendre a vu d'oeil ...
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environ 1000km/ mois
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380Km avec un plein sur une 214 !!! :eek: :eek:
C'est l'interface siège/pédale qui à besoin d'être changé là ...
Tu fais quoi comme trajet et combien de bornes par mois, car pour moi, tu as une conso bien trop élevé pour la motorisation que tu as actuellement !!!
ça me dit pas du combien au 100 :D
si Mr fait des plein de 30 litres ça peu encore aller :D
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je fais bien des PLEINS de 50/60€ ... lol
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Et moi qui me plein* de mes 7.5l/100 de ma 45 1.6
*jeu de mot à la c**
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on s'amuse bien ici mdr
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Plus sérieusement il y a sur le forum un topic sur la consomation de nos rover, vas y faire un tour tu trouveras plusieurs membres donnant leur consomation.
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merci ;) et mg aussi ?
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salut, j'ai justement une ZR TD 101 ch de 160 000 km. Je viens de faire le calcul, je suis à 5,9l aux 100 km.
Mais bon, j'ai le débimètre à changer (j'attends le nouveau...) alors je ne sais pas si ça peut influer... à voir avec les autres consos données dans le topic dédié
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super, merci, je pense que ca va changé ..
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je dis des connerie je refait mes calculs
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autre question, sur les devis d'assurance, il propose 2 types de modèles, ZR TD et la ZR TD PACK pour les 6cv. C'est quoi la différence ?
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calcul refait: :eek:
50/380*100 :13.15l :/100km
comment t’arrive a une valeur aussi haute ?
si 50 euro a 1.40 = 50/1.4=35.7l
35.7/380*100=9.39
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autre question, sur les devis d'assurance, il propose 2 types de modèles, ZR TD et la ZR TD PACK pour les 6cv. C'est quoi la différence ?
la différence entre les 2 modèles est dans l'équipement d'origine. De mémoire, mais à confirmer, il y avait entre autre les antibrouillards, la clim', et encore d'autres petites choses mais je me souviens plus trop là :roll2:
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Euh tu consommes largement plus avec ton 1,4 que mon frere avec son KV6 :eek:
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Pour te donner une petite idée, je ne fais quasiment que de la ville et je tourne à 8.5L pour 100Km en moyenne.
Donc si tu consomme plus que moi, soit tu te tape que du bouchon moteur froid, soit tu as le pied assez lourd. :?
Dans tous les cas, essaye de modifier ta façon de conduire, plus douce, plus coulé et plus anticiper car même si tu prend la ZR TD et que tu garde le même style de conduite, tu vas consommer beaucoup plus que ce que tu devrais. ;)
Les TD tournent entre 5.7 et 6.5L au 100 en fonction des utilisateurs mais toi tu risque de tourner aux alentours des 7.5L comme mon collègue qui à revendu la sienne pour prendre un modèle plus confortable. :?
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d'accord, pourtant je ne tire pas tant que ca avec la 1.4, je passe les rapports à 3000trs et moteur à chaud
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dreaming j'ai pas compris ton calcul lol
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Pas de problème de pollution au dernier contrôle technique ?
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controle ok il y a 2 mois
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controle ok il y a 2 mois
Au niveau émission de CO c'était à combien ?
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50(l par plein)/380(nombre de km par plein)*100(km) = 13.15l/100km
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un peu beaucoup quand meme. je sais pas le CO2 je regarderai mon controle technique
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Du coup, tu compte faire quoi, prendre la MG ou bien emmener ta rover pour voir quel est son problème (pour finir avec une conso de environ 7l) ?
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prendre la MG car je souhaite passé au diesel quand même ! j'ai mis en vente ma rover mais dur dur de vendre une rover =/
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Prime à la casse ? :roll2:
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Pour revenir a la consommation ...
ZR TD 115 (7Cv), je suis aller re-faire le plein alors qu'il me resté à peut près la moitié.
Donc j'ai mis = 18,36 L @ 1.144 € (21 €).
J'avais fait 253 km (Pas mal d'autoroute / périph et un peu de ville).
18,36 / 253 x 100 = 7,26 L / 100 km soit 8,30 € les 100 km.
Je roule normalement dans l'ensemble. Des fois en mode "papy" des fois en mode "bourrins". Ça dépend. Temps de chauffe toujours respecté !
J'ai un amis qui a une IBIZA FR TDI 130 de 2006 il consomme un peu moins ... il tourne à 6,9 Litres en moyenne.
Niveau fiabilité ... débitmètres capricieux ... mais défaut corriger en prenant un bon Pierburg pour ma part.
Pour le reste ... je l'ais que depuis Septembre et aucun soucis, les pièces se trouve très facilement et ne sont pas très chère, pour l'entretien courant du moins.
Personnellement j'hésitai entre une LEON TDI 110 Sport et ma ZR ... mais la ligne de la MG a eu le dernier mots !
De plus l'assurance est moins chère pour ma ZR ! 65 €/ mois, contre 80 €/ mois pour la LEON, en tout risque et avec un bonus de 35. Cela s'explique en partie par la rareté.
En résumé ... si la ZR te plais ... n'hésite pas ! Que ce soit une MK1 ou MK2 !
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dreaming j'ai pas compris ton calcul lol
qu'est ce que tuas pas comprit dedans?
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hAcktOn 7.3L c'est ce que je consomme en roulant comme un sauvage avec le debimètre débranché.
Avec un débimètre en état et une conduite normale je suis a 6L sur autoroute, 6.5L en ville et moins de 6L sur les routes de cambrousse.
Sinon pour répondre à la question initiale, oui la mécanique vaut le coût !
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merci pour ttes ses réponses !
par contre il y aurait un tuto sur "qu'est-ce que le débimetre ?" lol
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http://fiches-auto.fr/articles-auto/dictionnaire-automobile/definition-debitmetre-16.php
Un débitmètre est un appareil destiné à contrôler le débit d'air et de carburant qui sont injectés dans le moteur.
Il permet d'optimiser les performances du moteur mais aussi de limiter au maximum la consommation de carburant.
Lorsqu'un débitmètre tombe en panne, il ne régule pas correctement le rapport entre l'air et les gaz du carburant dans le moteur.
La voiture perd alors nettement en puissance et peut parfois consommer plus.
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la différence entre un débimètre débranché et en panne ?
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la différence entre un débimètre débranché et en panne ?
moteur bridé en puissance et régime bridé a 4000 rpm voir avant ( mode défaut )