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Les sections MG/Rover => 75/ZT (Toutes) => Discussion démarrée par: polo le 22 Mars 2006, 10:30:51
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Le coffre ne s'ouvre plus avec la télécommande d'où obligation d'actionner la manette au pied de la porte conducteur! Si quelqu'un à une solution ...?
Peut-être un fusible, comme pour le siège électrique (le 9), mais lequel ? ma Rover est de 2004. Merci d'avance.
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Le coffre ne s'ouvre plus avec la télécommande d'où obligation d'actionner la manette au pied de la porte conducteur! Si quelqu'un à une solution ...?
Peut-être un fusible, comme pour le siège électrique (le 9), mais lequel ? ma Rover est de 2004. Merci d'avance.
.... je ne crois pas que le coffre s'ouvre via la télécommande... quand ils disent "ouverture du coffre à distance", ça signifie "de l'habitacle" :)
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Comme Rover a eu "la bonne idée" de ne pas mettre de serrure sur le coffre, (sécurité oblige) celui-ci s'ouvre bien à l'aide de l'émetteur de la télécommande (enfin quand çà fonctionne!) La procédure est la suivante : appuyer sur le bouton de déverouillage et le maintenir pendant plus de 1 seconde : l'alarme est désarmée et seule la porte conducteur est déverrouillée plus la serrure du couvercle du coffre et le coffre s'ouvre. Si on appuie moins d'une seconde c'est seulement la porte conducteur qui s'ouvre. A noter aussi : les clignotants fonctionne une fois et le plafonnier ainsi que l'éclairage du coffre s'allument.
Si la clé se trouve dans le contacteur à clé ou si la vitesse du véhicule dépasse 10 km/h la fonction d'ouverture du coffre est neutralisée. Toujours est-il que c'est pas marrant d'ouvrir à chaque fois la portière pour pouvoir ouvrir le coffre !
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Toujours est-il que c'est pas marrant d'ouvrir à chaque fois la portière pour pouvoir ouvrir le coffre !
:roll2:
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sur la miene ca souvre comme polo apret 1 segonde
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Toujours est-il que c'est pas marrant d'ouvrir à chaque fois la portière pour pouvoir ouvrir le coffre !
Veux tu que je te décrive la procédure d'accès au coffre ar de ma Cox, c'est tout un poème en comparaison :ddr:
Franchement je ne vois pas où est le problème :?:
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Pourquoi alors mettre une serrure sur le coffre de pratiquement toutes les voitures ? Voici quelques exemples si tu ne vois pas où est le problème (d'ailleurs c'est plus une gêne qu'un problème) : tu veux ranger des courses de l'hypermarché: tu ouvres la portière, tu appuies sur la manette d'ouverture du coffre, tu refermes ta portière, tu ranges des courses et tu n'oublies pas de vérrouiller le véhicule. Tu te diriges ensuite vers le magasin de bricolage à coté, tu reviens avec tes achats et rebelotte pour l'ouverture. T'offres un pot à ta compagne, tu pars vers le bistrot, zut il commence à pleuvoir, tu reviens à la bagnole parceque le Kway est dans le coffre et re-rebelotte. Je te dis ça parceque c'est du vécu! Je persiste à dire que c'est une connerie de ne pas avoir de serrure sur le coffre. J'en ai d'autres aussi à ta dispo : la télécommande ne marche plus (piles ou autres), la manette intérieure du coffre non plus (ça peut arriver), comment faire pour ouvrir le coffre ? enfin cela ne gache certainement pas mon plaisir de conduire ma Rover. :BIG:
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8O 8O y'a pas de serrure sur le coffre de vos 75??? c'est des MkI ou des MkII ?
Sur la mienne, j'ouvre direct avec le clef (je la rentre dans la serrure et je tourne)... par contre, je vais essayer le truc des +d'un seconde... :roll: :wink:
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Ma voiture c'est le diésel de 1951 cm² avec moteur BMW 204D2 modèle "connoisseur" grande calandre. Un petit plus pour se marrer JOJO : tu pars en vacances et bien sûr le coffre est plein. Panne de batterie : comment faire pour ouvrir le coffre? Un matin en mettant ses chaussettes un ingénieur (j'espère qu'il est de chez BMW) a eu une idée de génie (sic): il existe un fil d'acier à l'intérieur de l'ouvrant du coffre, près de la serrure, donc tu passes par le dossier arrière, (tu fais éventuellement sortir les passagers, tant mieux s'il ne pleut pas!), tu sors des bagages et tu rampes pour tirer sur ce foutu fil qui se termine par un bout de plastique ou c'est marqué: BMW suivi de numéros et de PA6! Après tu réinstalles des bagages (et je ne parle pas de la roue de secours ou plutôt de la galette). Si quelq'un avait une idée pour éviter tout ça, il serait le bienvenue. J'a
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Ma voiture c'est le diésel de 1951 cm² avec moteur BMW 204D2 modèle "connoisseur" grande calandre.
75 MkII, donc :wink: je ne savais pas qu'ils avaient sucré la serrure de coffre sur ces modèles :roll: en tout cas sur les MkI, le coup de télécommande pour ouvrir le coffre, ça na marche pas (j'ai essayé hier :-P)
Un petit plus pour se marrer JOJO : tu pars en vacances et bien sûr le coffre est plein. Panne de batterie : comment faire pour ouvrir le coffre?
Au hasard: tu recharges ta batterie :ddr:
Un matin en mettant ses chaussettes un ingénieur (j'espère qu'il est de chez BMW) a eu une idée de génie (sic): il existe un fil d'acier à l'intérieur de l'ouvrant du coffre, près de la serrure, donc tu passes par le dossier arrière, (tu fais éventuellement sortir les passagers, tant mieux s'il ne pleut pas!), tu sors des bagages et tu rampes pour tirer sur ce foutu fil qui se termine par un bout de plastique ou c'est marqué: BMW suivi de numéros et de PA6!
Je vais essayer de repérer le truc à l'ossase... merci du tuyaux! c'est peut être pas pratique, mais ça a le mérite d'exister... et comme çe n'arrive pas tous les jours, honnétement, j'imagine assez mal le désagrément :)
Après tu réinstalles des bagages (et je ne parle pas de la roue de secours ou plutôt de la galette).
Lamienne date encore des chaines de montage Béhème à Oxford: j'ai une vraie roue de secours :-P :-P
Si quelq'un avait une idée pour éviter tout ça, il serait le bienvenue. J'a
Ben, non, désolé :bah: :(
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Il y aurait bien un moyen : prolonger le câble du coffre jusque l'intérieur de la voiture (sous les sièges arrières par ex.) mais je ne sais pas comment faire compte-tenu que ce câble est dans l'ouvrant du coffre. Bon pour l'instant je reste comme çà, tu as raison ça n'arrive pas souvent.
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Ou tu fais un trou avec une perceuse et tu rajoute une serrure :ddr: C'est du taff :bah: :D
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Voici les dernières nouvelles du concessionnaire : il a changé le boitier électronique (sous garantie,ouf!) , puis la serrure après avoir vérifié que le jus arrive bien! mais ça ne marche toujours pas et il ne sait plus quoi faire, compte-tenu que les revues techniques ne reprennent pas cette particularité d'ouverture de coffre sur les dernières 75 sorties. Je reprend donc la voiture en attendant qu'il trouve ..... Si quelqu'un a une idée, merci d'avance. (j'ai bien pensé au forum anglais, mais l'anglais et moi ..... :x
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léger HS... s'cusez :)
Sur ma mienne qui est une mkjesaispasquoi, j'ai une vraie roue de secours mais de serrure au niveau du coffre... J'essaierai demain matin le coup du 1 seconde pour voir si le coffre peut s'ouvrir ainsi. Jusqu'à maintenant, j'appuyais deux fois lententement sur la tcom. pour tout ouvrir...
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Voici les dernières nouvelles du concessionnaire : il a changé le boitier électronique (sous garantie,ouf!) , puis la serrure après avoir vérifié que le jus arrive bien! mais ça ne marche toujours pas et il ne sait plus quoi faire, compte-tenu que les revues techniques ne reprennent pas cette particularité d'ouverture de coffre sur les dernières 75 sorties. Je reprend donc la voiture en attendant qu'il trouve ..... Si quelqu'un a une idée, merci d'avance. (j'ai bien pensé au forum anglais, mais l'anglais et moi ..... :x
il a changé quel boitier?
parce que ça passe par le BCU (module de commande de carrosserie,un boitier qui ce trouve dérrière la boite a gant)
c'est bien le BCU qu'il a changé? si oui,il y a plusieurs sortie qui concerne le coffre au niveau du BCU,donc avec le schémas éléctrique il faut tésté le ou les fils concerné :)
ou alors c'est le récepteur a radio de fréquence qui ne fait pas sont rôle quand tu maintient appuyé + de 1 seconde :?
tu a éssayé avec une autre clé?
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Oui j'ai essayé avec les 2 télécommandes. Je sais que sur les (B-aime) (par exemple), il faut régulièrement utiliser les 2 télécommandes pour la reconnaissance de l'anti démarrage. A tort ou à raison je fais de même avec ma 75. Je récupère ma Rover cette aprés-midi et je pose la question concernant le boitier. Merci de ta réponse bens.
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Le concesssionnaire de Roubaix me confirme par fil, que le BCU a été changé, les fils de sortie testés et que le module de réception reçoit bien les informations de la télécommande. Il a par ailleurs interrogé plusieurs concessionnaires sans résultat. Le bouquin technique a été édité avant la sortie de ce système d'ouverture, donc pas d'info!
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Finalement le concessionnaire me dit que ce n'est le BCU derrière la boite à gant mais le GM6 (?) qu'il a changé : toujours est-il que ça ne fonctionne pas.
On fera avec et un des ces jours j'installerais une serrure comme on me l'a conseillé!
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oui il me semble qu'avant ont appellait GM6 mais maintenant dans les dernier Rave ils apelle BCU,mais c'est bizarre qu'il n'a pas le schémas de 75 de 2005 (c'est bien ça,elle est de 2005?) parce moi il y a quelques mois j'ai reçu par XPART les dernier cd,celui que j'ai il fait jusqu'a 2001 et de 2001 a 2003 et de 2003 a 2004 et de 2004 a SCU (SCU c'est 2005 les dernier modèle)
dès que j'ai un moment je cogite le schémas pour voir si il peut y avoir une faille quelques part :)
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Oui elle est bien de 2005. Merci d'avance bens.
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c'est la 75 berline ou break? parce que le schéma est différent
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C'est la berline. Le concessionnaire de Roubaix va réclamer les CD auprès de XPART. C'est un comble ....(merci pour lui).
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C'est la berline. Le concessionnaire de Roubaix va réclamer les CD auprès de XPART. C'est un comble ....(merci pour lui).
J'imagine :(
chez nous ,XPART ils nous ont envoyé les cds sans que l'ont demande,mais ils ont oublié ta concéssion :(
d'ailleur les cds de XPART ont un cd par véhicule et av c'était plusieurs modèles dans un cd :)
je ne connais pas la concéssion de Roubaix mais je pense que c'est une bonne concéssion :)
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oui il me semble qu'avant ont appellait GM6 mais maintenant dans les dernier Rave ils apelle BCU,mais c'est bizarre qu'il n'a pas le schémas de 75 de 2005 (c'est bien ça,elle est de 2005?) parce moi il y a quelques mois j'ai reçu par XPART les dernier cd,celui que j'ai il fait jusqu'a 2001 et de 2001 a 2003 et de 2003 a 2004 et de 2004 a SCU (SCU c'est 2005 les dernier modèle)
dès que j'ai un moment je cogite le schémas pour voir si il peut y avoir une faille quelques part :)
Merci d'avance bens, si j'attend après la concession j'ai l'impression que je peux prendre le temps de vieillir. :wink:
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il y a 2 fils qui par du récépteur RF via le GM6 de couleur rose/jaune et orange/rose,mais sinon je ne trouve pas d'éxpliquation précise sur l'ouverture du coffre avec TC :?
les mise a jour des cd non pas été fait je pense :?
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Lorsque j'appuie sur la télécommande on entend un déclic dans l'aile arrière droite, surement un relais. de ce fait le problème se situerait entre ce relais (si c'est bien un relais) et la serrure du coffre. Il me reste à démonter la façade du gps pour dégarnir le coté intérieur de l'aile, mais comment enlever la façade du gps et où trouver les "tiges" à insérer ?
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(http://img383.imageshack.us/img383/408/image1vr8.th.jpg) (http://img383.imageshack.us/my.php?image=image1vr8.jpg)
tu peut trouvé ce genre d'outil dans pas mal d'autoradio aussi,sinon tu te trouve 4 tiges ronde de même diamètre :)
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j'ai également une serrure sur le coffre de ma 75 cdti de 2003
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Lorsque j'appuie sur la télécommande on entend un déclic dans l'aile arrière droite, surement un relais. de ce fait le problème se situerait entre ce relais (si c'est bien un relais) et la serrure du coffre. Il me reste à démonter la façade du gps pour dégarnir le coté intérieur de l'aile, mais comment enlever la façade du gps et où trouver les "tiges" à insérer ?
bonjour polo, alors avez vous résolu le problème?
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non j'ai laissé tombé pour l'instant (d'autres chats à fouetter..) mais c'est prévu pour le printemps (c'est pas marrant de tout dégarnir). Le résultat sera posté.