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Communauté RoverMG-France => Discussions autour de MG / Rover - Aucune question technique ici ! => Discussion démarrée par: vatosportos le 20 Mars 2010, 16:54:10
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Salut, je crée ce petit sujet pour faire un petit tour des perfs en ligne droite de nos MG/ ZR.
merci de préciser si des modifs ont été faites, pour donner une idée aprés aux personnes désireuses d'avoir recours à des boitiers "magiques".
Alors je commence avec la mienne :
MG ZR TD 115ch de 2005 d'origine.
V max : 180 km/h
au début que je l'avais il y a un mois,elle voulait pas dépasser les 150 :D
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Il y a quelques années avec ma zr mk1 td 115 (d'origine je precise), vitesse max 210 avec le droit de passer au tribunal vitesse retenu 187 :(!
Mg zr 160 deja pousser 220 (presque à fond), idem pour la vi actuelle (mais qui monte plus vite que la 160 :wink:).
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Salut, :)
820Ti MkII 180ch => 212km/h sur GPS , elle montait toujours mais les cris de ma femme devenaient insupportables :D
(Vitesse atteinte sur autoroute allemande biensur)
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rover 25 => 174 km/h pas a fond au gps
mg zs => 190 km/h au compteur pas a fond au compteur
les deux en tdi 101
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MG ZR TD 115ch de 2005 d'origine.
V max : 180 km/h
J'ai jamais tester sur la mienne, une fois à 170, mais à ce qu'il se dit le 200 compteur elle y vas :)
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205 compteur avec ma ZS
Réel ça doit faire environ 190/195 je pense
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Pour la vitesse gps comparé du compteur de ma MG, c'était exactement la même 8O
1ere fois que je voyais ca sur une voiture ! ! !
ca devait etre mon gps, pas possible :lol:
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avec ma zr mk1 115 td 200 compteur mais dure de faire mieux ou avec une descente mais 180 sans problème
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avec ma zr mk1 115 td 200 compteur mais dure de faire mieux ou avec une descente mais 180 sans problème
:10:
Idem
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avant 205 compteur avec de la patience ,mais maintenant 160 au tacquet :aga:
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Mg zr 160 deja pousser 220 (presque à fond), idem pour la vi actuelle (mais qui monte plus vite que la 160 :wink:).
De même, entre 220 et 230 compteur avec modife admission et une partie de ligne.. Maintenant, je ne sais pas.. :wink:
"mais qui monte plus vite que la 160" > c'est possible.. :-P
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un peu plus de 220 compteur pour la 75V6, mais bloquée a 6000 tours en 4eme :bah:
blocage volontaire je crois
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- 190Km/h compteur avec le ZTT en CDTi,
- 220Km/h compteur avec le ZTT en V6.
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185Km/h compteur avec ma 825 SD
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en allemagne il y a 3 ans maintenant, rover 420 sdi 205km/h compteur a régulation électronique ( 4600rpm ) a 3 dedans et coffre blindé
par contre il lui en a fallu du temps :ddr:
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je sais pas jamais poussé à fond la 5 mais en 4, 170 175km/h :-P
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Je me suis arrêter à 210 compteur, je rentrais dans des zones à risques de présence bleu donc j'ai préféré ralentir.
SI j'ai l'occasion d'aller en Allemagne sur les portions non limité, j'essayerais de faire un test de pointe. :)
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190kmH a 5300/ trs min sur ma mgf, apres j'ai arreté ca serre a rien mon capteur de phase me fait bloqué a 5500trs !! :p
200 avec ma 118 gti mais pas a fond car suspension d'origine ! :(
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200 avec ma 118 gti mais pas a fond car suspension d'origine ! :(
200 ? ? ? :eek:
la vache . . . . une bourrasque et tu t'envolais :lol:
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Ah bah oui la 114 GTI tient, 160 pour ma part mais j'étais pas à fond bien sur :D En même temps les sphères étaient mortes, à plat à l'avant :o
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Bien entendu, ceux qui ne l'ont pas précisé ont atteint ces vitesses sur autoroute allemande ou sur circuit, non ? :roll:
:mrroll:
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Bien entendu :D
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Bien entendu, ceux qui ne l'ont pas précisé ont atteint ces vitesses sur autoroute allemande ou sur circuit, non ? :roll:
:mrroll:
Sur autoroute oui, c'est ben le cas ...
Par contre l'Allemagne ça fait un peu loin ... :aga: :ddr:
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155 km/h avec ma 420, pas eu le temps de faire plus, ça montait de moins en moins vite et fallait que je prenne la sortie :D
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rover 620 sdi => 205 compteur :-P (a environs 230 000 km :D )
rover 620 Ti 230 compteur (et il restait de la marge... mais plus de route après... :bag: :D )
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Sur autoroute oui, c'est ben le cas ...
Par contre l'Allemagne ça fait un peu loin ... :aga: :ddr:
:D Excellent je confirme :D
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Bien entendu, ceux qui ne l'ont pas précisé ont atteint ces vitesses sur autoroute allemande ou sur circuit, non ? :roll:
:mrroll:
bien sur l'Allemagne est a deux pas de chez moi (^^)
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j'ai toujours des bières allemande dans la voiture sa compte
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en allemagne il y a 3 ans maintenant, rover 420 sdi 205km/h compteur a régulation électronique ( 4600rpm ) a 3 dedans et coffre blindé
par contre il lui en a fallu du temps :ddr:
Pareil pour ma 420 Sdi, un p'tit 205 compteur au bout de la troisième relance...a chaque relance je gagnai 10/15 Km/h. Elle avait alors 320.000 Kms au compteur.
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un bon 210 avec le ZR mais route un peu juste en longueur,200 avec mon vieux TU3S de 85 ch :mrgreen:
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MG ZR TD 115ch de 2005 d'origine.
V max : 180 km/h
au début que je l'avais il y a un mois,elle voulait pas dépasser les 150 :D
Vmax augmentée : 190km/h
Et bah,l'ancien proprio ne lui mettait pas trop dans sa gueule a la MG :-P
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bonsoir pour la premiere fois petite pointe avec la ZS est verdict 220 km/h avec encore un peu sous le pied alors la prochaine fois on verra bien!!
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190 km/h avec ma ZTT CDTI, je n'ai pas osé aller plus haut mais il me semble qu'elle aurait été ok... mais pas des masses... une autre fois peut être.
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j'avais pris 230 compteur sur un faux plat descendant avec le T16 ( filtre à air "Green" et tube afrique )
sur circuit ou autoroute allemande.... et pis quoi encore....
pas assuré dans le premier cas et trop loin dans le second .... le bien est encore l'ennemi du bon sens...
:bah:
en même temps dans le Limousin, l'A20 est plus pourrie que la plupart des nationales, donc la vitesse max, c'est pas souvent non plus :mrgreen:
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155 km/h avec ma 420, pas eu le temps de faire plus, ça montait de moins en moins vite et fallait que je prenne la sortie :D
A force de tenter un peu plus à chaque fois, elle monte beaucoup plus facilement !
Donc nouvelle Vmax augmentée à 180km/h hier soir, je "jouais" avec une Audi A3, vu la distance qu'il m'a mis, il a tapé un 200 que ça m'étonnerait pas :ddr:
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Bonjour,
En Allemagne, 25O km/h, compteur bloqué, derrière une Cayenne S je crois, sous la flotte..... Véhicule d'origine à l'époque...
Depuis, véhicule en cours de modification, si tout va bien, je récupère cette semaine....
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Omission, Rover 220 Turbo coupe
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180 pour la rover 114 GTA
je tenterais pas au dessus sa voyage déjà pas mal a cette allure la
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Compteur bloqué avec ma 220 coupé turbo! 253km/h au GPS
220 à fond (rupteur en cinquième) putain d'étagement de boite de merde :x avec ma 216 coupé!
compteur plus que bloqué avec ma dernière 620Ti! +/- 250 réel je pense :bag:
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220 à fond (rupteur en cinquième) putain d'étagement de boite de merde :x avec ma 216 coupé!
comment qu'il devait gueuler le D16 :ddr:
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comment qu'il devait gueuler le D16 :ddr:
Grave :lol:
c'est vraiment le seul défauts aggacent de cette auto!
l'autoroute est un enfer :(
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l'autoroute est un enfer :(
plus de 4000 tours a 130, casque anti bruit recommandé :ddr:
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tout à fait, il manque vraiment une 6 éme vitesse :D
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210 voir un peux plus compteur, sur un faut pla sur autoroute :angel: donc sa doit faire du 205 -210 km/h réel, je pouvais pas aller au dessus la zone rouge etait bien entamé.
Rover 25 2litre iDt qui est normalement d'origine ( j'ai des doute).
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ah si j'ai un filtre grenn adaptable dans la "boite a air" pour remplacé le filtre papier. :roll:
Et encore il me semble que je ne l'avais pas a ce moments la.
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210 voir un peux plus compteur, sur un faut pla sur autoroute :angel: donc sa doit faire du 205 -210 km/h réel
Déja que sur la grande majorité des voitures il y a une différence de 10 km/h quand on est à 130, alors à 210 ça m'étonne beaucoup que tu soit à 205 réel :D
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Généralement c'est plutôt un peux près 5km/h mais bon en tous cas le fon de compteur était bien entamé. Après en réel c'est sur je devais peux être, être à 200-205. J'esserai de faire une vidéo le jour ou sa ce présente. Mais bon je sait pas si la voiture est d'origine aussi. Rien ne me dit, peux être que il y a une repro ou autre.
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Les compteur volent entre 3 et 8 % et non km/h. Du coup à 130 on se retrouve à 125km/h réel et à 210 on touche à peine le 200 quand c'est pas le 195 km/h... Sur la moto j'ai monté un speedohealer qui permet de recaler le compteur, j'en avais marre d'accrocher les 270km/h alors que je passais à peine le 250.
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Salut !
200 km/h compteur avec une petite 214 mk3 :)
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+1 +1 pour les marges des compteurs :D
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La ZS a refait son petit 205 compteur hier, elle veut pas aller plus haut :ddr:
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petit teste pour mon boost controller :D
240km/h compteur avec la Ti (bien entendu sur une 4 vois en pleine heures de non pointe hein) il restait de la marge mais il y avait une cote
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bonjour derniere pousser de ma ti a 230 km/h compteur qui affiche 240 mille km
que du bonheur
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Hormis ma première bagnole et la 114 je n'ai jamais poussé mes voitures à fond (140 pour la première :ddr: et 200 pour la 114 ) j'aime pas la vitesse et j'ai trop peur pour mon permis :-P
Sinon un bon 220 en Porsche 997S au bout de la ligne droite du circuit d'Albi, mais j'étais pas à fond l'instructeur sur le siège passager calmais mes ardeurs :bag:
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J'ai beaucoup de mal à passer les 190 compteur avec ma ZTT CDTI, pas assez dégagés ces autoroutes ... mais ce que j'aime, c'est son ronflement à 4500 Tmin...
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C'est aussi du côté d'Albi ... mais sur l'A68...
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Dans une légère descente ma petite ZR TD 113 léchait le 210 compteur sur l'A11 tout à l'heure, seule modif le débitmètre Pierburg, le Mafam et un filtre à air JR racing (je sais pas si çà change grand chose ... mais c'était juste pour dire les modifs ... on sait jamais avec le vent dans le dos vu que la voile est tirée sur le toit .... oh je craque ...)
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205 km/h compteur pour la 620 sdi :eek: (260 000 km) (^^) je faisais la course contre une twingo sport :D
en tous cas si le mec était a fond sa a pas grand chose dans le cul (niveau accélération et v max...)
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205 km/h compteur pour la 620 sdi :eek: (260 000 km) (^^) je faisais la course contre une twingo sport :D
en tous cas si le mec était a fond sa a pas grand chose dans le cul (niveau accélération et v max...)
:eek: :eek:
Elle a toujours plafonné à 195 la mienne :?
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en tous cas si le mec était a fond sa a pas grand chose dans le cul
Et toi pas grand chose dans la tête.... (^^) :wink: tu fais ça où ? :roll:
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:eek: :eek:
Elle a toujours plafonné à 195 la mienne :?
la route (2*2 voie) avait l'air plate :D mais surement en légère descente :)
Et toi pas grand chose dans la tête.... (^^) :wink: tu fais ça où ? :roll:
c'est vrais isa :jap: mais nous n'étions que tout les deux sur la route il était tard. Seul nous étions en danger. après en cas de flach bah... assumation :D
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c'est vrais isa :jap: mais nous n'étions que tout les deux sur la route il était tard. Seul nous étions en danger. après en cas de flach bah... assumation :D
Je me doute que tu ne fais pas ça sur une route blindée de monde :) mais l'excès supérieur à 50 kms te côute 3 ans de retrait avec suspension immédiate, sans compter les 6 points et les 1500 euros d'amende.... ça fait mal :?
Il manquerait plus que tu es bu un coup et là, tu pars direct à Fleury :D
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alors pour la vitesse là oui j'abuse souvant :aga: ( à part le 50 et 70)
par contre le reste niette :wink: :-P (alcole, portable, ceinture, stop, feux rouge...) :-P
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j ai jamais reussi qu a accrocher un petit 215 compteur sur la zr 160 ca fait super longtemps en plus!! :-P
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195 klm/h avec ma MGF vvc 145 mais mon regime bloc à 5500trs et je sais pas pourquoi ! :-P
d'allieur go section mecanique :D
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160-170 débitmètre débranché :D
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hello
Rover 75 2.0
J'ai jamais dépasser le 160km/h en plus de 3 ans de conduite.
j'hésite toujours à appuyer sur le champignon.
par contre quand j'étais plus jeune 240km/h avec XR3I 16S :D
Par contre le jour ou je passe en Allemagne, elle y a droit... pas très intelligent comme
réaction, mais ca démange quand même ;)
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par contre quand j'étais plus jeune 240km/h avec XR3I 16S :D
y'a pas un sushi dans le paté?
xr3i 16s
c'est 1.6l 105 ou 110ch v max (réelle) 186km/h
elle avait mangé quoi la tienne?
un 2l turbal? t'avais fait un swap?
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t'avais fait un swap?
Ou compteur très très optimiste!!! :D
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Ou compteur très très optimiste!!! :D
Ou alors il amplifie comme le font toutes les femmes ... :aga: :lol:
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Mmmh un pti 215 en faut plat/descente, avec voiture stock ( à l'époque ) 214 MK3
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grande descente avec vent dans le dos :ddr:
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y'a pas un sushi dans le paté?
xr3i 16s
c'est 1.6l 105 ou 110ch v max (réelle) 186km/h
elle avait mangé quoi la tienne?
un 2l turbal? t'avais fait un swap?
perdu => XR3i 16S 1992 1.8i 16S 130cv :-P
échange prime à la casse à 500.000km contre une C3 :(
la France dans tous les sens ca bouffe du km :)
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/O7DMT7VRkexdZtXB8qDN.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/O7DMT7VRkexdZtXB8qDN.jpg)
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235 km/h avec ma rover 623 si
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:rover:quelqu'un c'est comment je pe instaler un turbo merci
:aga:
tu crois que c'est le sujet içi . ?
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Je constate que certains ont des compteurs trés optimistes :-P , ou alors des moteurs gonflés ou des swap sans qu'ils le sachent :D
Ce serait peut-être intéressant de ne se fier qu'au GPS ? :roll:
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J'ai une ZR mkII 115ch et a 4000 tours et quelque mais pas a fond je fais du 195 compteur, et niveau modif j'ai une ligne inox et un filtre green.
Amaury.
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185 compteur 174 gps je n'ai pas osé allez plus loin a l'époque ou j'avais un débimetre
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En descente avec un 220 sdi de 1996 j'ai casser mon compteur... donc au moins 220km/h compteur.
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185 km/h a fond pour ma 218TD de 94 avec 283000kms
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J'ai jamais essayé au delà de 110... :lol:
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Yop, (^^)
SD1 Vitesse 84: 222Km/h au GPS (pas eu le temps de voir ce que ça donnait sur le compteur :( )
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Yop, (^^)
SD1 Vitesse 84: 222Km/h au GPS (pas eu le temps de voir ce que ça donnait sur le compteur :( )
Yop :saletetedeconquiditaurevoir:
Merde! T'étais pressé!! :ddr: :sol:
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Salut Mike :)
Non, mais je l'avais jamais pousser à fond la mamie :D
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140 aujourd'hui avec la 114D (dans une belle descente), je croyais perdre le tableau de bord en route ainsi que le volant tellement ça trembler :eek:
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Pour le moment 180 en 4 avec zr 160 ligne janspeed aac 270 admision kn et 190 avec 200 vi "full stock un mallo"
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Pour le moment 180 en 4 avec zr 160 ligne janspeed aac 270 admision kn
Passe la 5 :D
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Passe la 5 :D
:lol: :lol:
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En temps normal oui
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En temps normal oui
tu ne vas pas plus vite en 5 ?
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tu ne vas pas plus vite en 5 ?
je voulais juste voire jusqu'où tirai la 4éme
aprés j'ai pas passez le 190 en 5 pour le moment :roll2:
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Un petit 210 avec la z avec 190 en 4 mé j ai un doute quand méme
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Moi avec la 414i je prend facile le 180 mais après c'est long a monter et puis je tien conserver mon papier rose :-P
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160 km/h avec le vend dans le dot, en décente avec une rover 25 2 litres iDt(débimetre hs :lol:)
:wink:
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160 km/h avec le vend dans le dot, en décente avec une rover 25 2 litres iDt(débimetre hs :lol:)
:wink:
je suis arrivé a 170 meme un peux plus sans :-P
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J'ai arrêté la poussée à 200km/h avec la ZS180 (le compteur vole de 10% mais il y avait du rab) et à fond à 215kmh avec la ZS120.
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:D
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rover 820 ti 240 kmh
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Allé hop un petit 220 avec la 180 pour lâcher une 500Abarth exitée.
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170 compteur avec la streetwise sans débimètre... :D
188 avec la twingo 1.2l full stock de 1998 au rupteur et en légère descente
180 compteur avec une fiesta full stock 1.8l D endura de 2001
compteur bloqué a plus de 210 avec une fiesta 1.2 16s zetec de 1998 au rupteur a plat après quelques dizaines de km d'élan... :D
Le tout en Allemagne Pien Zur !
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Bonsoir sur ma zr 160 ca montait a 210 au compteur.
Par contre sur la zs180 ca envoyait jusque 230 km/h
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Salut a tous!!
Donc voici les scores:
- Clio 2 phase2 1,5DCI 65 (avec boitier additionnel "evolussem") = 190km/h compteur au taquet en légère décente!!!
- Alfa Roméo 147 1,6L Twin Spark 120ch phase 2 (entièrement d'origine) = 205km/h (GPS) pas à fond puis ralentissement rapide car radar mobile!... (merci wikango!!! :))
- :mg: ZR MK2 2,0L TD 113... Bah... Je vous dirais ça bientôt... :wink: d'origine, et surement un petit boitier additionnel par la suite...
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Topic MG/Rover ici, on s'en fiche des clito et des Alfa ;)
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Topic MG/Rover ici, on s'en fiche des clito et des Alfa ;)
Bizarre, premier post en plus :roll:
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Non, il a un topic de présentation ;)
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Non, il a un topic de présentation ;)
Je vois : "Messages : 1" : Les messages sont pas décomptés dans le topic "nouveaux arrivants" ? :roll:
Bon, j'arrête le HS :jap:
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Je vois : "Messages : 1" : Les messages sont pas décomptés dans le topic "nouveaux arrivants" ? :roll:
non :wink:
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Mais vous inquiétez pas, on va y venir, je complète dès que j'aurai testé la Vmax de la ZR. :)
Faut pas s'énerver comme ça...
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non :wink:
Ok, merci pour la précision Matt :)
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Mais vous inquiétez pas, on va y venir, je complète dès que j'aurai testé la Vmax de la ZR. :)
Faut pas s'énerver comme ça...
Sur autoroute en Allemagne ou sur circuit bien évidemment. ;) :aga:
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Faut pas s'énerver comme ça...
Personne ne s'énerve, faut juste pas tout mélanger :aga:
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Sur autoroute en Allemagne ou sur circuit bien évidemment. ;) :aga:
Bien évidamment!!! Pas de ça chez nous!!
La Savoie et l'Allemagne c'est du vite fait ;)
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200 Km/h...et y'en avait encore un peu sous le pied :cagoule:
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sympa quoi :D
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Bonjour,
Avec ma rover 214 1.4 L 16V que j'avais avant , je l'ai poussé entre la frontiere espagnole et Montpellier a 215 / 220 kms/h (j'avais suprimer la boite air et mis un echappement de moto)
aujourd'hui avec ma rover 25 2.0 D, je plafonne a 180 kms/h (photos en dessous)
a bientot
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/Rd3s7kxNGmnGcLunsfqy.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/Rd3s7kxNGmnGcLunsfqy.jpg)
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D'après documentation constructeur (photo),
Rover 825 SD
Vmax = 124 mph soit 200 km/h
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/lkVrrDBt92wIZsGU73wB.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/lkVrrDBt92wIZsGU73wB.jpg)
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moi j'ai beau chercher, mais entre freiburg et karlsruhe, 215 compteur et pas plus :roll: :bag:
m'en bat les couilles en fait, c'est inconduisible :ddr:
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En 420 SDi, 208km/h compteur ! Mais vraiment à fond de cales ! :)
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avec mon premier 820ti compteur bloqué a 240km :-P
maintenant avec ma dernière friteuse pas pu la pousser a plus de 215km :x
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avec ma 25 td 101 décatalysé j'avais touché les 195 km/h
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En 420 SDi, 208km/h compteur ! Mais vraiment à fond de cales ! :)
Moi avec la 420 SDI je reste a 180, elle doit être bridée :D
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Moi avec la 420 SDI je reste a 180, elle doit être bridée :D
Pourtant, elle tient ( tenait puisque je le fait plus ! ) le 190/195 compteur en moyenne ... autoroutière bien sur !
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ma rover 75 à pris 192 km/h compteurs gps,j'etais pas à fond,mais c'etais la nuit,sur autoroute et j'arrivais trop vite sur les phares des camions,du coup j'avoue j'ai un peu flipper;par contre,une autre fois en descendant de sologne,j'ai pris 210 compteur voiture,je pense que je pouvais pousser encore un peu,il me semblais qu'il me restais un peu de mou sous l'accelerateur....
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ma rover 75 à pris 192 km/h compteurs gps,j'etais pas à fond,mais c'etais la nuit,sur autoroute et j'arrivais trop vite sur les phares des camions,du coup j'avoue j'ai un peu flipper;par contre,une autre fois en descendant de sologne,j'ai pris 210 compteur voiture,je pense que je pouvais pousser encore un peu,il me semblais qu'il me restais un peu de mou sous l'accelerateur....
c'est quoi ta 75 comme moteur ?? :roll2:
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2.0cdt 130cv;j'adore cette voiture,nous l'avons acheté avec ma femme pour notre mariage il y a deux ans,à un couple de retraité,elle avait 102000km;aujourd'hui elle en a 140000,mais tourne comme une horloge;bien sur ce n'est pas le genre de voiture avec laquelle on peux se permettre des gros depart arreté,mais des que la troisieme est enclenché,il suffit d'appuyé et elle decolle :roll2:j'en suis le premier etonné......tu doute de ma sincerité?
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2.0cdt 130cv
2.0L CDT => 116cv ;)
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c'est quoi ta 75 comme moteur ?? :roll2:
Arrête d'utiliser les smileys n'importe comment, ça fait peur aux gens :ddr:
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j'ai l'air d'un con j'etais sur que c'etais un 130 bourrin!!c'est ce que m'a dit le mec qui me l'a vendu........en tous les cas,pour ce qui est de ses performance,elles sont bien là......mon seul regret est que je vais devoir peut etre etre obligé de la vendre,ma femme est enceinte et malgré la capacité du coffre,à l'arriere,deux sieges autos,plus une presqu'ados,ça fait un peu juste,non?
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131cv pour le CDTI, 116 pour le CDT ;)
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j'ai l'air d'un con j'etais sur que c'etais un 130 bourrin!!c'est ce que m'a dit le mec qui me l'a vendu........en tous les cas,pour ce qui est de ses performance,elles sont bien là......
Je serais curieux d'essayer une :rover: 75 mazout car d'après ce que j'ai entendu dire sur le forum, c'est une grosse mémère surtout en 116 CV.
Y'a vraiment une grosse différence entre c.d.t et cdti :roll:
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Je serais curieux d'essayer une :rover: 75 mazout car d'après ce que j'ai entendu dire sur le forum, c'est une grosse mémère surtout en 116 CV.
Y'a vraiment une grosse différence entre c.d.t et cdti :roll:
Viens à la nationale et tu pourras :aga:
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techniboule me fait penser à la bd joe bar team,trouvé un pretexte,pour se taper une bourre avec un type,voir lui emprunter sa bagnole,pour voir ce qu'elle a dans le bide....lol
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Viens à la nationale et tu pourras :aga:
Trop loin pour moi :( mais j'espère un jour venir lors d'une rencontre entre membres du forum :)
techniboule me fait penser à la bd joe bar team,trouvé un pretexte,pour se taper une bourre avec un type,voir lui emprunter sa bagnole,pour voir ce qu'elle a dans le bide....lol
D'un autre côté, tirer la bourre entre une :rover: 75 c.d.t et ma :mg: ZT-T190, y a pas beaucoup d'interêt :wink: (sauf pour Mallo :roll2:)
C'est juste que j'aimerais bien voir ce que donne cette motorisation dans une 75 ou une ZT afin de me donner une opinion car je n'exclus pas d'en prendre une un jour afin de continuer mon petit tour chez :rover: :mg:
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Trop loin pour moi :( mais j'espère un jour venir lors d'une rencontre entre membres du forum :)
D'un autre côté, tirer la bourre entre une :rover: 75 c.d.t et ma :mg: ZT-T190, y a pas beaucoup d'interêt :wink: (sauf pour Mallo :roll2:)
C'est juste que j'aimerais bien voir ce que donne cette motorisation dans une 75 ou une ZT afin de me donner une opinion car je n'exclus pas d'en prendre une un jour afin de continuer mon petit tour chez :rover: :mg:
J'ai déjà essayé une CDTi, c'est pas mou, mais c'est pas bien violent... c'est assez coupleux et ça a le mérite d'être sobre :transpi:
J'ai jamais essayé une C.D.T., mais par voie de fait, ça doit être tranquille :jap:
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1,5 tonne forcément vu le nombre de poneys sous le capot (^^)
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c'est sur,que c'est pas une auto taillé pour la course,premiere deuxieme,rien dans le cul,par contre des que la troisieme est enclenché,je sais je me repete,ecrasé l'accelerateur,et vous serez agreablement surpris par son moteur coupleux et silencieux...
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c'est sur,que c'est pas une auto taillé pour la course,premiere deuxieme,rien dans le cul,par contre des que la troisieme est enclenché,je sais je me repete,ecrasé l'accelerateur,et vous serez agreablement surpris par son moteur coupleux et silencieux...
On ne doit pas avoir le même moteur :transpi: Ou alors mon débitmètre est vraiment dans le sac :D
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Petit décrassage: :mg: ZR TD 115 - catalyser + tube afrique = 200km/h...
Pas mal, mais pas a fond! Ça continuais de monter, faut que j'essaye plus!!!
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Petit décrassage: :mg: ZR TD 115 - catalyser + tube afrique = 200km/h...
Pas mal, mais pas a fond! Ça continuais de monter, faut que j'essaye plus!!!
elle est catalysé avec un tube afrique ? :bag:
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Il va de soi, je le rappelle, que ces vitesses ont été atteintes soit en Allemagne, soit sur circuit hein :)
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Arrête d'utiliser les smileys n'importe comment, ça fait peur aux gens :ddr:
Et bien je mais le smilley qui correspond le mieux :lol:
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Cette nuit un petit 180 km/h (vitesse réel sur GPS) en revenant de Belgique, voiture chargée a fond (4 jantes + bagages) et je n'ai pas essayé de pousser plus.
En allemagne bien entendu :bag:
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Je suis allé a 190 Avec ma Zr 115, je pense pouvoir prendre les 200 en pédalant a fond... Vraiment a fond. J'ai juste un débimêtre Pierburg.
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Je suis tombé sur ce topic par hasard, et comme j'ai eu l’occase de tester un peu la mienne, voici les résultats.
J'ai atteint le 200/205 au compteur, c'était une longue ligne droite en légère montée (et non pas légère descente comme beaucoup ^^ ), je roulais tranquilou à 130/140 quand soudain une audi a3 s'approche dans mon rétro, j'appuis un peu sur le champignon, une fois à 160 elle se trouvait déjà juste derrière moi et s’apprêtait à me doubler, j'ai appuyé un peu plus, je sentait que j'en avait sous le pied, je suis arrivé à 200 très rapidement, apparemment trop pour l'a3 que je voyait s'éloigner petit à petit dans mon rétro :B-fly: :P
J'ai arrêté de suite après avoir atteint les 200 car en vitesse réelle ça fait presque du 190 (sur mon gps) et je tiens à mon papier rose, je suis redescendu à ma vitesse de croisière, l'a3 m'a donc doublé, et j'ai vu que c'était un 2L tdi (je pense un 140ch, car si c'était le 170 .. :eek: , je sentait bien que le gars tenait vraiment à me doubler ^^ ) voilà pour la petite histoire ^^.
Coté modif, ben reprog + kit K&N , J'ai le débimetre d'origine (jamais nettoyé).
Si jamais j'ai l'occase d'aller en Allemagne (ou sur circuit) je testerai peut-être ses limites, mais en attendant je ne ferais pas le test, ça serais bête de tout perdre.
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J'avais jamais vu ce topic il me semble ...
Donc il y a quelques années apres modif de l'admission et prise d'air dans le pare choc et la pose d'un tube a la place du cata la Vi prenait 230 compteur.
Maintenant apres remise du cata c'est 215/220 compteur mais cela fait longtemps que je n'ai pas poussé si haut, peur de la gendarmerie :D, le plus que j'ai eu fait dernierement c'est 195 et elle en voulait encore largement, mais bon, les hautes vitesses j'évite.
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Surtout en vi sa flotte a haute vitesse :lol:
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Maintenant un peu plus qu'a cette époque oui, les suspensions étant toujours d'origine :D mais avec des supat en bon état je ne trouvai pas qu'elle ballotait.
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Rover 25 année 2005 : je les monté a 180 et elle en voulait encore :) .