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Les sections MG/Rover => Guides, tuto & modes d'emploi => Discussion démarrée par: joudru le 06 Octobre 2006, 13:55:58
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Que mettre comme huile dans mon serie K
et dans ma boite?
et quel type de liquide de reffroidissement?
Vu que je suis a fond dans les huiles en ce moment ( :cagoule: ) voici un petit guide
Huiles Moteurs
MG ZT 260 et rover 75 V8 : 5W30 conforme aux specifications ACEA A3 .
Huile conseillée:
Castrol TXT Softec Plus 5W30
Tous les autres modeles MG/Rover actuels doivent recevoir une huile 10W40 conforme aux specifications ACEA A3.
Huile conseillée:
- Castrol TXT 10W40
- BP Visco 3000
Boites de vitesses manuelles
Getrag 283
(Rover 75 et MG ZT)
huile preconisée:
- Texaco MTF94
- B.O.T. MTF 1067
uniquement ces deux huiles sont compatibles
réf de la MTF94:
VYK000020 en 2.5L
VYK000030 en 25L
L'huile TEXACO MTF94 préconisée pour les boites de vitesse PG1 , GETRAG 283, P7 ..... a un indice de viscosité de 75W80
Aucune huile de boite actuelle ne peut remplacer la MTF94
Ne cherchez pas a comprendre, mais la seule huile capable de remplacer la MTF94 est de l'huile moteur 10W40
ça a été écrit noir sur blanc par Rover, Land rover et consorts
Donc ne vous posez pas la question, si pas de MTF94 disponible, mettez de la 10W40, meme contre l'avis de votre garagiste (on ne compte plus les gens qui ont pété leur boite à cause de cà)
PG1 / PG2
(Moteurs serie L et serie K entre 1800cc et 2500cc, moteur série M et T en 2.0L, C25 et C27)
huile preconisée:
- Texaco MTF94
- B.O.T. MTF 1067
- Huile moteur 10W40 répondant aux normes ACEA A2
uniquement ces huiles sont compatibles
réf de la MTF94:
VYK000020 en 2.5L
VYK000030 en 25L
P7
(Moteurs D16 - Rover 216 MK2 à moteur Honda)
huile preconisée:
- Texaco MTF94
- B.O.T. MTF 1067
- Huile moteur 10W40
uniquement ces deux huiles sont compatibles
réf de la MTF94:
VYK000020 en 2.5L
VYK000030 en 25L
R65
(Moteurs Serie K 1100cc , 1400cc et 1600cc)
huile preconisée:
Esso Gear Oil BV 75W/80W
Mobil Mobilub 1 SHC
Shell SF5288 75W/80W
Unipart Gear oil BV 75W/80W
Chrysler T650
(Moteur VM - 825 diesel)
huile préconisée:
Huile moteur 10W30
Getrag IB5
(Moteurs serie K 1100cc , 1400cc et 1600cc depuis RF 7200773 et RT 618246)
huile preconisée:
Castrol B.O.T. 130M uniquement
TA65-5 / 3-42
(city rover)
huile preconisée:
Texaco Geartex S4 75W90 uniquement
ref:
UGV000020 en 1L
UGV000030 en 25L
Tremec 3650
( MG ZT260)
huile preconisée:
Dexron III
Boites de vitesses automatiques
CVT
(Rover 25 1800cc , rover 45 1800cc , MG-F et MG-TF Stepspeed)
huile preconisée:
Esso CVT (esso EZL 799) uniquement
ref:
XPT0010000 OF
Jatco JF 403 E
(Rover 75 , MG ZT , MG ZTT et Rover 45V6)
huile preconisée:
Texaco N402 uniquement
ref:
VYK 000040 en 5L
VYK 000050 en 25L
Ford 4R75W
(Rover 75V8)
huile preconisée:
Dextron 5
Boite automatique 800
(820, 825 V6 Honda, 827)
Huile préconisée :
Dexron II
Pour 825/827 Honda, utiliser du liquide Unipart Transmatic ATF.
Boite automatique Honda
(Rover 416 , 618 , 620 , 623)
huile preconisée:
Hondamatic Transmission fluid 96 ATF uniquement
ref:
VDS0000010 en 2.5L
Pont
(MG ZT 260 et Rover 75V8)
L'huile de pont sur ces modeles doit correspondre aux spécificités suivante:
API GL5 80 W140
huile conseillée:
Castrol XJ 75W-140
BP Energear SHX-ZR
Direction assistée
Utiliser tout liquide de direction assistée de spécification DEXRON III
ref:
QVT000020 en 1L
Liquide de refroidissement
Tous les modeles actuels doivent imperativement recevoir du liquide Texaco Havoline XLC (liquide OAT)
ref:
ZLA000001 (à diluer à 50%)
Liquide de frein
Tous les modeles actuels , n'utiliser que du liquide de frein qualité DOT 4 au minimum
conseillé:
Castrol Response super DOT 4
BP Brake fluid DOT 4
Liquide de suspension hydraulique
(Rover 100, MG-F)
Utiliser Hydrolastic Suspension Fluid
ref:
VDS000030 en 5Lx4 bidons
sources: Guide lubrifiant et fluides MG/Rover 2004
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Le liquide Texaco Havoline XLC (liquide OAT) est disponible en grandes surfaces?
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Je ne crois pas , non
peut etre dans les centres spécialisés
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Merci !!!!
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L'huile TEXACO MTF94 préconisée pour les boites de vitesse PG1 , GETRAG 283 ..... a un indice de viscosité 10W40.
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Bonsoir,
Une tite question : Quand tu dis "tous les modèles actuels" tu parles des modèles rescents ? Exemple pour ma 620SI de 93 ! Je tiens compte ou pas ?
Super liste en tout cas :)
Merci ! :wink:
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Si je ne dis pas de connerie sur ta 620 c'est une boite PG1,donc elle est concernée par:
PG1:
huile preconisée:
- Texaco MTF94
- B.O.T. MTF 1067
uniquement ces deux huiles sont compatibles
réf de la MTF94:
VYK000020 en 2.5L
VYK000030 en 25L
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Dans la R65 on peut mettre de la MTF94 (10W40) alors que les autres huiles sont en 75W80? :eek:
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Heu non,dans la R65 c'est de l'huile de boite standard :bah:
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bah faudrait éditer alors :D
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:bah: la flemme :ddr:
Si thierry l'a marqué il doit y avoir une raison mais ça m'étonne quand même :roll:
Je ne vois pas trop comment une boite peut être adaptée à de l'huile 10W40 et de la 70W80 en même temps :ddr: A ce moment là on peut lui coller de l'huile de colza nan? :ddr:
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:bah: la flemme :ddr:
Si thierry l'a marqué il doit y avoir une raison mais ça m'étonne quand même :roll:
Je ne vois pas trop comment une boite peut être adaptée à de l'huile 10W40 et de la 70W80 en même temps :ddr: A ce moment là on peut lui coller de l'huile de colza nan? :ddr:
Il y a certain type d'huile qui sont universelle, elles vont aussi bien pour le moteur que pour la boite mais il faut comparé leur viscosité. Il y a des tableaux ou on compare les viscosité moteur au viscosité boite. Mais ca marche seulement pour certaine huiles pas n'importe quelle huile moteur.
J'ai posté un tableau dans le lien
http://img513.imageshack.us/img513/4729/imggx1.jpg
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:up:
Futur proprio d'une 827 vitesse,j'aimerais savoir quoi mettre comme huile dedans... :)
10w40 dans le moteur? Y a pas une specification pour eviter le fameux clac clac des poussoirs hydros?
Et dans la boite?
Je devrais peut etre pas le dire :o mais quand j'etais en stage chez rover ya quelques années de ca,on mettait de la 10w40 dans quasiment toutes les boites... Et ca marchait nickel. :wink:
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bah oui on le sait et c'est indiqué dans le premier post du topic puisque la MTF94 a la même viscosité que la 10w40 :)
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:up:
Futur proprio d'une 827 vitesse,j'aimerais savoir quoi mettre comme huile dedans... :)
10w40 dans le moteur? Y a pas une specification pour eviter le fameux clac clac des poussoirs hydros?
Et dans la boite?
Salut,
Huile 10W40 semi-synthèse. Pour les poussoirs hydrauliques, un additif peut être rajouté en même temps que la vidange, ça diminue le bruit pendant environ 4.000km. Je l'avais fait sur mon 827 SC, mais je l'ai revendu avant la vidange suivante :ddr: Mais le bruit avait largement diminué (^^)
Pour la boite, ça dépend. BVM ou BVA ?
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Ooops oui j'ai oublié de preciser... C'est une boite manuelle.
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Sur la BMV, du 10W40 ou MTF-94 :)
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Petite question sur l'huile de DA : peu importe la marque tant que ça respecte la norme DEXRON III ?? Si oui vaut mieux du norauto/feux vert ou de la marque type CASTROL ?? Je dois en rajouté dans ma DA car je suis passé en dessous du trait LOWER !! Foutu collier de serrage d'origine de réservoir de liquide DA !! Ca sert que dal :x
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Seule la norme est à prendre en compte... donc la réponse est: oui.
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Liquide DEXRON III par un litre 10,99 euros acheté chez feux rouge. Je n'arrivais pas à trouvé car c'est aussi utilisé pour les boîtes auto et c'est ce qui est marqué sur le bidon (et en tout petit en bas : "liquide de DA" :-P) Donc j'ai fait ma blonde et j'ai demandé de l'aide à une vendeuse ... brune :-P !
On peut rajouté pour faire l'appoint ? ou est ce qu'il faut purgé le système et refaire le plein avec du tout neuf ??
La j'ai refait l'appoint car j'avais le voyant de SAS qui commençait à s'allumer depuis hier.
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SAS c'est l'airbag :aga:
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SAS c'est l'airbag :aga:
OUPs :lol:
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Non c'est srs lol :D oui tu peux mélanger :)
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Deuxième question : je suis allé chez feu rouge en sortant du boulot et un vendeur m'a dit de prendre de la 10W40 pour ma boîte de vitesse PG1 :? , alors que dans le guide il est marqué qu'il faut prendre du MTF94 :roll: là je suis pommé :roll2: je sais plus quoi prendre :roll: Je peux mettre de la 10W40 ? Si non je trouve où la MTF94 ?? :roll2:
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tu peu mettre l'une comme l'autre :D
10 w 40 c'est tout bon :wink:
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Il est bien ce conseiller de vente :)
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Il est bien ce conseiller de vente :)
j'ai penser pareil :) tellement rare :)
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On remarque souvent que les nazes c'est pour ça :D
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J'ai fait quelques mises à jour pour les 800 :)
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Bijour tout le monde
Ma MG zr à 93000 km et je me demande si il n'est pas temps de faire une vidange de la boîte de vitesse (l'ancien proprio n'en a jamais fait)
Si oui il faut de la 10w40 (comme l'huile de moteur?) ou bien de la MTF94, c'est bien sa?
Et pour l'additif qu'a parlé "Rover820i", sa apporte du mieux à la boîte? on le trouve un peu partout ou pas?
Merci
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l'additif c'est pour les poussoirs hydrauliques ! (=> côté moteur !)
au début on disait vidange de boite à 40 000 kms ....
t'es pas obligé mais ça ne lui fera pas de mal et tu seras sur du niveau !
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une question : je met de la 5w40 dans mon moteur rover 25 td de 2002 ce n'est pas plus approprier que de la 10w40 ??
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Il fait quelle température chez toi en ce moment ? :mrgreen:
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12 degres pourquoi
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Pourquoi ? 8O Tu es mécano ou pas ?
Parce que moi je ne suis pas mécano :ange: lol
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oui je le suis !!! enfin arpette bref ce que je veut dire c'est le tableau dit de mettre de 10w40 et moi je met de la 5w40 je veut demander si c'est utile ou pas de mettre de l'huile de c'est qualité dans ce type de moteur!!!!
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Non :)
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ok vu que c'etait cet huile quand les acheter j ai mit la meme!!! :)
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C'est pas une qualité c'est sa viscosité.
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C'est pas une qualité c'est sa viscosité.
et une huile trop fluide n'est pas conseillée pour un moteur qui ne monte pas haut dans les tours :aga:
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sur ma 420 sdi les première vidange je mettais de la 5w40
puis comme j'ai vu que je retrouvé beaucoup d'huile dans l'intercooler et dans l'échappement je suis passer en 10w40
et la presque plus de conso :) jauge a moitié a 10 000 kms...)
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ok merci. donc la prochaine vidange je mettrais de la 10w40 :wink:
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sur ma 420 sdi les première vidange je mettais de la 5w40
puis comme j'ai vu que je retrouvé beaucoup d'huile dans l'intercooler et dans l'échappement je suis passer en 10w40
et la presque plus de conso :) jauge a moitié a 10 000 kms...)
Sur la 45, vidange en 10W40, pas une seule goutte consommée en 9.000km (^^) Vidange bientôt d'ailleurs :D
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Liquide de frein
Tous les modeles actuels , n'utiliser que du liquide de frein DOT 4
conseillé:
Castrol Response super DOT 4
BP Brake fluid DOT 4
je dois purger le liquide de frein du coupé, je vais le faire faire chez norauto ou un truc du genre, pour une trentaine d'euros je vais pas m'embeter. Par contre je vois que chez nauroto c'est Purge du circuit et changement du liquide (liquide DOT 5.1 inclus).
est ce que le coupé 216 mk2 est consideré comme une rover actuel par rapport a ce tableau ? car dans ce cas faut que je leur demande de mettre du DOT 4 et non du 5.
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mets du 5.1, ma gti se porte bien mieux depuis que j'ai fais ce changement :wink:
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ok :)
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je change le premier topic, c'est en effet dot4 mini :wink:
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Juste pour info :wink:
J'ai fais faire la purge de mes freins chez Norauto pour 35€, comme indiqué sur leur site, et ils utilisent du liquide de frein Ferodo DOT 5.1 et ce pour toute les voitures :)
Pour ma part je voulait juste qu'il fasse la purge car j'avais déjà remplacé le liquide, mais pas possible étant donné qu'ils utilisent une machine qui ce branche sur le réservoir du liquide et qui injecte le liquide tout en mettant le circuit en pression, ils ont juste à ouvrir les vis de purge et plus besoin de pomper :top:
En tout cas ma voiture fraîne mieux qu'avant, faut dire aussi que je me suis un peu louper en faisant la purge moi même, j'avais zapper qu'il fallait laisser le tuyeau dans le liquide.... :roll: :arf:
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35€ ? :roll: C'est pas cher, j'irais bien faire la purge du circuit de la 820 à ce tarif :)
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J'ai vérifié ma facture et pas d'erreur, c'est bien 35€ :)
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35€ ? :roll: C'est pas cher, j'irais bien faire la purge du circuit de la 820 à ce tarif :)
tu peu mème payer moin :wink:
les garage qui ont un purgeur a dépression ne mettent pas plus d'une 1/2 heure pour faires les 4 roues :)
1/2 de boulot + le loockeed en gros :)
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heu.. pite question (deux en faite :lol:) pour une PG1 quand vous dites huile 10w40 norme ACEA A2 c'est de la diesel? ou essence?
vous parlez aussi d'additif dans la boite c'est quoi comme type?
merci
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c'est de la diesel? ou essence?
Cette histoire d'huile pour mazout ou essence, c'est la plus vaste fumisterie dans le monde du pétrole :ddr:
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pas tout a fait nico
l'huile de base est la même mais les additifs et poudres de perlimpinpin sont différents
pareil pour une huile pour moteur gaz, elle doit supporter la présence de souffre générée lors de la combustion :wink:
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bon ben voila je voudrais faire un sondage auprès des proprio de mg ZR 160 ,vous mettez quoi comme huile ,j'ai bien compris qu'il faut de la 10w40 avec éventuellement un additif pour diminuer le bruit de claquement mais vous avez éssayé quoi comme marque ?
Et la j'ai un doute au niveau de l'huile de boite on peu mettre l'huile moteur dans l'huile de boite (10w40) :roll: ?
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bon ben voila je voudrais faire un sondage auprès des proprio de mg ZR 160 ,vous mettez quoi comme huile ,j'ai bien compris qu'il faut de la 10w40 avec éventuellement un additif pour diminuer le bruit de claquement mais vous avez éssayé quoi comme marque ?
Et la j'ai un doute au niveau de l'huile de boite on peu mettre l'huile moteur dans l'huile de boite (10w40) :roll: ?
si tu as une pg1 sur ton vvc alors oui c'est de la 10w40
on en a déja parlé au moin 100 fois :D
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si tu as une pg1 sur ton vvc alors oui c'est de la 10w40
on en a déja parlé au moin 100 fois :D
pareil pour une p7 equipant les 216 GTI, coupé et cab :wink:
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et c'est forcément une pg1 sur une ZR 160 ? :roll:
De la 10w40 ça j'avais compris mais exactement la meme huile que le moteur ou un huile spécial boite indice 10w40 8O
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Oui, forcément PG1.
Non, n'importe quelle huile moteur 10W40 fait l'affaire, enfin pas du 1er prix quand même :aga:
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ah ben ok merçi bien :wink:
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si en 20 000 km l'huile de boite n'aurai pas ete de la 10W40 sa se serai senti ? car j'ai un doute sur l'huile de ma boite de la 25 :(
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si en 20 000 km l'huile de boite n'aurai pas ete de la 10W40 sa se serai senti ? car j'ai un doute sur l'huile de ma boite de la 25 :(
Si tu a un doute...... change l'huile, ça revient à moins cher qu'une boîte :wink:
Il te faut un joint alu diamètre 14 pour le bouchon de vidange d'huile de boîte et un autre joint alu pour le bouchon de remplissage mais je sais pas le diamètre, en tout cas c'est plus grand.
Egalement 3,5L d'huile.
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si en 20 000 km l'huile de boite n'aurai pas ete de la 10W40 sa se serai senti ? car j'ai un doute sur l'huile de ma boite de la 25 :(
Je pense, mais bon, au prix que ça coute, fais en une :)
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Je pense, mais bon, au prix que ça coute, fais en une :)
c'est clair je fait sa samediSi tu a un doute...... change l'huile, ça revient à moins cher qu'une boîte :wink:
Il te faut un joint alu diamètre 14 pour le bouchon de vidange d'huile de boîte et un autre joint alu pour le bouchon de remplissage mais je sais pas le diamètre, en tout cas c'est plus grand.
Egalement 3,5L d'huile.
merci t'es sur que c'est 3,5l?
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t'es sur que c'est 3,5l?
Ben écoute j'avais lu ça sur le forum sur un sujet ou un membre la fait, je crois bien que c'était "antosdi" :)
Et puis le bidon de MTF94 que j'ai pris dans mon garage fait 3,5L, donc il y a intérêt que ça soit ça parce que si c'est plus ben je suis pas dans la merde :? :D
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pg1 sans torsen => 2.25 litres :)
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pg1 sans torsen => 2.25 litres :)
:arf: me suis planté :?
Vaut mieux que je dise plus que moins de toute façon :sifl:
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Ouai mais ce n'est pas bon non plus d'en mettre plus que ce qu'il faut.
De toute façon, le trou de remplissage signale la limite de remplissage si je ne me trompe pas. :roll:
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Ouai mais ce n'est pas bon non plus d'en mettre plus que ce qu'il faut.
De toute façon, le trou de remplissage signale la limite de remplissage si je ne me trompe pas. :roll:
remplir jusqu'a débordement oui
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Ouai mais ce n'est pas bon non plus d'en mettre plus que ce qu'il faut.
De toute façon, le trou de remplissage signale la limite de remplissage si je ne me trompe pas. :roll:
Je disais ça du fait qu'il vaut mieux en acheter plus pour être sûr plutôt que de se retrouver sans huile et une boîte à peine remplie, surtout quand sa tombe un dimanche :wink:
Et oui le trou de remplissage indique le niveau maxi d'huile de boîte, sinon vas temps remplir au niveau maxi si il est au dessus du bouchon de remplissage :? :)
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A propos de l'huile pour la boite de vitesse PG1.
C'est de la 10w40 API SG ou SF. D'après ce que j'ai vu, c'est de l'huile pour moto 4 T !
Vous avez utilisé quoi comme marque d'huile pour cette boite ?
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Moi j'ai mis de la MTF94 de chez Rover/MG mais tu peut mettre de la 10W40, pour essence ou diesel peu importe à mon avis :)
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A propos de l'huile pour la boite de vitesse PG1.
C'est de la 10w40 API SG ou SF. D'après ce que j'ai vu, c'est de l'huile pour moto 4 T !
Vous avez utilisé quoi comme marque d'huile pour cette boite ?
peu importe
pas le 1er prix quand même mais une marque distributeur suffit :)
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Ok je vais donc la faire avec la meme huile que pour le moteur (elf 10w40 turbo diesel).
Merci !
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d'ailleurs dans la colonne trucs et astuces;
sur la 420 MK2 (essence), le bouchon de remplissage de la boite est caché derrière un bras qui tient le berceau.
c'est plus pratique de démonter l'arrière de la seringue et de l'utiliser comme un entonnoir.
c'est un peu plus long mais il y en a beaucoup moins à coté.
joint de 14 et carré de 10 pour la vidange;
joint de 20 et clé de 17 pour le remplissage.
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d'ailleurs dans la colonne trucs et astuces;
sur la 420 MK2 (essence), le bouchon de remplissage de la boite est caché derrière un bras qui tient le berceau.
c'est plus pratique de démonter l'arrière de la seringue et de l'utiliser comme un entonnoir.
c'est un peu plus long mais il y en a beaucoup moins à coté.
joint de 14 et carré de 10 pour la vidange;
joint de 20 et clé de 17 pour le remplissage.
comme sur la mazout godzilla :)
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bonjour,
j'ai deja vu le sujet sur les huiles mais honetement je ne comprend pas tout alors je prefere poser la question directement:
quelle huile mettre dans ma boite de vitesse manuelle sur rover 75 2l c-d-t de 2001???
j'ai cru comprendre que c'etait de la mft94 mais en appelant mon garagiste il me dit que sur son fichier c est de la 70/80......
je ne sait plus a quel saint me vouer, a votre bon coeur les pros!!!
merci, a bientot
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8O ça me semble pourtant trés lisible
Boites de vitesses manuelles
Getrag 283
(Rover 75 et MG ZT)
huile preconisée:
- Texaco MTF94
- B.O.T. MTF 1067
uniquement ces deux huiles sont compatibles
réf de la MTF94:
VYK000020 en 2.5L
VYK000030 en 25L
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8O ça me semble pourtant trés lisible
Boites de vitesses manuelles
Getrag 283
(Rover 75 et MG ZT)
huile preconisée:
- Texaco MTF94
- B.O.T. MTF 1067
uniquement ces deux huiles sont compatibles
réf de la MTF94:
VYK000020 en 2.5L
VYK000030 en 25L
c est bien ce que j avais compris , mais mon c............ de garagiste me dit de la 70/80 , d'ou ma question debile!!
merci de la reponse
cordialement
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c est bien ce que j avais compris , mais mon c............ de garagiste me dit de la 70/80 , d'ou ma question debile!!
merci de la reponse
cordialement
c'est un garage de la marque ? :)
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un garage de la marque a bien mis de la saloperie de dexron dans ma BA jacyo en lieu et place de la texaco preconisée :bah:
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un garage de la marque a bien mis de la saloperie de dexron dans ma BA jacyo en lieu et place de la texaco preconisée :bah:
justement c'était pour voir jusque ou le réseau est encore incompétent :D
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tiens incompetent certes mais je suis content quand meme :fier:
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c'est un garage de la marque ? :)
non , c est un centre auto, mais d habitude ils tiennent la route, ben pas la!! :x
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il faut pas leur en vouloir, ils sont standard :bah:
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il faut pas leur en vouloir, ils sont standard :bah:
Clair.
C'est comme le garage à côté de chez moi qui m'a foutu de la 75W80 dans la 825 mazout...
Les centres auto connaissent très mal les marques un peu exotiques.
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salut bon j'ai récupéré ma 620 ti se week end et je viens d'éplucher ma facure et la surprise suite au changement de mon embrayage je vois huile de boite 70/80 :eek:
put*** je venais de changer mon huile de boite 5000 km au par-avant (mtf94 a 54€ les 2.5l chez rover :x)
bref je suis dégouté surtout que le garage ou j'ai fait faire les travaux est un spécialiste rover :(
ma question: sa me fait chi** de refoutre 54€ dans de la mtf94 je pense acheté de la 10w40 essance mais... mais comme dit dans se topic il faut de la norme ACEA A2 or bah j'en est jamais vu :? on trouve de la A3 b3 04 ...
alors peut on mettre nimporte quels huille 10w40?
désolé pour ma question nunuche :roll: mais je veux pas flingué ma boite
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Le mieux dans ton cas c'est de retourner à ton garage en leur disant qu'ils se sont tromper dans l'huile de boîte et tu demande qu'il le refasse avec la bonne huile :)
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oui mais bon j'ai pas trop envie d'être en froid avec se petit garage car le mec a été super sympa :) et surtout j'ai pas envie de la laisser encore 5 semaine pour une vidange de boite! :D
en plus je conte mettre de l'anti usure dans la boite :)
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Le mieux dans ton cas c'est de retourner à ton garage en leur disant qu'ils se sont tromper dans l'huile de boîte et tu demande qu'il le refasse avec la bonne huile :)
suis d'accord, ce n'est pas a toi de supporter financierement l'erreur du garage!
avec une petite doc sur la boite gafrag et huile mft94
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Tu lui explique calmement, il a fait une erreur ça peut arriver :)
Et puis il en a pas pour 5 semaines à faire une vidange de boîte, en 1 heures c'est fait, et encore.
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bon ok j'irais le voir se week end :-P
mais bon au moins pour la prochaine vidange quel huile 10w40?
ACEA A2 obligatoire?
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Huile 10w40, je pense pas que la norme soit obligatoire :)
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acea a2 mini
et comme toutes les huiles sont acea A3 aucun soucis :wink:
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merci joudru :)
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pour les boite honda
a lepoque vous metier sa
P7
(Moteurs D16 - Rover 216 MK2 à moteur Honda)
huile preconisée:
- Texaco MTF94
- B.O.T. MTF 1067
- Huile moteur 10W40
mai maintenan honda on renplacer la mtf94 par mtf2 et maintenan c'est de la mtf3 qui est encor mieux est pas trop cher 7euros50 le litre chez honda rouen!
si cela peux vous aider
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de la 10w40 tu doit en trouver a 20 € pour 5 litre en bonne marque
soit 4€ / litres :wink: donc moins chère
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petite question :)
la 25 a de l'huile 5w40 avant , la j'ai remit de la 10w40 et la trouve moins bruyant !! normale ? :roll:
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petite question :)
la 25 a de l'huile 5w40 avant , la j'ai remit de la 10w40 et la trouve moins bruyant !! normale ? :roll:
c'est l'effet vidange ça :) huile de meilleure qualité = moin de bruit de poussoir hydraulique :)
tu aurait mis de la 5w40 je pense que tu aurais eu le mème ressentit :roll:
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Bonjour
Modèle concerné : 75 CDTi 2.0 BV Automatique de 2003 achetée à 220 000 kms fin janvier 2010. Pourriez vous m'éclairer sur les points suivants ?
- Comment vérifier le niveau d'huile de la BVA ? Oû est la jauge ?
- Comment savoir si l'huile est bonne car n'ayant pas l'historique de la voiture je ne sais pas si la vidange de la boite auto est à jour ?
- Y a-t'il des symptômes dans la conduite annonciateurs de soucis à venir à cause de l'huile ?
- Combien de litre dans la boite et par oû la verser ?
Merci de vos réponses
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La vidange d'une boite auto sur 75 est quelque chose de "compliqué".
Pour la périodicité, il y a un sujet sur les bulletins de révisions. Je te mets les liens vers les deux pages qui t'intéressent.
http://www.rovermg.fr/revisions/751.jpg
http://www.rovermg.fr/revisions/752.jpg
Tu y trouveras que la périodicité du changement d'huile des boites auto est tous les 100000km ou 4 ans.
Pour la vidange en elle même, il faut que tu cherches les sujet sur le fofo. Mais elle se fait à chaud moteur tournant et T4 branché pour le niveau. Mais les pros du forum te guideront un peu mieux que moi ;)
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Merci de vos réponses.
Si j'ai bien compris, si il y a besoin du fameux "T4" on peut penser qu' à cette occasion on doit pouvoir connaître la date ou le kilométrage de la dernière vidange.
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Alors là :eek: ......BEN A L'AIDE ! :ddr:
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non il n'y a pas besoin du t4
il faut bien faire chauffer ton huile, genre 20 km sur autoroute
ensuite, en ouvrant le bouchon de remplissage et en utilisant un thermometre digne de ce non genre
par exemple ca
http://fluke.informationstore.net/efulfillment.asp?publication=11080-fre
plonger la sonde dans le bain et verifier que la T° soit conforme a la préconisation
mais vu le prix de la bete, va a la concession :wink:
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Bonjour.
L'huile de BVA pour Rover 75 peut-elle se trouver ailleur que dans un garage Rover ??..
Je demande ça car j'envisagerai éventuellement l'achat d'une Rover 75 CDTI Auto, mais il n'y a aucun garage MG Rover proche de chez moi.
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pour ceux qui sont en galère avec la texaco N402 :
je viens d'acheter de l'huile (pour vidanger ma BVA) chez land rover
la reference STC50531
c'est la même que la texaco ...
prix = 14 euros HT le litre
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Salut les vieux :ddr:
Je pense passer en 20w50 pour les sd1, sachant quelle seront rarement dans le froid et que si elle y sont les temps de chauffe sont plus que respecté
la raison ?
anticiper
compenser l'usure de la pompe a huile sur le v8 et maintenir une pression d'huile comme a neuf :)
réduire la conso d'huile sur la 2600
je sais que a l'époque de l'apparition du buickv8 il tournait avec ça :)
mais y a t'il des risques ?
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Bonjour, après pas mal de recherche sur la toile et chez des spécialiste b.v.a, apparemment pour les transmission auto jatco de la 75 et du freelander,
les huiles dexron III sont compatible.
Quelqu'un aurait des infos ou aurai déjà tenté l'expérience?
Connaissait vous des proprio de boite jatco qui auraient eu des problèmes suite au huiles dexron III?
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oui, ma 75 a été vidangée a la dexron
j'ai eu des soucis d'accoups et des bruits de roulements a 2000 tours
j'ai fait vidanger cette boite et fait remettre la bonne huile
je possede d'ailleur tous les documents officiels (x-part, texaco, BP, etc...) qui attestent que seul l'huile n402 est conforme
http://www.rovermg.fr/index.php?topic=12955.0
http://www.rovermg.fr/index.php/topic,11088.0.html
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Bon, j'ai décommandé mon garagiste :rover: qui voulait assassiné ma B.V.A avec de la dexron III et j'ai pris rendez-vous chez le spécaliste B.V.A près de chez moi.
Ce dernier va mettre de la dexron V dans ma boite, il connait jatco et fait des vidanges régulières sur les boites de freelander et :rover: 75.
Il m'assure que son huile texaco dexron 5 est supérieur a la n402 et que qui peu le plus peu le moins!!!!
Des avis?
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Ce qui est marrant, c'est que de nombreux garages attestent que leur huile est la meilleur et qu'il n'y aura aucuns problèmes.
D'un autre côté, regardes ce qui est arrivé à Joudru et ce qu'il a spécifié clairement juste au dessus :wink:
Peut être que ton spécialiste B.V.A a raison, mais dans le doute........
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la solution est pourtant simple :bah:
contactez x-part et leur demander si la dexron5 est compatible
sinon contacter chevron texaco et leur demander si aujourd'hui, il y a une alternative a la texaco n402 :wink:
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Génial, merci jourdu! :)
Je les appelles demain!
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D'après chevron, la n402 peut être remplacé que par la chevron "multi vehicle atf".
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moi perso je commanderais chez rover la vyk000040 point barre, vu qu'elle est dispo chez eux :bah:
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voici un fichier p.d.f en anglais avec un tableau qui confirme que la havoline multi vehicle est compatible texaco n402.
www.havoline.com/na/docs/Multi-Vehicle_ATF_PDS.pdf
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Tu peux en trouver ou?
Mon garagiste (le premier qui apparait prés de chez moi quand je cherche un centre xpart sur leur site!) me dit qu'il ne peut pas en avoir, et il veut y mettre dexronIII.
Et le seul endroit ou j'ai trouvé l'huile :rover: c'est chez rimmer brother mais ils peuvent pas me l'envoyer avant la semaine prochaine et malheureusement je suis dans l'urgence!
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lis bien tout et tu verra que cette huile est semblable a la dexron III et PEUT ETRE utilisée a la place de la texacon402
or la texaco n 402 a été spécialement étudiée pour la boite des 75
et la jatco des 75 n'aime pas la dexron III
ca sent le marketing et le ras le bol de texaco de continuer a fabriquer cette huile
mais un truc que je ne comprend pas: l'huile texaco n'est plus disponible ou quoi ?? :roll:
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Ben moi, j'en ai trouvé que chez rimmer bros, comme je disais un peu plus tôt,
et mon garagiste :rover: me dit qu'il ne peut plus en avoir (pourtant il est apparemment garagiste xpart).
Alors, si quelqu'un à un plan ou un site français où en avoir,
je suis preneur!
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mais un truc que je ne comprend pas: l'huile texaco n'est plus disponible ou quoi ?? :roll:
c'est disponible mais le gars ne veut pas se déplacer chez land rover pour commander son huile ....
il voudrait sans doute que quelqu'un lui achète l'huile et lui dépose devant sa porte ...??
il y a pas des "land rover" partout mais bon il y en a au moins 1 ou 2 dans tous les départements ...
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pour ceux qui sont en galère avec la texaco N402 :
je viens d'acheter de l'huile (pour vidanger ma BVA) chez land rover
la reference STC50531
c'est la même que la texaco ...
prix = 14 euros HT le litre
je dirai même plus c'est de la texaco n402 badgée land rover
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Je recommande à tous ceux qui se cassent la tête et prennent des risques à utiliser une huile non conforme que RimmerBros dispose toujours d'un stock suffisant de N402 pour nos BVA. Ils livrent rapidement, soigneusement et pour relativement pas cher (8.37 € le litre en 5L) :
http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-VYK000040
Je me doute que c'est plus compliqué si l'on fait faire la vidange par un garagiste qui va vouloir imposer son huile ou avoir la flemme de commander la bonne référence, mais ça vaut alors le coup soit d'insister auprès de celui-ci, soit de le faire soi-même. La référence recommandée par le constructeur est disponible, point...
A ce que RimmerBros m'a précisé, rien n'indique une rupture de stock d'ici quelques années : eux et une soixante de revendeurs ont des stocks, leur fournisseur aussi (we do not know what the situation regarding supply will be in five years time but at the minute there are over 60 dealers showing stock and the company who supply the oil to dealers are showing plenty still in stock.).
J'ai une question cependant : s'il y en a une, quelle est la durée de conservation maximale de ce genre d'huile ?
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Retour de Xpart qui me confirme que la JF403 (http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-VYK000040) n'est pas prête d'être en rupture de stock...
1. Is there a "Best before date" for this product ? No - but recommend to be used within 5 years - in extreme conditions additives could "drop out" over a period of time.
2. Can it be used after 3, 4 years without any problem ? If container has been kept sealed Yes
3. What are the recommended conditions to keep this product ? Closed container 5 - 25 deg temperature
4. Is it a product you'll continue to produce in 3, 4 years ? Yes
I hope these responses alleviate your concerns.
Regards
John Cremins MCMI
Supplier Quality Engineer & Materials Specialist
XPart - A Division of Caterpillar Logistics Services (UK) Ltd
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Bonjour à tous
J'ai acheté ma Rover 75 cdti héritage de juillet 2004 qui a 117000 kms, et je m'apprête à faire la vidange et changer tous les filtres.
J'aurais voulu savoir quel est la meilleur huile que je puisse mettre dedans, j'ai lu dans le forum qu'il faut mettre de la 10W40 et d'autre de la
5W40. Dans le manuel Rover préconise de mettre de la mobile 5W40. Donc j'aimerai bien savoir la quel je puisse mettre en marque et en viscosité,
sachant que j'habite dans la Nièvre, donc température minimum que j'ai connu -15° et maximum 40°.
Merci.
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Tous les autres modeles MG/Rover actuels doivent recevoir une huile 10W40 conforme aux specifications ACEA A3.
Huile conseillée:
- Castrol TXT 10W40
- BP Visco 3000
;)
J'ai mis de la Total 10W40 dans la mienne, pas de souci :)
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Quand j'ouvre mon capot y'a un autocollant avec marqué "MG recommands Mobil 1" enfin dans ce genre (MG ZR)
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Mouais, ça ce sont juste des partenariats :D À mon sens aucun rapport direct avec la marque de l'huile :)
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Ok^^ ca reste de la 10W40, donc bon alors.
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Salut !
Je vois dans la liste des huiles que pour une boîte manuelle sur Rover 25 2.0 D (2001), de l'huile moteur 10w40 peut être utilisée comme huile de boîte ?
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Salut,
Oui. Surtout pas d'huile de boite classique.
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Salut,
Oui. Surtout d'huile de boite classique.
Pas :capello:
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Pas :capello:
:jap: :oups:
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J'était partie acheté de l'huile pour mon coupé 220t16t. Et la prise de tête. J'ai lu les recommandation de la première page. Mais quand je regardai les normes Nord auto, feu vert et carouf. Il préconise de la 5w40.
Donc 5w40 ou 10w40? Et j'ai pas trouvé de castrol txt mais que de la castrol gtx. Esque de mètre de l'huile à 50euros au lieu de 30euros, a une grande différence? Car quand on regarde au dot du bidon, avec les petite étoile :lol: , bas... il y aurai une différence.
? Merci.
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5, 10 ou 15 ça dépend de ta région
pour le t16t, si tu laisse chauffer ton moteur tranquillou tu peux mème passer en 15w40
de la 5w40 la dedans n'as absolument aucun interet.
descendre en viscosité c'est prendre le risque de voir couler toute l'huile au sol :ddr:
donc surtout pas de 5w30 et autre huile dans le genre
prend de la 10w40
elle va aussi bien dans le moteur que dans la boite (^^)
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oki, merci bien :) :)
Et justement de la 10w40 pour la boite c'est pas trop "liquide".? Car la dernière vidange de boite sur le coupé date de 2000. Sa fait un peux beaucoup. :lol: Et il avais mi de la 75w80. :?
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oki, merci bien :) :)
Et justement de la 10w40 pour la boite c'est pas trop "liquide".? Car la dernière vidange de boite sur le coupé date de 2000. Sa fait un peux beaucoup. :lol: Et il avais mi de la 75w80. :?
elle a dut morfler la boite :aga: 10 w40 uniquement dans cette boite Honda, punaise c'est pourtant clair 8O
ta pas une ou 2 vitesses qui accroche ? :ddr:
pg1 avec de la 75w80 = boite morte :wink: :x
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:? bas ouai mais a croire que certain insiste.
Bas la troisième accroche un peux. Mais j'ai fait mon niveau et il y a pas l'aire d'avoir beaucoup d'huile dedans. Je croise les doigts.
Et sur les 25 avec moteur perkins, par contre c'est bien de la 75w80? Pour la boite de vitesse.
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:? bas ouai mais a croire que certain insiste.
Bas la troisième accroche un peux. Mais j'ai fait mon niveau et il y a pas l'aire d'avoir beaucoup d'huile dedans. Je croise les doigts.
Et sur les 25 avec moteur perkins, par contre c'est bien de la 75w80?
perdu :bah:
pg1 aussi, donc 10w40 uniquement :D
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:lol: oki. Mais pas d'huile anti-bloquante pour la 25. Que sur le coupé l'huile anti-bloquante?
En tous cas, merci.!! J'ai pri note de tous sa. !!
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:lol: oki. Mais pas d'huile anti-bloquante pour la 25. Que sur le coupé l'huile anti-bloquante?
En tous cas, merci.!! J'ai pri note de tous sa. !!
hein ?
c'est la boite qui a un pont autobloquand sur le CT pas l'huile :ddr:
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Pas d'huile? :?:
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L'huile de boîte Castrol B.O.T. 130M n'est plus dispo. J'ai vu que c'était une huile synthétique 75W90.
Du coup, est-ce que la Castrol TAF-X vous semble être la bonne huile pour nos boîte IB5? C'est une synthétique 75W90 comme la BOT 130M
http://www.castrol.com/castrol/sectiongenericarticle.do?categoryId=9015988&contentId=7029862
Merci.
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La Castrol BOT 130M répond aux spécifications API GL1 à GL4, alors que la TAF-X répond aux spécifications API GL4+. Je ne sais pas ce que ça veut dire par contre :transpi:
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Et bien pour nos boîte IB5, j'ai trouvé de la 75W90, 100% synthétique, API GL-4 :
Castrol Syntrans
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Il faut que je remette du liquide dans le bocal de direction assistée.
Si je comprends bien ce qui est marqué en première page, il faut de l'huile de type DEXRON III.
En cherchant sur le net, il s'agit aussi d'une huile pour boite automatique.
C'est bien cette huile qu'il faut que j'utilise ou c'est une autre ?
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C'est bien ça ;)
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Ok, merci Nico. :)
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la dexron IID ( 2D ) conviend également pour info :)
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est ce qu'il existe un tutoriel pour faire la vidange moteur soit meme.?
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est ce qu'il existe un tutoriel pour faire la vidange moteur soit meme.?
oui :jap:
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ok c'est une bonne nouvelle?
Ou est ce topic? (je ne trouve pas dans la fonction recherche)
merci :rover:
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http://www.rovermg.fr/index.php?topic=36284.0
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oui :jap:
Ton avatar te va à ravir :bag:
Je précise qu'il pourrait bien m'aller aussi hein :francais:
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Ton avatar te va à ravir :bag:
Je précise qu'il pourrait bien m'aller aussi hein :francais:
Merci (^^)
c'est vrai qu'il me va trop bien !
y'en a d'autres de pas mal !!! :D
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Petites précision: pour l'émetteur d'embrayage, c'est du DOT4?
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wé ca doit aller
certaines voiture a commande d'embrayage hydraulique ont le même réservoir que celui du liquide de frein
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Yes !
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Donc pour résumé , sur ma 75 , je dois mettre
MTF 94 Manual Transmission Fluid 5 Lt - Genuine Land Rover
ou
MG Rover - Gear Oil - MTF 94 - 1 Litre - Genuine MG Rover
parce que chez rimmer bros , le premier existe en 5l mais pas le 2em....
Je vais faire la vidange boite et embrayage , ainsi que la direction assisté car j'ai un bruit dans le moteur depuis un accident qui m'a pété la crémaillère .
le garage qui a fait la réparation , assurance oblige , était un peugeot.....je sais ils sont à chier..
mais ne sachant si ils ont touché à la boite , ne serait ce que pour la vérifier pour l'expertise , je penses faire celà...
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Bonjour à tous, j'ai vu qu'un topic sur les huiles de boite rover 75 avait été clos, je vais apporter un contribution sachant que j'ai pu lire pas mal de polémiques.
Dèja pour la question de wolfdeath : c'est le même produit, j'ai reçu 2 bidons de 1 L il y a quelques jours, faut que je me motive pour faire la vidange
un peu de documentation :
1) Echelle de viscosité des huiles : http://img528.imageshack.us/img528/9041/vischuile19uy.jpg
2) Document technique sur la MTF94 : http://www.kewengineering.co.uk/Auto_oils/ROVER%20MTF.pdf
3) Présenation commerciale de MTF94 : http://www.texacobaltic.eu/en/products/cars/mtf-94.html
J'ai pu lire que la MTF94 à un indice de viscosité 10w40 : c'est vrai et en même temps c'est un non sens ! la viscosité 10w40 correspond à une huile MOTEUR il est donc impropre d'utiliser ce terme pour une huile de TRASMISSION.
La MTF94 à bien une viscosité de 75w80, mais ATTENTION : ça ne veut pas dire qu'on peut la remplacer par une huile 75w80 "classique"
Cette huile à été dévelloppé pour MG Rover sur un cahier des charges précis (durabilité, couples élevées...) c'est une huile de très haute qualité.
La MTF94 peut être utilisé dans d'autres véhicules qui demandent une "simple" 75w80 API GL-4, les perfomances n'en seront que meilleurs
On peut supposer qu'une boite comme la Getrag 283 (mon propos concerne celle ci en particulier) peut fonctionner avec une excellente huile 75w80 100% synthése...cependant tant que la MTF94 est dispo (chez rimmer bros par exemple) je n'irai pas faire le test
Sur le papier la Getrag 283 est "fill for life" mais une vidange tous les 150000km/5ans est très fortement recommandée (délai deja enorme, c'est 2 ans avec la plupart des huiles)
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Et d'ailleurs il serrait bien que le modo édite le premier post du topic car dire que le MTF94 à un viscosité de 10w40 est choquant d'un point de intellectuel (utilisation d'une échelle non conforme à l'usage) et technique (si on se referex aux docs si dessus et au tableau SAE : http://muck.jeanclaude.free.fr/La%20classification%20des%20huiles.htm )
De plus j'ai poursuivi mes recherches et comparé le tableau des valeurs de la MTF94 avec diverses huiles de transmission actuelles (75w80 API GL4 ou GL5) : les valeurs sont très similaires
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Et d'ailleurs il serrait bien que le modo édite le premier post du topic car dire que le MTF94 à un viscosité de 10w40 est choquant d'un point de intellectuel (utilisation d'une échelle non conforme à l'usage) et technique (si on se referex aux docs si dessus et au tableau SAE : http://muck.jeanclaude.free.fr/La%20classification%20des%20huiles.htm )
De plus j'ai poursuivi mes recherches et comparé le tableau des valeurs de la MTF94 avec diverses huiles de transmission actuelles (75w80 API GL4 ou GL5) : les valeurs sont très similaires
bah oé sauf que ce que tu dit est surement valalable uniquement pour 75 ou zt... mais ce que dis Joudru est sur la ligne PG1:
la mtf94 vas aussi dans la pg1, boite qui ne supporte que cette huile ou la 10w40 moteur
essaye juste pour voir de mettre de la 75w80 dans une pg1... elle n'iras pas bien longtemps ( plusieurs retour de boite hs içi sur le forum suite erreur d'huile... ) c'est étrange mais c'est comme ça...
Les boite anglaise tournent avec de la flotte, c'est comme ça.. merci honda pour cette pg1
il est donc encore plus risquer de dire mtf94 = 75w80 que de dire mtf 94 ou 10w40
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Je ne suis pas un spécialiste ni des huiles, ni des boites de vitesse (je me suis contenté de m'interresser à des docs techniques) et je ne connais pas cette PG1
L'hypothése que je peux formuler c'est qu'une huile moteur 10W40 (et encore faut voir laquelle, pas sur qu'une huile 1er prix fasse l'affaire) aura une meilleure tenue à chaud et que part sa conception cette PG1 présente des risque de rupture de la pellicule d'huile dans des condition severes
...Ma théorie semble se confirmer : cette page http://wiki.seloc.org/a/Gearbox_oil liste des huiles pour la PG1 qui sont plutot des 75W90 -> donc meilleure tenue à chaud
Je me permet de supposer que les gens qui ont eu des soucis ont mis une 75w80 de base semi synthétique, sur la page ci-dessus l'huile recommandé pour la PG1 et présenté comme "direct remplacement" de la MTF94 qui est classée 75w80 ... mais c'est de la 100% synthése
http://www.morrislubricants.co.uk/Downloads/Lodexol%20MTF%20TDS%20137%20Iss%202.pdf
Bref l'indice de viscosité ne fait pas tout...cherches pas a grapiller 5€ en prenant de la semi synthese de marque distributeur
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il est donc encore plus risquer de dire mtf94 = 75w80 que de dire mtf 94 ou 10w40
Je dirais pour être précis :
La MTF94 est une 75w80, mais une 75w80 n'est pas de la MTF94, or il faut de la MTF94 et pas une 75w80
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Je ne suis pas un spécialiste ni des huiles, ni des boites de vitesse (je me suis contenté de m'interresser à des docs techniques) et je ne connais pas cette PG1
L'hypothése que je peux formuler c'est qu'une huile moteur 10W40 (et encore faut voir laquelle, pas sur qu'une huile 1er prix fasse l'affaire) aura une meilleure tenue à chaud et que part sa conception cette PG1 présente des risque de rupture de la pellicule d'huile dans des condition severes
...Ma théorie semble se confirmer : cette page http://wiki.seloc.org/a/Gearbox_oil liste des huiles pour la PG1 qui sont plutot des 75W90 -> donc meilleure tenue à chaud
Je me permet de supposer que les gens qui ont eu des soucis ont mis une 75w80 de base semi synthétique, sur la page ci-dessus l'huile recommandé pour la PG1 et présenté comme "direct remplacement" de la MTF94 qui est classée 75w80 ... mais c'est de la 100% synthése
http://www.morrislubricants.co.uk/Downloads/Lodexol%20MTF%20TDS%20137%20Iss%202.pdf
Bref l'indice de viscosité ne fait pas tout...cherches pas a grapiller 5€ en prenant de la semi synthese de marque distributeur
sauf que chez rover dans la pg1 on met... ... ... de la 10w40 distributeur :ddr:
10w40 pour ètre précis c'est ce que conseille fortement HONDA, le constructeur de la boite.... et part expérience on sait ici et dans les ateliers que c'est la meilleure huile possible pour la pg1 :) on ne préconise pas ça sans savoir... d'ailleur sur les RTA on conseille bien uniquement de la 10w40... :)
de la 75w80 dans la pg1 a froid ça graisse mal, trop épais, rapport difficile a passer
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Je ne suis pas un spécialiste ni des huiles, ni des boites de vitesse (je me suis contenté de m'interresser à des docs techniques) et je ne connais pas cette PG1
L'hypothése que je peux formuler c'est qu'une huile moteur 10W40 (et encore faut voir laquelle, pas sur qu'une huile 1er prix fasse l'affaire) aura une meilleure tenue à chaud et que part sa conception cette PG1 présente des risque de rupture de la pellicule d'huile dans des condition severes
...Ma théorie semble se confirmer : cette page http://wiki.seloc.org/a/Gearbox_oil liste des huiles pour la PG1 qui sont plutot des 75W90 -> donc meilleure tenue à chaud
Je me permet de supposer que les gens qui ont eu des soucis ont mis une 75w80 de base semi synthétique, sur la page ci-dessus l'huile recommandé pour la PG1 et présenté comme "direct remplacement" de la MTF94 qui est classée 75w80 ... mais c'est de la 100% synthése
http://www.morrislubricants.co.uk/Downloads/Lodexol%20MTF%20TDS%20137%20Iss%202.pdf
Bref l'indice de viscosité ne fait pas tout...cherches pas a grapiller 5€ en prenant de la semi synthese de marque distributeur
Tu sais, ce forum a l'expérience et l'ancienneté sur beaucoup de choses. La PG1 est probablement la boite la plus montée sur les Rover depuis les années 90. Et ceux qui ont tenté de mettre autre chose que de la MTF2, MTF94 ou 10W40 moteur ont rapidement constaté des bruits et une casse de boite. On parle d'expérience, pas de théorie. La théorie est loin de tout faire ;)
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Oui, oui, c'est pour ça que je précise bien, je ne me permettrais surement pas de préconiser quelque chose, simplement aillant été conformé au problème (j'ai voulu vidanger ma boite, j'ai lu MTF94 et rien d'autre) j'ai voulu comprendre le pourquoi du comment, au final je pense pas que mes (bien modestes) réflexions contredisent des retours d’expérience.
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...cependant tant que la MTF94 est dispo (chez rimmer bros par exemple) je n'irai pas faire le test
Il y a aussi de la MTF94 chez Land Rover :wink:
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au final je pense pas que mes (bien modestes) réflexions contredisent des retours d’expérience.
Une réflexion, aussi pertinente qu'elle puisse être, ne peut surpasser une expérience de terrain.
Si tu sais qu'en théorie, dans un lavabo, l'eau tourbillonne vers la droite mais, qu'en allumant le robinet, l'eau tourbillonne vers la gauche, tu préféreras rester sur ta théorie ?
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et surtout que passé décembre 2012, la donne risque de changer ??
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et surtout que passé décembre 2012, la donne risque de changer ??
le 21 :capello:
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Merci Joudru pour cette bible :)
J'ai une question ?
Pour la r65 on lit:
huile preconisée:
Esso Gear Oil BV 75W/80W
Mobil Mobilub 1 SHC
Shell SF5288 75W/80W
Unipart Gear oil BV 75W/80W
La Mobilub de Mobil est visiblement de la 75w/90w cela ne pose pas de problème ?
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Trouve de la 75w80 dans les centre auto, il en ont tous car 90 % du parc automobile utilise cette huile pour les boite :wink:
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Oki merci donc de la total en 75w/80w fera l'affaire ? Je pensais qu'il fallait uniquement ces marques d'huile :bag:
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péconisé, donc donné a titre d'exemple, ou alors employée par le groupe Rover
A ce propos, le guide date de 2004, je pense que les huiles préconisée ne sont plus d'actualité
Prende en compe la norme ou l'indice de viscosité est plus sur :wink:
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J'ai deux questions pour les champions des huiles et additifs.
1 - Pour la boite, je vais mettre de la 10w40 comme pour mon cher série K mais cela pose-t-il un problème si l'huile ne répond pas à la norme ACEA A2 alors qu'elle répond à l'ACEA A3 demandé pour le moteur ?
2 - Quel additif peut-on mettre dans le moteur pour réduire le bruit des poussoirs ? Et ou en trouver surtout ?
Merci beaucoup pour les réponses constructives qui viendront. :)
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J'ai deux questions pour les champions des huiles et additifs.
1 - Pour la boite, je vais mettre de la 10w40 comme pour mon cher série K mais cela pose-t-il un problème si l'huile ne répond pas à la norme ACEA A2 alors qu'elle répond à l'ACEA A3 demandé pour le moteur ?
2 - Quel additif peut-on mettre dans le moteur pour réduire le bruit des poussoirs ? Et ou en trouver surtout ?
Merci beaucoup pour les réponses constructives qui viendront. :)
c'est good pour la boite :)
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c'est good pour la boite :)
Nickel alors. :top:
Une tite idée pour l'additif à mettre pour diminuer le bruit des poussoirs ?? :roll:
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pour l'additif, et visiblement ça marche, nettoyant moteur avant vidange :)
en grande distri ou feurouge et autre :wink:
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En fait, je pensais plus à un additif à rajouter après la vidange pour limiter le bruit des poussoirs et des soupapes sur le VVC qui ont légèrement tendance à claquer.
J'ai bien trouver celui là chez Norauto (Spécial poussoirs hydrauliques 300 ml BARDAHL (http://www.norauto.fr/Acheter-Special-poussoirs-hydrauliques-300-ml-BARDAHL/Lubrifiant/Additifs-huile2/Huiles-preventifs/168495-NorautoSI-/1.html)) mais je ne sais pas ce que ça fais vraiment et si c'est bon ou pas pour le moteur. :roll:
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Je dois faire l’appoint de liquide de DA, j'ai cherché de la DEXTRON mais elle est rouge, rover vend uniquement de la verte et c'est de la verte dans mon bocal, quelle différence?
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Je dois faire l’appoint de liquide de DA, j'ai cherché de la DEXTRON mais elle est rouge, rover vend uniquement de la verte et c'est de la verte dans mon bocal, quelle différence?
dexron y'en a plusieur types
2d
3
etc..
a vérifier donc !
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Bonjour à tous,
Je suis en train de préparer ce qu'il faut pour remplacer l'embrayage de ma Rover, avec vidange boite de vitesse et remplacement des joints d'arbres.
Un peu perdu dans toutes les références, pouvez-vous me dire quel est ma référence moteur ainsi que ma référence BVM ?
- Rover 414
- 1ere MEC : 07/04/1999
- Type : RT14
- CNI : MRV1302AD062
Merci d'avance pour le coup de main !
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Salut a tous es que je peux mettre de la 15w40 diesel norme acea a2 a3/b2 b3 dans ma Rover sde
merci d avance
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Bonjour les gars, pouvez vous me dire quelle quantité d huile de moteur et d'huile de boite de vitesse dois_je mettre ds mon moteur de 214 si ?.
ET quel est le bouchon qui se trouve sur ma boite de vitesse a côté du capteur de marche arrière?
Merci d'avance et bonne fête de fin d'année. :rover:
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Bonjour a tous
Petite question dans mon réservoir d'huile de DA j'ai fais l'appoint d'huile et j'ai mis de la TOTAL FLUIDE ATX es que c'est bon,sur le forum c'est marquer de la dextron 3.
C'est une huile rouge.
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Bonjour,je me permet de déterrer un sujet au sujet de l'huile pour boite PG1 car d'après le topic http://www.rovermg.fr/index.php?topic=12794.0 il est précisé que c'est de l'huile 10w40, ou de la MTF94 ou de la BOT mtf 1067. Vous me suivez? . Je dois dire que là je suis un peu paumé et que possesseur d'une Rover 418 sldt depuis 1995 j'avais toujours mis de la 75w80 mais il est vrai que dans ma region l'hiver étant plutôt froid les vitesse avaient du mal à passer à froid . Cette voiture je l'ai montée à 280 000 km et ce n'est pas la boite mais le moteur qui a lâché. Dernièrement j'ai acheté une 218 sde de 125000 kms et l'ancien propriétaire la faisait suivre par un garage qui a mis de la 75w80 dans cette boite . D'après la revue technique j'ai une boite PG1 V6BS.Je pense quand même passer à la 10w40.Une huile moteur en 10w40 fera t-elle l'affaire? D'autre part quels conseils pourriez vous me donner pour faire cette vidange dans les meilleures conditions: rinçage, deuxième vidange de boite rapprochée afin d'éliminer au mieux l'ancienne huile? :rover:
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Re- salut j'ai trouvé ça aussi: http://www.mgfcar.de/gearbox/refill.html, un peu louche non?
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Bonjour tu as répondu toi même à ta question. Pour les boites pg1 n'importe quelle huile moteur 10w40 fait l'affaire. Surtout pas de 75w80. Une deuxieme vidange rapprochée pourquoi pas, ca ne peut pas faire de mal :wink:
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merci pour ta réponse Roméo64, , c'est pas beau la vie:la même huile pour le moulin et pour la boite! ça me permettra aussi de voir s'il y a une différence,j'ai tourné 19 ans avec de la 75/80 sur une voiture, je pourrai comparer(surtout l’hiver). :10:
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slt
je voudrai faire la vidange de ma boite a vitesse manuelle sur ma rover75 cdti du 30/07/2004 mk2
j ai regarde sur ma boite a vitesse,je n ai pas vu la marque ni le modele
j ai lu les lubrifiants mais je suis perdu,quelle huile mettre?
merci
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C'est une Getrag, donc MTF94 ou de l'huile moteur 10W40 fait l'affaire :wink:
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merci pour ta reponse,l huile 10w40 essence ou diesel ca a une importance
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Attends j'ai un doute, pour les PG1 c'est MTF94 ou 10W40, mais pour les Getrag 283 une MTF94 y va mais pour la 10W40 j'ai un léger doute.. Attends l'avis de l'expert des huiles :D. Si une 10W40 est compatible, peu importe essence ou diesel, ça y va :)
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j ai trouve l etiquette de la boite a vitesse s est la marque GETRAG
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Moi dans le doute dans une getrag je mets que de la MTF mais théoriquement de la 10w40 ca marche aussi
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je la trouve ou cette huile?
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Bonjour tout le monde , j'ai besoin d'une info ;-) la réponse est marquée quelque part au début de ce sujet mais bon ...
J'ai RDV demain pour faire vidanger ma BVA (ROVER 75 CDTI 2004) et j'ai une certaine crainte suite à la réponse à mon mail adressé au garage :
bonjour Mr
vous pensez que Rover a inventé une boite et une huile que pour le modele 75
la moitié des pièces se retrouve dans les audi a3 entre autre
passez un bon 11 Novembre ne vous stressé pas on devrait y arriver
bonne journée
Autant vous dire que je balise , voici le garage en question (non pas que je veuille lui faire de la mauvaise pub)
http://www.reparation-boite-auto-gard.fr/
Merci de vos réponses , éventuellement j'annule et en cherche un autre .
Salutations 75iste ;-)
Trouvé à l'instant : http://www.piecesbva.com/jf506E.html il n'a pas tort en parlant des A 3 , au secoursssssssssssss :roll2:
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Salut,
intéressant ce guide des lubrifiants! mais j'ai l'impression qu'on ne trouve plus d' huile Unipart, connais tu les équivalences? pour la boite auto de ma rover 827 de 1988, il me faudrait donc de l'huile Unipart transmatic ATF,dexron II, il semblerait qu'il y ait une huile Motul équivalente, qu'en penses tu? :saletetedeconquiditaurevoir:
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Bonjour , désolé aucune idée .
J'ai fait part de mon inquiétude au garagiste concernant l'huile , il m'a dit que si je n'avais pas confiance , d'aller ailleurs (mais très sympathiquement) suite à quoi il m'a fait visiter le garage et m'a montré toutes les huiles qu'il avait ,puis de retour à son bureau m'a aussi montré son logiciel qui définit l'huile pour chaque type de boîte .
Le lendemain soir je lui laissais la 75 et l'ai récupéré le jour d'après avec une vidange tip top . Boîte beaucoup plus réactive même si pas à comparer avec les dernières .
Le plus simple et fiable est donc de consulter un Pro des boîtes automatiques . .
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Salut,
intéressant ce guide des lubrifiants! mais j'ai l'impression qu'on ne trouve plus d' huile Unipart, connais tu les équivalences? pour la boite auto de ma rover 827 de 1988, il me faudrait donc de l'huile Unipart transmatic ATF,dexron II, il semblerait qu'il y ait une huile Motul équivalente, qu'en penses tu? :saletetedeconquiditaurevoir:
norme dexron II ca fait l'affaire si c'est une 827 boite auto :wink:
http://www.feuvert.fr/huile-lubrifiant/motul-huile-boite-de-vitesses-automatique-dexron-ii-d-minerale-motul-2l/p800450.html
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Nickel, connais tu la contenance de cette boite, et y a t'il un filtre à changer? :)
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(http://www.rovermg.fr/users/images/8qIHdzlVaNJaNDNYsjnF.jpg)
D’après autodata 3.2L
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:)
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Bonsoir ,
Désolé de déterrer ce topic , j'aimerai savoir ou est ce qu'il est possible de trouver l'huile de boite MTF94 ou MTF 1067 pour une :rover: 75 cdt s'il vous plaît ?
Franchement cette huile est quasiment impossible à trouver , du moins chez moi , n’ayant pas de concession Rover proche de chez moi, pas évident , donc j'ai fais le tour de plusieurs magasins auto ,.
Un mec de chez AD m'a refilé de la 75W80 , car pour lui c'est bien l' équivalent de la mtf94 , mais vu ce que j'ai lu sur ce post , franchement j'hésite à mettre cette huile !!
Merci
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On en trouve sur Internet, perso je l'ai trouvé dans une concession Jaguar/Landrover
Sinon (mais à vérifier) la MTF3 de chez Honda serait compatible.
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On en trouve sur Internet, perso je l'ai trouvé dans une concession Jaguar/Landrover
Sinon (mais à vérifier) la MTF3 de chez Honda serait compatible.
D'accord merci , malheureusement il n' y a même pas de concession land rover dans mon secteur , je vais regardé sur le net , faut il encore qu'ils veuillent bien l'envoyé si c'est en Angleterre .
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http://www.land-service.com/2971-huiles-graisses-et-liquides-huile-mtf94-contenance-1l.html
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http://www.land-service.com/2971-huiles-graisses-et-liquides-huile-mtf94-contenance-1l.html
Merci beaucoup shogo :wink:!!
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L'huile TEXACO MTF94 préconisée pour les boites de vitesse PG1 , GETRAG 283, P7 ..... a un indice de viscosité de 75W80
Aucune huile de boite actuelle ne peut remplacer la MTF94
Ne cherchez pas a comprendre, mais la seule huile capable de remplacer la MTF94 est de l'huile moteur 10W40
ça a été écrit noir sur blanc par Rover, Land rover et consorts
Donc ne vous posez pas la question, si pas de MTF94 disponible, mettez de la 10W40, meme contre l'avis de votre garagiste (on ne compte plus les gens qui ont pété leur boite à cause de cà)
Ca m'inquiète votre truc là!
Chez Honda j'ai fait faire la vidange de la boite y'a 6 mois, et je leur ai parlé de la MTF94 et ils m'ont dit que la MTF3 allait très bien, qu'ils mettaient ça dans leurs boites eux.
Vous en pensez quoi sur une 216 GTi D16A8?
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oui la mtf 3 pour ta boite ça convient, mais c'est plus chère que de la 10w40 :)
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En faisant une recherche je suis tombé sur ca .
Boites de vitesses manuelles
Getrag 283
(Rover 75 et MG ZT)
huile preconisée:
- Texaco MTF94
- B.O.T. MTF 1067
uniquement ces deux huiles sont compatibles
réf de la MTF94:
VYK000020 en 2.5L
VYK000030 en 25L
L'huile TEXACO MTF94 préconisée pour les boites de vitesse PG1 , GETRAG 283, P7 ..... a un indice de viscosité de 75W80
Aucune huile de boite actuelle ne peut remplacer la MTF94
Ne cherchez pas a comprendre, mais la seule huile capable de remplacer la MTF94 est de l'huile moteur 10W40
ça a été écrit noir sur blanc par Rover, Land rover et consorts
Donc ne vous posez pas la question, si pas de MTF94 disponible, mettez de la 10W40, meme contre l'avis de votre garagiste (on ne compte plus les gens qui ont pété leur boite à cause de cà)
Donc je peux bien mettre dans ma rover 75 V6 2.0 litre de la 10W40 dans la boite de vitesse ?
perso ca ne me surprend pas car j'ai deja ca dans la boite d'un autre vehicule mais juste une confirmation , merci .
quelqu'un aurait la quantité a mettre ?
:rover: :roll2:
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Bonjour,
Perso je n'ai pas joué. Je ne sais pas si une 10W40 quelconque convient mais ce que je peux te dire est que l'on trouve de l'huile MTF94 dans les garages LAND ROVER à un prix qui ne m'avais pas choqué.
Sur ma 75 à moteur M47 à boite manuelle, j'avais déposé et vidé complètement la boite (pb embrayage et volant moteur) et je crois avoir remis environ 3 L. Si la boite n'est pas déposée je pense que 2L devrait suffire (si c'est bien la même boite sur nos deux moteurs)
:rover:
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En meme temps j'ai vu qu'un qui mettait de la 10W40 dans la boite , tout le monde flippe grave avec la MTfxxx .
Perso , j'ai vais aller au super U et me chercher une 10W40 5 litres :saletetedeconquiditaurevoir:
merci .
par contre j'ai pas trouvé le tuto pour faire ca . il faut un outil pour remplir a nouveau la boite car c''est pas ma premiere boite mais j'ai pas encore acheté le grande seringue .... kel naze je sais !
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j'ai vidangé ma Rover 75 , la boite . heureusement que je me suis penché la dessus car j'avais bien de l'huile de transmission , pas la bonne evidement . trop fluide donc on imagine bien ce qu'"il y avait dedans et au vu de l'odeur ... :(
j'ai mis la bonne de la 10w40 . :saletetedeconquiditaurevoir:
Au passage j'ai rencontré Nikolay du forum : lui et la rover n'en fond qu'un , il connait de quoi il parle ! tres belle personne qui sera surement un tres bon ami .
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Salut ,
Je suis entre un de faire remplacer mon embrayage complet , il va falloir qu'il vidange la boite de vitesse de ma :rover: 75 cdt , j'ai vu dans le début de ce post , que pour l'huile de boite qui est normalement de la MTF94 , ont pouvait remplacer ce type d'huile par la même huile 10w40 que celle pour le moteur , est ce bien cela svp ?
Merci
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Je me posais une question pour l'huile 10w40 dans la boite, le mieux c'est essence ou diesel :?
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essence 10w40
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Moins corrosive peut etre?
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Salut , pour les boites getrag de :rover: 75 cdt , donc il faut mettre non pas de l'huile moteur 10w40 Diesel , mais plutôt pour essence ?
Merci
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Salut Montana1008, je ne peux pas te répondre, moi il s'agit d'une boite PG1 de Honda.
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Salut Montana1008, je ne peux pas te répondre, moi il s'agit d'une boite PG1 de Honda.
Slt Bison90 ,
Je te remercie , de toute façon , je pense qu'il doit s'agir de la même huile de boite aussi bien sur les boite Getrag 283 que pour les boite PG1 selon ce qui est écrit en début de post .
L'huile TEXACO MTF94 préconisée pour les boites de vitesse PG1 , GETRAG 283, P7 ..... a un indice de viscosité de 75W80
Aucune huile de boite actuelle ne peut remplacer la MTF94
Ne cherchez pas a comprendre, mais la seule huile capable de remplacer la MTF94 est de l'huile moteur 10W40
ça a été écrit noir sur blanc par Rover, Land rover et consorts
Donc ne vous posez pas la question, si pas de MTF94 disponible, mettez de la 10W40, meme contre l'avis de votre garagiste (on ne compte plus les gens qui ont pété leur boite à cause de cà)
Hier j'ai donc ramené de l'huile moteur castrol GTX 10w40 pour essence et diesel au mécano , j’espère que cette huile ira pour ma boite .
(http://www.rovermg.fr/users/thumbnails/DUU2Qep0iXDGDq1C4GA8.png) (http://www.rovermg.fr/users/images/DUU2Qep0iXDGDq1C4GA8.png)
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Bonjour, j'ai lu tous ce petit sujet que vous avez écrit et à l'heure actuelle on m'a proposé de la VYK000040P1, sa serait la remplacente de la VYK000040, je peux prendre sa pour ma boîte auto rover 75 ????