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Les sections MG/Rover => 200 MK3/25/ZR/Streetwise => Discussion démarrée par: Z le 20 Juin 2009, 11:24:33
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Salut tous le monde :saletetedeconquiditaurevoir:
Après les péripéties qui me sont arrivées avec la ZR du garage Select Cars (en Moselle), maintenant je me méfie beaucoup (surtout des pro !!!).
Je continu donc mes recherches mais cette fois-ci je fais très attention à tous les détails.
1°) Pour commencer, je suis parti essayer celle-là en début de semaine : http://www.leboncoin.fr/vi/51265375.htm?ca=12_s
Elle est de 2003, TD 115 avec 97 000 Kms, très belle mais trop voyante à mon goût car pas mal de tunning.
Points positifs : peinture presque neuve, cuir intégral en très bon état, apparemment bien entretenue, courroie changée.
Points négatifs : tunning (rabaissée, jantes complètement abîmées, installation d'une sono complète donc pleins de trous partout), très (trop) voyante.
Pour le prix maintenant : le mec en demande 8 000 mais comme elle est un peu rayée sur la portière et que les jantes sont vraiment dans un mauvais état, il la laisse pour 7 000. Pour moi c'est toujours trop chère, alors je lui ai demandé de retirer la sono pour baisser encore le prix. Pour l'instant on a dit qu'on réfléchirais tous les 2, je ne l'ai pas encore rappelé.
De toutes façons elle dépasse largement mon budget de 5 000 roro mais bon, tout le monde les affiche à très chère pour négocier le prix, alors je fais pareil... :-P
2°) Hier soir j'en ai testé une autre : http://www.leboncoin.fr/vi/55370272.htm?ca=12_s
Elle est de 2004, TD 115 avec 107 000 Kms.
Points positifs : intérieur très propre, jantes nickel, moins voyantes que la 1ère car peinture d'origine, toute d'origine.
Points négatifs : quelques bosses et rayures un peu partout, courroie pas encore changés, je trouve la boîte de vitesse très souple ? Pare-choc avant à refaire (gravillons), clim ne marche pas (à recharger d'après le vendeur), aucune pièce récemment changées.
Pour le prix : elle est affiché à 7 500 mais avec tout ce qu'il y a a faire dessus, je trouve que c'est vraiment trop.
En discutant un peu avec le mec il veut bien faire un effort mais je ne sais pas si c'est une si bonne affaire.
En faite, à part les vidanges et les filtres, y'a pratiquement rien qui a été fait et elle a quand même 107 00 kms...
Même si elle est très propre, je ne voudrais pas me retrouver à fevoir faire la courroie, la pompe à eau, le débimètre, les bougies, etc...
Donc à moins de négocier sévère, je pense que ça ne va pas le faire.
Qu'en pensez-vous ?
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Salut Z,
En ce qui concerne la première, c'est la voiture d'un membre du forum.
Je l'ai vu lors d'une rencontre et franchement, je ne l'achèterais pas.
Tout le coffre est bouffé par la sono, ce qui ferais un budget de remise en état en plus (trouver une plage arrière et le tapis de coffre n'est pas des plus aisé).
Je ne suis pas sûr que le voiture soit entretenue de façon correct même si le proprio est assez sympa.
Les jantes toutes ne rassures pas vraiment.
Pour la deuxième, ne l'achète pas.
La courroie n'a pas été changé (environ 1000€ pour la faire). Voir si les suspensions ont été changé mais je ne pense pas (environ 900€ pour le faire).
En gros des frais supplémentaire à prévoir pour être tranquille.
Prend ton temps et continue de chercher la bonne affaire. :wink:
Pour info, les deux ont la même peinture. Il s'agit du Bleu trophy d'origine MG. :)
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Ok merci pour ta réponse, c'est vrai que la 1ère ne m'inspirait pas trop confiance même si le mec est sympas comme tu dis. :bah:
Y'a vraiment trop de "travaux" à faire pour la remettre en état (remettre les suspensions d'origine, mettre des jantes pas abîmées, retirer la sono, etc...).
Par contre pour la 2nde, elle n'est pas rabaissée, elle est vraiment toute d'origine. +1
Les seuls points qui me gêne pas mal c'est la courroie et éventuellement les autres pièces à changer bientôt vu les kms. :arf:
J'ai pu comprendre que sur ce modèle, il fallait souvent changer le débimètre et la pompte à eau ?
Sinon combien coûte une courroie avec tendeur ? (sans la pose)
Elle vaut peut-être le coup si j'arrive à la négocier pour un bon prix ?
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la pompe a eau ne se change jamais la dessus ou rarement, sinon les debimetre faut le remplacer par un moin cher et plus resistant :wink:
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De mémoire, la pompe à eau ce change en même temps que la courroie de distribution et que la courroie d'accessoire.
Il vaut mieux tout faire en même temps comme ça tu repars sur du neuf.
Le kit doit de courroie doit couter dans les 200€ si je ne me trompe pas, voir avec les spécialistes comme Antosdi. :wink:
La deuxième peut valloir le coup pour toi si tu arrive à l'avoir à moins de 4000€.
Car en comptant le prix des travaux à prévoir, tu arriveras vite à ton budget voir le dépassera.
De plus, la courroie est normalement à changer au alentour des 80000 km ou 5 ans. Vu le kilométrage, perso je ne prendrais pas le risque de l'acheter.
Il y en a d'autre sur la toile à vendre et qui peuvent s'avérer être plus intéressante. :wink:
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De mémoire, la pompe à eau ce change en même temps que la courroie de distribution et que la courroie d'accessoire.
Tu as une mauvaise mémoire alors, la pompe à eau n'est pas entrainée par la distribution et ne se change qu'en cas de fuite du joint de pompe ou en cas de faiblesse de la pompe, ce qui est très très rare sur ce moteur ;)
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http://www.leboncoin.fr/vi/52436221.htm?ca=20_s celle-la a l'air bien
apres tu cherche un zr vers ou ? budget vers 5000 € c'est bien sa ? avec combien de bornes ?
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http://www.leboncoin.fr/vi/52436221.htm?ca=20_s celle-la a l'air bien
+1 elle a l'air bien en regardant l'annonce. Si tu le peux, fais un essaie.
Le gros avantage est que la distribution est faite même si la prochaine devrais arriver rapidement. :wink:
Tu as une mauvaise mémoire alors, la pompe à eau n'est pas entrainée par la distribution et ne se change qu'en cas de fuite du joint de pompe ou en cas de faiblesse de la pompe, ce qui est très très rare sur ce moteur ;)
Il n'y a donc que sur le série K que l'on change la pompe à eau en même tant que la courroie de distribution et d'accessoire. :roll:
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Il n'y a donc que sur le série K que l'on change la pompe à eau en même tant que la courroie de distribution et d'accessoire. :roll:
sur les zr oé :wink:
après c'est selon montage :bah: expl moteur dti renault => pompe a eau sur accésoire, moteur dci (base dti ) pompe a eau sur distrib :roll2:
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Sur mon DCI la pompe à eau est montée sur système accessoire et non sur distribution ;)
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A tout hasard, tu recherche uniquement une ZR ou est ce qu'une ZS dans ton budget pourrait t'interresser :roll: car celle là a l'air plutôt interressante :wink:
http://www.leboncoin.fr/vi/55648271.htm?ca=12_s
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Sur mon DCI la pompe à eau est montée sur système accessoire et non sur distribution ;)
oé donc 36 000 montage différent encore une fois chez renault :D