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Communauté RoverMG-France => Nouveaux arrivants => Archives nouveaux arrivants => Discussion démarrée par: abcyrillus le 29 Avril 2005, 08:04:16
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Je viens tout juste d'acquérir une rover série 200 de 99 avec 110 000km environ mais une entrée de gamme la version D qui me suffit amplement
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Bienvenue !
:wink:
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Bienvenu a toi sur le forum :wink:
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Bienvenue à ton L series injection mécanique :) Le moteur ne paraît pas trop rugueux ?
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:D bienvenue :D
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:) welcome !
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bienvenue a toi :D
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salut et bienvenu :)
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Bienvenue !
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bienvenu a toi :wink:
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Pour répondre à Fantomas, le moteur est un peu bruyant mais bon il a l'air costaud, je l'ai acheté dans un garage, je l'ai payé un peu plus cher que ce qu'elle cotait à l'argus mais le garage a fait tellement de frais dessus que je ne pense pas être perdant, vous connaissez ce type de voiture, elles sont fiables???, j'ai lu que le moteur SDi était nettement mieux.
Sinon merci à tous pour votre accueil, je ne m'y connais pas trop en voiture, j'en suis qu'à ma 4ème, une AX RD en premier, moteur HS, une 205 XL en 2ème que j'ai donné à mon frère et une Twingo de 2000 avant que j'ai revendu pour acheter la rover série 200 D de 1999, je ne regrette pas mon choix.
:)
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'lut,
La SD fait 80ch, c'est ça, non ?!
Par curiosité, combien l'as-tu payée (si ça te gène de le dire, ne réponds pas !!)
Ah ... Un mazout en plus, pour prendre ma relève !! :D
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86cv la Sd
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Je vrois que la SD possède le même moteur que la version D, un diésel de 86 CH, la différence, dites-moi si je me trompe, la version SD a 5 portes et la D, 3 portes. Moi j'ai la version D en 3 portes, je lai payé 6000 euros avec une garantie 6 mois
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ouga gouga pongawa (c bo non)
hum
bienvenu :lol:
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Alors vous les experts en Rover, c'est fiable comme voiture une rover série 200 version D de 86CV de 1999????
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8O Tu l'as payée plutôt chère je trouve ... enfin si l'état le justifie :wink:
Effectivement la 220 D n'existe qu'en 3 portes, mais outre ce détail l'équipement est plus dépouillée que sur la SD.
Pour la fiabilité à mon sens elle serait plutôt meilleure que les SDi au niveau moteur (pas d'électronique et pas de problème de connecteurs de pompe haute pression apparemment).
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Moi j'ai la version D en 3 portes, je lai payé 6000 euros avec une garantie 6 mois
Je vendais ma 25 de 2000, 100ch, 5 000 € :?
Même si tu as une garantie, j'ai tendance à dire que tu l'as payée chère ! :(
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Elle n'a que 110 000km, l'étanchéité moteur à été fait, le moteur avait pas mal de fuites d'huile, la distribution a été faites les pneus avants sont récents et ceux arrières sont neufs, les freins avant (disques et plaquettes) sont neufs, la vidange et le filtre à huile sont faits, ils ont remplacé les soufflets de cardans, ils ont repassé l'arrière du véhicule en peinture (rouille), ils ont refaits l'éclairage coffre et boite à gants, le lave-glace arrière a été réparé, la calandre à l'avant a été remplacée, l'intérieur est nickel et la carrosserie est très propre, elle a un léger impact sur le capot à l'avant, elle est grise métallisée, mais elle tire légèrement à droite, le mécano me dit que c'est normal, moi je ne crois pas et elle fait un léger bruit de frottement métallique quand je tourne à droite, et le volant vibre vers les 100 km/h et dés que je dépasse ce régime de conduite le phénomène s'estompe.
Enfin bon elle est garantie 6 mois, je crois qu'elle va refaire un petit séjour au garage!!! :P :oops: 8O
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Je viens de faire la côte personnalisée sur la centrale, je tombe à 4000 € ... donc on peut estimer un argus dans les 3200 € :?
Quand aux travaux effectués, pour oi c'est de l'entretien normal qu'un professionnel soucieux (c'est rare ...) se doit d'effectuer sans que cela donne lieu à une plus - value de quasi 50% du véhicule...
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C'est clair... :? La 220 Sdi de ma soeur a couté moins cher(4500€) pour 60.000km,et un état irréprochable(pas neuf mais presque)
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Oui mais bon cette voiture m'a tappé dans l'oeil dès que je l'ai vu, j'avais une twingo avant, alors forcément, j'ai vu le changement, et puis je ne regrette pas mon achat, c'est vrai que je l'ai payé un peu cher mais bon quand on aime on ne compte pas, n'est-ce pas? :wink: :wink:
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Sinon pouvez-vous m'expliquer ce qu'est une rover série 200 VI, merci d'avance, j'ai vu que quelques-uns d'entre-vous en possédaient.
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Sinon pouvez-vous m'expliquer ce qu'est une rover série 200 VI, merci d'avance, j'ai vu que quelques-uns d'entre-vous en possédaient.
une 200 Vi est une 200 ( :ddr: ) essence, 1.8l de 145cv avec le système d'admission variable VVC comme la ZR,mais un tout petit peu moins puissant :)
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Merci du renseignement, alors dans cette série, il existerait, la rover série 200D, SD et SDi, le version Vi et Vi sprint et toute la gamme des autres essences, 216, etc... c'est bien ça?
Et après ils auraient gardé le même type de chassis et la 25 serait née?
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En gros c'est ça,sauf que ton chassis est né bien avant la sortie des 200MK3(comme la tienne) vu qu'il est basé sur celui des 200mk2 (comme la mienne) :ddr:
En fait il y a plus de séries que ça dans les mk3,il y a les 214,216(avec plein de variantes:si,si lux....)et les gazoots c'est pareil:D,SD,SDI,SDI lux mais je n'en connais qu'une petite partie :)
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D'accord, je te remercie, c'est vraiment des belles voitures, j'ai été séduit par sa ligne et sa finition intérieure, ce n'est pourtant que la version la plus basique alors que doit être la version luxe!!!!
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vi et vi sprint c pareil :)
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Bienvenu :hello1:
Elle cote combien à l'argus?
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4100
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bienvenue a toi! :D
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Une petite question, quand je passe des petites bosses, je sent que la suspension est très dure, et ça fait comme un léger choc vers l'avant comme si on donnait un coup dans la carrosserie, ne serait-ce pas les supensions qui seraient mortes? Et si oui quelqu'un les as-t-il déjà changé sur une rover série 200 et combien ça lui a couté???
Merci d'avance, à +
:?
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J'ai un peu la même sensation, mais c'est la suspension d'origine qui est un peu rude pour les lombaires, pas encore changer pour ma part! :wink: