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Les sections MG/Rover => 200 MK3/25/ZR/Streetwise => Discussion démarrée par: ghost_greg le 06 Août 2006, 11:32:13
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Voila, j'ai installé ma barre E-Tech + mon admi perso..:
(http://img101.imageshack.us/img101/9468/1003305ha6.jpg) (http://imageshack.us)
Detail de l'admi..:
Composite d'épaisseur 2.5mm
Revetement alu anti rayonnement
Poid 750g
Celle-ci est adapté pour mon Green mais aprés c'est juste un ajustement de taille à faire pour les autres marques..!
(http://img163.imageshack.us/img163/3560/1003306hi9.jpg) (http://imageshack.us)
On sent une différence mais j'attends de voir si je peux soritr une courbe avant de me prononcer sur sa véritable éfficacité..!
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Voila, j'ai installé ma barre E-Tech + mon admi perso..:
(http://img101.imageshack.us/img101/9468/1003305ha6.jpg) (http://imageshack.us)
Detail de l'admi..:
Composite d'épaisseur 2.5mm
Revetement alu anti rayonnement
Poid 750g
Celle-ci est adapté pour mon Green mais aprés c'est juste un ajustement de taille à faire pour les autres marques..!
(http://img163.imageshack.us/img163/3560/1003306hi9.jpg) (http://imageshack.us)
On sent une différence mais j'attends de voir si je peux soritr une courbe avant de me prononcer sur sa véritable éfficacité..!
ou va tu chercher l'air frais ?
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en tout cas le boulot est bien fait ca rend bien, niveau sonore il y a une grosse difference ou pas? :)
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ben moi j ai regardé pour choppé l air frais avec une gaine,c' est pas possible ya pas d acces sur la face avant de la caisse ,a moins de démonté le radiateur :lol:
pour l instant j ai coupé un bout de plastique et la gaine arrive a moitié sous la voiture,mais bon pas terrible pour la flotte et autre :(
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En faite, pour l'air frais j'ai supprimé 2 3 parties d'origine le seul truc que j'ai garder c'est la gaine principale car il ya pas d'autre endroit ou prendre l'air et je me suis raccordé à elle..!
Il faut que je demonte mon pc pour voir si je ne peut pazs faire mieux..!
Par contre avant je prenais l'air en bas mais c'est moins bien car l'air ne circule pas bien et en plus ça prend toutes les merdes..!
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une autre solution consiste a decouper le capot afin d'y installer une prise d'air facon américaine :mrgreen:
les flics risquent de pas aimer :mrgreen:
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voila je vais pas tarder a faire une vidance et donc changer mon filtre a air et je me demander quoi mettre a la place
j'ai vu ca chez k&n(il y a petit pare chaleur mais je ne sais pas si cela suffit)
http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=57I-7504
il font le meme chez green mais sans pare chaleur
ou un kit viper
http://www.pipercross.net/viper_kit.asp?application=159&manufacturer=30&model=63
mon reve serais un ITG MAXONGEN mais le prix me frenne car il est pas donnerd u tout donc je cherche un truc en attendant d'avoir gagner au loto :-P
sinon un autre truc a me conseiller je suis preneur
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le pare chaleur est un minimum :roll2: sinon tout l'air chaud est aspiré :?
il coute combien le pipercross? ca m'intéresse aussi et parait qu'il y a un bon rendu :)
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le pare chaleur est un minimum :roll2: sinon tout l'air chaud est aspiré :?
il coute combien le pipercross? ca m'intéresse aussi et parait qu'il y a un bon rendu :)
le viper est a 350 ou 400 euros je crois mais c'est pour aller prendre l'air que c'est chiant apres visiblement car il n'y a pas de passage
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le viper est a 350 ou 400 euros je crois mais c'est pour aller prendre l'air que c'est chiant apres visiblement car il n'y a pas de passage
wé ils ont toujours pas baissé leur prix je vois 8O :?
remarque autant prendre chez KN avec le pare chaleur c'est amplement suffisant comme investissement :wink: :)
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wé ils ont toujours pas baissé leur prix je vois 8O :?
remarque autant prendre chez KN avec le pare chaleur c'est amplement suffisant comme investissement :wink: :)
ouais c clair mais j'sais pas si il y preformant ou pas niveau aspiration d'air frais !!
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non pas reellement, le gain est de 3-4 ch et encore :roll2: certains diront qu'ils ont gagné en couple mais je pense surtout que c'est psychologique car ca fait surtout du bruit :wink:
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non pas reellement, le gain est de 3-4 ch et encore :roll2: certains diront qu'ils ont gagné en couple mais je pense surtout que c'est psychologique car ca fait surtout du bruit :wink:
tu compte mettre celui-la toi ? moi j'esite encore je ne veux pas aspirer d'air chaud et c'est la dessus que je ne sais pas si il est bien ou pas ce KAD
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en tout cas je prendrais pas le kit a 400¤, je préfere les garder pour teinté les vitres :wink:
faudrait voir avec ceux qui en ont mis un pour se faire une idée
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en tout cas je prendrais pas le kit a 400¤, je préfere les garder pour teinté les vitres :wink:
faudrait voir avec ceux qui en ont mis un pour se faire une idée
je crois que le seul a avoir mis celui la c'est kamui et je vais le contacter par mp et te tien au courant
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ca marche :wink:
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je crois que le seul a avoir mis celui la c'est kamui et je vais le contacter par mp et te tien au courant
(http://img164.imageshack.us/img164/8649/p1000105ua9.th.jpg) (http://img164.imageshack.us/my.php?image=p1000105ua9.jpg) :D
j'avias fait une prise d'air sous la voiture, mais en passant un dos d'ane, j'ai tout arraché :(
sinon plus de souplesse moteur avec le pipercross + gaine d'air, surtout a froid (moins de sacades)
Mais avant, j'avais un green prevu pour une prelude, donc peut-etre une perte de souplesse du au filtre! :roll:
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j'avias fait une prise d'air sous la voiture, mais en passant un dos d'ane, j'ai tout arraché :(
sinon plus de souplesse moteur avec le pipercross + gaine d'air, surtout a froid (moins de sacades)
tu penses qu'au niveau rapport qualité/perfs/prix ca vaut le coup d'investir dans le pipercross par rapport a un FN avec ecran pare-chaleur? :)
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Effectivement jc_jay666, j'ai le KAD de chez K&N avec le pare-chaleur. Je l'ai tout simplement commander chez NOROTOTO du coin et il etait (et doit etre encore) à 377¤.
Point de vu conso, j'ai fait un petit suivi avant montage pour comparer par la suite et il n'y a pratiquement pas de difference (tres legere hausse mais vraiment rien du tout).
Pour le bruit c'est genial, on l'entend respirer quand tu as le pied droit lourd :lol:
Niveau perf faut pas se faire des idees, on gagne rien ou tres peu. On peut meme en perdre si l'arrivee d'air frais est mauvaise. C'est pour ca que j'ai fait une modif pour recuperer l'arrivee d'air d'origine en plus de la gaine qui va chercher l'air dessous au cas ou.
Par contre et c'est pareil pour toutes les marques, il faut le nettoyer TRES souvent. Moi je le fait 1/mois et chaque semaine je le tourne d'un quart de tour pour eviter l'accumulation de "merde" sur la meme zone. Ne pas le faire souvent pertube l'arrivee d'air et reduit les perfs du moteur. C'est le point noir des KAD, il faut qu'il soit toujours propre.
Mais je ne regrette surtout pas l'achat et je le conseille vraiment. C'est un excellent produit, cher mais tres complet.
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Je suis d'accord il faut le nettoyer souvent et si tu n'apporte pas d'air frais c'est mort..!
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ben je trouve que c'est un peu cher quand meme :)
dans ce cas la vaut mieux acheter un cone classique et fabriquer soi-meme une protection :roll2:
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C'est ma politique car entre nous toutes ses admissions sont bcp trop cheres pour le rendu..!
Moi j'ai obté pour l'admi maison qui marche trés bien, c'est sur on cherche tout le temps à améliorer, mais comme je ne peux pas encore savoir combien je gagne avec car j'ai des parasites sur mes relevés de courbes, je ne peux pas dire le gain de ce type d'admission..!
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Faut des courbes avec une échelle précise à 0.01 cheval près pour voir le gain :ddr:
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ok donc c un peu la merde pour l'air frais alors ma question est ou prendre l'air frais ? sous la voiture ? au niveau du pc ? et vaut mieux quoi alors un viper ou un K&N ? point de vue ^prix c'est a un poil de cul pareil mais pour le reste !!
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Pour l'air y aps le mieux c'est devant au niveau calandre ou pc en bas mais c'est la merde pour en mettre..!
Celui qui a le temps il demonte sont PC avant et donne la solution.. :) Perso je dois le faire depuis un moment mais je ne trouve pas le temps.. :(
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Effectivement jc_jay666, j'ai le KAD de chez K&N avec le pare-chaleur. Je l'ai tout simplement commander chez NOROTOTO du coin et il etait (et doit etre encore) à 377¤.
Point de vu conso, j'ai fait un petit suivi avant montage pour comparer par la suite et il n'y a pratiquement pas de difference (tres legere hausse mais vraiment rien du tout).
Pour le bruit c'est genial, on l'entend respirer quand tu as le pied droit lourd :lol:
Niveau perf faut pas se faire des idees, on gagne rien ou tres peu. On peut meme en perdre si l'arrivee d'air frais est mauvaise. C'est pour ca que j'ai fait une modif pour recuperer l'arrivee d'air d'origine en plus de la gaine qui va chercher l'air dessous au cas ou.
Par contre et c'est pareil pour toutes les marques, il faut le nettoyer TRES souvent. Moi je le fait 1/mois et chaque semaine je le tourne d'un quart de tour pour eviter l'accumulation de "merde" sur la meme zone. Ne pas le faire souvent pertube l'arrivee d'air et reduit les perfs du moteur. C'est le point noir des KAD, il faut qu'il soit toujours propre.
Mais je ne regrette surtout pas l'achat et je le conseille vraiment. C'est un excellent produit, cher mais tres complet.
idem pour moi, pas de gain de puissance mais une legere souplesse moteur :)
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alors ya rien a touche l'air passe dega par la calandre pour aller dans le moteur donc une arrivée d'air frais toute faite le kad est deja allimenté
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(http://img164.imageshack.us/img164/8649/p1000105ua9.th.jpg) (http://img164.imageshack.us/my.php?image=p1000105ua9.jpg) :D
Y'a pas moyen d'aller chercher de l'air frais sous le phare conducteur en passant devant la batterie ?
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ben c'est qu'il y a le radiateur apres :?
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ben c'est qu'il y a le radiateur apres :?
Remonte ta boite à air d'origine et c'est tout :o| :ddr: Y a que ça de vrai :W
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bah de toute facon j'avais encore rien toucher et vu le tarif je crois que ca va tout rester d'origine :roll2:
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En plus c'est plus rigolo de mettre des trempes aux gens en silence,ça surprend :francais:
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En plus c'est plus rigolo de mettre des trempes aux gens en silence,ça surprend :francais:
lol mais avec ma ligne on m'entend passer :wink: :D
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J'oubliais que t'étais un jacky :? :ddr:
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Remonte ta boite à air d'origine et c'est tout :o| :ddr: Y a que ça de vrai :W
+1 au final !
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alors ya rien a touche l'air passe dega par la calandre pour aller dans le moteur donc une arrivée d'air frais toute faite le kad est deja allimenté
Pour toi ou sur toute les Zr car d'origine on a pas assez d'air il vaut mieux grossir la section pour ammener l'air frais..!
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Pour toi ou sur toute les Zr car d'origine on a pas assez d'air il vaut mieux grossir la section pour ammener l'air frais..!
moi je pense que si des chercheur comme chez K&N inventent ce genre de KAD C'est que par rapport a l'origine ca doit etre mieux surtout que c'est trevu pour notre modele donc c'est qu'ils l'on etudier !! apres il est vrais que l'on peux toujours faire mieux avec deux ou trois modifs mais eux ils font du mieux sans modifs
je ne pense pas etre totalement dans le vrai avec ca mais c'est une question de logique !!non ?
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pas specialement, ils ne developpent pas leurs produit specifiquement pour chaque voiture mais l'adapte en fonction; c'est comme ma boite a air en carbone, elle est pas prevue specifiquement pour ma caisse mais en rapport taille/ cylindrée
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K&N fait des KAD apres si l'air arrive pas parce que la voiture est pas faite pour ca c'est pas leur probleme :)
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Clair ,que ça marche mieux ou pas les pélos de K&N ils s'en battent les reins :ddr:
Y a bien des pélos qui développent des puces pour moteurs essence atmo,et ça marche pas quand même :ddr: Pour les échappement c'est pareil :bah: Il doit bien y avoir des ingénieurs là derrière,et ce n'est pas pour ça que le résultat est super :)
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moi mon "K&N :D" ne change absolument pas les perfs de ma caisse, j'ai juste un petit bruit sympa quand j'appuye un peu. en plus c'est plus joli sous le capot
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Il suffit simplement de comprendre le fonctionnement de ces sytemes et ensuites du cherche à améliorer l'arrivée d'air pour augmenter des perfs et ça quelque soit la marque et le type d'admission pensée pour l'origine.. :D
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Et tu gagnes 0,01cv :lol!:
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Fait le teste sort une courbe et on verra.. :wink:
Le simple fait de changer ta gaine d'arrivée de faire resentir une différence..! maintenant dela a avoir 10cv en plus faut pas rever c'est juste que ton rendement est poussé au max.. :wink:
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Faudra dire à tous les préparateurs d'arrêter de faire des boite à air et de plutot monter des KAD alors :ddr:
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Fait le teste sort une courbe et on verra.. :wink:
Le simple fait de changer ta gaine d'arrivée de faire resentir une différence..! maintenant dela a avoir 10cv en plus faut pas rever c'est juste que ton rendement est poussé au max.. :wink:
Bin quasiment tous ceux qui ont testé sur ce forum n'ont trouvé qu'une amélioration, c'est le bruit... qui influe sur le fait de penser que les perfs se sont améliorées.
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Alors envoie un courier chez Green ou K&N pour leur dire que c'est de la publicité mensongère..!
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Alors envoie un courier chez Green ou K&N pour leur dire que c'est de la publicité mensongère..!
non du tout !
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Alors envoie un courier chez Green ou K&N pour leur dire que c'est de la publicité mensongère..!
Tu sais c'est comme ceux qui mettent une puce sur leur moteur atmo...
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d'un autre coté faut voir qu'en carrera cup ils mettent des kad bmc (vu de mes yeux :D)
c'est ce meme filtre que j'avais sur mon coupé avant (pour 911 turbo garanti jusqu'a 750cv lol)
mais bon j'ai viré pour une mousse ITG
donc c'ets pas que des conneries si ils utilisent ca en compete (au plus haut niveau)
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et ouais.. :wink:
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wé enfin les gars vous n'avez pas des voitures de courses hein :ddr: lol
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le kad est fait pour que le moteur respire mieux, apres sur des porches de compet' y'a le calculateur qui est réglé en fonctionne de l'arrivée de l'air.
apres faut voir le coté economique, plus de filtre a air a changer
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oui mais un peu plus de consomation :roll2:
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ceux qui font la course avec des porches ou meme qui roulent en porches a mon avis il s'en foutte de la consomation d'essence
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ceux qui font la course avec des porches ou meme qui roulent en porches a mon avis il s'en foutte de la consomation d'essence
Et ils n'ont pas un KAD qu'on trouve au noroto du coin :lol!:
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d'un autre coté faut voir qu'en carrera cup ils mettent des kad bmc (vu de mes yeux :D)
c'est ce meme filtre que j'avais sur mon coupé avant (pour 911 turbo garanti jusqu'a 750cv lol)
mais bon j'ai viré pour une mousse ITG
donc c'ets pas que des conneries si ils utilisent ca en compete (au plus haut niveau)
la difference c'est que l'arrivée d'air est optimisée au maximum par des ingenieurs payés en lingots pour que ça marche alors que nous on le met la ou y'a de la palce, avec parfois un pare-chaleur et une gaine pour diriger le flux d'air frais
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C'est pour ca que a mon avis un KAD comme celui de chez K&N est amplement suffisant !!
et puis si on se préaucupe de l'air chaud toutes personne qui a installer un KAD devrais rouler que l'hiver car l'été la réverberation du soleil sur le bitume provoque de fortes temperatures donc a moins de rouler tres vite l'été on ne choppe pas enormement d'air frais !!
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bah de toute facon a notre niveau on fait juste mumuse avec les ponneys lol :D :wink:
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bah de toute facon a notre niveau on fait juste mumuse avec les ponneys lol :D :wink:
c'est peut etre des jolie ponneys mais en attendant ca me convient tres bien et puis ils pompent quand meme bien quand ils veulent ces petites betes la !!lol
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lol :D mouse costo :lol: :mrgreen:
et en ce qui concerne les FAA de remplacements, genre green, ca vaut quelque chose ou c'est pour faire joli? :roll2:
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Il vaut largement mieux mettre un green qu'un KAD ;)
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Il vaut largement mieux mettre un green qu'un KAD ;)
c'est quoi la difference entre les 2? :roll: il y a un meilleur rendu?
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Le green se met à la place de ton filtre papier, dans la boite à air. Le KAD c'est un cône qui remplace ta boite à air et qui bouffe plus d'air chaud qu'autre chose :ddr:
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Le green se met à la place de ton filtre papier, dans la boite à air. Le KAD c'est un cône qui remplace ta boite à air et qui bouffe plus d'air chaud qu'autre chose :ddr:
+1
avec le FAA tu as un peu de bruit en plus et pour les perfs je sais pas :D
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quand nico parle de green là il parle de filtre à air sport que tu places en lieu en place du filtre à air d'origine dans la boite à air !
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que ce soit k&n, green, bmc, jr ou autres
toutes ces marques font des filtres de remplacement qui se mettent dans la boite a air d'origine (utilisables a vie juste en les lavant)
mais ils font tous aussi des kad adaptés ou non a votre type de voiture
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Il vaut largement mieux mettre un green qu'un KAD ;)
Perdu..! C'est la même chose..!
En faite qu'en on parle de Green, K&N ou autre c''est d'un KAD qu'on parle.. :)
Par contre, certaines marques font des flitres sports pour emplacement d'origine.. :wink:
La différence entre les deux est trés simple, l'une dans la boite d'origine et l'autre prevu pour tout remplacer..!
Alors qu'en tu leurs demandes lequel est le plus efficace ils te repondent avec des courbes a l'appuie que c'est le KAD qui sera le plus performant..(5 à 8cv dans les meilleurs conditions)! Maintenant si ton KAD se trouve juste au niveau du moteur c'est discutable car la ton KAD risque de prendre l'air chaud du moteur donc les effets seront surtout resentit en hiver.. :wink:
Par contre, rien ne t'empeche de mettre à ton KAD soit une protection chaleur soit le mettre dans une boite adaptée et ton KAD qui deviendra un KAD Dynamique donnant de meilleur perf..(plus 8cv que 5cv):wink:
Maintenant faut être clair si tu es dans les meilleurs conditions alors ton gain sera entre 5 et 8cv mais faire la différence entre tes 160 et 165 c'est limite..! Par contre si tu veins a te frotter avec une autre Zr qui fait 160 alors la tu sera heureux de gagner 1/2 de roue sur lui.. :wink:
Aprés il y a l'aspet bruit et entretien, le bruit qui sort d'un KAD est plutot sympa surtout qu'en tu pousse (sur un 2l même à l'arret le bruit est la..!) et pour l'entretient c'est mieux au final qu'en filtre d'origine car il suffit de la nettoyer et non de le changer a chaque fois.. :)
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Perdu..! C'est la même chose..!
En faite qu'en on parle de Green, K&N ou autre c''est d'un KAD qu'on parle.. :)
Oui mais moi en parlant de green je parlais de filtre à air qu'on met dans la boite d'origine :ddr:
Après, honnêtement, je demande à voir les courbes avec et sans KAD pour voir ces fameux 5cv... Mais bon si vous croyez sincèrement les gagner, tant mieux pour vous hein :ddr: Mais quand je vois comment est placé ton KAD, je me dis qu'il vaut largement mieux avoir la boite d'origine... (certes, j'ai vu ton admission dynamique faite maison, mais là je parle de ta signature :ddr:)
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bah pour les courbes je crois qu'ils font ça en laboratoir avec soit une arrivée d'air devant la caisse soit capot ouvert donc ...
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C'est pour ça que je suis impatient de faire mes propres teste de courbe mais de toute façon par rapport à quelques petit teste entre ami il y a une amélioration mais bon je veux des preuves contraites (StThomas :))..!
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ouai enfin les passages au banc aussi c'est tres tres discutable
va dans la meme journée en quelques heures de différence passer a 2 bancs différents tu verra deja tu tombera pas exactement pareil
parceque les bancs sont plus ou moins bien étalonés deja
ensuite effectivement ils mettent une plus ou moins grosse ventillation, capot ouvert ou fermé, moi on avait fait ca capot fermé, mais le ventillo etait tres puissant, ca ne chauffait pas du tout du moins le radiateur etait bien froids lui
enfin c'est tres aléatoire tout ca il faut tabler sur 10% de marge d'erreur a mon avis
donc sur 160ch théorique ca fait quand meme du 16ch (plus ou moins 8 quoi)
et pour avoir un ressenti niveau perf il faut tabler au moins sur 10 ou 20cv, sinon on ressent rien
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si les kit vendus au magasins rapportent des chevaux ca se saurait, a part les bobby qui mettent a sur des clio 1.2 et qui entendent le bruit en pensant que ca marche mieux, la je vois pas.
puisqu'on parle de st thomas, c'est cool si quelqu'un fait un passage au banc avant et apres, quoi que dans le principe ca va etre pareil peut etre ? le principe du kad c'est sur l'arrivée d'air quand tu roules... sur le banc ta voiture elle roule pas, alors comment ca peut faire effet :aga: et voir la différence alors ?
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si les kit vendus au magasins rapportent des chevaux ca se saurait, a part les bobby qui mettent a sur des clio 1.2 et qui entendent le bruit en pensant que ca marche mieux, la je vois pas.
puisqu'on parle de st thomas, c'est cool si quelqu'un fait un passage au banc avant et apres, quoi que dans le principe ca va etre pareil peut etre ? le principe du kad c'est sur l'arrivée d'air quand tu roules... sur le banc ta voiture elle roule pas, alors comment ca peut faire effet :aga: et voir la différence alors ?
MDR pour les bobby :ddr:
bah si max c'est pareil ! le ventilo il fait quoi ??? :D :D
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pour les connaisseurs, y'a un truc qui marche vraiement c'est la boite à air bmc avec une reprogue lrs mais faut compter aux alentours de 800-1000e avec un gain de l'ordre de 15 à 25 ch en atmo voir un peu plus sur un gros cube
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faites des swaps, mettez des turbos,... là oui vous aurez quelque chose de significatif...
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là t'es un peu extreme keumème ...
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là t'es un peu extreme keumème ...
bah écoute à part ça et faire de vrais prépas je vois pas !
parce que mettre un kad avec une bête d'arrivée d'air frais je l'ai fait aussi hein... et voilà quoi :ddr: lol
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là t'es un peu extreme keumème ...
Bin non, ça au moins c'est une vraie prépa :ddr: Parce qu'un KAD, à part pour faire du bruit, ça sert à que dalle :ddr:
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de toute façon pour vraiement gagner en puissance, il faut toujours commencer par l'echappement et ensuite on peut passer à l'admission
sinon le moteur reçoit plus de gaz qu'il ne peut en expulser, donc ça marche pas mieux voir moin bien
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si les kit vendus au magasins rapportent des chevaux ca se saurait, a part les bobby qui mettent a sur des clio 1.2 et qui entendent le bruit en pensant que ca marche mieux, la je vois pas.
puisqu'on parle de st thomas, c'est cool si quelqu'un fait un passage au banc avant et apres, quoi que dans le principe ca va etre pareil peut etre ? le principe du kad c'est sur l'arrivée d'air quand tu roules... sur le banc ta voiture elle roule pas, alors comment ca peut faire effet :aga: et voir la différence alors ?
Pour les KAD en magasin il suffit de lire c'est ecrit dessus.. :)
Pour les effet du KAD sur courbe c'est simple j'ai un systeme d'analyse qui se passe en roulant donc pas d'ajout de ventillo ou autre substitu.. :wink:
Pour ce qui est des effet sur plusieurs passage au banc dans la meme journée c'est normale car tout est étalonné selon les conditoins de l'endroit a un moment donnée et apres il n'etalonne plus leur system donc une courbe le matin n'est pas exactement la meme que le soir et pareil par rapport au temps.. :wink:
Le passage au banc reste un bon compromis pour connaitre les avancées de ta puissance et de ton couple mais biensur il faut a chaque fois réétalonner son systeme en fonction des conditions et de toute façon on est pas au poney prés.. :lol:
pour les connaisseurs, y'a un truc qui marche vraiement c'est la boite à air bmc avec une reprogue lrs mais faut compter aux alentours de 800-1000e avec un gain de l'ordre de 15 à 25 ch en atmo voir un peu plus sur un gros cube
J'ia démonter une BMC et c'est juste un simple filtre style Green sauf que la c'est de l'universel avec une boite qui rend le tout dynamique avec 3 ellettes qui guident l'air pour créer un tourbillon afin d'accélerer l'air ce qui est éfficace c'est la reprog même si sur un atmo c'est chre pour le rendu.. :wink:
de toute façon pour vraiement gagner en puissance, il faut toujours commencer par l'echappement et ensuite on peut passer à l'admission
sinon le moteur reçoit plus de gaz qu'il ne peut en expulser, donc ça marche pas mieux voir moin bien
Pour un atmo le mieux c'est echappement + admission + reprog pour armoniser le tout.. :wink:
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pour résumer tout ca il vaut mieux laisser son FAA d'origine car il ne faut pas s'attendre a un miracle de la part des KAD, boites a air ou autres filtres de remplacements :)
donc si on veut un ressenti en conduite il faut alors opter pour un ensemble de modifs qui coutent pèpètes :wink: :roll2:
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bah ouais, y'a pas de miracle en atmo ...
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pour résumer tout ca il vaut mieux laisser son FAA d'origine car il ne faut pas s'attendre a un miracle de la part des KAD, boites a air ou autres filtres de remplacements :)
donc si on veut un ressenti en conduite il faut alors opter pour un ensemble de modifs qui coutent pèpètes :wink: :roll2:
:bah: wé :ddr: lol
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pour résumer tout ca il vaut mieux laisser son FAA d'origine car il ne faut pas s'attendre a un miracle de la part des KAD, boites a air ou autres filtres de remplacements :)
donc si on veut un ressenti en conduite il faut alors opter pour un ensemble de modifs qui coutent pèpètes :wink: :roll2:
Ce fut long,mais tu as compris,c'est bien :ddr:
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bah ouais, y'a pas de miracle en atmo ...
En atmo, en turbo, en essence, en diesel, peu importe la technologie du moteur, une prépa ne se résume pas à un KAD-qui-fait-gagner-8cv :ddr:
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Bah disons que sur un turbo mazout ou essence,c'est un peu plus facile de grapiller :ddr: Mais pour la fiabilité,c'est une autre histoire :ddr:
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Bah disons que sur un turbo mazout ou essence,c'est un peu plus facile de grapiller :ddr: Mais pour la fiabilité,c'est une autre histoire :ddr:
Bah oui tu tournes le robinet :ddr: Mais ce sont les jackys qui font des prépas comme ça à la zeubi genre "mon turbo il a pris 2 tours dans l'robinet, j'ai gagné 50cv" :ddr:
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et puis turboom !
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pour résumer tout ca il vaut mieux laisser son FAA d'origine car il ne faut pas s'attendre a un miracle de la part des KAD, boites a air ou autres filtres de remplacements :)
donc si on veut un ressenti en conduite il faut alors opter pour un ensemble de modifs qui coutent pèpètes :wink: :roll2:
Tout a fait mais bon faut bien commencer par quelque chose.. :lol:
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et puis turboom !
:ddr:
:wink:
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lol deja 7 pages pour l'admission il a du succés ce "fil" :mrgreen:
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Comme personne est d'accord a ce sujet et que beaucoup de gars sont sceptiques ou convaincu y a matière a parler.. :lol:
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meme avec le plus gros KAD a 3000 euros, je serais jamais devant ta ZR, tu vois d'un coup la puissance monte :D
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Si je retrouve une vidéo qui montre bien l'éfficacité d'une bonne admission et d'une bonne air frais et pure tu changeras d'avis.. :wink:
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Pour un atmo le mieux c'est echappement + admission + reprog pour armoniser le tout.. :wink:
moi je suis d'accord avec ca
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Si je retrouve une vidéo qui montre bien l'éfficacité d'une bonne admission et d'une bonne air frais et pure tu changeras d'avis.. :wink:
j'ai été acheter un KAD avec un cone et le tube expres pour mon moteur chez un vrai préparateur Honda, j'ai payé ca 130 euros. avant 60-80 km/h ca change rien, mais apres on sent le moteur respirer ce qui fait qu'il ne marche plus pareil, plus je roule vite et j'ai toujours un coup de pied au cul. donc ca change mon comportement mais pour rouler souvent avec les meme modeles que moi, nan j'ai pas 140ch a la place de 130
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Donc tu n'as pas perdu ton argent si tu as l'effet du coup de pied au cul en supplément.. :wink:
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j'ai été acheter un KAD avec un cone et le tube expres pour mon moteur chez un vrai préparateur Honda, j'ai payé ca 130 euros. avant 60-80 km/h ca change rien, mais apres on sent le moteur respirer ce qui fait qu'il ne marche plus pareil, plus je roule vite et j'ai toujours un coup de pied au cul. donc ca change mon comportement mais pour rouler souvent avec les meme modeles que moi, nan j'ai pas 140ch a la place de 130
j'ai retiré mon KAD y'a quelques jours..et j'ai plus de coup de pied au cul passé 4000/5000 trs...
c'est peut être psychologique parce que je m'habitue à la voiture mais ca fait franchement moins puissant.. Je le remet demain..
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j'ai retiré mon KAD y'a quelques jours..et j'ai plus de coup de pied au cul passé 4000/5000 trs...
c'est peut être psychologique parce que je m'habitue à la voiture mais ca fait franchement moins puissant.. Je le remet demain..
je ne sais pas mais a mon avis il y a un peu des deux car on se dis qu'avec un kad sur la voiture elle va avoir plus de patate !!
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fabrice tu rêves mon pote :ddr: lol
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fabrice tu rêves mon pote :ddr: lol
lol enf..
ben écoute t'as peut être raison..mais bon.. :roll:
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lol enf..
ben écoute t'as peut être raison..mais bon.. :roll:
fabrice si tu dois retenir une chose, une seule chose, c'est que j'ai toujours raison :ddr: lol
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ben moi j'ai l'impréssion d'avoir gagné ............................. .... pas grand chose en fait,mais bon rien que pour le bruit je laisse comme ca :lol:
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Moi je suis du même avis que trameau.. coupe de pied au cul garantit et sa monte plus vite et sans effort aprés 4000trs..! :wink:
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Voila pour l'admission d'air en façade de nos Zr..:
_Alors ça c'est l'arrivée d'air d'origine qui est camouflée derrière le Pare-Choc..:
(http://img184.imageshack.us/img184/6480/mgzr0450ar7.jpg) (http://imageshack.us)
...Par terrible..!
_ça c'est les emplacement prés du radiateur de clim.. pas de place..!
(http://img184.imageshack.us/img184/889/mgzr0453xw2.jpg) (http://imageshack.us) (http://img117.imageshack.us/img117/1933/mgzr0452ip1.jpg) (http://imageshack.us)
_Comme on peut le voir il n'y a franchelment pas de place pour mettre une gaine.. même de 60.. :(
(http://img184.imageshack.us/img184/6992/mgzr0456zf3.jpg) (http://imageshack.us)
_Du coup petite astuce.. enlever l'arrivée d'origine pour mettre une gaine (ici de 90) afin que le debit soit augmenté sans avoir à découper ou déplacé quoique ce soit..:
(http://img106.imageshack.us/img106/1884/mgzr0447ex0.jpg) (http://imageshack.us)
_La mise en façde donne ça (ici c'est sans découpe de grille car c'est un test.. :wink:)
(http://img106.imageshack.us/img106/2373/mgzr0444fe4.jpg) (http://imageshack.us)
_Et la.. c'est le résultat vu de l'interieur..:
(http://img184.imageshack.us/img184/3233/mgzr0445fy1.jpg) (http://imageshack.us)
Voila chose promis chose dûe.. :wink:
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la tas assurer
moi j ai pas oser virer la boite d origine mais je vois que sa le fais mieux que moi
promis je vous donne quelque photo
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et tu penses réellement que ça va t'apporter quelque chose ça ? parce que perso rien qu'à voir comment s'est coudé :? :? voilà quoi !
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En faite, il y a que 2 coudes.. 1 pour le passage sous le phare et 1 pour l'admission (bien que celui la soit négligeable..!)..! Le temps de tester tout ça et je te répond.. :wink:
Le but étant d'améliorer l'arivée d'air car j'ai pu me rendre compte plusieurs fois que suivant comment je mettais ma gaine et mon filtre j'avais plus ou moins de nervositée..! Donc, je teste jusqu'à avor l'optimum, c'est gratuit et ça peut rapporter gros.. :wink:
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sur tes photos ta gaine me semble un poil ecraser surtout au niveau du phare non ?
dis nous vite comment se comporte ta zr avec ca
mais pour moi une arrivé en 90 n'est pas tres utile si ta gaine est ecraser en trop coudé
enfin bon c'est comme tu l'a dis "gratuit et ca peux rapporter gros "
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franchement je suis super sceptique ! encore + sur le fait que ça rapporte gros :ddr: lol
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Il est vrai que sur les photos la gaine peut paraitre trop écrasée mais je vous rassure c'est un effet de profondeur et au niveau de phare il y a au moins autant d'ouverture qu'a l'origine ( la gaine prend la forme..!).. :)
Maintenant, c'est sur le must serait une arrivée direct et droite mais il est hors de question de faire une découpe sur un support..!
Aussi, le premier coude me semble important pour que l'eau ne rémonte pas.. :wink:
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ben dit fallai le faire quand meme :D ,moi je trouve ca bien mais peut etre avec une gaine un peu plus petite :wink:
fo que j'éssaye ca :roll:
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Pour ce qui est du rendu..: Alors elle semble moins souple que mon ancienne installe mais plus rageuse qu'à l'origine.. :)
Je pense savoir quoi modifier pour améliorer ce rendement car le but c'est que je fasse mieux que mon ancienne installe et pas autant ou moins bien..!
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Bon, j'ai deja remodifié.. :)
Alors j'ai couplé deux entrée d'air (celle d'origine que j'ai replacé + une autre qui prend l'air devant..!
(http://img126.imageshack.us/img126/1640/airyz4.jpg) (http://imageshack.us)
Pour ceux qui est du rendue..: Nerveuse, coup de pied au cul et amélioration de la reprise.. :wink: Donc satisfaisant pour aujourd'hui.. :lol:
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comment as tu fais ca ,???
que represente ta photo ? je ne sais pas si jue suis le seul mais moi en tout cas je ne comprend pas :(
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ouais c clair mais j'sais pas si il y preformant ou pas niveau aspiration d'air frais !!
j ai un twwister green et le resultat est bien cool
:wink: :wink:
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Pour ce qui est du rendu..: Alors elle semble moins souple que mon ancienne installe mais plus rageuse qu'à l'origine.. :)
Je pense savoir quoi modifier pour améliorer ce rendement car le but c'est que je fasse mieux que mon ancienne installe et pas autant ou moins bien..!
faut que tu essaye de mettre le moins de coude prononcer possible plus tes coude sont fort et plus sa freine mais je supose que tu y avais penser
tien nous au courant de te essai
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Le problème était le premier coude car en remettant mon PC je l'ai écrasé d'avantage.. :(
Donc maintenant c'est casi tout droit et le rendu est la.. :)
Ta une photo de ton installe vein$?
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comment as tu fais ca ,???
que represente ta photo ? je ne sais pas si jue suis le seul mais moi en tout cas je ne comprend pas :(
En faite, c'est en façade (calandre superieur) juste au niveau du radiateur de clim donc juste à hauteur de l'admission..!
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Bon, j'ai deja remodifié.. :)
Alors j'ai couplé deux entrée d'air (celle d'origine que j'ai replacé + une autre qui prend l'air devant..!
(http://img126.imageshack.us/img126/1640/airyz4.jpg) (http://imageshack.us)
Pour ceux qui est du rendue..: Nerveuse, coup de pied au cul et amélioration de la reprise.. :wink: Donc satisfaisant pour aujourd'hui.. :lol:
ben dit :),t'aurrai pas d'autre tofs car la je comprends pas tout :roll:
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Pour l'instant j'en ai pas d'autre car il faudrait que je redémonte mon PC pour en prendre..!
Sur la photo la gaine n'y est pas c'est juste pour situer..!
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Pour l'instant j'en ai pas d'autre car il faudrait que je redémonte mon PC pour en prendre..!
Sur la photo la gaine n'y est pas c'est juste pour situer..!
:cry:
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:cry:
ca me fais plaisir je ne suis pas le seul a rien comprendre :-P
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je vais branché une gaine d'un event du caisson a l'admission ce devrai faire une bonne arrivée d'air :bag: :aga:
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Tout dépend ou tu mets ta gaine.. :lol:
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blague a part fo que je que je modifie aussi moi ,peut etre demain si je suis courageux :lol:
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On veut des photos.. :D
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ahahaha pas de prob mais fo que je mi mette oulalala je sais plus écrire moi :buzzgreen:
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ahahaha pas de prob mais fo que je mi mette oulalala je sais plus écrire moi :buzzgreen:
Bah faudra faire un petit effort quand même :)
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alors la je suis d'accord je vais faire un éffort,c'est vrai qu'il y a un laissé allé de ma part :roll:
désolé :wink:
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bon alors après avoir fignolé les réglages de la sono :),je me suis remis a modifier mon admission .
Alors la je suis revenu a ca:
(http://www.image-dream.com/membre/up/mini_anonym/d04205d23f3160af3d67b2596dbc1e5c.jpg) (http://www.image-dream.com/image.php?image=d04205d23f3160af3d67b2596dbc1e5c.jpg&pseudo=anonym)
avec l'alim d'air frais d'origine :?
ben c'est mieux j'ai retrouvé mon coup de pied au cul :) par rapport a avant,kit direct sans tuyau ,plus une gaine de 60mm qui amenai l'air frais.
Mais bon bruit moins sympa je trouve,faut que j'achete un silencieux inox :)
Je met une vidéo dès que possible :wink:
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D'après ce que je vois tu as remis même le tube qui dispacht en 2 l'air ( 1 pour refroidir le moteur et 1 pour alimenter l'admission ).. c'est moins bien car toute l'air ne va pas à ton admission..!
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ouais ,c'était pour faire un éssai mais cette semaine il faut que j'arrive a faire une bonne arrivée d'air avec une gaine :roll:
promis je persiste mais ca caille ce soir :?
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Simplement enlever le tube qui dispatch l'air et mettre une simple gaine a la place.. :)
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pas bete,en plus j'ai deja la gaine :)
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A l'origine mon installe était comme ça, une gaine directe sur mon green.. :)
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et dis moi ta sentis une différence avec ta nouvelle admission,ca donne quoi niveau bruit par rapport a avant ? :-P
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Avec ma nouvel installe j'ai un peu moins de bruit mais plus de pêche.. :) Pour le bruit, même si il est un peu moins intense.. j'ai le silencieux quis suit.. :wink:
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et pourquoi ne pas essayer d'enmener le filtre du kad au niveau de l'optique de phare avec une gaine comme tu a fais greg
ou aurais tout bruit grave au kad et perfs grave a l'arriver d'air qui théoriquement serais fraiche
bien sure l'install serais faite avec du tube prevu pour adimision pour eviter les pertes de °C
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Si j'ai bien compris c'est le filtre que tu deplace..? Je pense que ce n'est pas réalisable car on a pas assez de place, il faudrait déplacer la batterie... donc bcp de boulot pour ça.. :wink:
Sinon, j'ai ouvert ma boite dynamique au niveau de l'arrivée d'air et maintenant le bruit se mèle au perfs.. :wink:
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Si j'ai bien compris c'est le filtre que tu deplace..? Je pense que ce n'est pas réalisable car on a pas assez de place, il faudrait déplacer la batterie... donc bcp de boulot pour ça.. :wink:
Sinon, j'ai ouvert ma boite dynamique au niveau de l'arrivée d'air et maintenant le bruit se mèle au perfs.. :wink:
oui mettre le filtre devant la batterie je crois qu'il y a plusieurs tailles de filtre donc il est peut etre possible d'en trouver un qui passerais !!
sinon moi ca me ferais un peu chier si je devais couper ma BMC(enfin si je l'ai un jour) pour avoir le bruit dans ce cas la je prefererais mettre un kad direct et lui faire une belle arrivé d'air frais
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effectivement de jeter un coup d'oeil (mais vraiment un ca suffisais :lol:) et ya vraiment pas de place pour mettre le filtre devant la batterie !! :(
donc je vais surement annuler ma commande de ma BMC et faire comme athlon mettre un filtre avec un bonne arrivé d'air frais et ca devrais le faire sinon dernier recours je fais resortir le filtre sur le capot style champignon !!:jesors:
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effectivement de jeter un coup d'oeil (mais vraiment un ca suffisais :lol:) et ya vraiment pas de place pour mettre le filtre devant la batterie !! :(
donc je vais surement annuler ma commande de ma BMC et faire comme athlon mettre un filtre avec un bonne arrivé d'air frais et ca devrais le faire sinon dernier recours je fais resortir le filtre sur le capot style champignon !!:jesors:
ben pour l'instant moi j'en suis content de mon installe :),mais bon je me tate avec l'ancienne (kit direct sur 'admission avec arrivée d'air frais) car le bruit était ravageur :lol: mais bon c'est pas facile de choisir :roll:
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Pour ma part, c'est un kad green modifié.. perfs + bruit :wink:
Je ne comprends pas ce que tu dis athlon quand tu dis que tu te tate avec l'ancienne installe car toi en ce moment tu as un kad..non..?
Il est clair qu'avec la BMC tu n'as pas de bruit praticulier mais c'est quand même du dynamique et pour ceux qui est de l'arrivée d'air ton problème (JC ) sera le même quelque soit ton admissoin..!
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ouais c'est un kad mais suivant la maniere dont je l'installe ca change :)
ca:
(http://www.image-dream.com/membre/up/mini_anonym/1cb776d3570422e054a32ec76a8a7318.jpg) (http://www.image-dream.com/image.php?image=1cb776d3570422e054a32ec76a8a7318.jpg&pseudo=anonym)
avec une gaine de 90 mmm( prise sur l'arrivée d'air d'origine) pour l'air frais (j'ai pas de tofs avec la gaine)
ou ca:
(http://www.image-dream.com/membre/up/mini_anonym/fe4bea1cea16632905dd94826388582b.jpg) (http://www.image-dream.com/image.php?image=fe4bea1cea16632905dd94826388582b.jpg&pseudo=anonym)
je précise que c'est un filtre double cone :) :
(http://www.image-dream.com/membre/up/mini_anonym/888cfe43e56782d426e5e7378b7886fe.jpg) (http://www.image-dream.com/image.php?image=888cfe43e56782d426e5e7378b7886fe.jpg&pseudo=anonym)
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Ok, et t'as fait les changement dont je t'ai parlé..,
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ou ca:
(http://www.image-dream.com/membre/up/mini_anonym/fe4bea1cea16632905dd94826388582b.jpg) (http://www.image-dream.com/image.php?image=fe4bea1cea16632905dd94826388582b.jpg&pseudo=anonym)
je précise que c'est un filtre double cone :) :
(http://www.image-dream.com/membre/up/mini_anonym/888cfe43e56782d426e5e7378b7886fe.jpg) (http://www.image-dream.com/image.php?image=888cfe43e56782d426e5e7378b7886fe.jpg&pseudo=anonym)
Moi je vais surement faire cette install mais avec une arriver d'air frais pris en facade et non celle d'origine et a mon avis il y aura et bruit et perfs !! mais bon quand je dis perfs je sais que ca ne vaudra pas un dynamique mais bon ca devrais deja etre pas mal
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oui mettre le filtre devant la batterie je crois qu'il y a plusieurs tailles de filtre donc il est peut etre possible d'en trouver un qui passerais !!
sinon moi ca me ferais un peu chier si je devais couper ma BMC(enfin si je l'ai un jour) pour avoir le bruit dans ce cas la je prefererais mettre un kad direct et lui faire une belle arrivé d'air frais
pour en avoir mis une sur ma 216gti, le bruit est pratiquement nul en dessous d'un certain regime mais apres c'est l'enfer :evilbat:
je crois meme faire plus de bruit qu'avec un kad quand je passe les 130 km/h :mrred:
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Pour avoir testé sur un s16 un BMC renferme le bruit mais pas totalement biensur.. :)
Pour ta prise en façade JC tu sera peut etre comme moi deçu mais bon.. bon courage pour trouver la bonne astuce.. :D
Moi j'ai été au plus simple et ça me semble efficace.. d'ailleur avec un Gtech je pourrais le prouver.. :lol:
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m'en fou moi j'enlève le radiateur pour metre une gaine de 30centimètres en facade et la pas de prob pour l'air frais :bouletfils: :aga:
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m'en fou moi j'enlève le radiateur pour metre une gaine de 30centimètres en facade et la pas de prob pour l'air frais :bouletfils: :aga:
oui pas bete et tant qu'on y est on enleve aussi le capot et le pare chocs non ?!!
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j'ai parcouru les 11pages O_° de discussion, et j'y apporte une pierre de plus. Je vais poser une BMC en carbone d'ici deux à trois semaines (le temps de la recevoir) et je vous dirais si on sent un peu de changement.
Sachant que pour moi, c'est un zr 115 et non 160 donc sur un mazout turbo, on verra bien. Hier soir, j'ai essayer de poser juste le filtre a air green de mon ancienne titine (une 205...^^) sur la zédère, et résultat, joli bruit, et "sensation" (psychologique ou pas) d'un peu plus d'allonge et de réactivité.
boooo, si quelqu'un passe sur un banc (ou deux pour comparer) , tout le monde sera vite fixé.
Bref, d'ici là, j'attend avec impatience mon colis :rolleyes:
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alors reçu ou pas ta bmc?,moi je viens de monter une boite a air green avec admi dynamique ben vachement mieux qu'un kad,meilleur reprise et plus de trou a l'accélération !!!
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Le mieux de toute façon reste en dynamique et non en simple filtre.. pour ce qui est des speudo chevaux gagnés faut pas réver non plus.. il est clair par contre que l'on a une sensation de comportement plus fluide et dynamique de la Zr.. ce qui s'explique par le gain de flux d'air et frais c'est encore mieux (merci l'oxygène).. :wink:
Pour ce qui est de la BMC, pour en avoir testé une, je trouve que c'est décevant surtout au vu de son prix.. :o
Tout ça reste un grand débat puisque, pour la plupart, ça reste très subjectif.. :lol:
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ben dit dommage pour la BMC vu le prix :eek:,moi j'ai ça en ce moment c'est un pote qui me la filé:
(http://free0.hiboox.com/images/0310/d10961d901f95309c0e840920561dbf5.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/sdc10959,d10961d901f95309c0e840920561dbf5.jpg.html)
(http://free0.hiboox.com/images/0310/de46100a13906eeef28a11b005982289.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/sdc10966,de46100a13906eeef28a11b005982289.jpg.html)
(http://free0.hiboox.com/images/0310/ee42583e4df55703728196b06705ce73.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/sdc10965,ee42583e4df55703728196b06705ce73.jpg.html)
ben mieux qu'un KAD,avec le KAD plus de bruit mais trou au changement de vitesse,la moins de bruit mais plus de trou :-P
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Ton entrée d'air sous le pare choc, heureusement que j'avais pas ça l'autre fois avec la neige, elle en aurai bouffé un sacré paquet sinon 8O :D
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Avec une admission pareil, tu bouffe toute l'eau présentent dans des grosses flaques ...
Un peu ce qui est arrivé à mon frangin avec ça 307 et son admission au raz des pâquerettes. :?
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Pour la flotte j'ai testé avant montage définitif sous une pluie battante par divers méthode et pas une goutte d'eau de remontée ou alors invisible a l'oeil nu :-P et pour la neige je m'en fou je la sort pas quand il neige :mrgreen:
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Au vu du coude et de la hauteur de la gaine, la flotte doit avoir vraiment du mal a grimper.. par contre avec la gaine collée au radiateur tu doit avoir de l'air chauffé en plus.. Mais bon, no Zr sont tellement pas adaptée à ce genre de modifes que c'est vraiment pas evident.. dommage qu'ils n'ont pas fait comme sur les Honda.. :o
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ouais en faite lors du changement de moteur j'ai éssayé de faire une prise d'air au niveau de la calandre ou du pare choc mais trop de modifications ,il faut décaler le radiateur et un tuyau de climatisation pour avoir une ouverture suffisante pour un tuyau de 80 je verrai si j'installe un moteur de 820 ti ,tant qu'a modifié ,pour en revenir au T16,comment ça se passe pour le raccord de la ligne et des sondes lambda et la boite de vitesse au niveau raccord de tringlerie c'est idem ou ça sent la grosse modification !!!
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Pour toutes ces questions le mieux pour toi est de contacter Igor qui a déjà eu l'expérience du T16T.. :wink:
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ben je me suis gouré de post moi entre le moteur t16 et l'admission :lol:
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Salut! Topic sur l'admission, donc question bien dans le sujet:
Est-ce que quelqu'un connait, a déja possédé ou compte posséder un filtre a air de marque Pipercross?
Des avis sur ces produits?
Merci d'avance!
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Personne pour m'éclairer??...
:bday:
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Salut! Topic sur l'admission, donc question bien dans le sujet:
Est-ce que quelqu'un connait, a déja possédé ou compte posséder un filtre a air de marque Pipercross?
Des avis sur ces produits?
Merci d'avance!
Salut, moi je te répondrais qu'ils se valent tous mais bon après je ne les ai pas essayé un par un. Pour ma part, j'ai un filtre en cone qu'un pote m'avait filé, il doit couté une vingtaine d'euro chez norauto, je me doute bien que ça doit être de la merde. Ca fait maintenant un an et demi que je roule avec et là j'ai commandé un itg maxoxygen de chez ptp, on verra bien la différence s'il y en a une.
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Et sur un TD c'est quoi le mieux d'après vous???
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Euh allez filtre sport dans la boite d'origine pour le lavé
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Euh allez filtre sport dans la boite d'origine pour le lavé
Admission directe etc... Inutile sur diesel??? :??:
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Franchement.. Oui, inutile sur un diesel une admission directe..
Par contre, c'est vrai que le côté pratique du filtre lavable peut être interressent dans la boite d'origine.. :wink:.
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Admission directe etc... Inutile sur diesel??? :??:
Ca fait du bruit, rien de plus.
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Salut tout le monde, alors voilà filtre à air itg monté. Première impression lorsqu'on déballe le cadeau: "putain mais c'est énorme, ça va jamais passé". Au final, ça passe mais bon, il faut virer tout l'ancien système de prise d'air avec la boîte à merde. Pour ma part, j'ai pas réussi à enlever l'anciènne prise d'air donc j'ai découpé dedans à la bourrin (pour la démonté correctement, il faut démonter le pare choc avant. Ensuite, pour virer la boîte a merde, il faut enlever la batterie et le support de la batterie (d'ailleur il faut découpé une partie du support de batterie pour que la prise d'air du nouveau filtre passe bien).
Je mettrais des photos lorsque l'installation sera nickel parce que pour le moment, c'est monté à l'arrache faute de temps.
Voilà, maintenant reste plus que la reprog' du moteur.
Sportivement
http://img853.imageshack.us/img853/8541/dscf5014.jpg
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Ok, auras tu des photos de l'entrée d'air pour que je puisse comparer ??
Et de l'interieur ??
C'est tellement rare.. :-P
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Salut, pas de problème pour les photos. Pour l'instant je suis en angleterre je rentre mardi donc, il faudra attendre un peu. Sinon pour le ressenti, bah, il n'y a pas à tortiller du cul, c'est quand même bien mieux, je le ressent surtout à haut régime où la voiture peinait avant et là plus du tout. Mais bon comme je l'ai déjà écris avant j'avais un filtre de merde à 20 euro qui devait aspirer tout l'air chaud du moteur alors que maintenant que de l'air frais puisqu'il est pris sur le côté du radiateur en position verticale.
Pour le bruit, moins rauque qu'avant, dommage, mais mieux pour les oreilles lorsque je fais de la route.
Sportivement
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Perso, je trouve le kit kn est très simple à installer...
mais n'est surement pas très viable dans le temps à moins de modifier les fixations du pare chaleur ou de modifier ce dernier .
Ce que je devrai faire rapidement...
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Sinon le son est sympa mais couplé avec la ligne janspeed ,faire 1000bornes doit être fatiguant...
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(http://www.machineryzone.fr/img_195/pelle-chenilles/pelle-chenilles.jpg)
une pelle ça déterre tout ...