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Les sections MG/Rover => 200 MK3/25/ZR/Streetwise => Discussion démarrée par: z3d0w le 06 Janvier 2011, 15:59:56
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Bonjour a tous !!
Je suis nouveau et j'aurai une petite question ...
Voila je suis sur le point d'acheter une MG ZR 2.0L 115 (ou 113) pack sport 3p de 2003 qui a 81000km je peut l'avoir a 4800€ .
Je voulais savoir si vous aviez quelques renseignements sur cette voiture car j'ai vraiment flashé dessus !! :eek:
Si elle est fiable si elle ne consomme pas trop ,son autonomie , si je ne vais pas trop galéré a trouver les pièces , etc....
Vu le kilomètrage je pense que c'est une bonne affaire ... J'avais une 306 s16 et je voudrais passer au diesel mais je ne sait pas trop se qu'elle vaut au niveau de la puissance .
Merci d'avance .
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/SrPI7OzTXVRsR12j6xMh.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/SrPI7OzTXVRsR12j6xMh.jpg)(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/wEgKZz1hRZwd5gdistFC.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/wEgKZz1hRZwd5gdistFC.jpg)
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salut
véhicule fiable dans l'ensemble, quelque cas de pompe a injection
sinon débitmètre fragile (150a 300 E) et faire attention au durite de turbo qui devienne poreuse (60E environs)
sinon la conso est environs varie de 5.5 a 7l/100 selon la conduite :wink:
moteur costaud (certain sont a plus de 400.000 km sur 400 sdi)
entretien pas plus cher que sur les autres marques
pieces mécanique aucun soucis, la carrosserie un peu plus :?
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Merci de ta réponse !!
Les pièces sont les memes que sur les Rover 25 ?
Est-ce une bonne occasion ?
Je doit avouer que dans mon entourage tout le monde la trouve jolie mais tout le monde me dit que c'est trop cher :o
Je doit me dépécher si je la veut car je ne suis pas tout seul sur le coup !
Et au niveau puissance ??
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oui sauf carrosserie et encore (pare choc bas de caisse aileron calandre spécifique)
beh moi je la trouve pas trop cher. elle est dans garage ?
niveau puissance va l'essayer :wink:
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Salut,
Niveau puissance, ne t'attend pas à un foudre de guerre... C'est 105cv, et qui mettent du temps à se lancer. Le turbo commence à souffler au dessus de 2.000 tours. Le prix est très correct. Difficile de trouver un équivalent équipement / prix mieux sur le marché :)
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c'est un 115 nico :wink:
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c'est un 115 nico :wink:
Oups. Enfin ça ne change pas beaucoup la donne, 115cv restent 115cv, assez haut perchés quand même. C'est une bonne compacte, mais faut pas lui demander les performances d'une S16 c'est sûr ;)
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Oups. Enfin ça ne change pas beaucoup la donne, 115cv restent 115cv, assez haut perchés quand même. C'est une bonne compacte, mais faut pas lui demander les performances d'une S16 c'est sûr ;)
:jap: et le couple est disponible des 1800 tr/min
http://www.leboncoin.fr/voitures/164935404.htm?ca=20_s apres tu as la version haut de gamme 8)
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oui c'est bien un 115 et je vais l'essayer lundi .
Sa a l'air d'etre une bonne voiture et une bonne occasion . elle est bien en garage ...
Merci pour toutes ces précisions les gars je vous tiendrais au courant ! :wink:
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Est-ce une bonne occasion ?
Oui car le prix est correct vu l'année et le kilomètrage :wink: mais tiens bien compte de l'entretien réalisé et des éventuels frais à faire prochainement :wink: (la distribution est OK :roll: , état des pneus, freins,...)
Elle est en bon état ?
Par contre comme l'a dit Nico, rien à voir avec une S16 même si la ZRTD115 marche plutôt bien :) (c'est ton premier diesel ?)
Je doit avouer que dans mon entourage tout le monde la trouve jolie mais tout le monde me dit que c'est trop cher :o
Regardes ce que tu pourrais avoir en diesel dans la même catégorie avec 80000 kms et tu verras qu'elle est bien placée, en plus la ZR ne passe pas inapercu.
Un conseil, évites de trop écouter les conseils de ton entourage qui ne connaissent probablement pas :mg:
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Oui car une fois les fesses dans une MG, c'est dure de la quitter !
115 CV sur une petite voiture, ça doit marcher plus fort que la punto de mon épouse et même plus que ma ZT qui doit avoir plus de kilos !!!
Et puis si coup de cœur ... ben coup de cœur et basta ! On ne vit qu'une fois !
Bonne route et bienvenu!
Gaëtan
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Et puis aux vues de la plaque, ça fera un sud-ouestiste en plus dans le forum!
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Et puis si coup de cœur ... ben coup de cœur et basta ! On ne vit qu'une fois !
+1
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115 CV sur une petite voiture, ça doit marcher plus fort que la punto de mon épouse et même plus que ma ZT qui doit avoir plus de kilos !!!
Gaëtan
si ta zt est un diesel, oui la zr 115 marche bien mieu que la zt :D
mais faut supporter le bruit par contre :ddr:
Nico, si un jour tu monte dans le nord je te prouverai que ce bloc est vraiment dispo mème sous les 2000 tr/min :)
salut
véhicule fiable dans l'ensemble, quelque cas de pompe a injection
irons)
sinon la conso est environs varie de 5.5 a 7l/100 selon la conduite :wink:
moteur costaud (certain sont a plus de 400.000 km sur 400 sdi)
entretien pas plus cher que sur les autres marques
pieces mécanique aucun soucis, la carrosserie un peu plus :?
j'aime bien le quelque cas pour la pompe a injection :ddr:
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Nico, si un jour tu monte dans le nord je te prouverai que ce bloc est vraiment dispo mème sous les 2000 tr/min :)
Cet été je fais un tour de France des copains, je passerai peut-être selon le planning :D
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je possede la meme en 5 portes ,malgre les recents problemes (trouvez moi une marque qui n'en a pas) ça reste une bonne voiture ,certes un peu raide en suspensions mais tres bonne tenue de route et meme si certains diront que ça ne fait que 113 cv ,ca pousse bien ,moteur assez rugueux , bruyant et long a chauffer
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oui moteur très bien et si t aime la ligne vas y!!! :) je la trouve pas tres chere en plus!! :-P
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Cet été je fais un tour de France des copains, je passerai peut-être selon le planning :D
avec plaisir :)
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J'ai eu une Rover 25 Di113 (même moteur, même puissance réelle).
Ceux qui disent que cette voiture n'a rien sous 2000tr on tous roulés avec un débitmètre HS (coup classique).
Le turbo est très présent, avec un bon débitmètre la voiture est totalement linéaire entre 1700 et 3500tr.
Pour te donner une comparaison, ça pousse presque comme les Audi A3 2.0 TDi (moins puissant mais plus léger).
Consommation raisonnable, très fiable dans l'ensemble, une gueule d'enfer, un seul regret le bruit du moteur (surtout à froid).
D'ailleurs, en ce moment on se tâte pour une Streetwise pour ma femme (même voiture en cross-over).
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J'ai eu une Rover 25 Di113 (même moteur, même puissance réelle).
Ceux qui disent que cette voiture n'a rien sous 2000tr on tous roulés avec un débitmètre HS (coup classique).
Le turbo est très présent, avec un bon débitmètre la voiture est totalement linéaire entre 1700 et 3500tr.
tout a fait d'accord :)
avec des injecteurs de sdi c'est encore mieux :capello:
un bloc dans la moyenne en fait... trés proche du tdi VAG 1er génération :) mais il n'est pas très agréable l'hivers :transpi:
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sur 113 chx, il y a moins de soucis de pompes apparament :roll: non ?
apres dire qu'il pousse autant qu'un 2.0 tdi vag..... :roll2:
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apres dire qu'il pousse autant qu'un 2.0 tdi vag..... :roll2:
Pas le moteur directement Matt, mais au final, comparé à une A3, le rapport poids / puissance et donc perfs est assez semblable (nombreuses fois constaté avec mes gros débiles du Havre qui se croient tous plus malins que les autres sur la route, surtout en Audi...) :wink:
Pour moi le Perkins est un super bloc, hormis son bruit de tracteur et que tu te les gèles l'hivers avant qu'il daigne (enfin) chauffer :mrgreen:
Il doit y avoir tout de même une grande différence entre le 101 et le 113 parce que, à entendre les commentaires, on a l'impression que c'est pas du tout le même moteur 8O
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je trouve que la différence entre le 101 et le 113 et surtout après 3000 tr/min
tu confond pas avec le 1.9 tdi vag ? car le 2.0 fait 140 chvx :wink:
Pour moi le Perkins est un super bloc, hormis son bruit de tracteur et que tu te les gèles l'hivers avant qu'il daigne (enfin) chauffer :mrgreen:
:jap:
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je trouve que la différence entre le 101 et le 113 et surtout après 3000 tr/min
tu confond pas avec le 1.9 tdi vag ? car le 2.0 fait 140 chvx :wink::jap:
de ce que j'ai pu constater :
- une Rover25 113ch est relativement plus performante qu'une 'A3 1.9L TDi.
- une Rover25 113ch est un peu moins performante qu'une A3 2.0 TDi.
Après c'est peut-être aussi une question de passage de rapport au bon moment :jap: Pour la 2.0L j'était le premier étonné !
J'aime pas les poiles à mazout, mais je sais pas pourquoi, le Perkins je l'aime bien :love:
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sur 113 chx, il y a moins de soucis de pompes apparament :roll: non ?
apres dire qu'il pousse autant qu'un 2.0 tdi vag..... :roll2:
l'a3 140 a une boite 6...
rien de comparable donc
avec une boite 5 qui tire assez longue ça doit pas rendre pareil :)
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le 1.9 a été décliné en plusieurs motorisation, surtout le tdi110 ;) et le couple est inférieur dessus aussi
après le gars avec son 2.0l devais être un sacré pilote alors :aga:
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l'a3 140 a une boite 6...
rien de comparable donc
pourquoi ?
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pourquoi ?
et bien 1 rapport de plus, avec Vmax quasi identique, donc chaque rapport tire plus court, donc tu casse moins les jambes au bouzins et + de sensation de puissance
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et bien 1 rapport de plus, avec Vmax quasi identique, donc chaque rapport tire plus court, donc tu casse moins les jambes au bouzins et + de sensation de puissance
beh détrompe toi, sur la golf 4 tdi 115 bv6 en 5 a 90 on a les même tours min
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beh détrompe toi, sur la golf 4 tdi 115 bv6 en 5 a 90 on a les même tours min
Ca n'empeche pas d'avoir un rapport plus court.
A 110 surement pas les memes tours/min