Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 200 MK3/25/ZR/Streetwise => Discussion démarrée par: pichounelou le 20 Septembre 2006, 18:33:15
-
bonjour,
je possède une MG ZR TD115 pack sport de 2001 98000km.
depuis peu j'entend des sifflements d'air au niiveau du tableau de boed et encore plus bruyant quand j'ouvre la fenetre.
de plus lorsque j'accèlère j'emet de fort nuage de fumée!
de quoi ca peux provenir?
ca coute cher grosso modo de changer un turbo?
-
bonjour :)
il est presque bien ton titre, mais mets des crochets a la place des parentheses :wink:
-
bonjour :)
il est presque bien ton titre, mais mets des crochets a la place des parentheses :wink:
se fut ma minute de gentillesse :ddr:
-
désolé pour les crochets avait pas compris.
faut compter combien pour changer un turbo grosso modo?
-
la grosse fumée noire je te rassure c'est normal :wink: :ddr:
-
Salut,
Il n'a rien ton turbo, la fumée noire c'est parce que c'est un gazoil c'est tout :ddr:
Tu dois avoir une durite du turbo poreuse ;)
-
Un turbo coute cher, mais rassure toi, ca viens pas de là, je pense plus à une durite du turbo percée !
Tu dois avoir moi de puissance que d'habitude.
Salum's :mg:
ps: pourquoi avoir acheter un mazoute :roll2: :-P ??
-
Salut !
Pour la fumé noir et compacte passer 3500 tr/ min c'est normal :roll2: je comfirme sur la mienne c'est pareil :ddr:
je pense que les sifflement d'air sont eux du aux rétro extérieur ( forme )
-
Le sifflement peut aussi venir du filtre à air à changer (pièce pas chère, environ 19euros).
Sur ma 25D, lorsque j'ai remplacé le filtre à air, j'ai constaté une différence. Sinon vraisemblablement une durite. :wink:
-
c'est surement la durite qui va en bas de l'echangeur, au niveau du coude ,ça met arriver a moi aussi il parait que c'est la maladie sur les zr 115
-
c'est surement la durite qui va en bas de l'echangeur, au niveau du coude ,ça met arriver a moi aussi il parait que c'est la maladie sur les zr 115
+1
fumée noir+sifflement = probleme dans le circuit d'air sous pression
-
bonjour tout le monde et merci pour vos réponses!
Pour le fait qu'il y ets des fumées noire a 3500tr c'est vraiment pas normal, alors a ceux qui ont des fumées noires revoyez vos copies!
Pourquoi avoir pris une "Mazout" tout simplement parce qu'elle consomme pas beaucoup tt simplement 1plein de gasoil 40-45¤ pour 620km comparez avec un ZR160 ! c'est economiquement plus rentable on dit!
J'ai fait un diagnostic chez Rover-Mg c'est bien la durite du turbo qui est morte a changée, délai inconnue prix inconnue, pourquoi c'est foutu garage on le monopole des pièces? je suis aller dans un autre garage, obliger d'appeler Mg-Rover pour la dispo piece et meme punition!
En attendant on me propose de colmater cette durite pour 37¤, a voir en attendant d'avoir a piece.
Chez Rover-Mg on me dit que ca craint rien de rouler comme çà et dans l'autre garage "Eurotyre" on me dit que ca craint pour le turbo? qui dit vrai?
je vous tiens informez de la suite...
-
J'ai fais 1200km avec cette durite HS,le turbo n'est pas mort :bah:
Par contre pour ce qui est de la colmater,je ne sais pas si c'est possible,car le garage rover avait essayé,et à la première accélération,ça sautait :?
J'avais payé la durite un truc comme 20¤ HT je crois
-
c'est quelle durite intercoolerinf -> admission, turbo->interco sup ou alors le petit manchon reducteur sur le tuyau de pression sortie turbo
on te donne le prix et la disponibilité si tu veux!
(http://img128.imageshack.us/img128/9836/clipboard02yp5.th.jpg) (http://img128.imageshack.us/my.php?image=clipboard02yp5.jpg)
(http://img50.imageshack.us/img50/94/clipboard04eq6.th.jpg) (http://img50.imageshack.us/my.php?image=clipboard04eq6.jpg)
-
salut,
mon garagiste Mg-Rover apres avoir rappelé pour lui demander la verite sur le fait que ca pourrait abime le turbo en roulant ma dit qu'il allait me reparer la durite provisoirement et gratuitement pour eviter de casser celui-ci.
en attendant tjs pas de nouvelle de cette fameuse piece!
Par contre il va me nettoyer, decrasser le turbo avt de remettre la nouvelle durite.
désolé je ne connais pas la pièce!
je vous tiens au courant mais quelle honte ce monopole de pièces!!!
-
"bigmon" comment savez vous la disponibilite des piéces?
-
Il travaille pour la marque :wink:
-
PNH101130 38.64€ht repere 2 du tyuau d'air en provenance du turbo a l'entrée superieur de l'intercooler disponible 24h
PNH101140 34.34€ ht repere 3 du bas de l'intercooler vers l'admission indisponible au depot
PNH000560 19.82€ ht repre 11 manchon sortie compresseur vers tuyau d'air du turbo disponible 24h
et oui ce n'est pas bon pour le turbo (je ne veux pas rentrer dans les detail, mais il prend trop de tour lors des changement de rapport entre autre...), et tu fumes parceque ta combustion est tres mal gerer a cause de la fuite, la gestion moteur foruni le carburant en fonction du volume d'air qui est detecter par le debitmetre , dans ton cas tu as une fuite d'air, donc trop de carburant par rapport au volume d'air
dans le cas du debitmetre encrassé, c'est l'inverse, le debitmetre pense qu'il n'y a pas d'air, donc la gestion moteur n'envoi pas assez de carburant...
mais ça c'est les grande ligne , c'est qnd meem un peu + compliqué , avec les rendement d'aujourd'hui, il y a d'autre para, (controle lambda, temp exterieur, controle pression turbo, controle temp du liquide de refroidissement, capteur de cliquetis...)
at pour le monopole, essai de me truver une durite de 206hdi chez AD/norauto/midas ...) tu auras le meme soucis, les equipementiers ne travaillent avec les fourniseur de piece de rechange que là ou il y a du volume..., c'est comme qnd tu vas au carrefour, tu as l'impression qu'il y a de tout, mais c'est de la daube a coté de la petite quincaillerie qui te vend la vis a bois a l'unité le dimanche matin...
-
problème résolu:
j'ai recu la pièce 1semaine après commande, donc en fait c'était la durite quand on est face au moteur pas la 1ere mais celle qui passe en dessous qui etait percée.
donc pièce, main d'oeuvre et nettoyage turbo 112.50E
a+
-
bonjour a tous, je sui nouveau sur ce forum car je vien d'acheter une MG ZR.
j'ai le même probleme que pichounelou ( groce fumée a l'acceleration)
je pencé que c'ét(ait le turbo mais il fonctionne.
ma question est la suivante :
comment determiner quelle durite est poreuse ou percée pour pouvoir la remplacée?
merci de vos reponces
-
la fumée c'est peut être normal... :roll:
-
je pence pas, apres 100km, j'ai le coffre noir de suie...
c po cool!! :roll:
-
:bah: c'est un gazoil qui fume noir :mrgreen:
-
je pence pas, apres 100km, j'ai le coffre noir de suie...
c po cool!! :roll:
Salut,
Un peu d'application dans la rédaction stp, merci :)