Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 800 (toutes) => Discussion démarrée par: 820ti Lux le 16 Juin 2008, 18:11:18
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Salut,
Bon Nico m'a décidé à me pencher sur le problème, donc
Comment fait on ?
Blague à part, réponse détaillée demandée, je n'ai rien trouvé de probant dans ma doc :(
Pour ceux qui n'ont pas suivi, il s'agit de mon contacteur d'alarme de la portière passager :roll:
Many Thanks
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Coucou (^^)
Un tournevis cruciforme, tu enlèves la vis du contacteur, puis tu tires le contacteur vers toi en le faisant glisser vers l'extérieur de la voiture. Attention à ne pas laisser tomber le fil ;)
Puis tu le changes :)
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Put...., t'as que ça à faire, de répondre :o :lol:
Tu pourrais me faire une photo ou me le décrire précisemment ?
Je voyais ça beaucoup plus compliqué, en effet :roll:
Merci :)
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Je suis en train de bosser sur des sites de clients donc je me balade sur le forum en même temps :francais:
Vu le temps, non je n'ai pas de photo :aga:
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Hello,
Bon, j'ai épluché tout le manuel d'atelier, je n'ai pas trouvé la localisation de ce fichu contacteur :(
J'ai regardé sur la caisse, mais pas d'autres vis que celles de la serrure :o
C'est pas ça qu'il faut sortir, quand même :o :(
Si quelqu'un pouvait me faire une photo ou me trouver la page ou c'est clairement annoté..... :roll:
Merci d'avance :)
Bon ça presse pas, ça fait plus de 6 mois qu'il m'emm..... :lol:
:saletetedeconquiditaurevoir:
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(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/TZcwM3gWZbXnM0uQRPsW.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/TZcwM3gWZbXnM0uQRPsW.jpg)
pièce 86 65 15
:)
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En dessous du crochet de verrouillage de porte :
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/uTVHUmV9qk98SJqJ2vUi.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/uTVHUmV9qk98SJqJ2vUi.jpg)
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Salut,
Merci à tous les 2 :)
là, je vois bien, mais pour le coup, je ne suis pas sûr d'avoir remarqué cette pièce... :roll:
En même temps, je suis pas sûr non plus d'avoir regardé côté carrosserie.... :o
Je verrais demain, là il fait nuit :lol:
Merki :saletetedeconquiditaurevoir:
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Elle y est obligatoirement :ddr:
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Salut à quoi sert le 85.65.24?
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Salut à quoi sert le 85.65.24?
Diode alarme ;)
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ok je comprend mieux :wink:
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Il me semble que la vis est en dessous du cache :roll: je ne suis plus sur :)
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Il me semble que la vis est en dessous du cache :roll: je ne suis plus sur :)
Pour le contacteur ? Non elle est sur le côté, elle n'est pas cachée :)
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Pour le contacteur ? Non elle est sur le côté, elle n'est pas cachée :)
Oui je parle du contacteur. Possible que je fasse erreur :)
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:) salut non du tout j'en sait quelque chose vu que je l'ai ai démonté pas plus tard qu'hier la vis est apparente juste contre le pied de porte!
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Possible que je fasse erreur :)
Regarde :)
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/dA6CkbF0DzFAgsdaGP5P.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/dA6CkbF0DzFAgsdaGP5P.jpg)
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Regarde :)
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/dA6CkbF0DzFAgsdaGP5P.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/dA6CkbF0DzFAgsdaGP5P.jpg)
contact honda :ddr:
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Hellos tous :)
Bon, je viens d'aller voir, j'ai trouvé :)
C'est sûr qu'en regardant sur la portière, je pouvais chercher longtemps :o :lol:
La vis est donc bien apparente, pas de problème :wink:
Afin d'être sûr d'avoir bien identifié le problème et de ne pas changer un truc qui fonctionne, je vais vous faire un topo de ce qui m'a fait penser
à ce contacteur :roll:
ça a commencé du jour au lendemain, j'ai voulu fermer la caisse avec le plip (comme toujours) et là l'alarme qui fait son bip d'avertissement, style "une porte est restée ouverte" :roll:
Je vérifie, en effet, le portière passager ne s'est pas verrouillée (mais est bien fermée) - côté conducteur, RAS, la portière est verrouillée ;
Je rouvre, je recommence, pareil ; :o
Au début, je pense au mécanisme de la centralisée.....
Je vais donc sur la porte passager, je la ferme de l'intérieur (avec le loquet), RAS, tout se ferme normalement ; Je tente aussi de l'extérieur, avec la clef, toujours côté passager
ç'est bon aussi, tout se ferme :)
J'ajouterais que une fois fermée (quelle que soit la methode), l'éclairage interieur (plafonniers + portières) reste allumé pendant 1/4 d'heure environ avant de s'éteindre ;
Quand je roule, ça reste aussi allumé en permanence :roll:
Donc voilà, j'ai fini par me dire que ce devait être le contacteur de la porte passager qui ne renvoyait pas l'info comme quoi la porte était bien fermée et du coup, l'alarme se met
en mode "erreur" :(
Pour finir, je vous précise que j'ai réinitialisé le système plusieurs fois (batterie débranchée) et que ça n'a rien changé :lol:
Merci de votre avis :wink:
:saletetedeconquiditaurevoir:
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tu as trouvé de problème chère amis :D
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Tout à fait, c'est bien un contacteur :) Mais normalement le plafonnier reste allumé 10mn avant que le CCU le désactive :)
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Salut
Tout à fait, c'est bien un contacteur :) Mais normalement le plafonnier reste allumé 10mn avant que le CCU le désactive :)
Je deviens trop fort :lol:
Pour le plafonnier, c'est bien ce qui se passe, mais uniquement après la fermeture :roll:
Lorsque je roule, c'est allumé en permanence... (j'ai bloqué de manière provisoire le bouton poussoir....)
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Démonte-le et nettoie-le, ça prend 02mn à démonter, nettoyer, graisser et remonter ;)
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Démonte-le et nettoie-le, ça prend 02mn à démonter, nettoyer, graisser et remonter ;)
gaffe aux 2 ressort :D
sinon si je me rappel bien c'est dans les 10 € le contact chez Rover :wink:
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Merci à tous les 2 , je n'y aurais pas pensé...
Pour quoi pas tenter ça avant, c'est sûr.... :wink:
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gaffe aux 2 ressort :D
Oui, ils sont petits et se faufilent :mrblue:
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Salut,
Bon, je viens de démonter le bouzin, pas de problème particulier sinon la petite vis bien grippée
malgré le dégrippant généreusement dispensé hier soir... :roll:
Démontage sans problème, les contacts n'étaient en effet pas reluisant mais je soupçonne le
petit contact "basculant" de ne pas faire son job...
Je ne l'ai pas trouvé très réactif à la main, alors.... :(
De fait, j'ai tout remonté, ça n'a rien changé :roll:
D'ailleurs, Il va falloir que je me rachète une bombe de "vrai" nettoyant contact électrique, le WD40, c'est pas pareil :roll:
Un investissement avec nos véhicules :lol:
Oui, ils sont petits et se faufilent :mrblue:
Ben écoute, j'ai vu pire comme ressorts facétieux.... :roll:
Ils sont restés très sages :D
Dernière question tant que j'y suis :roll:
Il ne faut pas tout réinitialiser pour que ça remarche, hein, rassurez moi :roll:
J'en ai marre de reprogrammer mon autoradio :-P
:saletetedeconquiditaurevoir:
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Non, pas de resynchro ;)
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:) Salut ton probléme à des silimitudes avec celui que j'ai eu j'ai tout vérifier et malgré cela l'alarme du coupé ce méttait en défaut si sa ce trouve le probléme et comme le miens la cause : le contacteur du capot qui ne presse pas asser, tord un peut la patte en métal à côté de l'axe de fermeture droit, éssai de fermer ta voiture au préalable en appuyant sur ce bouton (situé à droite sur la traverse au dessus du radiateur) si sa ferme oppère comme je t'ai dit ci-dessus, bonne chance à toi amitié Nico!
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Salut,
Non, pas de resynchro ;)
merci, déja une bonne nouvelle :)
je suis passé à mon concessio aujourd'hui, les boules, le hall était vide :o :roll:
Bon, en cherchant un peu, je les ai trouvés dans l'atelier :lol:
Travaux en cours, pas de commandes possible avant mardi au mieux.... :(
En même temps, je ne suis plus à ça près.... :roll:
:) Salut ton probléme à des silimitudes avec celui que j'ai eu j'ai tout vérifier et malgré cela l'alarme du coupé ce méttait en défaut si sa ce trouve le probléme et comme le miens la cause : le contacteur du capot qui ne presse pas asser, tord un peut la patte en métal à côté de l'axe de fermeture droit, éssai de fermer ta voiture au préalable en appuyant sur ce bouton (situé à droite sur la traverse au dessus du radiateur) si sa ferme oppère comme je t'ai dit ci-dessus, bonne chance à toi amitié Nico!
Bon, merci, je note ça dans un coin, je vais quand même commencer par le contacteur de la porte puisque c'est elle qui ne se verrouille pas ... :x
Avec ton histoire de contacteur du capot, tes portières se verrouillaient correctement, j'imagine, non ?
Tu peux faire une photo de ton contacteur ?
J'suis lourd avec mes photos, mais je trouve que ça vaut bien des discours.... :roll: :D
:saletetedeconquiditaurevoir:
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Euh attend, ton problème c'est une porte qui refuse de se verrouiller ? Tu as le signal de klaxon au verrouillage de la voiture qui indique que la voiture n'a pas pu être verrouillée ?
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Euh attend, ton problème c'est une porte qui refuse de se verrouiller ?
Ben oui, c'est ce que j'ai expliqué dans mon récapitulatif :roll:
Tu as le signal de klaxon au verrouillage de la voiture qui indique que la voiture n'a pas pu être verrouillée ?
Oui, enfin le bip dégueulasse :lol: qui indique un ouvrant mal fermé, en effet :wink:
Mais ça c'est quand je ferme avec le plip, si je ferme à la "main" de l'intérieur sur la porte passager ou à la clef sur la porte passager, ça marche bien :)
Je veux dire, que la centralisée fonctionne et que je n'ai pas de "bip" d'erreur :roll:
Cela dit, c'est vrai aussi, je n'en ai pas parlé, que la centralisée ne fonctionne pas quelque soit la manip (à la main de dedans ou à la clef )côté conducteur :roll:
l'ouverture au plip ou la clef, côté conducteur n'ouvre que la porte conducteur...
En fait, d'en reparler, je me demande si ça ne serait pas le contacteur côté conducteur.... :roll:
:o :roll:
Pourquoi ?
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Donc ce n'est pas UNE porte qui refuse de se verrouiller, mais toute la voiture (^^) J'avais cru comprendre le contraire dans ton dernier message ;)
Si tu veux j'ai plein de capteurs en rab' ;)
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Donc ce n'est pas UNE porte qui refuse de se verrouiller, mais toute la voiture (^^) J'avais cru comprendre le contraire dans ton dernier message ;)
Si tu veux j'ai plein de capteurs en rab' ;)
J'ai édité mon message, tu réponds trop vite :lol:
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Salut si sa peut t'aider tout les membres disent vrai moi il m'a suffit d'ouvrir les capteurs les néttoyer avec de l'alcool à brûler et ils sont comme neuf, c'est rare que sa lâche ces bestioles juste de la salisures qui s'installe, je pense que sa vient comme moi du contacteur de capot en voici la photo :
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/CCu01c5DEpmm7S48BWdy.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/CCu01c5DEpmm7S48BWdy.jpg)
Il est entouré en rouge ouvre la photo en grand tu le verra, à ton service amitié Nico!
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Salut,
si sa peut t'aider tout les membres disent vrai
ça, ça m'aide vachement c'est sûr :lol:
Merci pour la photo, je visualise bien :lol:
Ben écoute, demain, je vais faire le test, en appuyant dessus, je ferme avec le plip et si c'est lui, ça devrait
marcher :)
je vous tiens au courant :D
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Ok je te dit "merde" :wink:
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salut,
Bon, là je ne sais plus..... :o :(
ce matin, nouveauté, lorsque je ferme de mon côté au plip en arrivant au boulot (le côté passager est déja fermé donc RAS),
et ben ça ne marche plus et j'ai le bip dégueulasse d'avertissement :x
Je recommence, 2/3 fois, pareil (ça marchait hier et avant )
je jette un œil vite fait au contacteur (maintenant que je sais ou il est :-P) et là, horreur :o :o
Il n'y a pas de tirette !! La pièce est bien en place (je n'ai pas vérifier le câblage) mais y'a pas la tirette :o
Vu comme c'est gaulé, ça n'a pas pu sauté tout seul entre hier et aujourd'hui....
Comment se fait il que ça marchait ???
Je ne comprends plus rien, AU SECOURS :lol:
Ok je te dit "merde" :wink:
Par acquis de conscience, j'ai testé, ça fait pareil, mais bon, maintenant ça ne veux plus rien dire...
Je suis entrain de me demander (à me relire depuis le début) si par hasard je ne mélange pas 2 soucis distincts...
celui de la centralisation qui ne se fait pas à partir de ma porte (conducteur) et celui de l'alarme qui détecte une erreur
avec la porte passager non verrouillée (et c'est finalement tout à fait normal...)
J'attends vos avis, prenez la peine de tout relire depuis le début, je ne sais pas si je suis assez clair :roll:
:saletetedeconquiditaurevoir:
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Tu l'as très certainement mal remonté, et il a sauté au moment où tu as ouvert la portière ;)
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Ahhhh, Nico à l'affût :lol:
Tu l'as très certainement mal remonté, et il a sauté au moment où tu as ouvert la portière ;)
Je sais que je suis un bricolo du dimanche, mais faut pas pousser :roll:
Non, moi j'avais démonté (et bien remonté :-P ) celui du côté passager, et depuis ce matin, je parle de celui
côté conducteur, que je n'ai JAMAIS ni démonté ni même regardé :o
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Ah :ddr:
Bah il a sauté alors :transpi: Photo ?
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Salut un conseil nettoie tout les contacteurs vérifie celui du coffre aussi "c'est une patte en cuivre qui est situé dans le loquet de fermeture de la malle", car l'alarme sur les Rover est trés sensible sur les contacteurs, mais comme tu décrit ton probléme sa me fait dire que tu a souci de moteur de fermeture de ta porte droite, par ailleurs j'ai pas compris ta réponse pour le contacteur de capot donne moi des précisions, pour mon cas il n'était pas assez appuyer donc pas de contact, j'attend ta réponse, Nico
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Salut un conseil nettoie tout les contacteurs vérifie celui du coffre aussi "c'est une patte en cuivre qui est situé dans le loquet de fermeture de la malle", car l'alarme sur les Rover est trés sensible sur les contacteurs, mais comme tu décrit ton probléme sa me fait dire que tu a souci de moteur de fermeture de ta porte droite, par ailleurs j'ai pas compris ta réponse pour le contacteur de capot donne moi des précisions, pour mon cas il n'était pas assez appuyer donc pas de contact, j'attend ta réponse, Nico
Salut, ce que je voulais dire, c'est que le test "contacteur du capot enfoncé à la main" n'a rien changé, j'ai toujours le bip d'erreur.... :wink:
Mais comme j'ai constaté en même temps l'absence de contacteur sur la porte conducteur, là je ne sais plus :roll:
Comme tu dit, je commence à me demander si ce n'est pas un problème de centralisation.... :roll:
[/quote]Ah :ddr:
Bah il a sauté alors :transpi: Photo ?
Ben je ne vois pas comment il a pu sauter, c'lui là.... :roll:
Pas de photo (je suis au boulot) mais en fait, la pièce est en place, capuchon bien clipsé, c'est juste que la tirette n'y est pas.... :ddr:
Le problème, c'est que du coup, on ne peux pas savoir si c'est un problème de contacteur foireux (quel qu'il soit) ou bien la centralisation qui déconne...
Quand je pense que je n'ai jamais eu de problème de ce style sur ma Ti.....
:saletetedeconquiditaurevoir:
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Fais une photo ce soir s'il te plait ;)
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Fais une photo ce soir s'il te plait ;)
ben, si tu insistes, ok, mais ce sera demain, je bosse en 24 H :roll:
je peux bien prendre la photo avec mon GSM, mais après pour la transférer, c'est autre chose :lol:
Cela dit, je te certifie que ça ne t'apporteras rien : c'est vraiment le contacteur auquel quelqu'un n'aurait pas remonté le loquet
avec les 2 ressorts :bah:
:saletetedeconquiditaurevoir:
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Quand le contacteur de capot est HS, voila ce qui ce passe: le plip ne ferme pas la voiture, à la clé ça vérouille mais rouvre aussitot quand on ramene la clé au point milieu.
Par contre au loquet de porte ça ferme.
Le contacteur de capot est assez fragile (la tige en plastique) tu peux toujours le débrancher en attendant. :wink:
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[...]
Le contacteur de capot est assez fragile (la tige en plastique) tu peux toujours le débrancher en attendant. :wink:
Mais le fait de débrancher un (ou des) contacteur(s) ne provoque pas justement ce bip d'erreur ???
Bon, plus ça va, moins je comprends.... :roll:
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Salut, logique si il te manque le contacteur du côté conducteur automatiquement l'alarme ce met en défaut! met en un autre et sa devrait rentré dans l'ordre!
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Salut, logique si il te manque le contacteur du côté conducteur automatiquement l'alarme ce met en défaut! met en un autre et sa devrait rentré dans l'ordre!
Peu importe quel contacteur il manque, du moment que le fil de ce contacteur se retrouve à la masse, l'alarme croit qu'il y a encore un ouvrant d'ouvert et refuse de verrouiller le véhicule ;)
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Salut,
Peu importe quel contacteur il manque, du moment que le fil de ce contacteur se retrouve à la masse, l'alarme croit qu'il y a encore un ouvrant d'ouvert et refuse de verrouiller le véhicule ;)
Merci pour ces précisions :)
Bon,je commence à me dire que si ça se trouve, c'est le jour ou cette fameuse tirette à sauté (peu importe comment... :roll: ) que ça a commencé à deconner...
Comme effectivement c'était du jour au lendemain, c'est possible....
photo, comme demandé :
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/OrPmYitDtFH8Cnntocbn.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/OrPmYitDtFH8Cnntocbn.jpg)
Bizarre, non :o
Ce qui m'a enduit d'erreur :lol:, c'est que la porte conducteur se fermait au plip, justement, c'est pour ça que je focalisais sur l'autre.... :bah:
Heureusement qu'il n'y a que 2 portes :D
Je vais donc avant toute chose changer le contacteur de la porte conducteur, je vous tiendrais au jus :wink:
Nico, tu m'as bien dis que t'en avais en rab', non :roll:
Copaing :D
:saletetedeconquiditaurevoir:
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Oui j'en ai un stock en rab' ;) MP si tu veux ;)
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Salut,
Oui j'en ai un stock en rab' ;) MP si tu veux ;)
Monté aujourd'hui (le côté conducteur), ça y est, l'alarme ne bipe plus bêtement et les loupiottes clignotent et s'éteignent normalement :)
Par contre, toujours pas de centralisation, il y avait bien 2 problèmes distincts :(
Si je ferme du côté conducteur (à la clef ou avec le plip), ça ne ferme que la porte conducteur (pareil de l'intérieur si je ferme avec le loquet) ;
Si je ferme du côté passager, à la clef ou de dedans, les 2 portes se ferment ;
Comportement identique à l'ouverture :roll:
Je ne pense pas que ce soit le petit taquet dont parle Calo sur l'autre topic, puisque l'action sur la porte passager ferme toute la voiture.... :roll:
Qu'en pensez vous ?
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Salut,
Tiens, je ne pas pas éditer mon message :roll:
Juste un petit :up: pour rajouter que le verrouillage de courtoisie fonctionne également parfaitement
Any Idea :idea:
:saletetedeconquiditaurevoir: