Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 800 (toutes) => Discussion démarrée par: madjan le 09 Octobre 2008, 17:23:18
-
Bonjour,
Je résume l'affaire en détail :
1. Je tombe en panne d'essence
2. Le lendemain matin, je pousse la voiture jusqu'à une pompe. Je mets 30 litres.
3. Impossible de redémarrer
4. Intervention dépanneur. Verdict : pas de courant HT à la sortie de la bobine
5. Je fais trois garages avec la dépanneuse de l'assurance O km (ouf...!). Aucun ne peut me prendre avant 10 jours. Je décide de me débrouiller seul.
6. Je teste la bobine avec un ohmmètre. L'un des deux circuits est à 0. J'en conclus (à tort ?) qu'elle est HS.
7. je démonte le relais Mitsuba et je vérifie les soudures avec un ohmmètre. Aucune n'est à 0. Par ailleurs, l'essence arrive bien (forte odeur lors des tentatives de démarrage)
8. Je change la bobine et la tête de delco, qui m'est littéralement restée dans les mains en tirant sur le fil HT qui sort de la bobine.
9. Apparemment, toujours aucun jus à la sortie de la bobine.
10. Je commence à soupçonner l'alarme. Je change les piles du boîtier clés. Toujours rien.
11. Je consulte le forum et je me rends compte que, plus que l'alarme, c'est l'antidémarrage qui pourrait être en cause.
12. Je vais essayer de débrancher et rebrancher la batterie contact allumé. J'ai lu quelque part que ça pourrait réinitialiser l'alarme...
Je précise que j'ai vérifié le contacteur d'inertie et que l'ECU passager clignote une seule fois brièvement à la mise sous contact, ce qui me semble normal. Autre précision, l'alarme klaxon ne se déclenche plus quand j'ouvre la portière passager à la clé, ce qui est anormal. En fait, elle ne se déclenche plus du tout, alors que le bip qui signale que le capot est ouvert quand on veut fermer avec le verrouillage centralisé à infrarouge fonctionne lui normalement.
12 jours d'immobilisation... 245 euros en l'air, deux we en famille (papa maman et les nenfants) chez mon père malade repoussés... Je craque total :(
-
J'ai testé les diverses combines que j'ai trouvées sur le site pour réinitialiser l'alarme, mais sans succès : elle ne s'active toujours pas et le circuit d'allumage est toujours coupé (pas de courant à la sortie de la bobine, qui est neuve). A part cela, tout fonctionne, le déverrouillage centralisé etc. J'ai trouvé le code de ré initialisation, mais je ne sais pas où l'entrer, ni comment. Quelqu'un pourrait-il m'éclairer ou devrais-je poster un message sur ce sujet ?
-
Dans la serrure conducteur :jap:
-
Je croyais que les administrateurs de ce site étaient sérieux... :x Ou bien je ne comprends pas le sens du message : faut-il, comme dans un coffre-fort, tourner 3 fois à gauche, 2fois à droite, etc ???
-
Je croyais que les administrateurs de ce site étaient sérieux... :x Ou bien je ne comprends pas le sens du message : faut-il, comme dans un coffre-fort, tourner 3 fois à gauche, 2fois à droite, etc ???
Faut sa calmer hein !
Parce que oui c'est sérieux !
-
Excuse-moi Yallah5, mais mets-toi à ma place, j'ai les grosses boules et j'ai cru à une mauvaise plaisanterie. Donc, concrètement, comment faut-il procéder ? (voiture entièrement fermée ? ouvrir et fermer x fois rapidement, attendre 1mn ? puis faire le deuxième chiffre, etc ?). Merci pour tout.
-
Certes mais c'est pas la peine de s'énerver, ça ne peut que poser des soucis ici :D C'est auprès de Rover820i qu'il faut s'excuser pas à moi ceci dit :aga:
Non tu n'attends pas, tu tournes en fonction des chiffres en revenant toujours au milieu entre chaque chiffre.
-
Donc excuse-moi Rover820i :?. Excuse-moi d'être lourd, mais la voiture est immobilisée Porte d'Asnières et je ne suis pas sur place. Avant d'y aller, je voudrais être certain de la manip. Voiture verrouillée, je tourne x fois la clé vers la gauche, puis x fois vers la droite et ainsi de suite ?
-
Donc excuse-moi Rover820i :?. Excuse-moi d'être lourd, mais la voiture est immobilisée Porte d'Asnières et je ne suis pas sur place. Avant d'y aller, je voudrais être certain de la manip. Voiture verrouillée, je tourne x fois la clé vers la gauche, puis x fois vers la droite et ainsi de suite ?
Je n'ai pas vraiment l'habitude de me foutre de la gueule des gens quand ils sont dans la merde :bah:
Je croyais que les administrateurs de ce site étaient sérieux... :x
Pour avoir un avis là dessus, il faut encore connaitre le site, le fréquenter et y participer activement. C'est la dernière fois que je laisse passer ce genre de chose ;)
Donc tu as ton code à quatre chiffres, mettons 2 3 1 4
Clé dans la serrure conducteur en position centrale.
Tu tournes une première fois en butée à gauche, puis tu reviens en position centrale (clé relâchée quoi). Tu recommences une 2nde fois pour arriver donc au compte de deux.
Position centrale, tu fais la manip trois fois mais cette fois vers la droite, et toujours en butée.
Pareil pour le 3ème chiffre, cette fois vers la gauche.
Et pour le 4ème, vers la droite.
Ca doit désamorcer l'alarme et l'anti-démarrage.
-
Mille mercis !
-
J'ai trouvé le code de ré initialisation
Pour info, ce code se trouve où ? (On sait jamais si j'ai un problème similaire un jour un jour)
Bon courage pour ton dépannage en tout cas :saletetedeconquiditaurevoir:
-
Sur la carte que tu as du avoir avec l'auto :aga:
-
Bon, je résume une fois encore l'affaire.
1. Finalement, je n'ai pas le code de l'alarme. La notation au stylo qu'il y avait sur le livret du conducteur n'a rien à voir avec un code alarme. Passons... J'ai essayé de voir si ils pouvaient la retrouver chez Rover, mais elle est "trop ancienne" (1993). A part ça, ils m'ont dit que si le déverrouillage centralisé fonctionnait normalement, ce qui est le cas, il était peu probable que ça vienne de là.
2. J'ai fini par trouver le manuel d'atelier Honda sur leur site :). J'ai donc pu mieux comprendre le fonctionnement de l'ensemble et faire quelques tests.
3. Après les tests, il reste 2 solutions sérieuses : le module d'allumage ou le CCU. Comme je ne peux tester ni l'un ni l'autre (si, le CCU en l'envoyant en GB, 125 euros rien que pour le test et plus de 500 euros la bête si elle est à remplacer 8O ), je suis activement à la recherche d'un module d'occase. J'envoie des mails à tous les sites de casse que je trouve par ebay, français, anglais, allemands et même hollandais ! Le truc coûte 250 euros chez Rover (no comment), moins chez Honda, mais vu que j'ai déjà claqué 177 euros pour la bobine, je suis plutôt refroidi. Donc, pour l'instant j'attends des réponses.
Ah, oui, sinon, j'ai trouvé la pièce mais elle est en Nouvelle-Zélande :lol: . Site à voir, par ailleurs : http://209.85.135.104/search?q=cache:P3ykO8F7RhgJ:www.anythingelectronic.co.nz/print.asp+%22OKI%22MNE-311%22&hl=fr&ct=clnk&cd=3&gl=fr (http://209.85.135.104/search?q=cache:P3ykO8F7RhgJ:www.anythingelectronic.co.nz/print.asp+%22OKI%22MNE-311%22&hl=fr&ct=clnk&cd=3&gl=fr) .
J'attends un peu pour voir si il n'y a pas d'autre soluce !
-
Peu importe l'année ils peuvent le retrouver le code à clé :roll2:
-
C'est pas ce qu'ils m'ont dit... :x
-
C'est pas ce qu'ils m'ont dit... :x
Ils ne veulent pas se faire chier c'est tout :ddr: Ou alors ils n'ont plus le matos, mais quoi qu'il en soit, c'est récupérable ;)
-
Ouais mais pour l'instant, c'est niet.
-
Bon, c'était bien le module d'allumage :). Le moteur est reparti au quart de tour après trois semaines d'immobilisation. :) :) :) Pour info, 100 euros chez Honda au lieu de 260 chez Rover :roll2:.
-
Bon, c'était bien le module d'allumage :). Le moteur est reparti au quart de tour après trois semaines d'immobilisation. :) :) :) Pour info, 100 euros chez Honda au lieu de 260 chez Rover :roll2:.
C'est moi qui déraille ou c'est la 3eme fois que je lis le même post? :ddr:
-
Ben ouais, comme j'avais des posts dans d'autres sections (pièces détachées, etc. ), je me suis senti obligé de donner des infos dans chacune des rubriques. En revanche, j'ai pas tout réécrit, quand même. :wink:
-
zut j aurais pu te le dire, si j avais lu plus tot
méme panne sur la mienne, intermittente d'abord
quand ca se produit, le voyant moteur rouge qui s'allume a la mise du contact, ne s'éteint pas au bout de quelques secondes
la panne semble classique donc ...