Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 200 MK3/25/ZR/Streetwise => Discussion démarrée par: coyote113 le 10 Octobre 2023, 20:27:40
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Bonjour/bonsoir à tous,
Rover 25 1.4l 16s 103 ch
Après moultes soudures permettant de prolonger la vie du faisceau électrique du hayon, je dois me résoudre à rénover, avec davantage de soin, ledit faisceau.
Afin d'accomplir un travail propre et définitif, je souhaiterais changer les fils jusqu'au connecteur et donc les sertir dans de nouvelles cosses, d'où la question documentée ci-dessous
Un membre de la communauté saurait me dire le type de cosse femelle dont il s'agit, voire où il est possible de m'en procurer, svp ?
En magasin d'accessoires auto, c'est semble -t-il introuvable.
Est-ce le type de cosse utilisée chez Honda ou chez BMW, vu les péripéties de la marque ?
En vous remerciant
Cordialement
PS: cette cosse n'a de clips, elle s'enclipse dans le connecteur qui, lui, est équipé d'un clips en plastique qui rentre dans le trou carré qu'on aperçoit sur le dessus
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ça risque d'être très compliqué à trouver.Perso,je remplace les morceaux de câbles se situants dans l'articulation.Je sors le faisceau,trouve des câbles bien souples de sections équivalentes,coupe assez loin de la zone de plis.Ensuite,c'est soudure et gaine thermoretractable.
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C'est ce que je comptais faire mais, certains fils sont oxydés et rigidifiés sur toute leur longueur, cela dit, à la guerre comme à la guerre, je ferai avec si je ne trouve pas
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Tu peux peut-être penser à refaire les connecteurs complètement plutôt que de chercher les pins séparément.
https://a.aliexpress.com/_EzFDMn1
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C'est une idée que j'avais également envisagée et aussitôt abandonnée car, à bien y réfléchir, je prendrais alors le risque de me créer des problèmes supplémentaires en voulant essayer de remplacer les connecteurs du câblage électrique situé en amont et en aval du faisceau en question (dont probablement un pb de longueur de fils si je coupe les cosses d'origine des connecteurs du faisceau fixe sur lequel vient se brancher le faisceau du hayon).
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C'est pour ça qu'en faisant comme je fais avec de nouvelles sections de câbles souples,tu solutionne ton problème pour un faible coût et une bonne qualité technique.Les seules chose qui feront la différence,seront la qualité des câbles,celle de l'intervention ainsi que la qualité des produits utilisés.
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Bonsoir tous,
Voilà, je viens de finir la rénovation du faisceau de hayon, de la même façon que le fait patdu62.
Pour la petite histoire, prix de reviens, en principe pas cher, mais cela n'a pas été le cas pour moi en raison d'un soupçon de naïveté.
En effet, j'ai pris un faisceau à la casse sur un fourgon français récent qui avait le faisceau entier (cad des portes arrières jusqu'à l'avant) et en très bon état.
Par précaution, j'ai également pris un morceau de faisceau sur une auto allemande.
Une fois rentré et le faisceau "français" sorti de ses gaines et chatterton, me suis rendu compte que la qualité du gainage des fils n'était pas de la meilleure facture (gainage plus fin, de couleur mate et surtout semblant pouvoir devenir vite cassant).
pour imager un fil de section 1,5mm² ou 2mm² de ce faisceau est moins souple qu'un fil de 3,5mm² acheté chez un vendeur de pièces détachées auto.
Heureusement que j'avais celui pris sur l'allemande qui m'a permis de récupérer quelques fils et ainsi minimiser la dépense, le restant ayant été pris chez le dit vendeur ci-dessus.
Plus sérieusement et à titre d'info pour ceux qui devraient remplacer les 3 boudins en mousses placés sur le faisceau, on peut trouver son bonheur chez Volkswagen sous la ref OEM:
7D0-971-798
Carré de mousse de 9 x 9 cm auto-adhésif (pas la même texture que ceux de la Rover mais je pense que ça fera le job)
Voilà, si ce dernier point peut servir,
Bonne soirée
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Eh bien voilà!Tu as un peu galéré mais le résultat est là.Quand je voyais s'amener les gens avec leur 200,25 ou ZR avec un mega boudin de scotch et deux morceau de soufflet restants,ça me foutais les boules pour eux.
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Une question sans rapport avec le faisceau et concernant l'horloge de la Rover 25:
la nappe s'est désolidarisée des connexions du circuit imprimé de ladite horloge et donc ne fonctionne plus.
Impossible d'en trouver une dans une casse chez moi et je n'en trouve même pas sur Opisto.
Quelqu'un a déjà réussi à en réparer une, comme par en soudant un connecteur de nappe ?
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Jusqu'alors,à part les ampoules,je n'avais pas eu de soucis avec ces horloges.Regardes le lien que je mets si c'est le bon modéle.
https://shopcar.parts/en/autopart/659153/39700st3e0-39700st3e052010034a-dashboard-radio-display-%28clockinfo-monitorbord-computer%29
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Jusqu'alors,à part les ampoules,je n'avais pas eu de soucis avec ces horloges.Regardes le lien que je mets si c'est le bon modéle.
https://shopcar.parts/en/autopart/659153/39700st3e0-39700st3e052010034a-dashboard-radio-display-%28clockinfo-monitorbord-computer%29 (https://shopcar.parts/en/autopart/659153/39700st3e0-39700st3e052010034a-dashboard-radio-display-%28clockinfo-monitorbord-computer%29)
Il y a des similitudes, notamment au niveau des trous de fixation mais, sur mon modèle, l'écran n'est que légèrement en retrait (presque à fleur) et quant au connecteur arrière celui de ton lien est quasiment encastré alors que le mien est en saillie.
Il semblerait d'après ce que j'ai pu apercevoir sur le net que celle de ton lien est l'horloge d'une rover 200 tandis que la mienne est celle de rover 25/45.
Voici un lien pointant sur le modèle de mon horloge
Affichage écran MG ZS de 2004 à 2005 PEKTRON YFB000210 193967 - NORSIDER (https://autopecas.norsider.pt/fr/fr-affichage-ecran-monochrome-multifonctions-mg-zs-de-2004-2005-pektron-yfb000210-193967)
Cela dit, en dehors de ces quelques petites différences, il est possible que ce modèle puisse s'adapter physiquement à mon tableau de bord mais le connecteur et son brochage seront-ils les même ? ...
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'tain, suis maudit, viens de m'apercevoir que le ciel de toit tombe dans sa quasi totalité.
Arff, j'espère pouvoir le refaire, à supposer que je parvienne à le démonter, car sauf erreur de ma part, je n'ai pas vu de topic consacré aux 25 à ce sujet.
Espoir également qu'il y ait pas de mousse entre le tissus et le support sinon, c'est surplus de galère, il me semble
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Ok!J'ai vu!Effectivement,ce sont les derniers modéles.J'ai eu plus de soucis avec celle ci justement.Donc,l'occasion,bof.Il est evident que si tu ne trouves pas de neuve,ce sera plus la roulette Russe.Je n'en ai vu que deux sur Ebay.
Pour le ciel de toit,c'est dépose,nettoyage de la mousse de merde.Elle est la cause du decolement couplé à l'humidité et remplacement du tissus(Le réemploi de celui d'origine est probablement possible mais beaucoup de travail pour un résultat trés certainement médiocre et des trous décalés dû à l'épaisseur de la mousse n'y étant plus).Des sites spécialisés en proposent à des tarifs corrects.Recollage à la colle néopréne en gel.
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Etant donné que je n'ai pas de garage et dois bricoler dans la rue, va falloir que je trouve un moyen de faire tenir le ciel de toit jusqu'au printemps prochain, ce qui ne va pas être facile vu son état.
Pour l'achat du tissus, il y a un marchand à privilégier pour les Rover ?
(qui, par ex, aurait les types de tissus similaires à l'original, voire même qui aurait peut être les dimensions selon les modèles ...)
A défaut pour quel type de tissus opter, svp ?
Quant à la colle, tu me dis de prendre de la colle néoprène en gel, mais ne serait-il pas plutôt préférable de prendre de la colle néoprène en spray ?
J'ai pris 2 photos:
La 1ère, c'est le ciel de toit retroussé entre le pare soleil et le parebrise; ce qui laisse apercevoir le carton du ciel de toit avec un dépôt orangé.
Ce dépôt orangé, ce sont les résidus de la colle ou des résidus d'une mousse ?
Le carton est encore gluant quand on le touche et si je plaque le tissus contre le toit il reste collé, du moins sur le moment car je n'ai pas vérifié combien de temps ça tient.
S'il faut nettoyer ce carton, le fait qu'il soit encore pégueux va poser problème, je suppose.
La 2ème photo c'est le tissus d'origine ; en réalité il gris foncé.
Ce tissus du ciel de toit semble en très bon état d'aspect et sans aucune tache, je me demande si je ne pourrais pas le recoller.
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Pour la colle,j’ai dejà testé avec le spray.ça tiens pas.La colle en gel te permet d’en mettre plus et ne passe pas au travers du tissus lors de l'application.Il ne faut quand même pas appuyer comme un malade.Je te déconseille le réemploi de l’ancien tissus.Il faut que tu élimines l’épaisseur de mousse.Tu vas obligatoirement avoir un décalage au niveau des trous de fixation des poignée et des clips.C’est donc dégueux.Je mets un lien pour les tissus.J’ai fait la Rover 600 de ma fille il y a quelque semaines.Je mets une photos ci-dessous.Le tissus m’a été donné par ma belle mére et je me foutais totalement de la couleur.Je travail sur une trentaine de centimétres à la fois en perpendiculaire de la longueur,je re décolle sur deux centimétres environ histoire d epas avoir de zones non collées.Ce serait ballot.Il ne faut pas vouloir tout coller en une seule fois.Ne pas travailler par temps humide ou trop chaud.Pour nettoyer la mousse,j’utilise une brosse à chiendent sans frotter trop fort.Le but n’est pas d’abimer le support.
https://www.artapisserie.fr/1828-tissu-ciel-de-toit-pour-voiture?gad_source=1&gclid=Cj0KCQiAjMKqBhCgARIsAPDgWlxgaS0R7zIQTjFxHyGMPRERYHuvNh23Rk7Zr1bUDxl4t5Vjaqkn56QaAkyzEALw_wcB
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Bonjour Coyotte,
Je te confirme ce que Pat t'a dit, ne réemploi pas ton ciel de toit.
J'ai essayé de reprendre celui de ma montégo, je l'ai brossé pour enlevé le max de résidus de mousse et passé à la machine à 40°, résultat il était pourri de petite particules de mousse sur les 2 faces !
Tu peux trouver en magasin de tissus du ciel de toit et pour moins cher que sur le net.
J'en ai acheté en septembre pour une de mes 25, je l'ai payé 15 € du mètre.
Il a 3 mm de mousse au dos, pour la colle, néoprène en gel avec un peigne ou un petit rouleau à peinture.
Sinon en fixation provisoire pour l'ancien, boîte à puna8 😁😁😁