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Les sections MG/Rover => 200 MK3/25/ZR/Streetwise => Discussion démarrée par: Stam62 le 24 Février 2010, 19:12:30
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(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/ccvz0LDuxp3Uvjd9vgWL.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/ccvz0LDuxp3Uvjd9vgWL.jpg)
Bonjour, je possède une MG ZR de 2003.
Mon problème est que j'entends toujours quelque chose qui grésille dans mon compartiment moteur.
Après recherche, et être passer au garage j'ai trouver que 'était un "truc"( voir photo) qui ce trouve a droite du bocal de liquide de refroidissement.
Le garage dit que chez Rover il appelle sa une vanne EGR.
Et ma question est:
Est-il normal que sa grésille? Est ce que c'est grave? A Quoi sa sert vraiment?
Et que puis-je faire?
D'avance merci.
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moi aussi elle gresille , c'est normal , moi je l'ai debrancher
sa sert a recyclé les gaz d'echappement :wink:
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Merci pour ta réponse, sa me rassure.
Et sa ne change rien quel soit débrancher comme tu la fait?
Et comment faire? :)
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tu risque de faire allumer le voyant :wink: le grésillement est normal
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perso pas de soucis de voyant :wink:
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Merci pour vos réponse.
Et sa change quoi alors de la débrancher?
:)
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perso pas de soucis de voyant :wink:
quele année ta 25 ?
sur 2003 je pense que le voyant risque de s'allumer :wink:
la débrancher couperai le système de recyclage des gaz d'échappement ( donc plus de rejet de NOx entre autre.... )
sur l'incidence de fonctionnement moteur absolument rien si elle fonctionne bien
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C'est une MG de 2003.
Et comment savoir si elle fonctionne correctement?
Car c'est quand même intriguant ce bruit?
:)
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le bruit est normal, c'est un moteur qui crée une dépression :wink:...
vanne défaillante = puissance moteur au rabais, fumée noir, démarrage difficile ....
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Merci pour vos réponse, et pour l'explication.
Et pas de symptôme que vous me dite donc je pense que tous et OK. :)
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quele année ta 25 ?
2002 enfin ma 25 est tellement bizarre aussi :roll2:
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Bonjour je voudrais savoir comment shunter la vanne egr, car j'ai des fumée noir au accélération.
Donc je voudrais voir si sa viens bien de la, comme elle grésille vraiment de plus en plus fort.
D'avance merci.
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Bonjour je voudrais savoir comment shunter la vanne egr, car j'ai des fumée noir au accélération.
Donc je voudrais voir si sa viens bien de la, comme elle grésille vraiment de plus en plus fort.
D'avance merci.
le grésillement est normal :D
une vanne egr bloqué ouverte c'est 50 km/h maxi, fumée noir a ne plus voir la personne qui suit etc :D
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Tient question, j'ai débrancher le tuyau qui vas de la vanne EGR à une pièce comme en forme de champignon couleur dorée qui est derrière le moteur sur la gauche du turbo et la plus de bruit à la vanne EGR et pas de voyant moteur allumé, tester au ralenti pas en roulant 8O
Je me demande à quoi sert cette pièce en forme de champignon et qu'est ce qui change quand je la débranche de la vanne EGR, si quelqu'un a une idée (^^) Merci :)
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Tient question, j'ai débrancher le tuyau qui vas de la vanne EGR à une pièce comme en forme de champignon couleur dorée qui est derrière le moteur sur la gauche du turbo et la plus de bruit à la vanne EGR et pas de voyant moteur allumé, tester au ralenti pas en roulant 8O
Je me demande à quoi sert cette pièce en forme de champignon et qu'est ce qui change quand je la débranche de la vanne EGR, si quelqu'un a une idée (^^) Merci :)
la chamipignon doré c'est la valve egr
le moteur qui grésillement c'est le moteur a depression de commande
toi quand tu débranche le voyant s'allume, c'est bien ce qu'il me semblait :)
tu vien de créer un code panne :D
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la chamipignon doré c'est la valve egr
le moteur qui grésillement c'est le moteur a depression de commande
toi quand tu débranche le voyant s'allume, c'est bien ce qu'il me semblait :)
tu vien de créer un code panne :D
C'est justement le contraire, il a dit qu'il n'y avait pas de voyant d'allumé. Donc pas de code panne si je ne me trompe. ;)
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C'est justement le contraire, il a dit qu'il n'y avait pas de voyant d'allumé. Donc pas de code panne si je ne me trompe. ;)
vieillesse tout ça :bag: :lol:
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vieillesse tout ça :bag: :lol:
Mais bien sûr, on va te croire ... Ça ne serait pas plutôt des restes de la St Patrick d'hier soir. :aga: :bag:
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:D Nan nan pas de voyant qui s'allume :) J'ai lu un sujet en anglais le dessus ou c'est indiquer que le voyant s'allume pour celles d'après 2004 donc MK2 pour moi :)
Merci Antosdi, moi la vanne EGR je croyait que c'était le moteur à dépression :roll2:
Cette vanne doit pouvoir ce nettoyer ? Il me semble plutôt que c'est elle qui quincaille au lieu du support moteur comme je disait dans un autre sujet. :)
Je vais voir pour la débranchée sinon, je retrouve pas le sujet qui en parle mais il me semble qu'il faut débrancher le tuyau de la vanne EGR et puis bouché ce tuyau et aussi la ou on branche le tuyau sur la vanne :roll:
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oui la vanne est nettoyable, je l'avais fait sur la valve que j'ai remonté sur la 25
il te faut ( de mémoire) des clé BTR par contre, et les joint sont fragiles :)
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oui la vanne est nettoyable, je l'avais fait sur la valve que j'ai remonté sur la 25
il te faut ( de mémoire) des clé BTR par contre, et les joint sont fragiles :)
Oui clé BTR, j'ai regarder ta l'heure :)
A ton avis il vaut mieux la nettoyée avant de la débranchée ? Si elle est débranché elle n'est plus en fonctionnement donc ça ne change rien qu'elle soit propre :roll:
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le grésillement est normal :D
une vanne egr bloqué ouverte c'est 50 km/h maxi, fumée noir a ne plus voir la personne qui suit etc :D
Merci pour ta réponse, je n'ai pas de fumée noir à ne plus rien voir, et pas de vitesse max a 50km/h donc je pense qu'elle doit encore fonctionné normalement.
Mais sinon il y à juste à débrancher le tuyau qui est sur le "chanpignons" et a le boucher pour la shunter?
D'avance merci.
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Merci pour ta réponse, je n'ai pas de fumée noir à ne plus rien voir, et pas de vitesse max a 50km/h donc je pense qu'elle doit encore fonctionné normalement.
Mais sinon il y à juste à débrancher le tuyau qui est sur le "chanpignons" et a le boucher pour la shunter?
D'avance merci.
Oui :jap:
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Oui :jap:
Merci beaucoup. :)
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Attention c'a m'est arrivé une vanne EGR bouchée, je plafonnais a 130 et la voiture ne fumait pas du tout...
Par contre, pas de reprise et un petit bruit de cliquetis dans le moteur.
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Merci pour ta réponse, je n'ai pas de fumée noir à ne plus rien voir, et pas de vitesse max a 50km/h donc je pense qu'elle doit encore fonctionné normalement.
Mais sinon il y à juste à débrancher le tuyau qui est sur le "chanpignons" et a le boucher pour la shunter?
D'avance merci.
Et que se passe t il si l'on ne bouche pas le tuyau?? :roll:
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K-boooouummm ...
Euh non plutôt L-booooouuuummm dans ce cas. :lol:
Je déconne, j'en sais rien du tout. ;)
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Et que se passe t il si l'on ne bouche pas le tuyau?? :roll:
a vrais dire => rien :D
maus si un jour tu veu revenir a l'origine, tes connexion reste propre
en gros non bouché tu peu foutre en l'air la pompe a depression
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Bon ben je vais la débranchée alors :)
Par contre faut boucher que le tuyau, pas la vanne EGR ? :roll:
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oui avec un petit vis :wink: