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Les sections MG/Rover => P4/P5/P6/SD1 => Discussion démarrée par: piepierre le 01 Juillet 2020, 04:11:27
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Bien le bonjour
Comme dit dans le titre,ces deux indicateurs ne fonctionnent plus puis se remettent à fonctionner de manière aléatoire
J ai renettoyé tous les contacts ....fusibles...grosses fiches dans le tableau de bord....etc
Rien n y fait
Puis....par enchantement, ça refonctionne.....mais pas pour longtemps
A noter que c est chaque fois les deux indicateurs en même temps
La pression d huile est indépendante de ces deux indicateurs
Merci de m aider
Pierre
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salut
prbl super courant sur les sd1
c'est la piste en cuivre du circuit imprimé qui est coupé ( a l'arrière des compteurs )
il faut deposer l'ensemble des compteur ( jauge/pression/carburant ) et faire un pontage avec un fil de cuivre
a la rigueur lorsque tu aura déposer le truc, fait une photo et je te dirai comment procéder :)
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Bonjour, j'ai le même problème lors de longue utilisation ! Je veux bien des photos si tu fais la réparation . Je vais pas le faire de suite , j'ai l'admission à remonter d'abord !
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Ça refonctionnait sans y avoir touché
J avais un peu oublié le sujet
Maintenant, ça ne fonctionne plus du tout
Donc , demain photo pour être aidé par antosdi
A demain.....si j y arrive....
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Voici ce que j ai déjà fait mais peut être .....pas très bien
Démontage du bloc
Desserrage des petits écrous qui,je crois,assurent la masse du circuit.....spray de contact puis resserrage
Avec un ohm mètre vérification des circuits du circuit imprimé ..... à ma manière
Y a t il un fusible ( que j ai vérifié) propre à la jauge d essence et à la température d eau
Il y en a un pour la pression d huile
A noter que le témoin de pression d huile a toujours fonctionné et que la loupiotte qui se allume quand il n y a pas assez d eau dans le vase d expansion est tout le temps allumé même avec les fils pontés
Merci mes amis
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Ai oublié une chose importante
Si je ponte les fils du senseur de température ,l indicateur devrait monter à fond
Idem pour pression d huile (mais qui fonctionne)
Fini pour ce jour
Bonne nuit
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C est réparé
C était bien une cassure dans le circuit imprimé et le fusible B3 qui n avait pas ses plots dans les contacts
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J'aurai bien aimé une photo pour localiser la piste défectueuse .
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Ce n est pas le envie qui me manque,mais je n arrive pas à poster les photos
Je vais m appliquer
Nb je vais poser une question au sujet du pont arrière
Bonne journée
Pierre