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Communauté RoverMG-France => Discussions autour de MG / Rover - Aucune question technique ici ! => Discussion démarrée par: matt414 le 06 Décembre 2007, 22:07:36
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salut :)
je sais plus conduire avec une boite manu, je suis sans cesse en train de taper des 4/2 en arrivant sur des carrefours ou quoi et je me demande a force si ça va pas niquer le moteur :? :roll:
attention c'est pas non plus tout le temps et d'une violence rare, d'ailleurs ma copine ne s'en rend pas toujours compte mais bon je me pose la question quand meme :wink:
pour la section nico t'as vu, je pense que j'ai choisit la bonne, parce que tu veux pas que je mette [tous modèles] et la c'est la section exprès (^^) :ddr: :roll:
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Yop (^^)
Je le fais constamment, il n'y a aucun souci :) Enfin ça dépend si au rétrogradage, le moteur gueule à 7.000RPM ou pas :ddr:
Félicitations pour le choix de la section :mrblue: :lol!:
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Yop (^^)
Je le fais constamment, il n'y a aucun souci :) Enfin ça dépend si au rétrogradage, le moteur gueule à 7.000RPM ou pas :ddr:
nan ben justement je fais ça cool, les seules fois ou ça cogne c'est quand je dois doubler en despi :ddr:
Félicitations pour le choix de la section :mrblue: :lol!:
t'as vu ça la classe :sol: :transpi:
dans 5ans je suis modo :aga:
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nan ben justement je fais ça cool, les seules fois ou ça cogne c'est quand je dois doubler en despi :ddr:
Ouais donc y'a pas de souci (^^)
Pour te dire, sur mes caisses, la 4 elle ne sert que pour lancer le moteur quand j'accélère :ddr: En rétrogradant, je n'ai pas de réel souvenir de m'en servir :ddr:
t'as vu ça la classe :sol: :transpi:
dans 5ans je suis modo :aga:
Ca marche (^^) :ddr:
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ok merci nico :wink: :)
c'est con mais des fois j'aime me donner des coups de flippe, surtout en sachant que la pg1 avait des soucis :D
ben maintenant tu peux fermer :bah: :ddr:
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La PG1 n'a aucun souci ;) C'est une boite Honda quand même hein :aga:
Le seul souci reconnu, c'est à cause du 2.0L Turbo, la boite n'encaisse pas car elle n'est pas prévue à la base pour encaisser le couple du moteur ;)
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La PG1 n'a aucun souci ;) C'est une boite Honda quand même hein :aga:
Le seul souci reconnu, c'est à cause du 2.0L Turbo, la boite n'encaisse pas car elle n'est pas prévue à la base pour encaisser le couple du moteur ;)
c'est ce que m'a dit guillaume ce matin :jap: :)
par contre boite honda je ne savais pas
pourquoi elle est si cher alors :??:
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pourquoi elle est si cher alors :??:
Parce qu'elle est rare :)
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ça n'a pas été monté dans les crx, civic et tout ça? :?
en meme temps pour péter une boite en 140cv atmo faut y aller sévère je pense quand meme :ddr:
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On peut monter quoi comme boite à la place de la pg1?
ça n'a pas été monté dans les crx, civic et tout ça? :?
en meme temps pour péter une boite en 140cv atmo faut y aller sévère je pense quand meme :ddr:
la P7 comme pour les 216
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par contre sur les vti je ne sais pas si c'est la meme
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Rien à voir sur les vti,ni pg1 ni P7
La pg1 est montée dans les civic MB et les accord "perkins powered" :ddr:
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Rien à voir sur les vti,ni pg1 ni P7
La pg1 est montée dans les civic MB et les accord "perkins powered" :ddr:
Que sur les fausses honda quoi :ddr:
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Ce topic me rappelle la fois ou tu m'as emmené faire la reconnaissance de la course de cote de Licques :lol:
3->1 en entrée de virage c'est stylé,mais la boite morfle :D
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moi je l'ai toujours fait. pas de souçis ,faut juste bien choisir son régime moteur.
juste une fois sur l'autoroute ou j'ai fais un 5eme => 2nd , j'ai cru que j'allais embrasser mon pare-brise :ddr:
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Mon moteur a eu droit à un 5-3 à 160,même pas mal :D Franck ;) :ddr:
Sinon les 4-2 ou 5-3 c'est tous les jours pour moi :) Du moment qu'il faut doubler sur autoroute,c'est systématique->3eme :D
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:angel: :sifl: lol :ddr:
Quand je te lis Guillaume on dirait qu'on conduit pareil :aga: On va voir avec le V6 comment je me comporte... :D lol
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Crois-moi Franck, tu vas complètement changer de conduite avec le V6 :ddr:
C'est une autre philosophie, avec le V6 tu conduis sur un filet de gaz parce que le moteur est totalement silencieux :) Avec un 4 pattes t'as envie de le faire hurler à mort à chaque rapport tellement t'aimes entendre gueuler le moteur :ddr:
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Mon moteur a eu droit à un 5-3 à 160,même pas mal :D Franck ;) :ddr:
Sinon les 4-2 ou 5-3 c'est tous les jours pour moi :) Du moment qu'il faut doubler sur autoroute,c'est systématique->3eme :D
et moi qui me fait chier a repasser la 4 puis la 3
ou la 3 puis la 2 . :roll:
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C'est quoi l'interet?Quand je fais je mets un coup de gaz dans le vide pour ne pas repartir de trop bas et ça ne change rien
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C'est quoi l'interet?Quand je fais je mets un coup de gaz dans le vide pour ne pas repartir de trop bas et ça ne change rien
que je pensais que c'était pas top pour la boite surtout si c'est pendant un dépassement un peu dans les tours
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la vrai influence d'un bon retrogradage de temps a autre sur un moteur n'est absolument pas nefaste ,bien au contraire
, lors du passage de tout mes permis poid lourd ,en section mecanique on nous a toujours apprit que le fait de faire ca
de temps a autre permetter de faire cracher et decollé la calamine moteur ! je pense que si on nous a apprit ca ce n'est pas pour rien !! :)
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avec l'ancienne voiture de ma mere (un 4x4) je faisait 4eme puis seconde et j'arrivais à faire de gros travers en faisant ça :ddr: (c'est du à quoi ? ça bloqué les roues arrieres... c'est pas une histoire de pont autobloquant ou ché pas quoi ? )
alala le pauvre 4x4 je lui en ai fais subir :roll2: (carrément peter en 2 un ressort de suspension une fois :bag: )
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Disons que ton moteur ne risque pas grand chose, par contre suivant le régime auquel tu vas tomber, tes synchros vont s'en prendre plus ou moins dans la gueule :)
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j'ai un pote qui l'a fait sur un e36 325i, retrogradage 5-2 à 160km/h, le moteur n'a pas apprecié :aga:
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Disons que ton moteur ne risque pas grand chose, par contre suivant le régime auquel tu vas tomber, tes synchros vont s'en prendre plus ou moins dans la gueule :)
J'allais dire la même chose :aga:
C'est du vécu :o|
j'ai un pote qui l'a fait sur un e36 325i, retrogradage 5-2 à 160km/h, le moteur n'a pas apprecié :aga:
Ben après, il faut rester dans des limites que le moteur supporte :D
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il a pas supporté, la chaine s'est sauvée en pleurant par le capot :aga:
ça a fait un trou :eek:
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il a pas supporté, la chaine s'est sauvée en pleurant par le capot :aga:
ça a fait un trou :eek:
:ptdr:
spectaculaire :D
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j'ai un pote qui l'a fait sur un e36 325i, retrogradage 5-2 à 160km/h, le moteur n'a pas apprecié :aga:
ça c'est encore autre chose, ce qu'on appel du sur régime :ddr:
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C'était au portugal ? Parce qu'un pote portugais m'avait parlé d'un truc similaire près de son bled :D soit vous connaissez les même personnes soit les portugais ont des soucis avec les boîtes de vitesses et feraient bien de passer en automatique alors :D lol
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nan nan, c'etait en france :wink:
mais le gars est bien portugais :bag:
pour la petite histoire, il avait eu une nissan sunny coupé (jamais vendue, crash), une ford escort xr3i avec aileron cosworth +40cv (poteau retrant), une golf vr6 (peut-etre en fourriere) :ddr:
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Le déchet quoi :D lol
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il a failli faire parti de ma famille :transpi:
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Ta eu chaud lol tu me dira l'avantage c'est que quand tu le vois tu t'ennui pas :D lol
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j'ai oublié, il a eu une 216gti platinium aussi, apparemment elle a fait des tonneaux :?
ouais beaucoups de chance :D
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Lol un tueur de voiture :D