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Les sections MG/Rover => 200 MK3/25/ZR/Streetwise => Discussion démarrée par: crandaret le 19 Octobre 2005, 23:56:43
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salut
jai vraiment un souci le passage entre les roues arrieres et l'aile a augmenté de 3 cm au moins!!!
j'ai donc pensé aux ressorts
j'ai mis des ressorts courts mais la toujours le meme probleme elle est bien plus haute de l'arriere
ca peut venir des amortisseurs trop usés et qui ne se remettent pas en bonne position?
si vous avez une idée...
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je sais que sur la zr les amortisseurs sont un peu spéciaux,la 25 je ne sais plus,d'ésacouple tes amortisseurs et controle la hauteur.
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c a dire?
j'ai pas bien compris dsl
sérieux elle etait vraiment trop haute d l'arriere rien a voir avec toutes celles que je croisais
j'ai donc mis des ressorts courts mais l'arriere est encore plus haut qu'il ne devrait l'etre!!!
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Quand tu as eu ta voiture, elle était déjà comme ça :?:
Si non, c'est venu progressivement ou d'un coup ?
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Une photo serait bien plus explicite que quelques phrases :wink:
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ca fait 5 ans que je l'ai!
en fait un jour on la regardait avec un pote et ca nous a choqués
et la j'ai vu que c'était pas normal
mais enfin j'ai plus de foto de la caisse sans les ressorts courts donc pour se faire une idée...mais c'était vraiment trop bizarre
8O 8O 8O
sérieux jamais vu ca!!!
(http://img417.imageshack.us/img417/9471/dcp00147um.th.jpg) (http://img417.imageshack.us/my.php?image=dcp00147um.jpg)
dsl jai que ca on voit bien que l'arriere est plus haut meme avec les ressorts courts
et encore quand mon reservoir de gasoil est vide c encore pire!
alors ca peut etre les amortos?
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décroche les 2 amortisseurs (13) et controle ta hauteur
(http://img462.imageshack.us/img462/4283/amortisseur0oi.th.jpg) (http://img462.imageshack.us/my.php?image=amortisseur0oi.jpg)
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elle était peut etre montée en jantes toles a la base (14) puis monté en 15.
ensuite si tu as des pneus de 195/50 c'est sur t'as l'impression de voir rouler un freelander :lol:
c'est pour ça que je veux aussi des ressorts courts :)
au fait tu as mis les ressorts sur les amortos d'origine ou tu as tout changé?
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décroche les 2 amortisseurs (13) et controle ta hauteur
ok pas mal le plan :wink:
si j'ai bien compris le fait de decrocher l'amorto fait que la voiture repose plus que sur les ressorts donc si ca la rabaisse c que ca vient des amorto qui ne se remettent pas a la bonne position
c ca ou j'ai rien compris?
elle était peut etre montée en jantes toles a la base (14) puis monté en 15.
ensuite si tu as des pneus de 195/50 c'est sur t'as l'impression de voir rouler un freelander :lol:
c'est pour ça que je veux aussi des ressorts courts :)
au fait tu as mis les ressorts sur les amortos d'origine ou tu as tout changé?
elle est montée en 15 depuis le debut
c vrai j'ai du 195/50/15
je les ai mis sur les amorto d'origine mais je suis en train de me renseigner pour changer : bilstein ca n'existe pas donc je pensais a des koni mais apparemment ils sont tres durs!!!
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si j'ai bien compris le fait de decrocher l'amorto fait que la voiture repose plus que sur les ressorts donc si ca la rabaisse c que ca vient des amorto qui ne se remettent pas a la bonne position
c ca ou j'ai rien compris?
c'est pour ça que certains disent de ne mettre des ressorts courts que sur des amortos spéciaux, car les origines encaissent mal
de combien t'as baissé, et combien de kils tu as fait depuis?
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nan mais elle etait deja plus haute avant que je la rabaisse!
je mettais ma tete dans le passage de roues!
j'ai fait 10 000 km comme ca
rabaissée -4 a l'arriere et -3 a l'avant
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cherches pas
le 195/50/15 a la place du 185/55/15, ça fait 4x4 y'a pas photo, je l'ai constaté sur de nombreuses rover essence, alors diesel qui sont toujours un peu plus haut ça doit etre pire
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je suis d'accord la dessus mais l'arriere est quand meme plus haut que ce qu'il devrait etre!!!
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Entre des 195 et des 182 il y a une différence de hauteur de flanc de 4mm :lol: Ce n'est surement pas ça qui donne l'impression de 4x4 :bah:
Sinno pour ta photo,elle a l'air normale ta 200 :bah: Les passages de roues sont énormes(cool pour les 17 avec un déport de ouf,mais d'origine c'est moche :bah: )
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Les passages de roues sont énormes(cool pour les 17 avec un déport de ouf,mais d'origine c'est moche :bah: )
c vrai que d'origine c'est moche, mais a moins d'avoir plus de 150cv sous le capot, c pas possible de mettre ça sur une 200 après t'avance plus :?
ça m'aurait bien branché des 17 mais bon :(
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décroche les 2 amortisseurs (13) et controle ta hauteur
t plus la benz???
je capte pas si je decroche ca elle va tomber ma caisse!!!
comment je fais pour controler la hauteur si elle est par terre???
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j'ai un peu nettoyé ton sujet de notre hs sur les jantes en 17 et crée un nouveau sujet de ces quelques messages ici (http://www.rovermg-france.com/viewtopic.php?t=6733)
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t plus la benz???
je capte pas si je decroche ca elle va tomber ma caisse!!!
comment je fais pour controler la hauteur si elle est par terre???
c'est les ressorts qui maintient ta caisse,si tu décroche les amorto tu n'aura aucun risque quelle tombe ta caisse :)
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bien joué le nettoyage de topic c sympa :)
mais je capte pas tout car les ressorts sont sur les amorto donc si je les decroche tout tombe!
je vais tester avec un crik alors :?
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bien joué le nettoyage de topic c sympa :)
mais je capte pas tout car les ressorts sont sur les amorto donc si je les decroche tout tombe!
je vais tester avec un crik alors :?
Non, les ressorts sont sur la caisse, les amortos passent dedans mais tes ressorts maintiendront ta caisse ;)
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ok c cool je vais voir ca ce we alors!
mais par contre pour sortir la vis il va falloir lever la caisse nan?
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ok c cool je vais voir ca ce we alors!
mais par contre pour sortir la vis il va falloir lever la caisse nan?
Bah va surtout falloir la lever pour sortir la roue :mrblue: