Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 75/ZT (Toutes) => Discussion démarrée par: pierrehe le 19 Juin 2008, 13:13:31
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Bonjour,
voila le problème, ma 75 2.5L KV6 MK2 fait aléatoirement des siennes. Il arrive que celle-ci ne démarre pas du premier coup. Tous les voyants s'allument normalement, on entend un clic comme si la batterie était vide. Ce n'est pas le cas. Après desfois 2 essais d'autres fois 10 essais, en sortant la clé ça redémarre bien. J'ai presque l'impression qu'il pourrait s'agir d'un problème venant de l'antidémarrage ou de l'alarme.
Quelqu'un aurait-il rencontré ce problème ou un problème analogue?
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c'est un BVM ? :)
démarreur qui colle, charbon usé ou si c'est une boite PG1 torsen contact en cuivre usé sur démarreur.
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c'est un BVM ? :)
démarreur qui colle, charbon usé ou si c'est une boite PG1 torsen contact en cuivre usé sur démarreur.
PG1 sur 75? :roll:
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À priori, Getrag 283 en BVM sur 75 :)
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À priori, Getrag 283 en BVM sur 75 :)
D'où ma question :ddr:
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D'où ma question :ddr:
Non non c'est bien Getrag 283 :)
http://www.xpower-mg.com/MG%20ZT%20Performance.htm
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Non non c'est bien Getrag 283 :)
http://www.xpower-mg.com/MG%20ZT%20Performance.htm
Ok, je doutais aussi, mais comme sur zs V6 c'est une pg1... :)
sur 75 aucune idée alors :D
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Ok, je doutais aussi, mais comme sur zs V6 c'est une pg1... :)
sur 75 aucune idée alors :D
Oui, sur 45/ZS c'est une PG1, c'est uniquement sur les 75/ZT que c'est une Getrag :)
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C'est un BVA
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Je pense plus à un problème d'électronique. La voiture à 3 ans et 75000 km.
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Donne un bon coup de marteau sur le démarreur quand ça te fait ça et dis-nous si ça change quelque chose ;)
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Je te trouve un peu dur avec ma :rover:
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Je te trouve un peu dur avec ma :rover:
et pourtant :) parfois c'est tout con
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Je te trouve un peu dur avec ma :rover:
Sauf que c'est la seule solution gratuite pour décoller les charbons du lanceur :ddr:
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Je peux essayer, mais sérieusement, je n'y crois pas. Ce n'est pas à tous les coups qu'elle ne démarre pas. Le symptome est identique à une batterie à plat, mais tous les voyants fonctionnent.
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Bin fais-le :francais:
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Bah wé faut taper là dedans :D
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:) les 75 ont besoin d'une batterie au top de la forme
il faut également faire le test avec autre batterie si tu veu ètre sur de ton coup. ( ou des pinces )
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Pour la batterie, elle est au top de sa forme, j'ai déjà essayé avec une batterie toute neuve. Dans 10 min, j'essaye le coup sur le démarreur. :eek:
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Pour la batterie, elle est au top de sa forme, j'ai déjà essayé avec une batterie toute neuve. Dans 10 min, j'essaye le coup sur le démarreur. :eek:
Cosse mal serrée? :roll:
Non non c'est bien Getrag 283 :)
http://www.xpower-mg.com/MG%20ZT%20Performance.htm
C'était pas une question :bah: les 75 BVM, M47 ou KV6 ou 18K4, sont exclusivement montées en Getrag, c'est de notoriété publique :o|
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C'était pas une question :bah:
T'es bourré mon bon Jojo :aga2:
D'où ma question :ddr:
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T'es bourré mon bon Jojo :aga2:
T's vu le "ddr" à ala fin de mon post? :ddr:
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Il était vachement explicite c'est sûr :aga2:
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Je viens de tester le coup sur le démarreur. Ca ne change rien au problème.
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Il était vachement explicite c'est sûr :aga2:
Faut savoir lire entre le lignes, parfois :bah: Bref, passons :roll:
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Tu as la chance qu'elle soit encore sous garantie. Mais j'ai lu sur le forum anglais des pbm de démarreur sur le KV6.
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Je pense que vais passer chez Ex-Rover et faire voir ça.
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Je pense que vais passer chez Ex-Rover et faire voir ça.
soucis de lanceur de démarreur, à 90% :wink:
il faut être deux, le premier qui actionne le démarreur sans s'arrêter, et le deuxième file un coup sur le démarreur, avec une barre, deux voire trois fois :wink:
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Donne un bon coup de marteau sur le démarreur quand ça te fait ça et dis-nous si ça change quelque chose ;)
oui éxact,ou prend un tube ou je ne sais quoi et tapote avec un marteau sur le démarreur(quelqu'un maintient la clé du neiman en position démarreur et l'autre tapote)
si ça démarre ce ne sont pas les balais(ou charbon) qui sont usé mais les 2 contacts en cuivre qui ce trouve dans le solénoide du démarreur.
soit que tu change les 2 contacts que tu trouvera chez AD mais il est possible que le contact du piston solénoide soit usé aussi et ne ce détail pas.
pour être tranquille tu peut acheté le solénoide chez Land Rover sous la réf:LR005978 qui ce monte sur freelender1 KV6 (même moteur 75) :wink:
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Merci de vos conseils, je vous tiens au courant de l'évolution.
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oui éxact,ou prend un tube ou je ne sais quoi et tapote avec un marteau sur le démarreur(quelqu'un maintient la clé du neiman en position démarreur et l'autre tapote)
si ça démarre ce ne sont pas les balais(ou charbon) qui sont usé mais les 2 contacts en cuivre qui ce trouve dans le solénoide du démarreur.
soit que tu change les 2 contacts que tu trouvera chez AD mais il est possible que le contact du piston solénoide soit usé aussi et ne ce détail pas.
pour être tranquille tu peut acheté le solénoide chez Land Rover sous la réf:LR005978 qui ce monte sur freelender1 KV6 (même moteur 75) :wink:
:wink: on peu trouver le piston aussi.
Chez AD Hesdin c'est un ensemble contact piston :)
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:wink: on peu trouver le piston aussi.
Chez AD Hesdin c'est un ensemble contact piston :)
Merci à toi
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:wink: on peu trouver le piston aussi.
Chez AD Hesdin c'est un ensemble contact piston :)
autant pour moi! maintenant il faut voir ce qui est intéressant en prix :?
soit solénoide complet ou piston + contacts :)
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autant pour moi! maintenant il faut voir ce qui est intéressant en prix :?
soit solénoide complet ou piston + contacts :)
Je suis un peu bête, je dispose d'une garantie souscrite avec mon assurance, je vais donc simplement passer chez l'ex-concession rover.
Je vous dirai ce que c'était avec plus de précision.
Merci quand même pour tous vos conseils. Ce forum est bien sympa et je lis tous les autres sujets comme un livre.
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au moins si c'est le problème de contacteur,tu a la ref Land :wink:
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au moins si c'est le problème de contacteur,tu a la ref Land :wink:
donc c'est encore un denso sur une kv6 ? :ddr:
chez rover chaque pièce a était rentabilisé a mort :ddr:
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Je confirme donc à tous ceux qui m'ont gentillement conseillé, ils ont raison à 100%, c'est bien le démarreur qui est HS. Je ramène la voiture au garage fin de semaine prochaine. :wink:
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Je confirme donc à tous ceux qui m'ont gentillement conseillé, ils ont raison à 100%, c'est bien le démarreur qui est HS. Je ramène la voiture au garage fin de semaine prochaine. :wink:
si ton garage veu changer le démarreur entier dis leur de ce démerder pour trouver les pièces contact + piton du solénoïde :wink: environ 80 € + MO................
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Si ça passe vraiment en garantie, rien à foutre je pense :ddr:
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Si ça passe vraiment en garantie, rien à foutre je pense :ddr:
a bah oé c'est vrai :ddr:
je rectifie : fait tout changer :aga: lol
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Bonjour
J'ai eu le meme problème, il y'a 2 ans, j'avais passé l'auto sur la T4 chez Rover
C'etait le capteur de VILLBREQUIN qui etait HS ( prix 120 Euros)
Il est facile à monter
Si vous voulez, je peux vous fournir la référence de cette pièce.
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Bonjour
J'ai eu le meme problème, il y'a 2 ans, j'avais passé l'auto sur la T4 chez Rover
C'etait le capteur de VILLBREQUIN qui etait HS ( prix 120 Euros)
Il est facile à monter
Si vous voulez, je peux vous fournir la référence de cette pièce.
Sauf que là tu nous parle d'un 4 cylindres turbo diesel, et qu'on est sur un V6 essence athmo :aga:
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Bonjour
J'ai eu le meme problème, il y'a 2 ans, j'avais passé l'auto sur la T4 chez Rover
C'etait le capteur de VILLBREQUIN qui etait HS ( prix 120 Euros)
Il est facile à monter
Si vous voulez, je peux vous fournir la référence de cette pièce.
le symptome de pierrehe ne correspond pas a un capteur vilo :wink:
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le symptome de pierrehe ne correspond pas a un capteur vilo :wink:
De toutes façons, Momo parle d'une CDT, donc aucun rapport :)
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Bonjour
J'ai eu le meme problème, il y'a 2 ans, j'avais passé l'auto sur la T4 chez Rover
C'etait le capteur de VILLBREQUIN qui etait HS ( prix 120 Euros)
Il est facile à monter
Si vous voulez, je peux vous fournir la référence de cette pièce.
J'ai confirmation, c'est bien le démarreur. Mais comme le dit antosdi, rien à ..... ça passe sous garantie.
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Bonjour,
finalement, le démarreur a été démonté, nettoyé et la batterie était foutue également donc changée, et là ça fait 2 semaines et ça marche.