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Les sections MG/Rover => 200 MK3/25/ZR/Streetwise => Discussion démarrée par: kyliael le 26 Avril 2010, 19:39:39
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voilà je pense savoir pourquoi je fume pas mal noir à l'acccélération, le turbo ne s'ouvre pas assez, ca me paraît bien grippé.
Du coup j'aurais voulu savoir comment contrôler sa géométrie variable.
Une idée ?
( je suis diesel je precise )
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oui t'es diesel c'est bien, mais depuis quand ton diesel a un turbo a géometrie variable ?
pourquoi pas un moteur BM ou VW tant qu'on y est :aga: :ddr:
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8O :lol:
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Heureusement qu'on t'a suivi à la rencontre Rhone Alpes Suisse pour te dire que tu fumais sinon tu n'aurais toujours pas remarqué !
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grossomodo le turbo ne s'ouvre pas, et je vois bien que la tirette force quand j'accelere du au fait qu'elle soit grippée.
Donc je ne suis pas taré, et ce que je demande, c'est un conseil... pas des critiques :D :x
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et moi je te donne un début de réponse :wink:
tu n'a pas de turbo a géométrie variable :bah:
cherches ailleurs :roll:
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un turbo s ouvre comment ?
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un turbo s ouvre comment ?
sur un turbo a géométrie variable, tu joue sur l'ouverture ou l'inclinaison du diffuseur
http://pagesperso-orange.fr/ltm.moteur/fonctionnement_tgv.html
mais on va éviter le HS vu qu'ici, il n'est nullement question de turbo a géométrie variable et qu'on est en section technique :jap:
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sur un turbo a géométrie variable, tu joue sur l'ouverture ou l'inclinaison du diffuseur
http://pagesperso-orange.fr/ltm.moteur/fonctionnement_tgv.html
mais on va éviter le HS vu qu'ici, il n'est nullement question de turbo a géométrie variable et qu'on est en section technique :jap:
merci joudru :jap:
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merci joudru :jap:
il n'y a pas de quoi (^^)
donc kyliael, je suppose que le debimetre et la vanne EGR sont OK ??
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oui mais le systeme d'ouverture est bloqué. manuellement tu peux l'ouvrir en tirant dessus, ici à l'acceleration elle force ca se voit, et manuellement impossible de la debloquer ici
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prends une photo de cette tirette :jap:
car ton turbo n'a pas de système d'ouverture ou quoi que ce soit de la sorte
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oui mais le systeme d'ouverture est bloqué. manuellement tu peux l'ouvrir en tirant dessus, ici à l'acceleration elle force ca se voit, et manuellement impossible de la debloquer ici
Tu parle pas plutôt de la wastegate la ? :roll: Une tige filetée avec un écrou papillon ? :)
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:D
tu ne verra jamais ta wastegate s'ouvrir en faisant vroum vroum a l'arret
la westegate s'ouvre quand la pression est atteinte ( 1 bars ) pour laisser passer une partie des gaz a coté du tubo ( c'est une décharge )
mais pour cela il faut rouler (^^) a vide pas de charge turbo !
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ci joint, la photo
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/bysz9eY37sDa3weKZjjE.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/bysz9eY37sDa3weKZjjE.jpg)<br
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c'est la wastegate :wink: la ou il y a la tige filté !
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c'est censé se déplacer et s'ouvrir non ???? t'as vu comme c'est grippé !!
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quand tu roules ca s ouvre quand le turbo arrive a la puissance en bar dont il est reglé (1 bar max )
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mais même a l'arret ca devrait s'ouvrir un minimum... comment je verifier si ca s'ouvre ?
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Tu parle pas plutôt de la wastegate la ? :roll: Une tige filetée avec un écrou papillon ? :)
8)
mais même a l'arret ca devrait s'ouvrir un minimum... comment je verifier si ca s'ouvre ?
tu ne verra jamais ta wastegate s'ouvrir en faisant vroum vroum a l'arret
la westegate s'ouvre quand la pression est atteinte ( 1 bars ) pour laisser passer une partie des gaz a coté du tubo ( c'est une décharge )
mais pour cela il faut rouler (^^) a vide pas de charge turbo !
:bah:
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Pas de réponses.... Une idée de vérifier si la wastegate fonctionne bien ???
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à la rigeur tu l'amenes chez un préparateur chez qui tu trouvera un banc d'essai où ta voiture sera comme qui dira en train de rouler mais cela risques de te couter bonbons ...
Si tu fumes noir, je suspecterai plus le débitmètre ou l'EGR comme disais quelqu'un ici ... Après je laisse le soin aux spécialistes de confirmer ce genre de dires ;)
a vous
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les deux sont bons apparement... C'est peut etre un peu trop de crasse dans l'échappement non ?? Il y a un produit qui existe pour decrasser le moteur normalement, tu le mets et pendant quelques temps ca fume noir et apres niquel... Ca s'appel comment ?
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fumée noire ! plutot durite de turbo !
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pour moi fumée noir = rien a voir avec l echappement encrassé et les produits pour decrasser sais pas si ca sert a grand chose en tout cas dans ton cas!! peut etre une durite de turbo mais tu le sentirais manque de puissance ou a lors c est tout petit comme fuite. La fumée noire peut etre due a un melange air/gazoile trop pauvre en air non?
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a mon avais a la nationale... Je vais faire expertiser ca par les présent mdr :)
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a mon avais a la nationale... Je vais faire expertiser ca par les présent mdr :)
elle fume noir quand ?
si c'est a partir et au dela de 3000/3500 tr, vue les sortie de pot que tu as je dirai presque que c'est normal :D
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elle fume a n'importe quelle accélération
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elle fume a n'importe quelle accélération
:?
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je confirme dès qu'il y a une petite accélération au démarrage, moi je pense avec mon avis de non spécialiste qu'en ne faisant que de la ville depuis 1 an elle est encrassée, une bonne accélération au démarrage d'un péage en montant les régimes
ça va nettoyer tout ça !
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je confirme dès qu'il y a une petite accélération au démarrage, moi je pense avec mon avis de non spécialiste qu'en ne faisant que de la ville depuis 1 an elle est encrassée, une bonne accélération au démarrage d'un péage en montant les régimes
ça va nettoyer tout ça !
oui faire un essai comme cela,si c'est limité a 90 kmh reste en 3eme,si au bout de 5 km elle fume toujours donc problème,si elle ne fume plus,donc circuit turbo encrassé.
en général quand cela fume noir,souvent a cause d'une durit de turbo pas étanche (peut être poreuse) dès qu'il il a prise d'air dans le circuit cela fume,il faut pas oublié qu'a l'intérieur du circuit du turbo il y a depot d'huile créé par les vapeurs d'huile en général,voir aussi le niveau d'huile trop important.
exemple d'une durit perçé avec grosse fumée noir:
durit neuve changé,mais fume toujours noir avec une meilleur puissance,il suffit de roulé en 3eme a 90 kmh sur 5/6 km et ensuiste plus de fumée. :)