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Les sections MG/Rover => 100 (toutes) => Discussion démarrée par: Nass. le 29 Août 2006, 13:49:42
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J'ai une rover 100 injection de 1995, avec au compteur 65 000 kms mais en fait elle doit avoir au moins 100 000 kms.
Le moteur étant trop crade, mon garagiste m'a dit que je pouvais passer le karcher sans problème si je protège le boitier électrique.
C'est ce que j'ai fait. Je passe le karcher moteur allumé. Sans problème. Une fois fini je l'ai sorti dehors et au bout de 10 minutes j'ai éteint le moteur et depuis elle ne veut plus redémarrer. Est-ce grave ??? C'est urgent c'est la voiture qui me sert à faire 150 kms par jour. Merci beaucoup.
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Tu n'avais pas protégé l'allumage :eek: , dans ce cas là démonte la tête d'allumeur, les bougies etc et fait sécher :ddr:
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Combien de temps depuis le passage au karcher ?
Je lave régulièrement mon moteur au karcher, sans rien protéger du tout (pas bien je sais), mais j'évite au possible d'insister sur les endroits à risque.
Je le fais moteur éteint, et il est toujours reparti.
En plus vu le temps humide pas évident d'attendre que tout sèche...
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Merci les gars, je vais essayer tout de suite votre réponse.
Néanmoins j'espère que l'alternateur ou le boitier électronique n'est pas mort. Merci beaucoup
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ça m'est arrivé une fois,j'ai insisté sur le démarreur et elle est partie(avec grand mal)
En même temps c'était un K :ddr:
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ton demarreur tourne???
as tu controler le fonctionnement des accessoires (phare,cligno,klaxon, essuig...)
il y a peut etre de l'eau dans un faisceau ou dans un connecteur
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Tu n'avais pas protégé l'allumage :eek: , dans ce cas là démonte la tête d'allumeur, les bougies etc et fait sécher :ddr:
et voir aussi fils allumage,mais il m'est déjà arrivé ce genre de prob(en néttoyant le circuit refroidissement) sur une Rover 100 SPI avec modèle de bobine qui ce trouve sous le colecteur admission(dernier modèle Rover 100),et la bobine avais un coup dans la gueule niveau isolation et suffit un peu de flotte pour mette en panne.
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Merci à vous tous c'est reparti, ça remarche. En fait ça venait de la tête d'allumage qui était pleine d'eau et de poussière. Un essuyage au chiffon et un coup de soufflette et c'est reparti. J'avais peur que ça revienne le coup du porte fusible qui a grillé il y a un an mais là ça n'a rien à voir. Merci beaucoup