Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 100 (toutes) => Discussion démarrée par: yannou37 le 14 Mai 2006, 19:32:12
-
Bonjour,
après m'être présenté j'attaque "le nez dans le guidon" avec une mésaventure...
Je n'avais jusqu'alors pas prêté grande attention a l'enfoncement qui était apparu il y a quelques mois (je ne me rappelle plus exactement quand, peut-etre est ce déjà vieux) sur le pare-chocs avant.En voyant la sonde de température d'eau monter anormalement vite après un trajet de 10km, j'ouvre le capot et constate que le bocal à liquide de refroidissement est vide. En me penchant à l'intérieur je vois que le radiateur suinte, et dessine une flaque au sol.
Après démontage j'ai constaté qu'il y avait bien eu un choc - assez violent qui plus est : la traverse du radiateur est complètement pliée vers l'intérieur, et la barre de renfort verticale également. Le radiateur est enfoncé vers le moteur du coté droit (en regardant de face) et le pied de maintien en plastique est cassé et resté dans l'orifice !!
Ceci étant fait je lance deux appels téléphonique pour connaitre le cout de la douloureuse. L'agent Rover local m'annonce qu'en plus du radiateur il me faudra commander le ventilateur !
Cela me semble bizzare, d'autant plus qu'après avoir testé je peux confirmer qu'il fonctionne !!
A votre connaissance est-ce impératif de faire un double changement ??
Je me suis renseigné également chez un grossiste auto toutes marques qui ne m'a rien spécifié de tel.
Outre cette question j'aurais souhaité savoir si vous connaissez ce détail : chez ce même grossiste j'ai commandé avec le radiateur une sonde de ventilateur. Le seul hic est que pour mon véhicule on a trouvé deux modèles : une qui déclenche à 92° et l'autre à 100°. Sur la sonde originale impossible de trouver une quelconque info du genre, et impossible également de lire des polarités de branchement (comme sur la neuve) alors qu'il y a bien une polarité sur les fils !!
Par "sécurité" j'ai pris la sonde avec la plus basse température (d'autant qu'on m'a dit qu'ils n'avaient jamais vendu le modèle "haute température") mais ne sais comment la brancher !
J'espère que des avis éclairés sauront m'aider sur ces petits problèmes pour permettre à la dame de reprendre une existence normale :|
-
Ta sonde n'est qu'un contact,y a pas de sens :bah:
Pour le changement de ventilo préconisé par rover c'est du fland :ddr:
Voilou :)
-
ce qui est pour la sonde de temperaute a 100 ou a 92, je ne suis pas sur que ca fait une grande difference
-
bon beh me voilà rassuré... :D
Merci les gars !
-
Hello
un pti :up: pour vous dire que tout est rentré dans l'ordre après remontage correct du radiateur,
le ventilo d'origine n'a pas posé de problème :P
la sonde non plus - je pense par contre qu'elle se déclenche un peu plus tot, mais cela ne devrait pas être trop pénible.
Merci encore pour les conseils :)