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Les sections MG/Rover => 200 MK3/25/ZR/Streetwise => Discussion démarrée par: athlon27 le 13 Mai 2007, 14:46:50
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coucou tout le monde,
voila depuis peu ma ZR accélère toute seule :lol:,quand j'accélère et que je relache elle reste accéléré et redescend après en plus le ralenti fait un peu n'importe quoi une fois 1000trs puis 2500trs ect...,et maintenant le voyant gestion moteur qui reste allumé :(,par contre elle marche nickel :),je vais certainement allé au garage mardi :(
quelqu'un a une idée sur la chose :roll:
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ça pourrait être ton ECU qui fout sa merde :?
si tu vas au garage, le mieux et est qu'ils te branchent au T4, ça te donnera déjà une idée :)
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merki :),c'est que je me disai :(
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la mienne faisait ca aussi avant le changement d'ECU..
ca fait bizarre..je pensai que c'était le cable au début..
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moi aussi ça fait penser a un cable qui coince :roll:
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Je supose que ca le fait a chaud de préférence :lol:
L'électrovanne de ralenti rapide est surement responsable de ça, j'ai eu les memes symptomes et je l'ai nétoyé et ca va mieux cependant je pense qu'après un certain temps elle ne doit pas etre toujours étanche surtout avec la chaleur vu que c'est du plastoc la mienne doit se tordre un peu et elle laisse passer de l'air comme si la voiture était froide mais bon ma vanne a 200000km donc pour vos VVC je pense qu'un bon nétoyage s'impose et ca devrais aller...
Je vais essayer de trouver un lien qui explique la chose en image...
A+
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Il faut aller sur GOOGLE et tu tapes: "sevener électrovanne" et tu vas tomber pile dessus...A+
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sur la Vi de togusa et de tonix ça l'avait fait et il me semble si mes souvenirs sont bons que c'était le papillon d'admission qui restait ouvert ou un truc dans le genre... :)
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merci a tous pour vos conseils donc j'ai démonté et néttoyé l'electrovanne ,c'est pareil.
J'ai aussi néttoyé le papillon d'admission (bien crade d'ailleurs),toujours pareil,ralenti instable et dés que j'accélère elle a du mal a redescendre a son ralenti :(
je vais éssayé d'appeler le garage demain matin et de l'enmener on verra bien :roll:
Je vous tiens au courant dès que j'ai des nouvelle :)
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Peut être un conne prise d'air :roll: je sais pas si ça peut déclencher ça sur un 18K4 VVC :roll:
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Bens dirait: "Change moi ce putain de doigt d'allumeur :o| " :ddr:
En fait nan j'en sais rien :aga:
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Bens dirait: "Change moi ce putain de doigt d'allumeur :o| " :ddr:
En fait nan j'en sais rien :aga:
Je crois qu'il n'y a pas de rotor sur ces modèles :wink: (j'y avais pensé aussi): bobines direct aux bougies :)
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Ah oui c'est vrai :ange:
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Double bobine sous le collecteur d'admission 8), sinon peut etre une sonde lambda ou une prise d'air :?
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pas simple tout ça,ça peu etre plein de truc :(,tant pis je la fourgue je vais acheter une clio 3 RS ......... Nan j'rigole je l'aime ma ZR :lol: et pis j'ai un super garagiste (enfin j'espere )
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quelque nouvelles :),
j'ai récupéré la belle,aprés passage au T4,c'était le capteur qui est au bout du clapet d'admission d'air qui c'était déréglé,donc ça c'est réparé par contre une sonde lamda est hs ce qui provoque le défaut gestion moteur et une descente en dessous des 900 trs min au niveau du ralenti de temps en temps (presque calé desfois) la pièce est encommande et j'y retourne la semaine prochaine pour la changé ,voilou :)
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Bens dirait: "Change moi ce putain de doigt d'allumeur :o| " :ddr:
En fait nan j'en sais rien :aga:
:D :D il n'y a pas de doigt sur ce modèle de série K,le mieux c'est le T4,mais il peut éssayé de faire une maniple:
contact mit et moteur éteint,il accélére a font et relache 5 fois avec une intervalle de 10 secondes et au bout du 5eme fois attendre 20 seconde av de démarré.
sinon problème de papillon cela m'étonnerrai vu que sur ce modèle c'est un boitier en acier.
si au T4 il y a une multitude code panne,ben,ECU gestion moteur :(
mais bon,déjà éssayé la maniple et si toujours pareil donc T4,mais cela peut être parfois une connerie (prise d'air/connection etc...)
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ben ce que c'est a la limite je m'en fou le principal c'est qu'elle remarche nickel :D;je fais confiance a mon mécano :-P
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Nan serieux je blague :roll: ,merci bens pour toutes ces infos :),j'ai donc éssayé ta technique mais ça n'a pas changé grand chose voyant toujours allumé :roll:,la voiture fonctionne bien mais toujours ce voyant d'allumé et des faiblesse de régime de temps en temps,j'attends un coup de fil du garage cette semaine pour changé la sonde et je vous retiens au courant :wink:
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le voyant moteur peut rester allumé quelques temps ares reparation (c'etait mon cas) et puis il s'eteind un beau jour :D :wink:
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:mrroll:
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Salut je suis un ptit nouveau, je parcourais les post et en lisant j'ai vu que j'avais le meme problème que toi sur ma rover 200 iS . c'est a dire que elle ne redescend pas au ranlentit mais seulement porsqu'il fais très chaud et que je suis dans un embouteillage par exemple. Quand tu parle du capteur près du papillon d'admission il s'agit du capteur de position de papillon ? Tu a du le changer?
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pour l'instant ils ont réglé ce fameux capteur qui d'après eux avait bougé et changé une sonde lamda ,et la tout fonctionne nickel,j'y retourne la semaine prochaine pour un bilan avec eux :)
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ok si tu savais éventuellement leur demander de quel capteur il s'agissais ca serais cool :d En tou cas sur la mienne j'ai juste le capteur de position du papillon la et je vois pas trop comment règlé ca... enfin je v tj le testé au multimètre... en tout cas merci
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ben c'est bien le capteur dont tu parle pour le réglé il faut la passer au t4 je pense et encore c'est pas sur car d'après le chef mécano du garage ou je vais ,on peu en arrivé a changé le papillon complet car apparement c'est réglé en usine :roll:,pour le réglé il faut le tourné sur son axe et resséré les 2 vis mais a tes risque et péril 8O
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Je vois bien les deux vis mais je crois que je v pas trop y chippoter alors... de toute façon ca ne le fais que une fois toute les lunes donc... en tout cas merci pour l'info
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je crois que je v pas trop y chippoter alors...
Evite les abréviations de ce genre,merci ;)
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quelle années cette ZR avec le system VVC?
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Evite les abréviations de ce genre,merci ;)
Désolé c par réflexe :oops:
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Aie meme dans ma réponse je met encore une abréviation... C'est grave il faut vraiment que je fasse attention... A partir de maintenant je relis chaque message avant de le posté promis :roll: