Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 200 MK3/25/ZR/Streetwise => Discussion démarrée par: ghost_greg le 05 Avril 2007, 20:27:17
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Salut..!
Je pense qu'il y a un joint de culasse à faire.. :(
En rentrant me garer, j'ai remarqué qu'il y a avait de l'eau partout.. sur la roue avant, ça avit coulé le long du chassis jusque l'arrière..!
Mon niveau de liquide à légètrement diminué..!
Le truc c'est que j'ai répéré la fuite mais comme on a pas une grande visibilité c'est chiant..!
Quand je pince une durite d'eau, j'ai un jet de liquide au niveau de mon joint de culasse tout à fait à gauche prés des corroies (d'ailleurs je vois le joint orangé.. c'est bizarre de le voir non..?)..!
Donc voila, j'aimerais avoir des avis sur tout ça et savoir si quelqu'un la deja fait faire pas MG et avoir des adresses pour joints renforcés au cas ou je le fais faire au black..!
:(.. :x..!
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Le coup classique la fuite du joint à cet endroit ;)
Au moins t'as du bol,c'est pas une fuite interne :)
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J'ai lu que plusieurs Zr avaient été rapellé pour changer le joint de culasse d'origine car il était top fin.. mais si l'ancien proprio la pas fais.. paff c'est pour ma pomme.. :x
Coup classique sur les Zr ou toutes les caisse..?
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:bah: c'est un 18K4, hein, faut pas trop t'étonner non plus... malheureusement, c'est le défaut premier de ce moteur :?
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:bah: c'est un 18K4, hein, faut pas trop t'étonner non plus... malheureusement, c'est le défaut premier de ce moteur :?
mais comme dit guiio heureusement que c'est externe, par contre il va pas falloir laisser trainer ça trop longtemps non plus :bah: :wink:
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Pas grave, c'est vite dit... faudrait voir à ce que ça pisse pas sur les courroies non plus, ça serait con de péter quelque chose en plus :bah:
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Faut le changer par le nouveau joint qui a l'air tres tres bien :) Mais bon c'est un budget, meme si tu le fais toi meme, faut faire surfacer la culasse aussi pour etre sur que tout est ok :wink:
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ça a picé sur les courroies mais bon j'ai pas roulé avec, est la elle reste au garage pour ne pas abimer le reste...!
Le nouveau joint est en vente chez MG..? Surfacer la culasse..?? Par qui.??
Merci
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En gros tu as 3 solutions .
1/chez un gargiste (entre 1000 et 1500euros)
2/t'as un pote qui touche en méca
3/tu le fait toi même
si ca te fait pas peur et que tu te débrouille un peu en méca ,fait le toi même :ca te reviendra moins cher .
Pour les piéces ,en angleterre tu trouve le joint de culasse renforcé .
Premiére chose à faire te documenter !!! Parcours le forum ,et fait toi une idée :roll2:.
Mais ne roule plus pour éviter d'aggaver la situation :wink:
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En fait, le nouveau n'est dispo que chez Land Rover... et il y a une petite modif à faire au niveau de la fixation des vis de culasse (dans le carter d'huile) pour rigidifier le moteur et éviter toute récidive. Bens à l'air de dire que la technique lui semble la bonne solution aux problèmes de joints de cucu sur le K :)
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Voici le devis MG... ça fait mal..!
(http://img133.imageshack.us/img133/2267/devisjointdeculasse1le1.jpg) (http://imageshack.us)
Désolé de la qualitée..!
Ouvert à toutes suggestions..!
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T'as été chez Rover ou chez Land Rover? :roll:
Bon, avec la distri et la pompe à eau, c'est pas donné, mais pas choquant vus les tarifs partiqués... on est dans la moyenne haute (ils ont peut être un peu forcé sur la M.O., mais c'est une distri de VVC, aussi) :)
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Devis de chez MG Rover Land Rover BMW Mini tout ça c'est le même garage chez moi..!
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Devis de chez MG Rover Land Rover BMW Mini tout ça c'est le même garage chez moi..!
Demande leur bien qu'ils te fassent la modif adaptée au nouveau joint de culasse (demande éventuellement à Bens pour plus de détails... en plus, il en a parlé pleins de fois sur le forum), comme ça tu sera peinard :)
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http://www.rovermg.fr/index.php/topic,12871.0.html pour toutes les infos :)
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vas chez GBR à chatenay malabry, ils nous font 10% de remise :D
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http://www.rovermg.fr/index.php/topic,12871.0.html pour toutes les infos :)
avec ca, la facture va se rapprocher des 2000€
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au black sans problème a condition que ce n'est pas un moteur VVC le VVC c'est un peu spécial même pour un mécano confirmé d'une autre marque :)
donc tu a une fuite externe de ton joint de culasse et tu aperçois un truc orange :wink:
ce que tu vois en orange c'est le bout de cahouchou du joint de culasse qui a cédé.
pourquoi
parce que les moteur série K (4 cylindres) sont un montage en sandwiche,c'est ta dire les vis de culasse (hyper longue) ce prend sur la plaque d'huile qui ce trouve sous le vilebrequin,donc un moment de temps il fallait remplacé les 2 centreurs en plastique (moteurs serie équipé a l'époque) par 2 centreurs en acier qui est mit en force dans le bloc moteur.
théoriquement cela permétait d'évité que la culasse bouge pour arraché les joints de cahouchou du joint de culasse,mais dans la pratique ce n'était pas le cas. :(
donc chez Land Rover ils ont sortie une note techique qui date dans les environ du mois de juin 2006 je crois,(sur Freelender moteur 1.8l série K,mais chez xpart que dalle :roll:
donc la meilleur solution pour résoudre c'est problème de joint de culasse c'est de prendre le kit chez Land pour le 1.8l série k pour freelender qui sera le même pour 1.6/1.4 et même 1.1l.mais pour preuve d'une petite attention sur les joints éxterne,sur la MGF TF qui est différente de la MGF,le collecteur admission est en acier donc ce n'est pas le joint vert mais un joint comme les 111 sauf que les trous sont plus gros :D
donc ce joint n'était pas dans le kit :(
la différence avec new joint de culasse:
dès que 'ai v le new joint de cullase j'ai compris :)
en tant que techicien chez MG Rover depuis maintenant 17 ans je comprend tout a fais ce new joint (ouf il est temps)
ce joint est dépourvu de cahouchou et en plus il y a une autre plaque fine de joint a rajouté par dessus de ce new joint que j'adore et en plus il faut changé la plaque d'huile pour un meilleur sérrage :wink:
perso,si un jour j'ai un coupé ou MG de mes rêve avec moteur série K,ben,même sans prob de joint de culasse,je vire la culasse pour ce new joint :)
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Merci des cette info, mais est ce que le garage voudra me faire ce changement.. à voir..!
Je dois me renseigner de tout ça en début de semaine..!
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Merci des cette info, mais est ce que le garage voudra me faire ce changement.. à voir..!
Je dois me renseigner de tout ça en début de semaine..!
Tu leur demandes de commander les pièces via Land Rover, de toute façon il fait Land aussi non :?: Donc demande si pour les pièces ils passent par Land ou Xpart :)
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Merci des cette info, mais est ce que le garage voudra me faire ce changement.. à voir..!
Je dois me renseigner de tout ça en début de semaine..!
Je te laisse mon numéro en MP, apel moi, je viens de refaire mon joint sur vvc et je peux sans doute répondre à tes questions...
A+ :wink:
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Sinon j'ai fait un post sur le changement de mon JDC dans la section 200/400 à la page 2...
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Alors pour les news la zr est au garage pour regarder une eventuelle prise en charge via mon asurance..!
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pourquoi ton assurance prendrait un joint de culasse en charge?Ils doivent pas savoir que ça fait partie de l'entretien ça :D
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Parce que je suis bien assuré et que dans mon contrat il y a une close sur les pannes mécaniques type joints de culasse ou autre..!
C'est la que je vais savoir si c'est efficace ou juste pour le plaisir de depnsé plus.. :lol:
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tu as fait un crédit pour acheter ta bagnole ?
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Non, j'ai pas eu besoin car je n'avais pas de credit auto simple donc j'ai racheté avec l'argent de l'assurance et le credit que j'avais court toujours..!
Pourquoi..?
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parce souvent avec les crédits autos il y a possibilité d'avoir l'assurance qui couvre ce genre de choses, et je pensais donc que c'est ça que tu avais pris :wink:
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Non, c'est pris dans mon contrat d'assurance auto GAN.. :wink:
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ok ok :)
c'est bien pour les gens en K series ça :aga:
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La culasse est partie en épreuve mais je n'ai toujours pas le devis exacte pour ce changement avec la speudo prise en charge de l'assurance..!
Par contre, je leur ai parlé du changement de joint par rapport à celui des Land Rover et ils m'ont répondu que ce n'était pas tout à a fait compatible à cause des diffirences d'alliages entre les deux moteurs mais qu'il m'était un joint composé de métal ..!!??!!
Voila, la suite j'espère trés bientôt..!
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Oui, il s'agit du jdc renforcé adopté début 2001.
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J'espère qu'il est aussi bien qu'il le dit..!
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J'espère qu'il est aussi bien qu'il le dit..!
Il n'y a plus d'épidémie de jdc sur les berlines MG Rover éuipées du jdc renforcé (un petit bémoi pour les 75 cependant, le poids ...).
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Heureux de l'entendre... :)
Pour info, la culasse est revenue de l'épreuve, elle est n'a pas été atteinte elle est restée nickel..
plus d'info en debut de semaine j'espère..!
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Enfin..!
Je viens de récupérer ma Zr avec un motuer pratiquement neuf.. :wink:
Donc il y a eu le changement du JDC + distribution + bougie + joint de spi de selection qui suintait.. bref, 1900€ de facture quand même..!
Heureusement, j'ai une assurance en béton (enfin presque) et j'ai n'ai eu à payer que 500€ + 150 de franchise..!
Donc voila, je pense que je m'en tire bien mais en tout cas je suis content de la récupérer... enfin..!
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ca fait une somme quand meme, mais bon au moins tu es tranquille maintenant 8)
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ca fait une somme quand meme, mais bon au moins tu es tranquille maintenant 8)
650€ pour un moteur neuf ca va :)
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650€ pour un moteur neuf ca va :)
Tu te rends compte de ce que tu dis? :eek: :ddr:
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Tu te rends compte de ce que tu dis? :eek: :ddr:
bah les autres personnes qui ont fais un JDC ca leur revient souvent plus cher que ca. :roll:
(pour un D16 ca fait très cher :ddr: )
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Nan,c'est le "moteur presque neuf" qui fait rire :ddr:
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Nan,c'est le "moteur presque neuf" qui fait rire :ddr:
tu joues sur les mots :D
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Bah nan,le moteur est pas plus neuf qu'avant :ddr:
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Salut,
Content que tu l'ai récupérée, moi aussi ils m'ont changé le joint de culasse (912€) car il n'avait pas survécu à la fuite de la pompe à eau (674€) le tout à 3 semaines d'intervalles.
Mon JDC était aussi un non renforcé et le joint était "décollé" sur 2cm devant à gauche (face au moteur)...
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Bah nan,le moteur est pas plus neuf qu'avant :ddr:
650€ pour un moteur (refait à ) neuf ca va.
C'est le soir j'économise mes mots :D
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650€ pour un moteur (refait à ) neuf ca va.
C'est le soir j'économise mes mots :D
nan mais même, dans un moteur il n'y a pas qu'une courroie de distribution, une pompe à eau et un joint de culasse hein... :D
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J'allais le dire mais j'ai laché l'affaire devant tant de mauvaise foi :ddr:
Sinon greg c'est cool si elle va bien maintenant :)
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nan mais même, dans un moteur il n'y a pas qu'une courroie de distribution, une pompe à eau et un joint de culasse hein... :D
pour 2000€ j'espère qu'ils n'ont pas changé que ca :roll:
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Disons que le moteur n'est pas neuf (normal) mais que vu le travail effectué ça ne lui fait pas de mal..!
Pour le tarif, je n'ai pas mis le detail complet biensur et vu le prix de la main d'oeuvre on comprend que ça grimpe vite..!
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pour 2000€ j'espère qu'ils n'ont pas changé que ca :roll:
certes mais ça monte vite avec la MO...
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Pour 2000€ en effet :eek: mais bon tu n'as eu a payer que 500 donc bon c'est cool sinon :mouton:
Avec 2000€ tu te trouves un VVC 160 en UK en tres bon etat.
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Le tarif m'a paru enorme deja au devis (que j'ai mis sur le forum) et en plus j'ai demandé 2 3 trucs en plus pendant qu'ils y étaent..!
De toute façon, je n'allais pas tardé à faire m'a distrib donc je suis content du final et surtout que mon assurance me soit encore venu en secours.. :)
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Le tarif m'a paru enorme deja au devis (que j'ai mis sur le forum) et en plus j'ai demandé 2 3 trucs en plus pendant qu'ils y étaent..!
De toute façon, je n'allais pas tardé à faire m'a distrib donc je suis content du final et surtout que mon assurance me soit encore venu en secours.. :)
C'est l'assurance que tout les possesseurs de serie K récent devrait prendre :wink:
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Mon courtier est dans l'Oise.. :lol: