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Les sections MG/Rover => 800 (toutes) => Discussion démarrée par: shattitoons le 04 Septembre 2007, 14:09:22
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Voilà, jvoudrais juste savoir si le coupleur tournant qui se trouve derrière le volant et qui alimente le klaxon et l'airbag sur les rover 800, est le meme selon le nombre d'airbag de la voiture, c'est à dire si la voiture a 1 airbag passager ou pas? J'ai quelqu'un qui a une 825 de 95 et qui n'a qu'un airbag, jvoudrais si son coupleur passe sur ma 800 qui a le double airbag :)
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Yop :)
Oui, il me semble que c'est le même ;)
Ton coupleur tournant est HS ?
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Yop :)
Oui, il me semble que c'est le même ;)
Ton coupleur tournant est HS ?
La bande à l'intérieur s'est abimé, il est HS :) SI c'est le meme, ça faciliterait mes recherches :roll2:
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Tu ne peux pas démonter ton volant, voir comment est ton coupleur, et regarder par rapport à celui qu'on te propose ? :)
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Tu ne peux pas démonter ton volant, voir comment est ton coupleur, et regarder par rapport à celui qu'on te propose ? :)
ben il est posé à coté de moi sur mon lit :ddr: j'en ai trouvé un idem sur ebay, j'ai enchéris on verra bien, le mec est en italie...
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Sur les 800 je ne sais pas mais sur les 400 c'est différent selon le nombre d'airbags :)
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j'ai un coupleur tournant de 216 mk3 gratis pour toi si c'est les memes :bah:
c'est tout ce que je peux faire pour toi :bah:
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j'ai un coupleur tournant de 216 mk3 gratis pour toi si c'est les memes :bah:
c'est tout ce que je peux faire pour toi :bah:
C'est différent je viens de matter :D
Il y a 5 références différentes,selon si c'est une RHD ou LHD,et la présence ou non d'airbag :)
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C'est différent je viens de matter :D
Il y a 5 références différentes,selon si c'est une RHD ou LHD,et la présence ou non d'airbag :)
lhd ou rhd je pense que c'est juste le sens ou c'est enroulé :ddr:
apres la 216 avait un volant avec airbag si ca peut aider (vu le prix de ce truc moisi en concess)
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voilà le lien d'ebay, si c'est le meme préviens moi :wink:
http://cgi.ebay.fr/Rotore-Rotary-airbag-ROVER-820-800-825-827-coupe_W0QQitemZ150156865820QQihZ005QQcategoryZ1255QQrdZ1QQssPageNameZWD2VQQcmdZViewItem#ebayphotohosting
il me semble que sur le cab, je n'avais pas de coupleur tournant pour l'airbag, j'ai du mal voir...
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Si il n'y avais qu'un airbag conducteur, il était certainement autonome et donc n'avais pas besoin de coupleur tournant ;)
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Si il n'y avais qu'un airbag conducteur, il était certainement autonome et donc n'avais pas besoin de coupleur tournant ;)
Faux ;)
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Ah je croyais :? Ben n'écoutez pas mes conneries alors :D
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Sinon, comment tu fais pour alimenter le klaxon, le régulateur et l'airbag qui sont sur le volant ? :)
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Contacts glissants :bah:
Je pensait que les coupleurs tournants étaients là uniquement pour les airbags avec boitier de contôle centralisé. Etant donné que des contacts glissants peuvent provoquer des microcoupures, c'est inacceptable pour un airbag. Mais si l'airbag conducteur est autonome avec ses batteries et détecteurs de chocs, les microcoupures ne posent plus de problèmes. Et vu qu'un coupleur tournant c'est plus cher qu'un bête contact glissant...
Enfin il me semblait avoir lu ça quelque-part et ça se tient pour moi, maintenant ça ne veut pas dire que c'est vrai dans ce cas ci évidemment. :)
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Les contacts glissants, c'est bon juste pour le klaxon.
Si t'as le klaxon, l'airbag (même indépendant, il faut l'alimenter !) et le régulateur, ça ne colle plus, tu as besoin de trop de pistes différentes :bah: Une pour le klaxon, une pour l'alimentation de l'airbag (voire 2 si masse indépendante), et 3 voire 4 pour le régulateur. Ca nous fait minimum 5 pistes de contact, ingérable sur un volant...
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C'est vrai qu'avec le régulateur ça fait beaucoup...
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J'ai 2 coupleurs provenant de 2 voitures avec airbag,l'un est à contact glissant,l'autre avec un mappe(donc coupleur tournant).
:)