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Les sections MG/Rover => 75/ZT (Toutes) => Discussion démarrée par: puffy le 25 Octobre 2004, 22:44:47
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ce matin j'ai lu vite fait l'argus et je suis tombé sur une rover 75 ou MG je sais plus version limité anniversary. la calandre et le bouclier enorme comme celle qui sera sur la V8, des jantes en 18, le restylage qui va bien avec!!! je suis pas fana de berline ni de rover mais la je suis tombé sous le charme!! comme quoi MG/ rover savent faire des voitures, surement meme mieux que les français.
d'ailleurs j'ai pu aussi lire que le futur de rover/MG etait incertain avec le rachat par des chinois....
si quelqu'un a la foto...
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C'est la Rover 75, version spéciale, carrosserie V8 pour motorisation classique ;)
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La Rover 75 anniversary sera vendu à 100 exemplaires avec 2 moteurs (le cdti boite manu et auto et le V6 2.5 en boite auto uniquement). Avant et jantes de la V8 c'est un héritage lse avec en plus jantes 18" vortex, store électrique arrière, phares xénon, système audio alpine / HP harman et kardon, peinture spéciale "supertallic" chatsworth ou black olive.
Prix de vente : 36700 euros en cdti manu pour comparaison une heritage lse coûte 33900 euros.
Voilà pour les infos. Vous pouvez voir les photos de cette 75 sur le reportage de max au salon.
Cédric
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a ouai, je crois que je vois laquelle c'est :roll:
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Les modos on pourrait pas mettre ce sujet ds 25/45/75 au lieu de la placer ds MG.
Cédric
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oui oui ao mahoru c'est fait :)
superbe voiture!
j'ai eu la chance de monter dedans! c'est un truc de malade comment c'est terrible!
c'est une annonce que tu as vu sur l'argus?
sa m'étonnerai fort car elles sont quasi toutes réservées!
vendu à 100 exemplaires mais seulement en france!
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Merci bien pour le changement.
Déjà toutes reservés c'est assez bizard quand mm puisque une concessio m'en a proposé une la semaine dernière.
Cédric
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Déjà toutes reservés c'est assez bizard quand mm puisque une concessio m'en a proposé une la semaine dernière.
C'est pour ça que Yallah a marqué "quasi" ;)
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Selon mon concessio nullement avoir besoin de reserver pr ne avoir une tout de moins vendredi dernier. Mon concessio parant une semaine en vacances ma mm dis il y a aura encore debut novembre ss pbm. Il m'a dit avoir le tps si j'en voulais une. De toute façon je prefererais prendre une lse heritage car sur cette série spécial le budget pneus va sérieusement augmenté.
Cédric
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merci nico :)
il est pistoné ton concessio c'est bien! lol :lol:
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je pense pas. Mais il y en a quand mm 100. Et les 75 se vendent pas aussi vite que des A6 ou série 5.
Cédric
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Selon mon concessio nullement avoir besoin de reserver pr ne avoir une tout de moins vendredi dernier. Mon concessio parant une semaine en vacances ma mm dis il y a aura encore debut novembre ss pbm. Il m'a dit avoir le tps si j'en voulais une. De toute façon je prefererais prendre une lse heritage car sur cette série spécial le budget pneus va sérieusement augmenté.
Cédric
tu le connait bien ton concéssionnaire didonc 8O
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pas spécialement.
Cédric
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je pense pas. Mais il y en a quand mm 100. Et les 75 se vendent pas aussi vite que des A6 ou série 5.
Cédric
c'est vrai :)
tu es vraiment intéressé par ce modèle?
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Disons je regarde. mais je veux pas celle là because budget pneu énorme. j'aimerais bien trouver une cdt ou cdti pack luxe avec l'options sterling en berline ou tourer. C'est le mm équipement qu'une heritage lse mais sur la version mk1.
mais mon concessio sait que j'aime changer souvent et que je trouve ma pack luxe pas assez équipé alors il essait.
Cédric
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La mienne (la n°1 8) ) a été livrée la semaine dernière mais avec deux jantes rayées :cry: .
MG-Rover France a accepté de les changer. Je devrais donc avoir ma voiture la semaine prochaine. Depuis que je l'ai vue chez le concess. je suis encore plus pressé de l'avoir :P .
Pour les pneus, c'est du 225/45x18. C'est déjà ce que j'avais sur ma ZT, ça ne va pas me changer. Il faut compter 1 000 euros pour un train de quatre mais bon, quand on aime... :D
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Disons qu'avec 1000 euros j'achète 2,5 trains de pneu pour ma 75 actuelle.
Surtout qu'elle aurait été aussi belle avec des jantes de 16.
Tu as prit quelle couleur.
Vite les photos.
Cédric
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Elle est Chatsworth. Je suis passé pour faire des photos ce midi mais ils l'avaient mise à l'abri (je préfère ça d'ailleurs :P )
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Tu as eu combien de remise ? Logiquement affiché dans les 36000 euros.
Cédric
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Ca c'est comme l'âge, ça ne se demande pas (en tous cas sur le web :wink: ). Je ne veux pas mettre mon concess. dans l'embarras :lol: .
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Disons qu'avec 1000 euros j'achète 2,5 trains de pneu pour ma 75 actuelle.
Surtout qu'elle aurait été aussi belle avec des jantes de 16.
Tu as prit quelle couleur.
Vite les photos.
Cédric
16" et 18" ça n'a absolument rien à voir niveau esthétique ;)
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16" et 18" ça n'a absolument rien à voir niveau esthétique
En termes de confort aussi, je pense :P (encore que vue la souplesse de suspension se la 75, il y a de la marge; pour qu'elle devienne inconfortable, il faudrait rouler sur la tole... pardons, l'alliage)
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C'est vrai que les jantes 18 pouces jouent un peu sur le confort mais j'aime bien leur look. :P
Pour ce qui est de la suspension, je vais avoir celles avec réglage "soft sport".
Je suis curieux de voir ce que ça va donner... Peut-être un bon compromis entre ma ZT et une 75 "normale" :?:
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Livraison vendredi midi :n00b:
Les photos, c'est pour bientôt !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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On attend avec impatience.
La série 100th est sortie en tourer ou pas.
Cédric
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Pas de tourer...
Des berlines CDTi manuelles, CDTi auto et V6 2,5 l auto.
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Pas en France, en effet, mais il me semble que la série spéciale 100è s'est faite sur une base de Tourer en Espagne (notre amis de Barcelone devrait confirmer :wink: )
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V6 2,5 l auto.
Ca craint, pas de boite méca :(
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D'après MG-Rover France, cette série est limitée aux 100 exemplaires pour la France (puisque c'est une série réalisée à leur demande).
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Côté vente elles sont toutes parti. je supose que 95 % sont de cdti. j'avais eu une propositino en septembre de mon concessionnaire de pratiquement 12% sans discussion deçu.
Cédric
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je supose que 95 % sont de cdti.
Les suppositions n'amènent rien de bon, attendons les chiffres officiels ;)
Mais si t'es dans le vrai, ça craint un max...
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Ce n'est pas 95 % mais pas loin :
De mémoire, 65 CDTi manuelle, 25 CDTi auto et 10 V6 auto.
Je vous confirme ce soir, j'ai les chiffres à la maison.
Qu'est-ce qui craint ?? Qu'ils aient fait des voitures Diesel pour le marché français ça ne me choque pas du tout.
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Qu'est-ce qui craint ?? Qu'ils aient fait des voitures Diesel pour le marché français ça ne me choque pas du tout.
Ce qui craint c'est qu'il n'y ait que 10 moteurs nobles dans une telle voiture.
Pour le futur marché de l'occasion ça fait un peu juste je trouve...
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Ma mémoire est encore bonne. Les chiffres que j'ai donnés au dessus sont bons. J'ajoute qu'il y a 50 Chatsworth et 50 Black Olive.
Je n'ai pas envie de relancer le débat des moteurs "nobles" et pas nobles mais ce que je peux dire c'est que MG-Rover n'a plus les moyens de produire des voitures qui ne se vendraient pas. De plus, même si j'avais pu commander une V6, je ne l'aurais pas fait. J'ai essayé toutes les motorisations de la 75 et de la ZT (même le V6 2 litres en son temps) et je me suis aperçu que pour une voiture de tous les jours, les turbo diesels sont plus adaptés que les V6 (sans même parler de coûts).
Je suis malgré tout d'accord sur la "satisfaction" d'avoir un moteur en V.
C'est pour ça que depuis quelques temps, je surveille les MG RV8 d'ocass. au cas où je gagnerais au PMU :wink:
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Ma mémoire est encore bonne. Les chiffres que j'ai donnés au dessus sont bons. J'ajoute qu'il y a 50 Chatsworth et 50 Black Olive.
Je n'ai pas envie de relancer le débat des moteurs "nobles" et pas nobles mais ce que je peux dire c'est que MG-Rover n'a plus les moyens de produire des voitures qui ne se vendraient pas. De plus, même si j'avais pu commander une V6, je ne l'aurais pas fait. J'ai essayé toutes les motorisations de la 75 et de la ZT (même le V6 2 litres en son temps) et je me suis aperçu que pour une voiture de tous les jours, les turbo diesels sont plus adaptés que les V6 (sans même parler de coûts).
Je suis malgré tout d'accord sur la "satisfaction" d'avoir un moteur en V.
C'est pour ça que depuis quelques temps, je surveille les MG RV8 d'ocass. au cas où je gagnerais au PMU :wink:
Ce n'est, pour une fois, pas l'histoire d'un fight essence / diesel, étant donné qu'en mazout c'est du 4 pattes et en essence c'est un V6.
Simplement, il en faut pour tous les goûts... Et 10 aniversary en V6 pour toute la France je trouve ça vraiment limite, qui plus est en boitoto. Ca coupe net tout plaisir. Même si Rover a besoin de vendre, ce modèle n'est pas spécifiquement fait pour vendre absolument. C'est une série extremement limitée qui, de toutes façons, se serait vendue. Un 50/50 ou au pire 60/40 (60 mazout / 40 V6 essence) aurait été un meilleur choix, à mon sens.
Je rappelle que c'est une série limitée, qui se serait donc vendue. C'est dommage d'avoir autant négligé le V6 pour se retrouver avec un tel ratio.
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Je suis d'accord avec sur le fond (à bas la logique commerciale) :P
Je vais même te dire un truc : ils auraient carrément pu faire des V8 :idea:
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Je vais même te dire un truc : ils auraient carrément pu faire des V8 :idea:
D'ailleurs le choix aurait été encore meilleur, d'un point de vue technique le V8 est plus abouti que le V6. Plus de poneys, plus de couples, pour une consommation qui n'est pas trop différente. En rapport puissance / conso il est certain que le V8 est mieux, mais bon, ils ont préféré un bon vieux KV6 :) (qui leur coûte moins cher d'ailleurs :P)
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D'ailleurs le choix aurait été encore meilleur, d'un point de vue technique le V8 est plus abouti que le V8.
humm,lequel choisir??choix difficile...V8 ou....V8? :lol: :lol:
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humm,lequel choisir??choix difficile...V8 ou....V8? :lol: :lol:
Ta race :mrgreen:
Édité :mrgreen:
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V6 2,5 l auto.
Ca craint, pas de boite méca :(
:wink: le KV6 lié à une boite manu est hyper rare sur les 75; et il semble que la boitoto soit assez adaptée à ce type de moteur (ce ne sont que des on-dit; j'ai jamais eu la chance de vérifier moi même; meut être dans quelques mois :roll: )
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Rover n'y est pour rien si tout le monde se précipite sur les versions diesel :o
C'est vrai qu'une voiture Anglaise de préstige avec un V6 ou un V8, ça le fait vraiment(http://smileys.smileycentral.com/cat/4/4_1_7v.gif)
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Et puis, moins ils en vendent, plus elles perdent en occasion; moi, ça m'arrange :mrgreen:
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:wink: le KV6 lié à une boite manu est hyper rare sur les 75; et il semble que la boitoto soit assez adaptée à ce type de moteur (ce ne sont que des on-dit; j'ai jamais eu la chance de vérifier moi même; meut être dans quelques mois :roll: )
Ca pue les boitoto, comment tu veux prendre du plaisir avec ça ? Plus la sensation de passer les vitesses ça doit être horrible :(
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:wink: le KV6 lié à une boite manu est hyper rare sur les 75; et il semble que la boitoto soit assez adaptée à ce type de moteur (ce ne sont que des on-dit; j'ai jamais eu la chance de vérifier moi même; meut être dans quelques mois :roll: )
Ca pue les boitoto, comment tu veux prendre du plaisir avec ça ? Plus la sensation de passer les vitesses ça doit être horrible :(
J'avais les mêmes a prioris; mais sachant que la boite est liée à un régulateur de vitesse, et que le moteur est gentiment costaud (cool pour voyager détendu); que de plus il existe un mode de conduite sportive (pas économaique, certes) qui permet de venir titiller la zone rouge sans que le moteur passe la vitesse supétieure, il doit y avoir moyen de bien s'amuser :wink:
(de nombreuses berlines essence de préstige genre Jaguar, Bentley et autres sont montées excusivement avec de boites auto, avec des moteurs autrement plus puissants, sans que cela nuise à leurs qualités routières :wink: )
ps on t'as déjà dit que des études psychologiques montraient que le levier de vitesse était en fait un substitiut de phallus chez certains frustrés :roll:
:lol: :lol: :lol: conneries :D
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Un mode sportif, même le meilleur qui soit, ne remplacera jamais un passage manuel de rapport...
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Tout dépend de ce que tu attends de ta voiture; sur une grosse berline, destinée à faire de la route et de l'autoroute sur des distances importantes, ça peut avoir des avantages :wink:
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Tout dépend de ce que tu attends de ta voiture; sur une grosse berline, destinée à faire de la route et de l'autoroute sur des distances importantes, ça peut avoir des avantages :wink:
Toi et moi on n'a pas la même vision de l'automobile, c'est un débat sans fin ;)
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Sérieux; j'aime les boites manu (j'ai toujours conduit que ça) mais tout dépend de ta conduite et des circonstances dans lesquelles tu utilises tavoiture; avec ma 214, pour des trajets quetidiens, de la ville, ou pour me faire mlaisir au quotidien, je verrai mal une boite auto (pas drôle), pourtant ça existe sur ce genre de modèles (si si, si débile que ça paraisse); par contre, pour me taper France/Roumanie (2000 bornes) aller et retour, 30heures de conduite, ben, je pense qu'une bonne boite auto peut être sympa :)
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Sérieux; j'aime les boites manu (j'ai toujours conduit que ça) mais tout dépend de ta conduite et des circonstances dans lesquelles tu utilises tavoiture; avec ma 214, pour des trajets quetidiens, de la ville, ou pour me faire mlaisir au quotidien, je verrai mal une boite auto (pas drôle), pourtant ça existe sur ce genre de modèles (si si, si débile que ça paraisse); par contre, pour me taper France/Roumanie (2000 bornes) aller et retour, 30heures de conduite, ben, je pense qu'une bonne boite auto peut être sympa :)
Chacun son point de vue ;)
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Celui qui roule peu, ne peu se rendre compte de l'avantage d'une boite auto. C'est clair que celle de rover est complétement depassé mais allé essayer les boite DSg et multitronic de VAg et après on en reparle. Mais sans essai impossible d'en parler et d'être objectif.
Cédric
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Moi aussi j'étais contre la boitoto (je trouvais que c'était pour les pépéres) et puis... on m'a prêté une 200 automatique quelques jours.
Et là, surprise ! En ville, c'est parfait. Avec tous les abrutis qui conduisent comme des sacs, ça devient une horreur de conduire en ville. La boitoto te redonne vite le sourire :)
A tel point que je me suis posé sérieusement la question d'en prendre une sur ma nouvelle 75. Comme il ne restait plus qu'une boite manuelle, la question a été vite tranchée. :wink:
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Celui qui roule peu, ne peu se rendre compte de l'avantage d'une boite auto. C'est clair que celle de rover est complétement depassé mais allé essayer les boite DSg et multitronic de VAg et après on en reparle. Mais sans essai impossible d'en parler et d'être objectif.
Cédric
+1; à cette nuance prés que je n'ai pas encore essayé :D mais sur le concept, je suis convaincu....
Moi aussi j'étais contre la boitoto (je trouvais que c'était pour les pépéres) et puis... on m'a prêté une 200 automatique quelques jours.
Et là, surprise ! En ville, c'est parfait. Avec tous les abrutis qui conduisent comme des sacs, ça devient une horreur de conduire en ville. La boitoto te redonne vite le sourire
A tel point que je me suis posé sérieusement la question d'en prendre une sur ma nouvelle 75. Comme il ne restait plus qu'une boite manuelle, la question a été vite tranchée. ]
'sur qu'en ville, dans les emboutellages et les situations ou il faut beaucoup du levier de vitesse, ça doit être pratique aussi; tu ne te concentre que sur ta conduite et sur les glands qui sont autour de toi (même si on est tous des glands en puissance :lol: )
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Pour info il reste bien des 75 100th anniversary en cdti boite automatique. Il y en a une à Bordeaux chez steewart et harden. C'est la numéro 73. N'arrivant pas à la vendre ils vont la passer en voiture de direction.
C'est la couleur la plus foncé me rappelle plus du nom.
Sublime dommage que le budget pneus soit si important.
Cédric
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la boite auto, l'essayer c'est l'adopter 8)
aussi évident à mon sens que le passage des essuies glaces manuels au commodo :D
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La bordeaux je voudrais bien savoir d'où ils la sortent vu qu'il n'y a que noir ou beige ??
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Reli mon message je parle de la ville pas de la couleur.
Cédric
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:oops: Bien réveillé encore.................
Pour me rattraper, si c'est la foncée, c'est une Black Olive :wink:
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Merci pour le nom. Sinon elle est superbe.
On attend avec impatience les photos de la tienne.
Cédric
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Je pars en week-end avec. Normalement, photos dès lundi :)
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Je pars en week-end avec. Normalement, photos dès lundi :)
:D :D :D
L'éclatte; amuse toi bien :)
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par contre, pour me taper France/Roumanie (2000 bornes) aller et retour, 30heures de conduite, ben, je pense qu'une bonne boite auto peut être sympa :)
pourquoi?tu passe ton temps à changer de rapport sur l'autoroute?l'argument tiens pas trop sur autoroute:une fois que tu y es tu passe la 5 et basta... :roll: :lol:
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Les autoroutes sont pas toutes sans bouchons et sans péages donc la boite auto à ce moment là est très pratique.
Cédric
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Les autoroutes sont pas toutes sans bouchons et sans péages donc la boite auto à ce moment là est très pratique.
Cédric
mouarf mouarf,c'est n'importe quoi!! :lol: :lol: Au péage c'est vrai que c'est relou de changer de vitesses,en plus c'est bien connu,y a un péage tous les km... :roll:
Je remets pas en cause l'utilité de la boitoto(quoique..)mais je dis juste que sur autoroute c'est n'importe nawak....
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Si si moi qui part en we ou vacances une 20aines de fois par an avec souvant des bouchons sur autoroutes ou rocade de Bdx. La boite auto serait un pur régal d'ailleurs la prochainbe de sera auto et certainement dsg pour ne plus remarquer le passage de vitesses.
Cédric
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Si si moi qui part en we ou vacances une 20aines de fois par an avec souvant des bouchons sur autoroutes ou rocade de Bdx. La boite auto serait un pur régal d'ailleurs la prochainbe de sera auto et certainement dsg pour ne plus remarquer le passage de vitesses.
Cédric
...: que répondre à ça?....
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Rien.
Chacun à son utilité de la voiture et que certains prefere une boite auto notament pour l'autoroute (bouchon, péage, rallentissement) et les autres prefere jouer du levier.
Chacun son choix et on doit le respecter.
Cédric
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quand j'ai dis "que répondre à ça?....",je ne parlais pas de l'utilité de la boitoto...
HS:une question me tarode l'esprit:pourquoi tu écris toujours "cédric" à la fin de tes messages?c'est pas plus simple de la mettre en signature? :roll:
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par contre, pour me taper France/Roumanie (2000 bornes) aller et retour, 30heures de conduite, ben, je pense qu'une bonne boite auto peut être sympa :)
pourquoi?tu passe ton temps à changer de rapport sur l'autoroute?l'argument tiens pas trop sur autoroute:une fois que tu y es tu passe la 5 et basta... :roll: :lol:
Le trajet, c'est un peu moins de la moitié sur autoroute, mais le reste c'est de la bonne route, des villages à traverser, etc. (presque pas d'autoroutes en Roumanie, et une bonne partie de la hongrie, je n'utilise pas l'autoroute, because trés cher); ce qui fait qu'une boite auto, un moteur coupleux et un régulateur de vitesse, ça me parait confortable et reposant.
Au bout d'une trentiane d'heures de route, ce genre de petits détails, je pense qu'on les apprécie :wink:
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HS:une question me tarode l'esprit:pourquoi tu écris toujours "cédric" à la fin de tes messages?c'est pas plus simple de la mettre en signature? :roll:
Je l'avais remarqué aussi .... mais bon, chacun fait fait fait, c'qu'il lui plait plait plait :D
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HS:une question me tarode l'esprit:pourquoi tu écris toujours "cédric" à la fin de tes messages?c'est pas plus simple de la mettre en signature? :roll:
Je l'avais remarqué aussi .... mais bon, chacun fait fait fait, c'qu'il lui plait plait plait :D
Je plussoie :wink:
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HS:une question me tarode l'esprit:pourquoi tu écris toujours "cédric" à la fin de tes messages?c'est pas plus simple de la mettre en signature? :roll:
Je l'avais remarqué aussi .... mais bon, chacun fait fait fait, c'qu'il lui plait plait plait :D
c'est pas une critique,je demande... :roll:
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si j'avai un jour à acheter une boite auto sur une berline telle qu'une 75 c'est que je me trimballe tous les jours au coeur de panam dans les embouteillages! et encore...
après chacun sa vision et chacun son truc :)
pour revenir sur la 100Th anniversary je ne comprend pas pourquoi on parle de tourer en espagne alors que ce modèle était uniquement "à la base" destiné qu'au marché français?!
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pour revenir sur la 100Th anniversary je ne comprend pas pourquoi on parle de tourer en espagne alors que ce modèle était uniquement "à la base" destiné qu'au marché français?!
8O si tu fais une brève revue sur internet, la tourer est en vente dans tous les pays, et ce depuis sa sortie (sous la dénomination "estate")... d'ou tiens tu ton info?
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je parle de la 100 ème anniversaire!
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:D ok, désolé...
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On peu monter la calandre de la V8 ou 100 th sur un tourer pour la modique somme de 1900 euros.
Cédric
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Les photos arrivent (en attente d'approbation sur le site où je les dépose).
Sinon, premières impressions :
Quand je pense que certains ne voient pas la différence entre une ZT et une 75, ça me fait bien marrer... Ce sont deux voitures très différentes.
Je dois dire que la 75 va me changer. Je ne dis pas que l'une ou l'autre est mieux. Elles sont différentes, c'est tout !
La suspension "soft sport" est très agréable. Compromis entre la ZT et la 75, ça me va parfaitement. L'ambiance intérieure est beaucoup plus lumineuse et plus soft. Sur l'autoroute, on branche le régulateur, on met 6 CD's dans le chargeur et... c'est parti 8) Voilà, c'est tout pour l'instant (450 kms seulement :wink: )
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Les photos arrivent (en attente d'approbation sur le site où je les dépose).
Sinon, premières impressions :
Quand je pense que certains ne voient pas la différence entre une ZT et une 75, ça me fait bien marrer... Ce sont deux voitures très différentes.
Je dois dire que la 75 va me changer. Je ne dis pas que l'une ou l'autre est mieux. Elles sont différentes, c'est tout !
La suspension "soft sport" est très agréable. Compromis entre la ZT et la 75, ça me va parfaitement. L'ambiance intérieure est beaucoup plus lumineuse et plus soft. Sur l'autoroute, on branche le régulateur, on met 6 CD's dans le chargeur et... c'est parti 8) Voilà, c'est tout pour l'instant (450 kms seulement :wink: )
8) 8) 8) le pied.
C'est sur qu'il faut être de mauvaise foi pour ne pas faire la différence entre une ZT et une 75... :cry: j'ai jamais fait le test :cry:
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ben tout simplement une ZT reflète le coté "sportif" et une 75 le coté "luxueux" :)
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Je dirai plutôt qu'on a ajouté le coté sportif à la 75 pour en faire une ZT; parce que concernant les coté "sportif" de la 75, il faut se lever de bonne heure pour le trouver :roll: (ou alors, faut pas se coucher, avec la fatigue, parfois, on voit des choses :lol: )
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ben tout simplement une ZT reflète le coté "sportif" et une 75 le coté "luxueux"
... de la marque :) on est d'accords; au temps pour moi :D :n00b:
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ralala :lol: