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Les sections MG/Rover => 75/ZT (Toutes) => Discussion démarrée par: exup43 le 28 Juin 2018, 04:39:34
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Bonjour, depuis quelque temps j'ai un claquement quand je prend des troues ou dos d'âne et j'ai comme un bruit de roulement si je prend un virage à droite le bruit de roulement disparaît en virage à gauche et en ligne droite je l'entends voilà j'aurais aimé votre avis sur ces 2 problèmes je vous mais des photos d'un silentbloc qui est bien fendu et d'une rotule sur triangle qui à un poil de jeu cela pourrait il venir de la? Sur la première photo on voit bien le silentbloc tous fendu faut il changer la piece entiere ou que le caoutchouc et sur les 2 vis qui tienne cette piece une et un peu devisser par contre je n'arrive pas a passer de cle pour la visser? Sur la deuxième photo est ce normale ne manque t il pas un caoutchouc sur cette pièce?
í(http://www.rovermg.fr/users/thumbnails/XEvR6fQ7kb9jgOMXUmOz.jpg) (http://www.rovermg.fr/users/images/XEvR6fQ7kb9jgOMXUmOz.jpg)
(http://www.rovermg.fr/users/thumbnails/0pnSpnzdCoozijaBKbC0.jpg) (http://www.rovermg.fr/users/images/0pnSpnzdCoozijaBKbC0.jpg)(http://www.rovermg.fr/users/thumbnails/LXVYjtFstG9GGak6pQsM.jpg) (http://www.rovermg.fr/users/images/LXVYjtFstG9GGak6pQsM.jpg)
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Roulement de roue avant gauche en faute.
Silent-bloc en photo H.S.
Une visse mal serrée > travail de gougnafier.
Pour le desserrage, clé de 18 à oeil dont on déforme la poignée.
Pour l'outil et la dépose/repose, il y a des posts là dessus dans le forum.
Allez hop, au boulot! :D
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Merci pour la reponse je vais chercher le poste qui parle de ça. Et au travail j'espère que le roulement sera pas trop galère à sortir.
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Bonjour,
En attendant d'investir dans une presse, il y a quelque temps j'avais fait l'acquisition de cet extracteur, il m'a permis de changer des roulements, par contre jamais eu besoin sur la Rover.
Pour extraire les silent-blocs, il fait ça tranquillement.
Du coup, pour l'instant, je n'ai pas acheté de presse...
(http://www.rovermg.fr/users/thumbnails/3Ha7EkeGByQlI8MxQYxx.jpg) (http://www.rovermg.fr/users/images/3Ha7EkeGByQlI8MxQYxx.jpg)(http://www.rovermg.fr/users/thumbnails/PJRjmnkFPbiY4l7lNNeL.jpg) (http://www.rovermg.fr/users/images/PJRjmnkFPbiY4l7lNNeL.jpg)
Yannick
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Attention!
Les roulements avant de la 75 ne sont pas des pièces de Twingo.
Ils sont du genre balèzes et ajustés, et sans presse je vous souhaite du plaisir pour les mettre en place.
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Bonjour,
Ils ne sont pas très gros je trouve, ils font juste 1cm de diamètre en plus que ceux de ma C2 :lol:
Le plus dur ce n'est pas de les remonter, mais de les décoller...
Yannick
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Aussi épais sur la C2?
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Tricostarmoricain tu a trouvé cette extracteur sur quel site.
Et pour extraire le roulement si vous avez des astuces demain je m'occupe de voir si y vende le roulement et silentbloc sur oscaro et je commande ça
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Aussi épais sur la C2?
Non sur la C2 il est beaucoup moins épais, 33mm contre 37 sur la Rover.
Tricostarmoricain tu a trouvé cette extracteur sur quel site. Et pour extraire le roulement si vous avez des astuces demain je m'occupe de voir si y vende le roulement et silentbloc sur oscaro et je commande ça
Comme l'a suggéré Orgiswing, tu devrais trouver quelqu'un disposant d'une presse et oui les pièces sont vendues chez Oscaro.
Par contre, récupère la référence de la pièce et tape la dans Google, il m'est arrivé d'avoir les deux roulements en SKF moins chers que le prix d'un chez eux. (C'est rare, mais ça arrive)
Yannick
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Bonjour,
Si tu veux voir comment on change un roulement, principalement deux méthodes, celle à la main (https://www.youtube.com/watch?v=ltPhIhKRFvM) et celle sous presse (https://www.youtube.com/watch?v=rYDux2hj2Zg)
Pour la méthode à la main, j'ai parfois eu quelques difficultés, pour le retirer j'ai du placer un morceau de chiffon dans la rainure du circlip et l'imbiber de dégrippant à plusieurs reprises tout en le maintenant en traction avec l'appareil.
Pour la méthode de la presse, ça marche nickel avec une presse puissante, je doute que la presse présentée tienne longtemps à ce régime.
Pour remonter un roulement qui a été dur à enlever, il m'est arrivé de placer le roulement la veille au congélo. Mais c'est bien plus facile...
Bon courage
Yannick
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moi j'ai acheté chez oscaro et pas de Problème , par contre j'ai du aussi changer les Biellette de barre stabilisatrice - QUINTON HAZELL - QLS3245S
et c'est elles qui faisait ce bruit comme tu le décris au début
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moi j'ai acheté chez oscaro et pas de Problème , par contre j'ai du aussi changer les Biellette de barre stabilisatrice - QUINTON HAZELL - QLS3245S et c'est elles qui faisait ce bruit comme tu le décris au début
J'achète également beaucoup chez eux, aucun souci quant à présent, mais je compare les tarifs pour un même modèle de même marque, récemment deux roulements SKF chez yaka... 70€, 72€ pour un seul chez Oscaro.
Il est vrai que les biellettes sont souvent responsables de bruits, autant que les silent-blocs arrières, en général ça se suit et je change toujours les deux cotés.
Je viens d'en monter des neuves, facile puisque les jambes de force sont sorties, mais j'ai enfilé deux écrous et coupé la tige (sans la chauffer) pour pouvoir passer une clef à oeil au cas ou. :wink:
Yannick
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Bonsoir.
j'ai eu 2 fois ce genre de claquements. La première fois, c'était le rotule centrale du triangle gauche, la deuxième fois, c'était une biellette de barre stabilisatrice.
J'ai déjà changé plusieurs fois les silentblocs de palier arrière de triangle trouvés complètement morts, mais ça n'avait jamais provoqué de claquements.
gisele
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Bonsoir, effectivement j'ai remarqué qu'une rotule central sur un triangle après avoir fait levier avec un tournevis à un léger jeu donc triangle a changer aussi je vais suivre vos conseil changer les 2 bielettes et support arriere du triangle.
Pour le roulement par contre j'avais mis la voiture sur cale et il n'y avait pas de jeu au roué avant serait il possible que cela soit un roulement arriere ? Par contre avant ou arriere je ferais surement à la main je pense que je vais m'amuser.
En tout cas je vous remercie pour vos renseignements dés que je reçois les pièces je vous tiens au courant a si une autre question mon embrayage fait un léger bruit quand j'enclenche une vitesse de feraille qui frotte j'ai en tête de le changer si quelqu'un en à déjà pris un sur oscaro sont-ils de qualités.
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Bonjour, pour ton bruit à l'embrayage, c'est normal qu'il y ait une différence de sonorité. Mais si ça fait un petit bruit de féraille, la butée en a un coup et le bruit va s'amplifier rapidement.
Pour les biellettes, je te suggère de couper un bout de la tige filetée, je ne sais pas pourquoi ils la font aussi longue. Juste de quoi passer un clé à oeil au dessus de la tige, sans sortir la jambe de force.
Pour la rotule, si elle bouge avec un simple tournevis, il est effectivement temps de la changer (vendue montée sur le triangle, ou l'inverse...)
Yannick
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Bonsoir,
Tu dit vendue montée sur le triangle ou l'inverse comment ça je ne suis pas obligé de changer le triangle entier je peux juste changer la rotule?
J'avais oublié de préciser quand j'accelere ou relache l'accélération il y a un petit accoup qui se ressent dans le volant. Merci
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Bonjour, si tu arrives à trouver la rotule seule, tu seras le premier.... :wink:
Tes rotules ont du jeu, tes silent-blocs sont hs, pour le reste on ne sais pas, le fait que tu ressentes un petit jeu me parait être la moindre des choses. :lol:
Il y a au moins 12 rotules sur le train avant, 4 roulements, 6 silent-blocs et au moins 20 écrous et vis.
Je commencerais par jeter un oeil sur tout ça ...
Yannick
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Bonsoir, bon je vous que j'ai dis une conerie pour cette rotule :D vous tiens au courant après les travaux merci
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Bonsoir,
J'avais oublié de préciser quand j'accelere ou relache l'accélération il y a un petit accoup qui se ressent dans le volant. Merci
Je constate exactement tout la même chose sur la mienne, et j'en parlais dans un post. si je lève le pied brusquement à 100, petite secousse et en particulier un léger léger "droite/gauche" dans le volant.
Mes rotules sont ok, la traverse n'a pas de jeu sur la caisse, les Silentbloc moteur sont ok ou neufs, et les gros Silentblocs arr de triangles ( ta 1ère photo ) sont récents, mais l'un des deux à ses fentes verticales et l'autre les a horizontales... Verticales, ca n'est pas bon, le bout du triangle bouge lateralement, et est bien fixé du côté opposé.
Bref, encore un pimpin qui a posé ça sans se poser trop de questions.
Pour moi, ton souci, comme le mien vient de ces Silentblocs de triangles.
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Bonsoir lambreta oui j'espère que ça viens de là ça éviterai de changer d'autres pièces et des frais, pour moi c'est commandé j'espère ne pas trop galéré pour changer la pièce à voir si je change avant toi je te tiens au courant.
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Bonsoir à tous, je viens vous tenir au courant j'ai monté les deux silentblocs aujourd'hui dans l'ensemble ça a été juste un côté ou l'intérieur du silentbloc est resté coincé sur le bras du triangle j'ai pu le découper à la disqueuse, je vous posterais des photos demain.
Pour les devissers j'ai utilisé une clé plate à cliquet et qui bascule ça va très bien photo demain.
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Salut,
T'as oublié tes photos... :lol:
Yannick
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Bonjour, non du tout fin de préparation voyage et j ai pas eu le temps les piste au retour bonne vacances à tous
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(http://www.rovermg.fr/users/thumbnails/dLlrTMUA8XqAd5M5LaZw.jpg) (http://www.rovermg.fr/users/images/dLlrTMUA8XqAd5M5LaZw.jpg)(http://www.rovermg.fr/users/thumbnails/lMbuXEd4abPuFI16E33m.jpg) (http://www.rovermg.fr/users/images/lMbuXEd4abPuFI16E33m.jpg)
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Bonjour retour de vacance,voici les photos des silentblocs y en a un il a fallu jouer de la disqueuse pour finir de l enlever.
Et la clé plate à cliquet et bascule qui est très bien allé.
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J'espère que tu ne roulais pas avec çà?
Pour les amener à ce stade, il a fallu faire des kilomètres depuis qu'ils se sont fendus.
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Non celui où l'axe est sortie je les chauffé au petit chalumeau pour découper le caoutchouc et un coup de disqueuse pour sortir l axe sinon il ne sortait pas.
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Au fait, as tu roulé avec, et ta petite secousse dans le volant a-t-elle disparu ???
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Bonjour à tous,
ayant eu moi-même le même problème de claquement dans le train avant et après avoir passé la voiture au contrôle sans aucun problème, je pensais devoir changer silent-blocs, rotules, etc......
Ce claquement commençait vraiment à devenir gênant, mais un ami mécanicien a trouvé.... :wink:
Il ne s'agit non pas du silent-bloc de triangle gauche qui est pourtant bien entamé, ni de rotules mal fixées ou défectueuses mais tout simplement des plaquettes de frein... :(
==> test de freinage ok à 100% au contrôle et disque en parfait état, mais anti-bruit sorti de son logement (il fallait enlever la roue pour le voir!!!!).
Cela a pris 10' à remettre en place et 30' à remonter la roue.... plus de bruit en roulant et un confort sonore digne d'un véhicule neuf......
alors, vérifier la fixation des plaquettes avant de démonter , cela évitera peut-être bien des désagréments.
Bon week-end à tous.
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Bonjour baloo0,
J'étais justement en train de nettoyer et remonter mes étriers hier.
Je ne vois pas comment les plaquettes peuvent être mal montées.
La première vient s'insérer dans le piston par 4 ressorts, puis, comme la seconde, elle est guidée par de larges ergots, il est impossible de les monter autrement.
Je pense donc que tu dois plutôt parler du petit ressort de rappel latéral.
Yannick
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Ah, je viens de voir qu'il y a une phrase en bleu au dessus du trait.
Elle est complètement invisible sur ma tablette et apparemment tu y parles d'un anti-bruit...
Donc, c'est bien le ressort.
Yannick
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Bonsoir,
oui c'est bien le ressort qui était sorti de son logement et laissait la plaquette "balloter" un peu bien que le freinage soit à 100% efficace.
Le ressort remis en place, plus de bruit de claquement dans le train avant......
Bonne soirée
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Bonjour, pour se qui est de la petite secousse dans le volant je ne la ressent plus.