Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 200 MK3/25/ZR/Streetwise => Discussion démarrée par: yannou le 09 Avril 2010, 10:07:21
-
Hello
J'ai déposée une 25 au contrôle et le mec n'arrive plus a la redémarrer !!
Ca donne des symptômes comme si coupure de gazoile ou alarme qui la bloque...
Ou se trouve la coupure de gazole en cas de choc ? C'est arrivé juste après la descente du pont. ..
Sinon c'est peut êtres un autre problème connu mais je ne m'y connais en rien sur ce modèle
Merci
-
le demarreur tourne ? si oui alors pas de problème d'alarme
il y a du gazole aux injecteur ? si oui alors pas de problème de contact de choc
coupure en cas de choc dans l'abitacle derrière la console central il me semble :roll:
-
Démarreur tourne oui donc ok pas fe souci d'alarme ;)
J'y retourne cet aprem pour contrôle arrivé gazoil
Merci anto
-
C'est simple a faire la vérification de l'arrivée du gazoil ??? Jamais eu de diesel de ma vie
-
C'est simple a faire la vérification de l'arrivée du gazoil ??? Jamais eu de diesel de ma vie
dévisse un tuyaux haute pression d'un injecteur et fait tourner le démarreur
si du gazole pisse alors je te donnerai la panne
-
a mon avis ,:pompe injection hs , ça nous est arrivé!! on s arrete pour faire le gasoil, et elle n a jamais redemaré!! changement pompe
-
Ca pisse !! Verdict docteur ??? Lol
-
the pump my lord :ddr:
-
the pump my lord :ddr:
C'est impressionnant ces pompes quand même...
-
Et comment est ce possible ??? Je suis sur le cul :o :o :o
-
Et comment est ce possible ??? Je suis sur le cul :o :o :o
composant électronique qui grille, pour l'explication
pompe bosch de merde, idem bmw opel ford et autre matériel agricole ou tp ( vp 30/vp44 ) pour la cause
400 £ en uk a peu prés
C'est impressionnant ces pompes quand même...
a c'est clair ! enfin bon ,le prix de 2 injecteurs dci ou autre, la pillule est moi dur a faire passer... :(
tu comprend mon intéret pour les bagnoles simple ? lol
Yannou, il y a plusieurs topic la dessus, dans ton cas soit ecu/capteur de rotation ou électrovanne de débit morte
je te conseille un remplacement complet
( pas de bol au controle technique, il faut avouer... )
-
j'ai eu le même problème avec un zafira tdi un fois au contrôle :D
-
Oui je change la pompe en clair lol
Tu as fait un topic sur le changement de ceci
-
heu non :roll:
je te fait ça ce soir ?
-
heu non :roll:
je te fait ça ce soir ?
ben je n'en ai jamais changer savoir les précautions a prendre etc ... moi a part un moteur essence, la je suis dans la jungle :D
-
ben je n'en ai jamais changer savoir les précautions a prendre etc ... moi a part un moteur essence, la je suis dans la jungle :D
ça marche :) je ferait ça :)
sur 25 plus simple que sur 220 d'ailleur.... :)
-
ça marche :) je ferait ça :)
sur 25 plus simple que sur 220 d'ailleur.... :)
merci tu gére :)
tu me conseil de la prendre ou cette foutu pompe :D
J'ai hâte d'annoncer ça a la proprio de la voiture tiens !!!
-
salut
ouai vas y antosdi un ptit topic :wink:
-
regarde la!
http://cgi.ebay.co.uk/ROVER-25-45-BOSCH-DIESEL-INJECTION-PUMP_W0QQitemZ190322014534QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item2c50137946 :wink:
-
D'ailleurs ca qui ma fait drôle c'est que la voiture était super molle on aurait dit un simple mazout sans le turbo, peut être un signe avant que ça ne lâche ??
-
D'ailleurs ca qui ma fait drôle c'est que la voiture était super molle on aurait dit un simple mazout sans le turbo, peut être un signe avant que ça ne lâche ??
plutot une durite de turbal ou debitmetre fatigué je pense!
-
plutot une durite de turbal ou debitmetre fatigué je pense!
ok merci de ta réponse :)
-
j'ai eu le même problème avec un zafira tdi un fois au contrôle :D
meme pompe!!!lol
-
vous les pros du diesel, quand anto m'a dit de faire la manip pour voir si ça pissait par le tuyau de l'injecteur, normalement rien ne sort ??
-
si , du gazoil doit gicler :wink:
-
si , du gazoil doit gicler :wink:
ak ok, je viens de comprendre ça déduction !!! cela mettait hors de cause mon idée de la coupure de gazole ^^
je commence a capter
En fait j'ai toujours peur de changer un truc quand la voiture ne m'appartient pas, ca me stress cette affaire :D
-
ça doit gicler fort!!
-
ak ok, je viens de comprendre ça déduction !!! cela mettait hors de cause mon idée de la coupure de gazole ^^
je commence a capter
En fait j'ai toujours peur de changer un truc quand la voiture ne m'appartient pas, ca me stress cette affaire :D
yes, c'est une mk2 la 25 ? en 115 td ?
perso je ferait tout de même un petit diag chez rover si le véhicule n'est pas a toi, la panne de pompe est visible au T4 :wink:
pour le reste :
Changement pompe a injection Vp30 ( rover 25/45/zr/zs )
placer le moteur en position de calage
pour ce faire :
enlever le cache distribution supérieur coté arbre a came
soulever la roue avant droite, placer une clé sur le boulon de poulie damper,
faire tourner le moteur avec la clef de manière a placer le repère de callage de poulie avec le repère du carter
en cette position, piger le volant moteur ( pige foret de 8 il me semble,.. pas sur a 100% ) trou situé sur la plaque d'adaptation moteur/boite non loin de capteur de volant moteur, derrière le moteur, au dessus des cardant
( si besoin ce faire aider, une personne fait tourner le moteur a la main, une autre essaye de placer la pige dans le trou )
démonter la boite a air puis le cache distrib coté pompe
démonter les durites d'intercooler et la durites supérieur de radiateur
démonter la courroie de distrib ( pas de risque de perdre les callages puisque AAC bloquer avec le villebrequin via le volant moteur )
demonter la poulies de la pompe injection ( pas le gros au milieu, juste les 3 vis torx !! )
démonter les tuyaux haute pression de la pompe vers les injecteurs ainsi que les tuyaux d'alimentation et de retour de gazole
Déposer la prise électrique de la pompe puis déposer la pompe ( 3 boulons sur la plaque d'adaptation moteur/boite ) + 4 boulons sur le bloc moteur
Remontage :
nettoyer la surface de la plaque d'aluminium qui va recevoir la pompe
placer la nouvelle pompe, remonter les boulons de fixation
remonter l'arrivées et retour de gazole ainsi que les tuyaux hautes pression ( attention a ne pas serrer comme un taré au risque de bousiller les olives )
remonter la poulie de pompe sur la pompe puis placer la pompe au point de callage ( pige qui traverse la poulies pour aller jusque la plaque d'adaptation )
pige en place, remonter la courroie ( logiquement, elle ce met a place facilement ) si tu n'est pas en face, vérifier les points de callage, il y a surement une merde....
tendre correctement puis remonter tout le reste
purge :
purger en 1er le filtre a gazole, ensuite la pompe ( si équipé de purge )
ensuite dévisser l'injecteur N°1, actionner le démarreur quand le gazole coule correctement, recommencer l'opération avec les injecteur suivant
si le moteur tousse, arréter, resserer les tuyaux d'injecteurs, purger une dernière fois le filtre a gazole
enfin démarrer le véhicule et le laisser tourner pour stabiliser le régime
-
alors la rover est de 200 , 100 cv je crois non ??
le rover est a 1h de chez moi, tu crois que ca vaut le coup ????
-
alors la rover est de 200 , 100 cv je crois non ??
le rover est a 1h de chez moi, tu crois que ca vaut le coup ????
une 100 ch de 2000,
a oui, pas de doute pour moi concernant la pompe :? année modèle de merde....
-
une 100 ch de 2000,
a oui, pas de doute pour moi concernant la pompe :? année modèle de merde....
sérieux ??? niveau moteur aussi ou juste la pompe ???
je vais prendre le risque de la changer alors lol
-
sérieux ??? niveau moteur aussi ou juste la pompe ???
je vais prendre le risque de la changer alors lol
pompe, je parle de la pompe :D
-
pompe, je parle de la pompe :D
tu commençais a me faire peur lol j'aimerais que la voiture retourne avec sa proprio et que je retrouve ma voiture mdr
le lien mis sur ebay c'est good ?? pas de réf différente ?
-
le lien ebay c'est bon pour la pompe, 1 seule référence monté sur toutes les 25/45/zs/zr :wink:
si la voiture n'est pas a toi pourquoi tu te fait chier >? :D
-
le lien ebay c'est bon pour la pompe, 1 seule référence monté sur toutes les 25/45/zs/zr :wink:
si la voiture n'est pas a toi pourquoi tu te fait chier >? :D
c'est une personne que je connais bien et je m'étais proposé de faire tous l'entretien car rien n'a été fait depuis 5 ans dessus, les garagiste du coin voulait lui changer tous dessus !! des myto
et vu que c'est arrivée avec moi ^^
-
bien bien :)
-
merci pour le tuto ^^
a lira ca a l'air assez simple, l'avenir nous le dira :D
anto je te remercie beaucoup :)
-
bon le t4 a bien détecter le souci de pompe a injection !!
je viens de la commander :)
-
bon le t4 a bien détecter le souci de pompe a injection !!
je viens de la commander :)
:)
-
bon le t4 a bien détecter le souci de pompe a injection !!
je viens de la commander :)
Salut, elle à combien de KM cette voiture?
-
Salut, elle à combien de KM cette voiture?
Hello, 130 000 :)
-
Hello, 130 000 :)
:? a oé pas beaucoup
-
Je demande ça surtout pour me faire une idée à quelle kilométrage peut claquer cette fameuse pompe mais en fait il n'y a pas de règle pas comme la durite turbo qui perce en générale entre 150000 et 180000.
En tout cas bon courage pour le changement heureusement que ebay uk est la pour nous.
FLO
-
Juste pour info, j'ai changé la pompe après passage au t4 pour la confirmation !
CA roule de nouveau!!
Un grand merci a anto pour tous ces conseils (^^)
-
Juste pour info, j'ai changé la pompe après passage au t4 pour la confirmation !
CA roule de nouveau!!
Un grand merci a anto pour tous ces conseils (^^)
Avec plaisir :) (^^)
les connaissances ne servent a rien si ont les partage pas :wink: