Forum Rover MG Communauté Francophone
Sections libres => Les autres marques => Discussion démarrée par: stagg 7576 le 03 Septembre 2011, 18:14:21
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bonjour a tous, voila j'ai dans l'idée de changer mon véhicule,(rover 45 1.8l lse) (oui je sais c'est pas bien :?)
aujourd'hui je suis aller voir une 407 sw hdi 110 premium, alors question ligne, et équipement, rien à dire, par contre, j'ai trouvé le moteur!!!! comment dire, aller, à la limite ma punto jtd 75ch ne marche pas moin bien!!!!
du moins, c'est l'impression que cela ma donné, certe l'auto est plus grosse et surtout hyper insonoriser, les amortos sont tres souple ce qui à pu gommer les sensation d'accélération.
mais bon, cela me suffit, ce n'est pas non plus la croix et la banniere.
voila mes petite question..
1 pensez vous que la 2.0l 140 chv soit beaucoup plus avantageuse....
2 quid de la conso du 1.6l? pas trop juste pour une si grosse voiture? en break en plus??
3 et la fiabilité, on à tellement entendue parler des volants moteure, des casse de turbo, et des pannes éléctronique.
voila si un possesseur de ce véhicule peut me renseiger, et me dire ce qu'il pense de sa 407..
merci a tous
:jap:
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Les premières générations de 407 ont connu des problèmes électroniques mais ça a été réglé pour les deuxièmes séries.
Le 1.6 HDi a eu pas mal de problèmes de fuite d'huile au niveau des injecteurs mais principalement sur les premiers modèles aussi de mémoire.
La 2.0 HDi 140, c'est le 16 soupapes? Si oui ça marche très bien dans une 407 berline donc convenablement dans un break je pense :)
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deja, merci de ta réponse, :jap:
alors c'est vrai je n'est pas précise, 407 hdi 1.6l 16v fap 110 ch.
année 2008, (donc pas trop veille) avec 36000 kms, et break oui...
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http://www.forum-peugeot.com/ :bah:
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ouais, mais ayant rover comme marque de coeur :love:, et une confiance aveugle en tout les possesseures de rover, je demandait leur avis, mais merci quand même JOURDRU :jap: :jesors:
au faite, leur forum est treeeeees loiiiiiin d'être aussi complet, fourni, et aisé dans la navigation que le notre ( haaaaaa la la, quel travail des admis et des modos :top: :smilecolros:)
ca fait pas un peu fayot la??? :aga:
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salopard de lèche botte :o| :ddr:
en fait si tu veux des infos pointues, vaut mieux te rapprocher des forums de la marque je pense :wink:
ici, a part des "wé c'est le moteur de la 307 hdi" t'aura pas grand chose de plus
juste pour info, le rechargement du fap est hors de prix !!
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salopard de lèche botte :o| :ddr:
en fait si tu veux des infos pointues, vaut mieux te rapprocher des forums de la marque je pense :wink:
ici, a part des "wé c'est le moteur de la 307 hdi" t'aura pas grand chose de plus
juste pour info, le rechargement du fap est hors de prix !!
+1 :D
tout comme le volant moteur bi masse
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Une belle merde :ddr:
:cagoule:
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http://www.dailymotion.com/video/x9cgfs_fonctionnement-et-controle-d-un-vol_auto
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bon ben, pas tres encourageant tout ca...
merci de vos impression :jap:
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Je possède aussi une 207 1.6Hdi.
C'est le même moteur que tu décris, en moins puissant (90cv).
Elle est de 2007 (donc après que Peugeot ai corrigé les soucis des premières séries de ces moteurs, décrits plus haut), presque 100.000km et mise à part les vidanges.... rien à signaler :) Pour la conso, en ce moment 5.2L/100 en faisant autour de 80% de ville.
Pour info, les moteur PSA sont très solides.
Après, c'est mon point de vue personnel, 110cv pour un break c'est un peu juste... J'avais essayé la Citroen C5 avec le même moteur et c'est désespérant. Il n'y a rien sous la pédale...
Fais-toi un avis en essayant la version en 140cv, que ce soit break ou berline ou même chez Citroen, ce sont les mêmes moteurs.
Rien ne vaut un petit essai.
Voila :)
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Le 110 est trop court pour la 407, sauf si tu fais du trajet court ou de la ville ...
Par contre sur autoroute ou sur les grands axes, pour un peu que tu soit charger, il n'y a plus rien.
Le 140 est bien mieux et plus fiable aussi.
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dison que moi, la vitesse je m'en fout un peu quoi, pour mes besoins, en gros, je part au portugal mini une fois par an ( 5000 kms en 1 mois quoi), donc il me faut une voiture avec asser de place et qui n'est pas un gouffre,(mieux que ma rover quoi) et qui puisse maintenire une vitesse de 130, 140 kmh sans trop forcé, voir 150 pour des petite pointe, ca me suffit largement, perso j'ai trouvé le moteur mou, mais n'etant pas un fou de vitesse, je pourrait m'en accomoder.
ce qui m'inquiete surtout, c'est les problemes récurent de casse du volant moteur et de turbo....
merkiiiii
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mais peugeot ils ne font pas des utilitaires!!!!! :aga:
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Se n'est pas une histoire de vitesse mais de reprise.
Elle sont lente ...
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Au pire il y a sa non :roll2:
Peugeot 407 2.2 Hdi 170 ch - Fiche technique & performances (http://www.zeperfs.com/fiche1672-peugeot-407-2-2-hdi.htm)
Et le 2.0 hdi 136 cv
Peugeot 407 2.0 Hdi 136 ch - Fiche technique & performances (http://www.zeperfs.com/fiche1254-peugeot-407-2-0-hdi.htm)
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c'est vrai yoko, mais dans mes prix, pas facile de trouver une 2l 136 ch :?
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Et un ZTT avec le 2l CDTi ...
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c'est vrai yoko, mais dans mes prix, pas facile de trouver une 2l 136 ch :?
:idea: 220 GSI :cagoule: :wink:
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Et un ZTT avec le 2l CDTi ...
trop ancien, yoko, je veux une caisse mini de 2008, sinon c'est claire que je me serait même pas poser la question.. :love:
mais j'y pense, ton zt ne serait pas à vendre des fois??? :aga:
et toi jicky, meuhhhh non, ha pas peur, je te piquerais pas ta 220 :onfire:
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mais j'y pense, ton zt ne serait pas à vendre des fois??? :aga:
Trop cher ... ben ouais il faut que je me trouve autre chose après.
Un ZTT en V8, ou une 300C Tourer en V8
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Un ZTT en V8, ou une 300C Tourer en V8
:love: :love:
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Une chose à ne pas oublier aussi quand on fait pas mal d'autoroute.
Le fait de prendre la version 2L 140ch te permettra d'avoir une consommation plus faible que la version 110ch.
Ceci grâce au couple plus important et à la cylindré supérieure.
La puissance ne sert pas seulement à aller plus vite ou à accélérer plus fort, ça sert à aussi à moins consommer à vitesse stabilisé surtout quand tu es chargé comme une mule pour aller au Portugal. ;)
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c'est vrai, mais bon chere les 136ch, de toute maniere, tant que je n'ai pas le cheque pour ma 45, je ne fait que réver quoi, mais bon ptete qu'une 130 fera plus le taf :)
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trop ancien, yoko, je veux une caisse mini de 2008, sinon c'est claire que je me serait même pas poser la question.. :love:
mais j'y pense, ton zt ne serait pas à vendre des fois??? :aga:
et toi jicky, meuhhhh non, ha pas peur, je te piquerais pas ta 220 :onfire:
Je fais le même trajet que toi, minimum une fois par an aussi... Tu veux de l'espace, que le moteur puisse tracter sa carcasse et que çà ne soit pas un gouffre en gasoil, alors j'ai pensé à la BMW 520d (break ou berline peu importe). 150cv si je dis pas de bêtise et une conso de 5l ou 5.5l/100 à 130km/h...
Mais, vu que tu la veux minimum de 2008, ça risque de piquer un peu niveau tarif...
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salut,
Choisi plutôt le 2.0 hdi 136 qui est fiable comparé au 1.6 hdi :wink:
Sinon, attention au Rotule frip, a l'afficheur de l odb qui merde tout le temps :wink:
Sinon ça reste une berline française :bah:
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Et une laguna ...
J'ai eu 3 en 120Ch, ans aucun soucis, bonne reprise, bon confort, bonne finition, faible conso ....
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bah voyons :ddr:
fiabilité désastreuse le dci :bah:
turbo / coussinets / pompe a huile
que des choses sympa :ddr:
entre peugeot ou Renault, le choix est vite fait !
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bah voyons :ddr:
fiabilité désastreuse le dci :bah:
turbo / coussinets / pompe a huile
que des choses sympa :ddr:
entre peugeot ou Renault, le choix est vite fait !
Ouais le choix et vite fait aucun des deux :aga:
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bah voyons :ddr:
fiabilité désastreuse le dci :bah:
turbo / coussinets / pompe a huile
que des choses sympa :ddr:
entre peugeot ou Renault, le choix est vite fait !
Injecteurs et pompes HP aussi :mrgreen:
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Je sait pas, j'en eu 3 avec lesquels j'ai fait plus de 60000Km chacune ainsi qu'une mégane.
Toute en DCi 120, et je n'est jamais aucun soucis, mais vraiment aucun ...
Bon, je les toutes acheter neuve, sauf une à 15000Km, et je faisais que de la grand route avec ...
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Injecteurs et pompes HP aussi :mrgreen:
bah voyons :ddr:
fiabilité désastreuse le dci :bah:
turbo / coussinets / pompe a huile
que des choses sympa :ddr:
entre peugeot ou Renault, le choix est vite fait !
et boite de vitesse :D
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Je sait pas, j'en eu 3 avec lesquels j'ai fait plus de 60000Km chacune ainsi qu'une mégane.
Toute en DCi 120, et je n'est jamais aucun soucis, mais vraiment aucun ...
Bon, je les toutes acheter neuve, sauf une à 15000Km, et je faisais que de la grand route avec ...
tu n'as donc jamais eu de renault de plus de 100 000 kms et tu dis que c'est fiable ??? :D
Injecteurs et pompes HP aussi :mrgreen:
entre autre aussi :ddr:
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tu n'as donc jamais eu de renault de plus de 100 000 kms et tu dis que c'est fiable ??? :D
Ben si on fait le cumul, cela fait plus 200000km au total ... :bag:
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Ben si on fait le cumul, cela fait plus 200000km au total ... :bag:
oui mais jamais aprés un certain cap fatidique :D
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Encore les moteur essence de renault ça peux allez mais les diesel ...
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Encore les moteur essence de renault ça peux allez mais les diesel ...
Oui, c'est vrai :) Le moteur essence de la R8 Gordini est réputé :bag:
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Oui, c'est vrai :) Le moteur essence de la R8 Gordini est réputé :bag:
:lol: :lol: Il et bien se petit moteur de gordini :)
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Ou le moteur de clio ... Mallo
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limite le faite que se soit un veau passe encore (je rapelle que ma 45 n'est pas une balle non plus) c'est surtout la réputation des 407 qui me fait peur, bien que pas mal de personne disent qu'a partire de fin 2007 plus de gos probleme normalement voiture fiabiliser...(au bout de 4 ans il était temps :lol:)
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le 140ch est vieux et solide mais pas moins de 9 litres au 100
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le 140ch est vieux et solide mais pas moins de 9 litres au 100
Mon collègue qui à un 136Ch, fait moins de 6Litres en mixte ...
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merci pour les infos :)
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salut :)
au boulot ou bosse mon beau père il y en avait une, une pour les testes du GPS (rt3 et 4) il l'on eu neuve et est passer par beaucoup de conducteur.. elle a aujourd'hui 300 000 kms et plus
le turbo avait lacher autours des 100 000kms et depuis RAS, entretien courant normal etc.. :)
voiture super confortable par contre je ne sais pas si c'était le 1.6 :roll: je pense au 2.0 hdi 136ch mais je suis pas sur :)
par contre on a eu le 1.6 hdi sur le nouveau C4 Picasso et pareil RAS pas un problème (il va sur ses 280 000kms..)
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Mon collègue qui à un 136Ch, fait moins de 6Litres en mixte ...
sur une 307 de 2007 boitoto ma mere arrive parfois a 13l
un ami a une boite manuelle et c'est 10l pas moins :/
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Mon oncle faisait du 5.5 litres de moyenne avec la C5 avec le même moteur. Il est taxi parisien avec plus de 50% de ses trajets Paris intra-muros. Fiabilité désastreuse... il n'a jamais eu une auto qui est restée si longtemps au garage. Du coup il a pris une Laguna 3 MDR :D
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Mon oncle faisait du 5.5 litres de moyenne avec la C5 avec le même moteur.
mon grand père avait une C5 2.2 hdi 136 et faisait entre 5.5 et 7.5L aussi :jap: :)