Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 200 MK3/25/ZR/Streetwise => Discussion démarrée par: syc69 le 10 Août 2011, 21:47:43
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Bonjour,
Je reviens vous voir pour un petit soucis sur ma 25. Ce soir, je me suis taper un coup de bourre avec 2 bmw (des 320d) . Compte tour deux fois bloquer et quand je suis rentrer, j'ai senti sorte d' odeur de cramer qui sortait de l'echapement . D'ou ca peut venir ?
De plus, elle fume blanc a chaud . Est ce grave ?
merci pour vos réponses
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Le moteur de ta Formule 1 a prit un coup de chaleur !!! :D
tu ne devrais peut-être pas pousser ton moteur dans ses derniers retranchements...
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:o salut si elle fume blanc s'est pas bon signe !! je pense qu'elle crame de l'huile ta du monté un peu trop !! peutetre té joint de queue de soupapes !!!
a vérifié !!!!!
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:o salut si elle fume blanc s'est pas bon signe !! je pense qu'elle crame de l'huile ta du monté un peu trop !! peutetre té joint de queue de soupapes !!!
a vérifié !!!!!
et c'est dur a changer les joints de queu de soupapes ? Et le tarif ?
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et c'est dur a changer les joints de queu de soupapes ? Et le tarif ?
joints de queu de soupapes = deculassage donc oui si tu fait faire ca coute un max!!
t'est monté dans le rouge avec? elle a chauffé?
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putain les mecs on dirait FA :lol: direct les grosses pannes :ptdr:
Déjà vérifie quelle ne consomme ni huile ni eau
si conso d'eau vérifier d'éventuel traces de fuite avant d'incriminer le joint de culasse :wink:
le moteur chauffe ?
compte tour bloqué ??? c'est a dire ?
blème électrique donc, a voir pour vérifier les faisceau moteur....
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putain les mecs on dirait FA :lol: direct les grosses pannes :ptdr:
Déjà vérifie quelle ne consomme ni huile ni eau
si conso d'eau vérifier d'éventuel traces de fuite avant d'incriminer le joint de culasse :wink:
le moteur chauffe ?
compte tour bloqué ??? c'est a dire ?
blème électrique donc, a voir pour vérifier les faisceau moteur....
Elle consomme pas d'huile mais de l'eau (remet de l'eau au bout de 400 kms). Le moteur chauffe pas (aiguille normal). Quand je dit compte tour bloque c'est que j'ai taper dans la zone rouge. je sais c'est pas bien pour un mazout de monter dans le rouge mais elle demande que ca ma petite 25
de toute facon, elle doit encore tenir un mois et apres elle va rouler que le week end
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consomation liquide de refroidissement + fumée blanche? joint de culasse? vérifie si t'as pas de fuite de liquide externes (durites...)
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consomation liquide de refroidissement + fumée blanche? joint de culasse? vérifie si t'as pas de fuite de liquide externes (durites...)
Pour tuer un joint de culasse sur un L faut vraiment mais vraiment le faire expres !
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+1 ne pas confondre le joint de culasse du k serie (reputé fragile ) et celui d'un série L
odeur de cramer , ça peut venir du cata des silencieux aussi si ils ont beaucoup chauffé pour la fumée blanche ça peut être plein de chose , elle est abondante/ pas abondante ?
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Pour tuer un joint de culasse sur un L faut vraiment mais vraiment le faire expres !
Si tu lis le message initial du topic, bah c'est vraiment mais vraiment fait exprès ;)
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Si tu lis le message initial du topic, bah c'est vraiment mais vraiment fait exprès ;)
surtout en sachant qu'il est bridé a 4500 rpm ( qui correspondant a la limite de la zone rouge ) , il faut volontairement rétrograder comme un âne pour monter en zone rouge :0:
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surtout en sachant qu'il est bridé a 4500 rpm ( qui correspondant a la limite de la zone rouge ) , il faut volontairement rétrograder comme un âne pour monter en zone rouge :0:
Je vois vraiment pas l’intérêt de faire ça vue la courbe de couple a 4500 rpm est nul (un gazoul se conduis entre 1500 et 3500 environs )
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Si tu lis le message initial du topic, bah c'est vraiment mais vraiment fait exprès ;)
C'est pas faux.
Je vois vraiment pas l’intérêt de faire ça vue la courbe de couple a 4500 rpm est nul (un gazoul se conduis entre 1500 et 3500 environs )
C'est clair avec mon ancienne 45 diesel j'ai jamais trouvé l'utilité de monter au dessus de 3500rpm
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C'est clair avec mon ancienne 45 diesel j'ai jamais trouvé l'utilité de monter au dessus de 3500rpm
+1
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Pour tuer un joint de culasse sur un L faut vraiment mais vraiment le faire expres !
faire prendre trop de tour a un diesel c'est lui administrer beaucoup de contraintes!! si il est pas a son coup d'essai malgré la solidité d'un serie L (ancien proprietaire moi meme de ce moteur) il fini par arriver des miseres!! :(
est ce que tu as toujours l'odeur suspecte a l'echappement ou c'etait juste ce soir la ?
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faire prendre trop de tour a un diesel c'est lui administrer beaucoup de contraintes!! si il est pas a son coup d'essai malgré la solidité d'un serie L (ancien proprietaire moi meme de ce moteur) il fini par arriver des miseres!! :(
est ce que tu as toujours l'odeur suspecte a l'echappement ou c'etait juste ce soir la ?
Bonsoir,
j'ai encore une odeur suspecte quand je roule beaucoup (1 a 2 heures de route) ou dans les bouchons. A priori, elle fume moins blanc qu'avant . Je pensait au catalyseur qui serait mort
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Bonjour,
Je reviens vous voir pour un petit soucis sur ma 25. Ce soir, je me suis taper un coup de bourre avec 2 bmw (des 320d) . Compte tour deux fois bloquer et quand je suis rentrer, j'ai senti sorte d' odeur de cramer qui sortait de l'echapement . D'ou ca peut venir ?
De plus, elle fume blanc a chaud . Est ce grave ?
merci pour vos réponses
Je ne comprends pas bien, là ?! :o
Alors que beaucoup d'entre nous respectons nos Rover/MG ( temps de chauffe, respect de la zone rouge, attente à l'arrêt du moteur pour refroidir doucement le turbo), toi, tu fais tout ce qu'il ne faut pas faire, et après, tu viens demander des conseils ?
Si tu veux tirer la "bourre" avec des BM, revends ta 25 gasoil ! :D
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irishrover je t'aie mis un +1 pour ton post entièrement d'accord .
@ syc69
Faut pas bourriné son moteur et après venir se plaindre surtout un 115 (dans le meilleur des cas ) face a un moteur qui développe entre 136 et 186 , quand on joue au con (vitesse , non respect des temps de chauffe , chacun a ses défauts hein) faut assumé .
Donc syc69 je t'invite a démonté ton moulin et a voir ce qu'il a au lieu de demandé de l'aide parce que tu assumes pas le faites de conduire comme un con sans respecté un minimum la mécanique
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irishrover je t'aie mis un +1 pour ton post entièrement d'accord .
@ Dreaming
+1 également à toi pour ton raisonnement ! :wink:
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Que d'amour dans ce topic (^^)
:mrgreen:
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Que d'amour dans ce topic (^^)
:mrgreen:
Bah, un peu de gentillesse dans ce monde de brutes ! :D
Une question : "Je passe mon temps à enchaîner dérapages sur dérapages, drift à mort.
Mes pneus s'usent et fument"... Est-ce normal ?!! :lol:
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Une question : "Je passe mon temps à enchaîner dérapages sur dérapages, drift à mort.
Mes pneus s'usent et fument"... Est-ce normal ?!! :lol:
Réponse:
Non , car tu devrais roullé sur les jantes au bout d'un moment :-P
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irishrover je t'aie mis un +1 pour ton post entièrement d'accord .
@ syc69
Faut pas bourriné son moteur et après venir se plaindre surtout un 115 (dans le meilleur des cas ) face a un moteur qui développe entre 136 et 186 , quand on joue au con (vitesse , non respect des temps de chauffe , chacun a ses défauts hein) faut assumé .
Donc syc69 je t'invite a démonté ton moulin et a voir ce qu'il a au lieu de demandé de l'aide parce que tu assumes pas le faites de conduire comme un con sans respecté un minimum la mécanique
bonjour,
de plus, c'est pas un 115 mais un 100. Deuxiement, je conduit pas comme un con. dit moi pas que t'est jamais monter dans les tours meme un mazout. j'ai toujours respecter les temps de chauffe . et la vitesse, c'est quoi pour toi ? Car moi rouler a 130 sur l'autoroute, je me fait chiez et de temps en temps se taper un coup de bourre ca fait du bien. Le reste du temps, comme je suis considere comme un professionnel de la route, je fait plus atention et donc voila, apres 12 heures de conduite normale, on rentre chez soi en tapant dedans
Désolez de vous avoir choqué. Donc maintenant, je vais me demerder tout seul.
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bonjour,
de plus, c'est pas un 115 mais un 100. Deuxiement, je conduit pas comme un con. dit moi pas que t'est jamais monter dans les tours meme un mazout. j'ai toujours respecter les temps de chauffe . et la vitesse, c'est quoi pour toi ? Car moi rouler a 130 sur l'autoroute, je me fait chiez et de temps en temps se taper un coup de bourre ca fait du bien. Le reste du temps, comme je suis considere comme un professionnel de la route, je fait plus atention et donc voila, apres 12 heures de conduite normale, on rentre chez soi en tapant dedans
Je résume tu veux tiré la bourré a un moteur de plus de 30 chevaux plus performant , et tu te dis respectueux de la mécanique ? Mouai tes derniers mots ne sont pas crédible avec le début
passée 130 c'est pas respecté les limitations de vitesse française .
Etant sur la route plus d'un tier de mon temps pour cause je suis chauffagiste climaticien , on peut considéré que j'en suis un également , sauf que moi je me limite a joué avec des voiture a peut prêt équivalente sans bloqué un compteurs sur un gasoil .
Il est bon de noté que contrairement a toi jamais une de mes voitures sentait le cramé de l’échappement (surement dut a un ou deux joint sur les piston qui ont dut cuire) .
Pour terminé je te conseillerai la politesse et la lecture des poste dit plus haut .
Mais apparemment tu veux entendre qu'une chose ton moteur va bien dans le meilleurs des mondes ce qui personnellement me fait douté .
On est pas la pour réparé tes conneries on est pas payé pour ça .
On t'aiguilles mais tu ne fait pas même pas les test qu'on te propose preuve de ta nonchalance vis a vis de ton véhicule .
A bon entendeur
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j'ai jamais dit que j'allais pas faire ce que vous m'avez dit. On ma parler de joint queu de soupape donc comme la rover part en revision vendredi, je verrais avec mon mecano de cette eventuelle choses et surtout le prix
de toute facon d'ici septembre, la rover va rouler que les week end ou alors plus du tout, cela va dependre du planning a ma femme car je vais avoir un vehicule de fonction
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de plus, je vois pas ou j'ai pas ete poli ?
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de plus, je vois pas ou j'ai pas ete poli ?
Relis toi , ainsi que les mots que tu emplois , si tu ne vois vraiment pas ben réapprend la langue Française .
j'ai jamais dit que j'allais pas faire ce que vous m'avez dit. On ma parler de joint queu de soupape donc comme la rover part en revision vendredi, je verrais avec mon mecano de cette eventuelle choses et surtout le prix
Anthosdi a fait une remarque voir si l'eau ne suintait pas a l'exterieur du moteur , non?
pour information les joints de queue de soupape qui aurait prit te donnerai une fumée plus bleu que blanche dut a l'huile brulée
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oula ca chauffe ici!! :-P
alors est ce que tu as d'autres symptomes a part l odeur a l'echappement?(voyant, du mal a demarrer, puissance...)
tu devrais vraiment chercher ou est ta fuite de liquide de refroidissement pour ecarter cette hypothèse! :wink:
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Que d'amour dans ce topic (^^)
:mrgreen:
Comme toujours avec syc69 :ddr:
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oula ca chauffe ici!! :-P
alors est ce que tu as d'autres symptomes a part l odeur a l'echappement?(voyant, du mal a demarrer, puissance...)
tu devrais vraiment chercher ou est ta fuite de liquide de refroidissement pour ecarter cette hypothèse! :wink:
Bonjour,
J'ai regarder de partout et je trouve aucune fuite de liquide de refroidissement. J'ai pas de voyant allumé, ni de perte de puissance ni du mal a demarré.
Ce soir, en rentrant du boulot, sans tirer dessus, j'aivais encore cettte odeur de cramer (je me suis garer devant le bureau de tabac moteur allumé) .
Comme toujours avec syc69 :ddr:
Et oui, je sais mes sujets dérange.
Merci a rombrest29 pour ces réponses et de sa gentillesse
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tu est dé-catalysé ? :roll:
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tu est dé-catalysé ? :roll:
Je pense pas. Le vendeur (phil du forum) ma rien dit . Je vais lui poser la question. Sinon, le faite quelle soit dé catalyser, pourrais avoir un rapport ?
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Oui, décatalysé tu as une mauvaise odeur à l'échappement, normal car les gaz filent direct dehors. Mais tu aurais eu cette odeur avant (je suis décatalysé, et odeur)
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salut, je lis le topic et le raconte a ma femme qui etait la proprietaire de la 25.
ca la fait vraiment chier d entendre ca, elle la kiffait sa caisse et elle la regrette.
( oligé de la vendre car trop petite avec bébé pour partir en vacances )
un diesel y a une zone rouge a 4500, stop, faut arreter les connerie et en plus ca serre a rien!
la 25 a des chevaux entre 1800 et 3700 apres ca fait juste du bruit!
pour info, la voiture n est pas decatalysée
si y a une odeur de chaud, c est peut etre tout simplement un suintement de liquide de refroidissement
ou d huile sur l echappement
a bon entendeur; phil :x
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salut, je lis le topic et le raconte a ma femme qui etait la proprietaire de la 25.
ca la fait vraiment chier d entendre ca, elle la kiffait sa caisse et elle la regrette.
( oligé de la vendre car trop petite avec bébé pour partir en vacances )
un diesel y a une zone rouge a 4500, stop, faut arreter les connerie et en plus ca serre a rien!
la 25 a des chevaux entre 1800 et 3700 apres ca fait juste du bruit!
pour info, la voiture n est pas decatalysée
si y a une odeur de chaud, c est peut etre tout simplement un suintement de liquide de refroidissement
ou d huile sur l echappement
a bon entendeur; phil :x
+1 Mais quelle idée de monter autant dans les tours !!!!
Voiture qui ce roule pourtant si bien au couple !
-
+1 Mais quelle idée de monter autant dans les tours !!!!
Voiture qui ce roule pourtant si bien au couple !
+1
A syc69,
Ce n'est pas tant que tes sujets "dérangent", c'est plutôt simplement le fait que tu te vantes de tirer "la bourre" avec les Béhèmes, genre pilote de rallye, ce qui est ton droit le plus strict, mais pourquoi après venir réclamer des conseils ?
Si encore tu respectais ton moteur, ce serait normal, c'est le but de ce forum, d'ailleurs, mais tu tires sur la gueule de ton moulin (un "pauvre" 101 cv gasoil), et après tu t'inquiètes des éventuelles conséquences de tes "départs arrétés" sur 400 m, façon dragster !!! :eek:
Il y a là un non-sens qui m'échappe ?! :(
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Les niveau des divers liquide donne quoi , niveau d'huile/direction assisté liquide de refroidissement huile de boite ect ?
As tu mis un additif dans ta voiture ? (genre metal 5 mecacyl wrym ect )?
(Même si je cautionne pas ta façon de traité ta voiture certain additif laisse une odeur assez degueulasse )
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Les niveau des divers liquide donne quoi , niveau d'huile/direction assisté liquide de refroidissement huile de boite ect ?
As tu mis un additif dans ta voiture ? (genre metal 5 mecacyl wrym ect )?
(Même si je cautionne pas ta façon de traité ta voiture certain additif laisse une odeur assez degueulasse )
tout les niveau sont bon (juste le liquide de refroidissement qui baisse au bout de 300 kms) . J'ai mis un additifs au début de l'achat et depuis j'ai fait 6 000 kms .
+1
A syc69,
Ce n'est pas tant que tes sujets "dérangent", c'est plutôt simplement le fait que tu te vantes de tirer "la bourre" avec les Béhèmes, genre pilote de rallye, ce qui est ton droit le plus strict, mais pourquoi après venir réclamer des conseils ?
Si encore tu respectais ton moteur, ce serait normal, c'est le but de ce forum, d'ailleurs, mais tu tires sur la gueule de ton moulin (un "pauvre" 101 cv gasoil), et après tu t'inquiètes des éventuelles conséquences de tes "départs arrétés" sur 400 m, façon dragster !!! :eek:
Il y a là un non-sens qui m'échappe ?! :(
J'ai toujours conduit comme ca et c'est mon premier mazout ou j'ai une odeur de cramé avec avoir tiré dessus (j'ai eu une fiat en jtd et actuellement une megane DCI )
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y a tiré et tiré, une zone rouge, c est pas fait pour y etre,
en essence comme en diesel :wink:
vas voir ton mecano qu il te mette ton circuit d eau sous pression, tu sauras ou est ta fuite
perso je serais modo j aurai fermé ce topic qui sert a rien
( vous pouvez comprendre, tu prends soin d une voiture et t apprends que les
gens qui la reprennent la sabrac; perso ca fait chi...)
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tout les niveau sont bon (juste le liquide de refroidissement qui baisse au bout de 300 kms) . J'ai mis un additifs au début de l'achat et depuis j'ai fait 6 000 kms .
Fait mettre ton circuit de liquide de refroidissement sous pression, tu as une fuite quelque part et il y a de forte chance qu'elle soit interne au moteur vu l'odeur bizarre que tu as à l'échappement. ;)
La prochaine, fais un peu attention à ton moteur quand même. Si tu veux tirer la bourre avec d'autres voitures, respect au moins un minimum la tienne et accepte d'être vaincu. ;)
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Mon mecano me la reprend la semaine prochaine pour mettre en pression le circuit. Aujourd'hui, il ma fait une révision complete (filtre a huile, a gasoil et a air) plus les durites de retours gasoil qui etait HS. Une qui fuyait et les autres etaient craquelé. Pour lui, le fait d'avoir tirer dessus na aucun rapport avec cette odeur et trouve ca bizarre. Premiere fois que ca lui arrive
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du gasoil qui chauffe sur un moteur, ca pue...
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aujourd'hui, j'avais vraiment une odeur de gasoil dans l'habitacle donc c'est pour ca que le mecano me les ai changer (165 € au total)
il pensait aussi au catalyseur qui serait mort.
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aujourd'hui, j'avais vraiment une odeur de gasoil dans l'habitacle donc c'est pour ca que le mecano me les ai changer (165 € au total)
il pensait aussi au catalyseur qui serait mort.
voit deja pour la fuite de liquide de refroidissement! :wink:
pour ma part je pense pas que ton cataliseur soit la cause de ton odeur suspecte!
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voit deja pour la fuite de liquide de refroidissement! :wink:
pour ma part je pense pas que ton cataliseur soit la cause de ton odeur suspecte!
La voiture repart chez le mecano mercredi
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La voiture repart chez le mecano mercredi
question a la con avant ton tirage de bourre elle perdais déjà de l'eau ?
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question a la con avant ton tirage de bourre elle perdais déjà de l'eau ?
oui
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tu as prit tes compression moteur ?
y a pas d'odeur de liquide dans l'habitacle ?