Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 200 MK3/25/ZR/Streetwise => Discussion démarrée par: STEFF-MGZR105 le 30 Décembre 2007, 22:03:35
-
Salut à tous, je viens vous faire part de mes mésaventures avec ma MG-ER 105 essence :
Je suis tombé en panne sèche (le voyant de la pompe n'a jamais marché depuis que j'ai acheté cette voiture...), donc elle a démarré quelques fois et elle a brouté (ratés de moteur, etc.) puis elle a calé. Au bout de 3 ou 4 essais, je n'ai plus réussi à démarrer du tout. J'ai donc rajouté une dizaine de litres d'essence, et depuis elle ne veut toujours pas démarrer (la batterie est bonne).
Pensez-vous que l'impossibilité de démarrer soit due à la panne sèche ? Ou à tout autre chose ?
Merci pour votre aide, d'autant que ma voiture est immobilisée dans un parking souterrain sur une place qui n'est pas la mienne...
-
Salut,
Mets ton titre en forme comme indiqué dans les règles ici : http://www.rovermg.fr/index.php/topic,4753.0.html
Merci :wink:
-
Désolé, je n'avais pas fait attention...
C'est fait ! Merci.
-
Merci à toi (^^)
-
Je ne sais pas trop mais il y a peut-être une "poire" à presser pour réamorcer l'arrivée d''essence comme sur les diesels...
-
Je ne comprend pas trop pourquoi tu as insisté alors que tu savais pertinamment que tu étais en panne sèche...
Les essences s'amorcent automatiquement normalement...
-
C'est possible, il faudrait que je regarde mais je pensais que cela ne concernait que les diesiels.
Cela étant, je viens de lire dans le manuel d'entretien qu'il ne fallait jamais tomber en panne sèche car cela risque d'endommager le catalyseur. Quelqu'un peut donc m'expliquer les conséquences d'une panne sèche dans ce cas ?
-
En fait elle démarrait au début donc j'ai insisté pour essayer d'atteindre une pompe à essence, plutôt que d'y aller à pied. Sinon j'ai surtout insisté après avoir remis quleques litres
-
le voyant ne s'allume pas sur les ZR . je sais cest bizarre mais faut s'y faire ;)
-
Et bien tu viens de m'apprendre un truc !!! Effectivement c'est bizarre d'autant plus qu'il y a la petite pompe et je pensais qu'elle s'allumerait un jour...
:D
-
Bah faut réamorcer la pompe à essence :)
Tu mets du carburant et tu mets des coups de clés et au bout d'un moment ça va démarrer :)
-
Peux-tu me dire comment réamorcer cette pompe et surtout où elle se trouve ?
Je t'en remercie par avance
-
Je t'ai dit, tu mets des coups de clé :D
Enfin c'est experience inside ça m'est arrivé l'autre matin en revenant du taf :D lol
-
salut, pour ammorcé, tu met plusieurs fois le contact et normalement ça doit partir
mais normalement sur ce type d'auto, mème après une panne sèche, ça redémarre.
après, si tu à insisté pour la démarer sans carburant, tu as peut étre bousillé la pompe à essence electrique qui ce trouve dans le reservoir.
elles n'aiment pas tourné à vide!
-
dans le manuel de la ZR cest expliqué comment faire en cas de panne seche, jlai vu un jour en feuilletant le livret
cest vrai que cest mal foutu le fait que la reserve ne s'allume pas quand on l'attaque mais a force de voir l'aiguille baisser tu t'y fera lol
-
Ca fait 3 jours maintenant que j'essaie de mettre des coups de clé, j'ai même du prendre des cables car j'avais presque déchargé ma batterie !!! Mais je n'ai pas insisité de démarrer quand le réservoir était vide, j'ai d'abord été cherché un jerricane.
MAis ca marche toujours pas. Sinon de quel manuel s'agit-il ? Je n'ai rien vu sur la panne sèche
-
si tu veut un conseil, oubli le manuel! tu n'a pas eu de choc n'y quoi que ce soi?
il y a un interupteur à inertie qui coupe la pompe à carburant en cas de choc! essai de le renclenché en appuyant dessus
on verra bien! il se trouve soit dans le compartiment moteur au niveau du tablier ou soit dans l'habitaclepas loin de la pédale des gaz sous la console
-
quand tu met le contact justa avant de démarrer, tu entends une sorte de "ddzzzziii" electrique qui s'arrete au bout de 3 secondes ??
-
oui j'entends des petits bruits électroniques de ce type, quand je mets le contact mais aussi quand je le coupe.
C'est quoi ?
-
nan ca doit pas etre le meme bruit alors
quand tu met le contact tu dois entendre sous le capot ou dans le coffre une pompe qui doit tourner pour mettre de la pression d'essence au cul de tes injecteurs
ca fait un peu un bruit de pompe de lave glace mais en moins bruyant
-
oui effectivement et j'ai toujours eu ce bruit en fait. mais là en ayant le capot ouvert, j'entends également un bruit électronique de 2 ou 3 secondes après avoir essayé de démarrer, mais ce bruit est différent (et difficile à expliquer...).
sinon j'ai essayé d'appuyer sur l'intterupteur d'inertie mais les symptomes sont toujours les mêmes
-
donc si j'entends bien ce bruit dont tu parles, c'est que l'essence arrive bien au moteur ?
-
donc si j'entends bien ce bruit dont tu parles, c'est que l'essence arrive bien au moteur ?
pas forcément
le mieux est de desserrer le tuyau qui amene l'essence a la rampe d'injecteur pour voir s'il y a de l'essence qui coule
-
Y a t'il déjà pour commencer un interrupteur à inertie sur les 1.4 K series :?: J'ai fait une panne sèche sur la 618, mais je n'avais pas eut besoin de le réenclencher (il y en a pourtant).
-
Oui il y a bien un interrupteur à inertie (qui se bloque en cas de choc).
Sinon pour le tuyau qui amène l'essence à la rampe d'injection, y-a-t-il une photo disponible ?
Merci par avance
-
Sinon y aurait-il un lien quelconque entre la panne d'essence et le catalyseur ?
-
Sinon y aurait-il un lien quelconque entre la panne d'essence et le catalyseur ?
Bah oui puisque tomber en panne d'essence endommage ton cata (^^)
-
Donc ca veut dire que si je n'arrive pas à démarrer suite à une panne sèche, alors que j'ai remis de l'essence, je ne dois pas insister au risque d'endommager encore plus le catalyseur ? Mais comment faire pour démarrer alors ?
J'avoue que je m'y perd un peu... :roll:
-
Le carburant arrive jusqu'aux injecteurs ?
-
verifi d'abor les filtre (un est dans le moteur et lautre sur la pompe)bon courage et regarde electrovane d'essence
-
Je vais essayer de regarder ca de plus près et je vous tiens au courant.
Encore merci
-
salut, dessere l arive de carburant du filtre et met le contact, si lessence coule avec pression c est que ta pompe marche
-
Salut,
J'ai essayé et ca n'avait pas l'air de couler. En fait, j'ai réussi à démarrer quelques instants plus tard quand un pote m'a dit de rajouter de l'essence... Au début je ne l'ai pas cru, mais j'ai rajouté 10 litres et la voiture est repartie au quart de tour !!!
En fait, il m'a expliqué qu'il fallait parfois mettre beaucoup d'essence suite à une panne sèche, pour que l'alimentation se refasse correctement. C'est peut-être con à dire mais je n'y avais pas pensé au début (j'avais mis seulement 5 litres en pensant que ça suffirait...).
Donc si ça peut sauver quelqu'un qui tombe en panne sèche, je lui conseille de mettre plus que 5 litres avant de se mettre à flipper !!!
Sinon j'entends un claquement dans le moteur ("tac-tac-tac" très rapide) : est-ce que cela peut venir d'un mauvais serrage des bougies ? Je les avais changées mais je ne les ai pas revissées à l'aide d'une clé dynamométrique ?
Merci pour vos conseils et bonne année à tous !!! :casse: :casse:
-
Content que ce soit solutionné :jap: moi avec 5 l j'avais redémarré la 618 mais ça devait être limite :D
-
Content que ce soit solutionné :jap: moi avec 5 l j'avais redémarré la 618 mais ça devait être limite :D
Pareil avec 5 litres j'étais reparti...
-
Pareil avec 5 litres j'étais reparti...
+1 :D
Sinon j'entends un claquement dans le moteur ("tac-tac-tac" très rapide) : est-ce que cela peut venir d'un mauvais serrage des bougies ? Je les avais changées mais je ne les ai pas revissées à l'aide d'une clé dynamométrique ?
Pas besoin de clef dynamo pour serrer des bougies :wink:
si ce problème te préoccupe vraiment, tu peux ouvrir un autre topic, et essayer de faire une capture sonore :)
-
Pas besoin en effet pour les serrer. Mais pour les serrer proprement si :)
-
On serre jusqu'à ce que ça bloque, et on avance encore un peu, c'est suffisant :D pas besoin de les serrer au couple :D
-
Wé c'est ça :D c'est chez renault qu'ils font ça :D lol
-
Je vois que les avis sont partagés... :lol:
-
Pas besoin en effet pour les serrer. Mais pour les serrer proprement si :)
pff la clé dynamo c'est jusque bon pour les culasses :ddr: lol
une bougie vue la rondelles étanche qu'il y a tu l'écrase et c'est bon :bah:
comme les joint cuivre de bouchon de vidange....pas besoin de serrer ça comme un maboul :ddr:
-
En serrant un peu trop fort un bouchon de vidange j'ai niké le pan vis et niveau bougie ce n'est que la deuxième que ressort cassée après un passage et montage chez un certains garage renault...
-
Conclusion : on peut serrer sans clé dynamo, mais pas trop fort... :-P
-
Conclusion si on a une clé dynamométrique autant l'utiliser ça coûte rien... :D
-
Conclusion si on a une clé dynamométrique autant l'utiliser ça coûte rien... :D
:mrblue:
-
Conclusion si on a une clé dynamométrique autant l'utiliser ça coûte rien... :D
"si" on en a une.... là la question est: "peut-on faire sans?" :wink: et la réponse est:
"oui, mais sans bouirinner".... c'était aussi la mienne :bah:
-
Si tu veux économiser 30€ pour une culasse c'est ton choix :mrgreen: lol
-
A 30€ ça doit pas être de la super clé dynamo :D Remarque pour serrer une bougie faut pas du facom :ddr:
pour serrer les roues,il faut une clé aussi? :o| :ddr:
-
A 30€ ça doit pas être de la super clé dynamo :D Remarque pour serrer une bougie faut pas du facom :ddr:
:bah: voilà :ddr: lol
-
Si on veut toutes les vis doivent être serrées au couple.D'ailleurs certains couple sont impossibles à obtenir avec des clés grand public de merde,pas assez sensibles. :ddr:
Genre serrer le cache distribution d'un D16 à 4N.m je vois pas l'intêret :lol:
-
Si on veut toutes les vis doivent être serrées au couple.D'ailleurs certains couple sont impossibles à obtenir avec des clés grand public de merde,pas assez sensibles. :ddr:
Genre serrer le cache distribution d'un D16 à 4N.m je vois pas l'intêret :lol:
Pour les bougies moi je l'ai constaté l'intérêt. Après chacun sa merde :D lol
-
Je ne disais pas ça pour te contredire :jap: :ddr:
pour les bougies je vois aussi l'interet,même si je ne le fais pas :D
-
Je ne disais pas ça pour te contredire :jap: :ddr:
pour les bougies je vois aussi l'interet,même si je ne le fais pas :D
Oui je sais :wink:
-
En fait pour serrer mes bougies au couple il faudrait déjà que je les change un jour :lol:
-
En fait pour serrer mes bougies au couple il faudrait déjà que je les change un jour :lol:
Une fois on en avait commandé ensemble, tu les a pas monté ?? :D lol
-
Si,mais ça remonte à 60.000km quand même :lol:
-
Ok :D