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Les sections MG/Rover => 200 MK2/400MK1 (89-95) => Discussion démarrée par: lantier le 18 Septembre 2006, 13:59:35
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Bonjour,
J'ai un problème étrange avec ma voiture et j'èspère que l'un de vous pourra m'aider. Tout d'abord la voiture :
Rover 214 GSi (16V)
Année: 1992
Km: ~64.000Km
Je ne peux malheureusement pas vraiment dire depuis combien de temps le problème s'est déclaré puisque jusqu'a maintenant j'avais un problème avec la tête de Delco. Le mieux pour expliquer, c'est que je prenne un exemple :
Disons que je suis en seconde. J'accélère, je monte à 3.000 tr par exemple.
Mon problème se situe à cet endroit là, quand je passe la troisième, le régime ne baisse pas et du coup quand je réaccélère (en troisième), je vais me retrouver à 4.500 tr alors que je suis a 50km/h !!! Pour info, ce n'est pas juste le compte-tour qui affiche 4.500 tr, la voiture ouine bien comme une voiture qui est effectivement a 4.500 tr.
Autre exemple, je suis en cinquième à 80, j'appuie à fond sur l'accélérateur et le moteur ouine dans le vide et la voiture n'accélère que trés peu (80->90).
Est-ce que ca dit quelque chose à quelqu'un ??? ca me parait pas être de trés bonne augure, j'essaye de ne pas trop rouler avec...
please help !
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l'embrayage nan ?
ps : ça fait plaisir un topic comme ça :wink:
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ps : ça fait plaisir un topic comme ça :wink:
+1 ,et bienvenue (^^)
l'embrayage nan ?
Tu deviens bon :ddr: Il y a de grandes chances que l'embrayage soit effectivement mort :)
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ça me fait plaisir venant de toi 8) lol
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...
ps : ça fait plaisir un topic comme ça :wink:
ouais, dommage qu'il ne se soit pas presente dans la rubrique adequat , et que ce soit son premier post :wink:
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Bonjour et bienvenue,
Je rejoins mes collègues ci-dessus, merci pour la présentation de ton topic, rien à redire, ça fait vraiment plaisir :)
@Guiio : quand j'ai lu ce topic tout à l'heure, je pensais aussi à l'embrayage :D
Ca fait longtemps que tu as la voiture ?
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l'embrayage nan ?
ps : ça fait plaisir un topic comme ça :wink:
Je voyais ça aussi pour le second "symptome" ... pour le premier, je vois pas trop :roll:
Il a 64.00 km. (j'ai changé le miens à 150.000) mais comme le tuture n'est plus toute jeune :roll:
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ouais, dommage qu'il ne se soit pas presente dans la rubrique adequat , et que ce soit son premier post :wink:
ce n'est pas une obligation de se présenter clément :wink: du moment que le bonjour est là ! le reste... :wink:
Je voyais ça aussi pour le second "symptome" ... pour le premier, je vois pas trop :roll:
bah le premier aussi c'est le symptome !
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Essaie de mettre ta voiture au ralenti,à l'arrêt,et engage le 3eme,relache l'embrayage doucement.Si la voiture cale,c'est bon,si elle ne cale pas ,l'embrayage est rincé
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merci bien pour vos réponses et pour les compliments par rapport au topic, je me présenterai peut-être si j'ai le temps tout à l'heure !
Ca fait longtemps que tu as la voiture ?
nan ca fait environ 1 mois 1/2 et j'ai une garantie 3 mois moteur et boite...ca devrait passer en garantie non ???
ce qui me chifonne c'est surtout que j'ai pas encore pu rouler normalement avec, d'abord le delco pis maintenant ca !!! Ce qui me fait plaisir par contre c'est qu'il vont finir par plus débourser que ce qu'ils m'ont fait payer (1500 ¤) enfin dans tous les cas y commencent a réduire sérieusement leur marge !
Essaie de mettre ta voiture au ralenti,à l'arrêt,et engage le 3eme,relache l'embrayage doucement.Si la voiture cale,c'est bon,si elle ne cale pas ,l'embrayage est rincé
ok, j'essaye ca ce soir et je vous redit...
le truc que je trouve bizarre c'est que des fois, quand je débraye (pas sur de l'ortographe là...), le régime ne baisse pas tout de suite...et ca fait vraiment bizarre ! alors je sais pas si c'est vraiment l'embrayage du coup...enfin en même temps jy connais que dalle en méca donc je vous le demande : est-ce un symptome ???
encore merci
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ah oui en principe ton embrayage doit passer sous garantie !
pour le fait que ça ne baisse pas de régime de suite ça peut être due peut être au cable nan ?
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un truc similaire est arrive a un pote sur une 309, ca la fait pendant 2 semaines et apres, bah plus rien :bah: et ca fait 2 ans de ca :bah: :bah:
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pour le fait que ça ne baisse pas de régime de suite ça peut être due peut être au cable nan ?
je sais pas... :roll2:
en fait c'est bizarre parceque des fois je me retrouve au point mort et ca ouine comme si je venais d'appuyer sur l'accélérateur...
m'enfin je vais tester l'embrayage ce soir et ensuite on verra !
pour la garantie c'est cool mais le problème c'est que mon garage est à environ 400km de la où je suis actuellement donc...ils ont déjà bien voulu que la tête de delco soit changée dans un autre garage mais bon c'est pas le même prix...et je sais pas s'il est bien prudent de rouler 400 bornes avec un embrayage en carafe...
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tu restes en 5 et c'est bon :ddr: lol
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Pour être certain de parler le même langage,débrayer c'est appuyyer sur la pédale,embrayer c'est la relacher
Avec toutes les personnes qui confondent ça,je ne capte plus rien :lol:
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Pour être certain de parler le même langage,débrayer c'est appuyyer sur la pédale,embrayer c'est la relacher
Avec toutes les personnes qui confondent ça,je ne capte plus rien :lol:
moi je faisais confiance en l'utilisation d'un vocabulaire correct :ddr:
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gné?
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gné?
bah j'ai pas cherché à faire préciser le vocabulaire ! à savoir s'il était employé comme il faut :)
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Pour être certain de parler le même langage,débrayer c'est appuyyer sur la pédale,embrayer c'est la relacher
Avec toutes les personnes qui confondent ça,je ne capte plus rien :lol:
je n'y connais rien en mécanique auto mais quand meme, je sais bien que débrayer veut dire débrayer... :wink:
Essaie de mettre ta voiture au ralenti,à l'arrêt,et engage le 3eme,relache l'embrayage doucement.Si la voiture cale,c'est bon,si elle ne cale pas ,l'embrayage est rincé
bon, j'ai fais le test a 1500tr puis a 2000tr à l'arret et le résultat c'est :
en arrivant au point de patinage, la voiture avance puis elle fini par caler quand j'ai complètement relaché...alors ???
d'un côté je me dit que c'est bon signe pis d'un autre côté, c'est retour aux interrogations...le truc étrange c'est que c'est pas systématique et ca n'arrive vraiment que quand j'appuie à fond sur la pédale...et surtout en 5 !
meuhh ca me saoule !!!!! saoul: :x :x :x
comme je l'ai dit plus haut, je n'y connais pas grand chose mais dans ma tête, l'embrayage c'est ce qui fait s'emboiter des sortes de pignons côté moteur et côté boite de vitesse...donc pour mon deuxième symptome, je suis d'accord ca parait logique de penser que c'est usé mais pour le premier je ne vois pas la logique puisque en rétrogradant je n'ai pas ce problème...c'est seulement en passant d'une vitesse à la suivante (je sais pas comment dire le contraire de rétrograder... :roll:) et dans ce cas la, le moteur DEVRAIT baisser de régime meme si l'embrayage est mort...de meme lorsque je débraye mais il met une quinzaine ou une vingtaine de secondes a baisser alors...tout le monde m'a dit que c'était l'embrayage, je veux bien le croire mais j'ai un sérieux doute à ce sujet (rapport au faible kilométrage)
vous n'auriez pas d'autres tests ???
:violent1: :rover:
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Salut
si
Moi j'ai un test
tu as peut etre un point dur dans ton cable d'accelerateur
au niveau de ton papillon d'air, file un coup de degrippant, et controle aussi s'il y a rien sous ta pedale d'accelerateur
j'avais aussi ce symptome sur la 75, l'axe du papillon des gaz allait dur et elle revenait pas au ralenti
debranche ton cable d'accelerateur au niveau de ton papillon et verifie qu'il coulisse bien, au pire essaie de faire rentrer du degripant dans la gaine
a bientot
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bah c'est peut être que ton embrayage est rincé mais pas encore tout à fait mort :D
pour le faible kilométrage comme tu dis ça ne veut rien dire car tout dépend de l'utilisation de la voiture !
il y en a ils font 190 000 kilomètres avec un embrayage d'origine et d'autres ils font 80 000 kilomètres ! pr exemple !
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Salut
si
Moi j'ai un test
tu as peut etre un point dur dans ton cable d'accelerateur
au niveau de ton papillon d'air, file un coup de degrippant, et controle aussi s'il y a rien sous ta pedale d'accelerateur
j'avais aussi ce symptome sur la 75, l'axe du papillon des gaz allait dur et elle revenait pas au ralenti
debranche ton cable d'accelerateur au niveau de ton papillon et verifie qu'il coulisse bien, au pire essaie de faire rentrer du degripant dans la gaine
a bientot
hmm hmmm...et ce papillon d'air, je le trouve comment ?? et le cable ?? il est censé se voir ou ??
en fait si je comprends bien, j'aurais deux problèmes...un problème au niveau du cable qui ne revient pas bien et un embrayage a changer...
mais je vais y mettre le feu à leur p**ain de garage de m**de !!!
:evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: = pas content !!!
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tente de passer ton pied sous la pédale quand ça le fait et de ramener la pédale vers toi voir si le régime ne chute pas.
@yallah5: mon éternelle 111, 250 000kms avec l'embrayage d'origine et la 420Di de mon père, 420 000kms avec l'embrayage d'origine...
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tente de passer ton pied sous la pédale quand ça le fait et de ramener la pédale vers toi voir si le régime ne chute pas.
@yallah5: mon éternelle 111, 250 000kms avec l'embrayage d'origine et la 420Di de mon père, 420 000kms avec l'embrayage d'origine...
eh wé... :)
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tente de passer ton pied sous la pédale quand ça le fait et de ramener la pédale vers toi voir si le régime ne chute pas.
ok, j'essayerai tout ca ce soir quand je serais rentré du taf, comme d'hab quoi !
et si le régime ne chute pas ? ca pourrait pas être un problème de calculateur ou quelquechose comme ca ?
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hola !
bon ben pour le problème de régime qui baisse pas, ca le faisait plus hier soir mais j'ai quand même mis du dégrippant alors à priori c'est réglé !
pour l'embrayage, là ben je crois que je vais pas avoir le choix...il va falloir que j'aille au garage ! :(
J'ai quand même une question : est-il possible que l'embrayage se soit usé en 2 semaines ??? je m'explique : il y a deux semaines 1/2 environ je viens de chez moi (Montbéliard,25) jusqu'à Grenoble où je suis actuellement en stage. Ca fait environ 400 bornes. J'avais un problème au niveau de la tête de delco, comme je vous l'ai dit précédemment, ce qui faisait que j'avais des sortes de gros trous d'accélération, surtout à bas régime ce qui fait que j'essayait d'être au dessus de 3000tr en continu. Bon je vous avouerai qu'au niveau consommation c'était violent mais sur l'autoroute, quand j'étais en 5 et que j'accélérait, je n'avais aucun problème de type embrayage...tout tournai rond et ma tuture accélérait parfaitement (comme un 1.6l 16V twincam je veut dire... :)).
Ensuite, je suis tombé en panne dans la montagne (normal quoi, ca pouvait pas être simple...), ma voiture à calé pendant que je roulais et plus moyen de démarrer (voir tête de delco) et j'ai donc mis ma voiture au garage et depuis, j'ai ce problème d'embrayage qui patine !!! ca vous parait normal ?? est-ce que le garage aurait pu faire quelque chose de mal ??
merci
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comme un 1.6l 16V twincam je veut dire...
sauf que c'est un 1.4L que tu as :ddr: lol
bah peut être que tu l'as cramé dans la montagne aussi... :roll: peut être qu'il montrait des signes de fatigue que tu n'apercevais pas et là tu t'en aperçois !
une autre hypotèse c'est que le garage t'ai péta le tiens, mais j'en doute fort ! si tu l'as pas déposé chez renault c'est bon :ddr: lol
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bah peut être que tu l'as cramé dans la montagne aussi... :roll: peut être qu'il montrait des signes de fatigue que tu n'apercevais pas et là tu t'en aperçois !
c possible ca ????? je veux dire, c'est censé tenir 150.000km et tu peux le cramer en faisant 10bornes dans la montagne ???? j'y crois moyen là...même s'il était déjà fatigué, ca me parait étrange quand même................. :?
une autre hypotèse c'est que le garage t'ai péta le tiens, mais j'en doute fort ! si tu l'as pas déposé chez renault c'est bon :ddr: lol
ben non, c'était un garage rover...enfin plus maintenant quoi mais c'était quand même des garagistes rover... :?
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c possible ca ????? je veux dire, c'est censé tenir 150.000km et tu peux le cramer en faisant 10bornes dans la montagne ???? j'y crois moyen là...même s'il était déjà fatigué, ca me parait étrange quand même................. :?
bah tu l'as pas cramé en 10 bornes ! il est d'origine ton embrayage ?
tout dépend de son utilisation aussi ! si tu fais beaucoup de ville avec embouteillage, d'arsouilles,... forcémment il va s'user plus vite !
mon embrayage il a 166 000 bornes et il est rincé depuis 10 000 bornes !
celui de ma sup sup il doit avoir presque 300 000 et toujours là et ça va hamdoullah MDR :D :D lol
ben non, c'était un garage rover...enfin plus maintenant quoi mais c'était quand même des garagistes rover... :?
wé wé ça c'était plutot de l'humour histoire de tailler renault car je sais qu'ils font des échanges standars :ddr: lol
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moué bon...je vais aller voir au garage de toute facon j'ai pas trop le choix.... :(
merci à vous de m'avoir aussi bien répondu, je vous tiendrai au courant de la situation et si j'ai d'autres problèmes, je reviendrai ! :) :) :)
c u soon hopefully !
Lantier!
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même sans avoir des soucis tu peux revenir si tu veux hein :wink: :ddr: lol
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Bonjour !
Bon alors je viens d'appeler mon garge (celui qui se trouve à 400km de la où je me trouve au moment ou j'écris...:ange:) et il vient de me dire que l'embrayage n'était pas pris en garantie du fait que c'était une pièce d'usure comme les pneus ou les ampoules :??:... étant donné que je les ai déjà fait chier avec ma tête de delco (ils ont du payer l'intervention d'un autre garage :D) et au vu du ton exaspéré qu'il a pris en m'entendant dire mon nom, je suis en proie à un doute qui frise peut-être la paranoia quand au fait qu'il essaierait de m'en**ler... #king
qu'est-ce que vous en pensez, vous ??????
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Qu'il n'a pas tout à fait tort ;)
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pour l'embrayage sous garantie j'aurai pensé que oui moi !
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pour l'embrayage sous garantie j'aurai pensé que oui moi !
Le garage a raison, c'est une pièce d'usure, et à moins de prouver qu'il était complètement rincé à l'achat de la voiture...
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bon dieu de merde ! (désolé du blasphème mais je suis en rogne... :roll2:)
je crois bien que je viens de me faire enfiler à sec sans même m'en rendre compte... :x et c'est pas dans mes habitudes !
vous le croyez ca ??? j'achète une bagnole et 2 mois plus tard l'embrayage lâche !!!
je vais aller me pendre je crois... #pendu adieu...
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Le garage a raison, c'est une pièce d'usure, et à moins de prouver qu'il était complètement rincé à l'achat de la voiture...
faudrait voir avec ludo je crois bien que celui de sa GTI rouge il l'avait fait passer sous garantie...
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faudrait voir avec ludo je crois bien que celui de sa GTI rouge il l'avait fait passer sous garantie...
Tout dépend la couverture de la garantie, mais en général c'est moteur/boite sans couvrir les pièces d'usure (embrayage, distribution, pompes, ...)
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ça je sais pas, c'est pour ça que je précise pour le cas de ludo, et que le sien ! et non celui de lantier :wink: :)
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et c'est bien ca le problème , je crois bien que je l'ai dans le fion... :madfuck:
tant pis, je vais la tenir comme ca jusqu'à ce que je trouve assez de thunes pour la réparer...et ca peux durer longtemps...(ben ouais, je suis étudiant et je suis pauvre, ET ALORS !!!!)
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Demande-leur une petite prise en charge, ça ne coûte rien, et s'ils te filent 100 euros ça sera toujours ça de pris :)
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spafo !
mais comme je l'ai dit précédemment, je crois qu'ils commencent à me haïr un minimum et comme c'est des genre de tchétchennes (je sais pas si ca s'écrit comme ca...), je voudraient pas qu'ils finnissent par la bruler ma caisse... :lol:
non ben je vais voir avec eux et pis j'ai un ami non loin d'ici qui doit pouvoir me changer ca sans trop de problèmes ni de finances alos...adviennent que pourra, In cha'a allah, alea jacta est enfin vous m'avez compris quoi !! :-P
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faudrait voir avec ludo je crois bien que celui de sa GTI rouge il l'avait fait passer sous garantie...
oui, parce que le chef d'atelier avait été trés gentil et trés conciliant (j'en ai parlé avec lui (le chef d'atelier) il y a quelques mois.... et vue la tronche de l'embrayage, il aurait trés bien pu ne pas prendre en charge :ddr:)
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oui, parce que le chef d'atelier avait été trés gentil et trés conciliant (j'en ai parlé avec lui (le chef d'atelier) il y a quelques mois.... et vue la tronche de l'embrayage, il aurait trés bien pu ne pas prendre en charge :ddr:)
wé il était rincé à mort quoi :ddr: lol
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wé il était rincé à mort quoi :ddr: lol
le gars comprenait même pas comment il avait pu faire pour le mettre dans cet état... il avait jamais vu ça :lol!:
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le gars comprenait même pas comment il avait pu faire pour le mettre dans cet état... il avait jamais vu ça :lol!:
ah oui tu me l'avais dit ça à mirapolis :D :D sacré ludo :ddr:
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Hola !
Bon ben je me suis enfin décidé la semaine dernière à emmener ma cutch au garage et c'était bien l'embrayage, complètement bouffé, le garagiste (qui pourtant n'est pas né de la dernière pluie croyez moi !) avait rarement vu ca...de plus le cable de commande était mort à force de rouler comme ca donc, à changer aussi !
VERDICT :"boaf, j'dirais pas loin de 400€", à dire avec l'accent daupinois (si vous voyez pas à quoi ca correspond, regardez kaamelott et écoutez les bouseux...) !
donc ben ca me fait bien chier mais au moins c'est réparé !
En dehors de ca, même si c'est une "pièce d'usure" comme ilsl disent, ca pue quand même le vice caché cette histoire ! il me l'a montré le disque, bouffé jusqu'aux rivets !!!!!!!! alors faudrait pas trop se foutre de ma gueule...je crois bien que je vais aller voir si je peux pas leur soutirer une partie du prix de la réparation...les menaces ca marche bien, surtout pour ce genre de garage pas net... :twisted: niiihihihihiiiii ! :twisted:
bon ben voilà quoi, je vous remercie bien pour toute votre aide et à bientôt !!
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wé essaye de demander une participation aux frais :)