Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 75/ZT (Toutes) => Discussion démarrée par: freezzz le 07 Mai 2007, 13:51:39
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slt à tous
Après une euphorie d'avoir ma 75, voilà la réalité de ma malchance quotidienne.
Quand j’essaye de démarrer, tous les voyants clignotent, et ca fait : clic clic clic clic clic clic
Sur la doc il parle d’un voyant visuel directement sur la batterie, quand je tapote dessus, il est vert, donc la batterie est OK.
Je suis dégouté, vert, et triste d’être en panne 24 heures après l’achat.
Une idée ?
Desolé pour le titre, c'est modifié. :)
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edite ton titre, puis verifie la tension au bornes de ta batterie, :wink:
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slt
la tension sera forcement 12v, c'est l'intensité qu'il faut verifier, je n'ai pas l'equipement pour ca.
Le fait de tapoter et que ca passe au vert, c'est pas justemeent que la batteie est bonne ?
Je mets quoi dans le titre ?
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Je mets quoi dans le titre ?
regardes les autres messages et tu comprenderas
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Quand tu essaie de démarrer,vérifie si les feux avant clignotent ;) Si c'est ça c'est la batterie :D
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slt
la tension sera forcement 12v, c'est l'intensité qu'il faut verifier, je n'ai pas l'equipement pour ca.
Le fait de tapoter et que ca passe au vert, c'est pas justemeent que la batteie est bonne ?
ben nan
si ta baterie est morte, la tension a vide sera peut etre de 12v mais en actionnant le demarreur, si tu passe à 8 ou 9v c'est qu'elle est morte
n'oublie pas que P= UxI
et si I est insufisant, u chutera :bah:
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oui les feux avant clignote quand j'essaye, mais la batterie à l'air bien, car les feux, ou autres appareils electriques fonctionnenet bien.
et le voyant vert de la batterie alors, c'est pour le fun ?
Pour toi, batterie HS ou dechargée, car si dechargée, ca veut dire que l'alternateur est mort ou soit la batterie hs, car j'ai été à Paris samedi pour l'acheter, j'ai fais environ 400Km sur 2 jours
PS:
Je regarde ca joudru
Merci de tes réponses :)
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Tu n'es pas le premier a avoir exactement ce soucis,et c'était bien la batterie.Bens en a parlé plusieurs fois :)
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:(
La tension est à 9v sans charge, et je descend à 7V en essayant de démarrer, c'est donc bien la batterie.
sur la batterie c'est notée: 12V 75Ah j'ai une 12V 70Ah je s'uppose que ca passe provisoirement ?
Et pour la garantie, ca marche dedant en sachant que je l'ai que depuis 24H ? :-P
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Je pense que oui,si tu l'as achetée en garage :)
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re moi :(
La panne………. le mécano est venu et n'y connait rien en Rover, donc rapatriement sur le mans, à 50Km d'ici dans un VRAI garage Rover
Symptôme: Elle ne démarre plus.
Il est venu avec un booster de batterie, pour la démarrer, nickel mais:
Siege électrique ne fonctionne plus coté conducteur, la radio et surement d’autre truc que je n’ai pas vu, en roulant l'aiguille du compteur de vitesse est tombé dans le fond, des "ratés" du moteur, arriver au garage il me demande la laisser tourner 5 minute, et POUFFFFF éteinte la 75.
Il a fait comme tu disais et comme j'avais fais aussi avec le contrôleur de tension, 9V moteur en route c'est peux.
A mon avis démarreur HS. En se baissant dans la grille de la calande avant, un connecteur 2 fils de débranché.....curieux.
Je rentre du garage plus de courant, EDF, le courant revient et là, Freebox HD HS, la poisse continu.
Résultat d'une bonne journée, une Rover 75 que j'ai achetée il y a 2 jours ne démarre plus, une freebox dans le sac, et la journée n'est pas fini.
Le bon coté c'est que tout est pris en charge, même le remorquage au mans, enfin d'après l''assistance Rover.
Un topic "La poisse" devrait être ouvert :D
La vie est trop injuste, j'ai attendu 1 mois 1/2 avant de l'avoir et elle c'est suicider au bout de 2 jours.
:x :x :x :o :o :( :( :( :( :? :? 8O :eek: :eek: :o :( :( :x :x :roll2: :roll2: :x :(
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Il a fait comme tu disais et comme j'avais fais aussi avec le contrôleur de tension, 9V moteur en route c'est peux.
A mon avis démarreur HS.
mais nan justement :ddr:
tu devrais avoir 13v5 moteur tournant
donc le demarreur y est pour rien
a moins que tu voulais dire "alternateur" et dans ce cas oui je suis d'accord :wink:
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oups, oui alternateur :)
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Au passage, si tu dois changer de batterie, il faut mettre une batterie d'origine Rover: elle sont prévues pour être étanches, car tu as le boitier ABS sous le support batterie; si une batterie venait à fuire dessus (c'est déjà arrivé), tu risque d'être trés embété :wink:
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bonjour à tous
elle est au garage, je ne fais rien môa :)
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bonjour à tous
elle est au garage, je ne fais rien môa :)
ça vaut aussi :o|
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Vous pensez que seul les batteries rover sont étanches ?
Les autres constructeurs bmw, honda, peugeot par exemple monte des bateries non étanches. :lol:
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Vous pensez que seul les batteries rover sont étanches ?
Les autres constructeurs bmw, honda, peugeot par exemple monte des bateries non étanches. :lol:
:bah: tu demandera à Bens ce qu'il en pense... maintenant, si crois mieux savoir que lui :wink:
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Je ne parle pas de batterie discount, vous pensez vraiment que c'est rover qui fabriquait les batteries.
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Je ne parle pas de batterie discount, vous pensez vraiment que c'est rover qui fabriquait les batteries.
Aprés, quand on ne comprends que ce qu'on veut comprendre :bah:
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hello
Le mecano ou est ma voiture à moyen de savoir si la batterie a été rechargée ou dechargée durant le dernier mois ?
avec l'electronique et l'appareil qu'il va brancher, je serais curieux de savoir si le vendeur a eu le problème et qu'il ne me l'aurais pas dit :x
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salu j ais eu le meme probleme c etait la batterie , car sur ce modele si la tention n est pas bonne c est la guirlande de noel depuis plus de probleme
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Les batteries sur les 75 ont l'air d'être un point faible.
Sur ma cdt elle avait été changé au bout de 3 ans et sur la 100th elle a été changé en novembre 200§ alors que la voiture n'avait pas encore 2 ans.
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merci les gens, mais ca repond pas à ma question :D
Pourquoi je n'ai que 9v moteur allumé alors si ce n'est que la batterie ?????
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Lui seul peut te répondre.
Après je laisse les batteries de mon bateau tout l'hiver sans tourner et ni recharge et au printemps cela redemarre sans problème avec une petite charge.
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lol c'etait pas ca la question, c'etait celle plus haut que revoilà: :-P
avec l'electronique et l'appareil qu'il va brancher il peut dire les dates de problème, charge/decharge....... je serais curieux de savoir si le vendeur a eu le problème et qu'il ne me l'aurais pas dit
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A moins que ça créé un code panne il pourra pas le voir je pense :bah:
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je lui demanderais et je vous redirais ca. :(
PS: Maintenant que j'y pense, l'horloge de la voiture etait à 5h00 alors qu'il etait 11h00 du matin, donc il à du avoir le problème aussi.
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ne jamais ce fier au témoin qui ce trouve sur la batterie,c'est imprécis,si tu a 9v moteur tournant c'est normal que tout déconne de partout,donc il faut réglé le problème de débit de charge pour commancé :)
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j'oubliai,il faut absolument une batterie d'origine ou une batterie qui correspond éxactement a l'ampérage du constructeur et de préférence étanche,parce que le bloc abs ce trouve sous le bac a batterie et si il y a un écoulement d'acide,l'acide tombe sur le gros connecteur du bloc abs et s'infiltre a l'intérieur du bloc abs et souvent met hs aussi le gros connecteur en plus du bloc abs,donc pour ne jamais avoir de problème,suffit de réspécté les régles tout simplement :)
sur des pièce pas d'origine,parfois il faut ce m'éffier,éxemple pour un filtre a huile sur une Rover 25 diesel,le filtre était plus long et frottait sur le carter de protection et le filtre c'est mit a fuire a cause de ce frottement,heureusement que j'ai vu ça,parce que il restait plus qu'un litre d'huile :(
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slt
une batterie etanche c'est ecris dessus ?
si le mecano ne met pas une batterie etanche, et si je lui demande de la changer ca metonerais qu'il le fasse.
j'ai appelé aujourd'hu vers 16h00i, il a eu la voiture ce matin, et il a pas encore la panne, ca m'inquiete quand meme, une panne batterie ca se voit vite pour un toubib de la mecanique :wink:
il faut que je rappel demain. :( :roll:
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hello
Pour vous donner des nouvelles, c'est bien l'alternateur, et en plus à rien y comprendre, le compteur de cumule kilometrique HS :roll:
donc je la recupère demain soir, ils ont l'atlernateur mais pas le compteur, donc elle y retrounera la semaine prochaine.
Une voiture de 39000km, je trouve que c'est bien fragile comme pièce. :x
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ben achete une renault alors :bah:
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t fou toi, je prefererais encore un velo :D
Pis chui amoureux de ma roro :-P
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Pis chui amoureux de ma roro :-P
ben change ta signature, ondirait que tu regrete ton achat :bah:
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Slt
Je regrete d'etre en panne, c'est pas pareil :wink:
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lol! désolé pour ce que tu vis en ce moment freezzz.
Je suis nouveau proprio d'une cdti aussi depuis peu, bon je touche du bois pour l'instant.
Mais à 39 000 km, c'est vraiment un coup du sort je pense, car en principe faut dépasser les 170 000 km pour commencer à avoir ce type de panne (sur d'autre marque que j'ai eu).
En tous cas ton expérience décrite ici pourrassurement aider quel'qu'un, un jour dans la même situation.
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Tiens nous au courant pour la suite
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lol! désolé pour ce que tu vis en ce moment freezzz.
Je suis nouveau proprio d'une cdti aussi depuis peu, bon je touche du bois pour l'instant.
Mais à 39 000 km, c'est vraiment un coup du sort je pense, car en principe faut dépasser les 170 000 km pour commencer à avoir ce type de panne (sur d'autre marque que j'ai eu).
En tous cas ton expérience décrite ici pourrassurement aider quel'qu'un, un jour dans la même situation.
C'est un peu le principe de ce forum :wink: mais merci de le souligner :D)
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c'etait l'alternateur si j'ai bien suivi sur un autre topic :bah:
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hello
oui l'alternateur et le compteur de cumul kilometrique, il affiche 999999km
et en plus chose que je n'ai pas vu à l'achat:
ceinture centrale ne marche plus
le volant pas dans axé dans les roues
bruit de roullement avant gauche
et j'ai meme l'impression qu'il y a un problème sur le turbo, à 60km/h en 3èm pied au plancher elle n'avance pas, à 90km/h en 5ème idem !!!! aucune reprise, il faut attendre 4 à 5 secondes avant qu'elle decide d'accelerer, des gros trous d'accelerations en fait. :roll:
J'ai deja conduit un 115ch tdi, un transporter de wolkswagen et bien y'avait de la patate, il faut que je la fasse essayer au garagiste
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hello les gens :wink:
Alors j'au été deposé la voiture ce matin pour qu'ils changent le compteur, j'a parlé des autres problème et:
1 débimètre hs
1 roulement de roue
1 ceinture arrière
1 parallelisme
si tout va bien, je la reprend mercredi, encore.................
super :( un vehicule de39000Km je me suis fais avoir je crois, le vendeur ne ma rien dis sur les problèmes :roll2:
Je peux porter plaintes pour vice cachés meme si je payer rien des réparations ???
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pourquoi tu porterai plainte si ça ne te coute rien? :roll: ou alors ça serait pour te faire rembourser la voiture :bah:
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et le prejudice morale de retomber en panne a nouveau :-P
J'achete une voiture dans un garage pour etre tranquille et elle tombe en morceau à 39000Km, je dis qu'il y a baleine sous gravier moi.
Si je lui colle une petite frousse, j'aurais peut etre des tapis de sol Rover 75 :D
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Bonjour!
ça fait vraiment peur de voir des pannes dans ton cas...
quand ça commence, c'est pour toujours...mieux vaut s'en débarrassé.
Dommage et tant pis pour la marque....encore un décu contre la marque.
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Ben, c'est le pas bol qui joue,aussi... moi je serai lui, je me ferai rembourser la voiture et basta :bah:
Mais ce n'est pas le sujet en section technique, alors on va arréter là la discussion :)
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c'est la 2ème fois qu'elle tombe en panne, c'est ça?
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oui 2ème fois en meme pas 2 mois :roll:
J'ai rien contre la marque, et j'ai pas envis de me faire rembourser :-P
m'enfin, j'en suis à:
1 compteur
1 alternateur
1 roullement
1 debimetre
1 ceinture
M'en fou c'est gratuit :D
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oui 2ème fois en meme pas 2 mois :roll:
J'ai rien contre la marque, et j'ai pas envis de me faire rembourser :-P
m'enfin, j'en suis à:
1 compteur
1 alternateur
1 roullement
1 debimetre
1 ceinture
M'en fou c'est gratuit :D
ouai mais bon, les pannes s'arreteront-elles lorsque la garantie s'arretera...
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Je ne regrette pas mon avatar :D
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Je ne regrette pas mon avatar :D
:ddr:
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slt les gens
Je suis encore en panne avec ma rover :roll: :(
Hier soir j'ai voulu repartir de chez des amis, et elle a refusé de démarrer
Symptômes: ca clac !!!!
Clac Clac Clac Clac Clac Clac
Le lanceur du démarreur je suppose, les feux s'allumes quand je tourne la clé, alors ca c’est fort comme truc, depuis quand je dois avoir les feux allumés pour démarrer !!!!
L’anti patinage s’affiche sans s’éteindre
L’écran du GPS ne s'allume que 30sec après
ca clignote de partout quand je tourne la clé
La batterie est chargée à fond les pleins phares fonctionnent correctement.
Qui aurait une idée de la panne ?
Je suis encore désolé de mon achat, ca va faire 5 fois en 10 mois qu’elle va au garage normal pour une voiture de 50 000Km de chez Rover ??? :x
Je n'en veut plus, si il y a un acheteur, qu'il se manifeste, LOL ca va etre dur de la vendre ici :D
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Batterie HS.
Ce n'est pas parce que les phares s'allument qu'elle est encore OK ;)
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merci de ta reponse rapide
Mais sur les deux dernière fois je croyais que c'etait la batterie aussi et en fait non, le voyant de controle etait vert, la il fesait nuit et j'ai pas regardé.
le voyant est fiable ou pas ? car si il est vert c'est quoi d'autre ?
alternateur peut etre ?
un fusible a regardé ?
en fait que puis je tester avant de faire venir la depaneuse ?
je pense qu'avec des cables de démarrage et une autre voiture, si elle démarre ca confirmera la batterie ou l'alteraneur qui ne charge pas la batterie, c'etait la cause des deux dernières pannes, alternateur HS la 1er fois et ensuite mauvais contact de cosses encore sur l'alternateur.
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Démarre-la à la poussette :)
Pour tester l'alternateur, tu as un multimètre ? Si oui, tu mets ton multimètre sur les bornes de ta batterie quand la voiture est démarrée. Tu dois avoir entre 13,5 et 14V à peu près :)
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trop rapide :D
ca démarre si je pousse un diesel récent ?
Ca va être lourd, je suis en légère pente sur des graviers face à un portail, va falloir reculer la bête et pousser OUARFFFF.
Bon je vais aller voir ca
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Ca démarre avec n'importe quelle voiture en BVM ;)
Par contre ne le fais pas si tu n'as pas assez de longueur ;)
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re moi
donc j'ai essayer de démarrer avec un Zafira et une Golf 4 mais leurs bateries n'est que de 60A la mienne 75A :lol:
j'ai donc appeler l'assistance, trop rapide aussi, ils sont venu avec un booster et elle à demarrer au quart de tour :)
Le curieux de la cose c'est pourquoi l'ordinateur ne m'a pas dit batterie faible avant et après ou alors problème alternateur comme les fois precedentes ?
j'ai pris le controleur et je suis à 14.5V et quand j'accelère je suis à environ 14.6/7V donc l'alternateur n'a rien, etj e voterais pour la batterie, votre avis ?
merci à vous
EDIT:
J'ai une batterie de 70Ah vous croyez qu'elle sera suvisante ?
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pour ton ptit soucis, j'ai eu le cas il y a peu de temps.
vérifie tout tes points de masse.
part de la batterie après chassis et boite de vitesse.
c'est éxactement les symptômes d'une mauvaise masse, sur 75 :wink:
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merci damien, je regarderais ca demain :wink:
tu parles des grosses cosses de masses un peut partout je suppose ?
pour ce soir j'ai mis la batterie en charge, mais j'ai pas vu de bouchons à enlever comme toutes les batteries que j'ai eu, normal ou pas ?
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merci damien, je regarderais ca demain :wink:
tu parles des grosses cosses de masses un peut partout je suppose ?
pour ce soir j'ai mis la batterie en charge, mais j'ai pas vu de bouchons à enlever comme toutes les batteries que j'ai eu, normal ou pas ?
oui, la plupart des batterie sont dite"scellé".
il n'y à plus de bouchon. pour les points de masses, c'est bien les grosse bornes dont tu me parle. :) :wink:
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hello
alors j'ai rechargé la batterie dimanche soir, et depuis il n'y a plus de problème, je trouve ca vachement inquietant quand meme.
le voyant de batterie est toujours noir aussi ...
batterie qui va pas tarder à me claquer dans les doigts je pense, son dernière soufle.
3 ans une batterie, 2 ans un alternateur, c'est pas fortiche pour une caisse de plus de 30.000€
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hello les gens
Je viens mettre mon "Book Rover 75" à jour
Donc encore problème de batterie :(
Sans aucun signe avant coureur, le matin de partir en vacance début aout, clac clac clac ........
J'ai mis ça sur le compte de l'été, la clim et tout, ça l'a déchargée.
Rebelotte début septembre, pareil aucun voyant en sortant d'une soirée :(
et hier en sortant du boulot :(
Quand j'ouvre les portes avec la clé, ou sans la clé quand elle est ouverte, une espèce de ventilation se met en route durant 1 à 2 minutes, je pense que déjà ça, ça bouffe la moiter de la batterie.
avez vous ça sur vos 75 ?
donc je dois avoir un gros problème de charge, l'alternateur et neuf, la batterie se recharge et fonctionne 1 mois quand je la recharge, donc elle prends bien la charge.
Pourquoi il n'y à aucun voyant de batterie faible sur cette voiture ?
Bien sur plus de garantie, mais les dernières réparations le sont encore, croyez vous que cela soit pris en compte. Dois je faire appel au garage ou je l'ai acheté (Paris) pour lui signaler peut etre un vis caché
Merci à vous
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J'ai connu ça, la batterie qui se vidait en qques jours; le Pb venait du Webasto et aussi du GPS dans le coffre HS.
Echange du Webasto sous garantie et débranchement du GPS; depuis plus aucun Pb, elle démarre au quart de tours.
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Il y a plusieurs tests à faire:
-avec un voltmètre numérique,tester la batterie en mesurant sa tension (au moins une heure après une recharge ou un parcourt) elle doit être au moins de 12 volts.
-tester l'alternateur moteur tournant,la tension batterie doit monter autour de 14 volts.
-Une mesure importante mais délicate est de mesurer le courant de fuite au repos
il doit être inférieur à 50 milliampères.
-il faut se méfier des accessoires tel le chauffage additionnel -Webasto-(boîte carrée devant la batterie).Pour ma part,je l'ai viré (il faut débrancher les DEUX connecteurs qui arrivent dessus)
Les drains d'évacuation d'eau sont-t'ils bien débouchés?
Bonne chasse.
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Bonjour.
J'ai eu exactement les mêmes symptômes: ne démarre pas, clacclacclac, arbre de Noel: batterie changée par la même de chez ''point vert'': plus de problème. 3 ans pour une batterie, c'est presque normal maintenant.
gisele
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Effectivement,j'ai du avoir de la chance ;la mienne a tenu 5 ans.
Il y a de gros consommateurs de courant tel que la clim.
Le ventilateur en grande vitesse tire à lui seul 40 Ampères !
Forte sollicitation et réduction de l'espérance de vie de la batterie.
De plus,les différents ordinateurs de bord on besoin d'un minimum de tension pour
fonctionner correctement.D'ou l'importance d'avoir une bonne batterie.
100 euros pour être tranquile.....
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merci les gens
Donc je vais alors changer de batterie malgré le fait que le voyant soit vert, et je débranche la grosse boite noir devant la batterie.
Le GPS fonctionne sans problème !!!
Curieux qu'il n'y a pas de voyant de défaut batterie ?
Les drains d'évacuation d'eau sont-t'ils bien débouchés?C'est quoi et ou, ça sert à quoi ?
:saletetedeconquiditaurevoir:
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C'est quoi et ou, ça sert à quoi ?
:recherche: :jap:
Expliqué des dizaines de fois, y'a même un tuto pour déboucher ces évacuations :jap:
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:recherche: :jap:
Expliqué des dizaines de fois, y'a même un tuto pour déboucher ces évacuations :jap:
Ba j'ai cherché avec "drains d'évacuation d'eau" sans rien trouvé :o
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http://www.rovermg.fr/index.php/topic,4841.0.html :aga:
Evacuation eau 75, et c'est bien simplet ce que j'ai fait. Je vais te prendre en stage pour apprendre à se servir d'un moteur de recherche :D
Heureusement qu'on est bien référencé, sinon on aurait pas grand monde :ddr:
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Le fameux voyant,c'est du pipeau;le mien était bien vert et la batterie bien morte(5ans)
A part cela,le gros défaut de conception de cette voiture c'est:
Si des feuilles mortes obstruent les goutières en ces périodes de pluie,le bac au pied du pare-
brise se transforme en piscine.
L'ennui,c'est que là se trouve le filtre à air et l'ORDINATEUR de bord.
Alors,bonjour les dégâts.
ça devrait être écrit en rouge dans la notice d'entretien.
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Ba j'ai cherché avec "drains d'évacuation d'eau" sans rien trouvé :o
Y'en a certains qui cherchent vraiment la complication à utiliser des mots comme ça :roll:
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Y'en a certains qui cherchent vraiment la complication à utiliser des mots comme ça :roll:
:ddr:
En cherchant "Orifice de drainage des eaux pluviales" ça ne fonctionne pas non plus, elle est naze la fonction recherche :o|
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:ddr:
En cherchant "Orifice de drainage des eaux pluviales" ça ne fonctionne pas non plus, elle est naze la fonction recherche :o|
Mouahahaahahah :ptdr:
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Y'en a certains qui cherchent vraiment la complication à utiliser des mots comme ça :roll:
Nos amis Anglais appellent ça ' Plenum drains'
Bien plus explicite......
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Bah wé mais ici c'est un forum francophone :francais:
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slt à tous et bonne année :wink:
Je viens mettre à jour mon historique de panne, oui j'utilise le forum comme un bloc note internet.
Alors après être encore tomber en panne d'électronique durant les 2 derniers mois, la 75 a encore été faire un stage chez le garagiste il y a 3 semaines, résultat : Le compartiment de la roue de secours avait 3cm d'eau et toutes les connexions électriques se sont noyées, 400€ de réparation en plus.
Ca na pas résolut le problème de batterie qui se vide, je décide donc de la changer il y a 2 semaine, ca n'a tenu qu'1 semaine sans problème, donc retour au garage et là la bonne surprise, alternateur HS, C'est pas possible Mr le mécanicien, il a été changé au mois de mai 2007(Pas mal pour avoir les dates de panne le forum :°) oui peut être mais c'est lui quand même, 11,7V au lieu de 13,8V Mouai, alors bon la je me fâche un peu, et ensuite beaucoup, et il m'annonce qui prend en charge la pièce et que je ne payerai que 153€ e mains d'œuvre, OK j'accepte.
Donc en 3 semaines total des réparations 650€ avec la batterie
J'ai les boules :(