Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 200 MK3/25/ZR/Streetwise => Discussion démarrée par: betaillèreRR45 le 05 Mars 2008, 21:44:55
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Bonjour à tous.
La pompe à essence de la Streetwise 1.4 L 03/2004 de ma femme fait un bruit de sifflement :eek: sous la banquette arrière et cela s'entend aussi à l'extérieur.
Cela depuis 3 mois environ.
Je pense que c'est la pompe peut être à tort.. mais c'est bien sous la banquette.
Pour la changer faut il démonter le réservoir ou bien est ce facile d'accès par l'intérieur sous la banquette par exemple?
Les raccords/durites de cette pompe sont ils faciles à démonter ?
Peut on continuer à rouler comme cela :-P? ou bien c'est une panne proche? est ce courant ?
A priori cette pompe coute 390€ chez les concessionaires. Si c'est faisable pas soi même ( pas de démontage de réservoir car après cela devient difficile de faire cela tout seul voir dangereux ,explosion ) existe t il un tarif plus intéressant ? :roll2:
Merci de vos réponses et avis.
A+
Alain
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Bonsoir,
édite ton titre stp, voir topic intitulé "À LIRE AVANT DE POSTER". Merci :jap:
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OK je viens de lire et j'ai modifié le titre en conséquence.
Merci de vos réponses
A
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salut
ta pompe peut te lacher n'importe quand!
c'est arrivé à un de mes client il y à peu de temps
il sortait de révision et je l'avait prévenu, il m'à prit pour un con sauf qu'il est sortit de la conssesion, il à fait 800 mètre pour aller faire le plein et il est resté comme un con planté à la pompe :lol:
il faut déposé le reservoir pour la remplacer!
a+
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Une pompe à essence ça j'ai à vendre et surtout bien moins cher que ce que tu annonces :wink:
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Merci de vos première réponse
Donc je vais changer mais j'hésite toujours entre concessionnaire ou faire moi même car j'aime bricoler ( j'ai déjà fait cela sur un range Rover mais il y avait beaucoup de place pour accéder et en GO pas de danger d'explosion )
Les raccords de cette pompe c'est du emboité vissé , pas trop de bor.. à défaire
Et la pompe elle même et est clipsé ou vissée ou il y a un grand ressort qui la maintient ?
Est elle solidaire du capteur de niveau ?
Yallah2 j'ai noté ton message ( ta disponibilité c'est en pièce neuve ? )
Merci de vos réponses et commentaire
A+
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En essence non plus il n'y a pas de danger d'explosion :aga: Juste d'inflammation si tu joues à souder sur le réservoir... D'ailleurs tu as parfaitement le même risque avec le mazout, qui s'enflamme plus difficilement, mais qui dégage une quantité d'énergie 10x supérieure à l'essence...
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Non occasion :)
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on n'y a pas acces en otant ou en rabatant la banquette arriere ??
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Oui pour l'alimenter en électricité mais pas pour la démonter il me semble :)
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Merci de vos réponses
Effectivement démonter le réservoir en prenant des précautions sécurité c'est peut être faisable.
Quelqu'un aurait il un croquis du réservoir avec la pompe. Je ne sait comment elle se demonte ( vissée vissée ou autre )
Est elle solidaire du capteur de niveau ? Commet est elle racordée sur les durites ( emboitées ou autres.. )
J'ai bien la RTA mais rien est indiqué pour cette manip
Yallah merci de ton info. Si je change cette pièce cela sera par une neuve merci néanmoins de ta proposition.
Merci de vos commentaires
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ca vient :wink:
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pour demonter la pompe
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/a1a3IJMy012cruMzBlUK.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/a1a3IJMy012cruMzBlUK.jpg)
et comme ils disent "démonter le reservoir" ben voila la manip
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/O2LuiVRc0LFZabBmfH8A.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/O2LuiVRc0LFZabBmfH8A.jpg)
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/XwKzZP0nB7ToEVNQeOSE.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/XwKzZP0nB7ToEVNQeOSE.jpg)
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/H8p1b3hG3M7QraTIcZby.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/H8p1b3hG3M7QraTIcZby.jpg)
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Bonjour,
GRAND MERCI à toi pour les documents scannés. Maintenant je sais que je pourrai le faire moi même. Reste à me trouver une pompe neuve à un prix intéressant. Je vais fouiller un peu sur internet ( si vous avez des fois un lien )
Génial ce forum.
Bonne soirée à tous. Je vous tiendrai au parfum de cette opération
A+
Alain
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Je n'en ai pas vu sur oscaro en tout cas (^^)
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salut
ta pompe peut te lacher n'importe quand!
c'est arrivé à un de mes client il y à peu de temps
il sortait de révision et je l'avait prévenu, il m'à prit pour un con sauf qu'il est sortit de la conssesion, il à fait 800 mètre pour aller faire le plein et il est resté comme un con planté à la pompe :lol:
il faut déposé le reservoir pour la remplacer!
a+
éxact,moi aussi cela m'est arrivé sur une 45 d'un pote,j'ai même commandé la pompe direct(véhicule encore en garantie) mais en rentrant chez lui après révision panne sur la route :D
sinon toute pompe qui siffle je le signal :)
de toute façon il y a intérêt a signalé,sinon ont va croire que c'est la faute du garagiste si c'est après une révision :D
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Bonjour Bens,
Tu confirmes qu'il faut démonter le réservoir ou peut on y accéder par la trappe sous la banquette ( quitte a désserer un peu les sangles de maintient du réservoir ) ( sinon elle servirait à qoi cette trappe )
Merci de ta réponse
A+
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Elle sert à l'alimenter en électricité non ? :roll:
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Bonjour à tous,
Pouvez vous SVP me donner la référence en marque Rover cette pompe à essence ?
Le Type du véhicule est MRV1312M0000 de mars 2004 motorisation 1.4 103 cv
J'en ai besoin pour trouver le constructeur de cette pompe et le modèle , car tous les revendeurs me demande la marque et le type de pompe ou alors la référence en Rover et je n'ai ni l'un ni l'autre.
Merci de vos info.
Pour info j'ai démonté la banqette et il n'y a pas de trappe. Pour démonter le réservoir cela à l'air faisable
Au fait cette référence de pompe sur Streetwise c'est la même référence que sur une 216 > 1996 ou une 25 en 1.4 103 cv ?
Merci de vos réponses.
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Qu'une 25 1.4L 103 chevaux oui je pense mais pas une 216 avant 95, contrairement à ce que je supposais en en discutant avec toi (^^)
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Merci de ta réponse
Voila cela avance ...
J'ai trouvé cela :
"Quand le constructeur vend une pompe en réalité il vend ce que l'on appelle un puit de jauge, c'est à dire un ensemble jauge +pompe de carburant, mais cette pompe peut se démonter de l'ensemble et à ce moment là on peut voir la marque et la réference de la pompe proprement dite, ce qui peut permettre quelque fois de trouver cette pompe seule ou sur une autre voiture."
Après j'ai trouvé cela chez un fabricant de pompe cela :
Rover 214/Si 16v 200/25 97> WALBO : ERJ197
Rover 216/Si 16v 200/25 97> WALBO : ERJ197
Rover 218/Si 16v 200/25 97> WALBO : ERJ197
WALBO est constructeur de pompe
Info trouvée ici :http://www.deficarsport.com/j-10-2.htm
Se monte sur
PEUGEOT 406
PARTNER RANCH
RENAUL ESPACE
ROVER 200
Après j'ai trouvé cela aussi très intéressant
http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet437806.htm
Je viens d'envoyer un mail à cet internaute pour lui demander pourquoi ce n'est pas facile de démonter la pompe du puit de jauge ensemble jauge +pompe de carburant
Dès que je connais la difficulté je vais voir comment procéder
La pompe complete chez Rover est à 399€ HT
Je ne connais pas encore le prix d'une pompe seule WALBO ERJ197
--> dès demain je me renseigne
Merci à tous de vos commentaires !
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La pression est peut être la même sur une peugeot mais les supports doivent être différents, non ? :)
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Exactement il faut conserver le support de pompe de l'ancienne et remonter la nouvelle pompe dessus.
A priori c'est pas facile mais bon qd le bricolage est une passion
A+
PS Dans tous les cas je vous tiens au parfum
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salut!!!j'ai lu le post et je voulais savoir : quand tu dis qu'elle siffle , c'est audible depuis l'interieur ?
parce que la pompe de ma rover siffle depuis que je l'ai (ça fait maintenant 4 ans) et j'ai pas de probleme d'alimentation en carburant.
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Non de l'intérieur cela ne s'entend guère car le véhicule est bien isolé. C'est plutot de l'extérieur et vers l'arrière.
Pour info j'ai trouvé cela en plus :
Fuel pump Walbro ERJ197 for Peugeot 406, Partner, Citroen Xantia, Xsara, Berlingo Rover
J'ai du mal a trouvé un vendeur en neuf car souvent le bloc complet qui est vendu pour chaque marque
Je vous tiens informé
A+
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Bonjour,
Quelqu'un peut il me dire qu'elle est la référence ROVER de la pompe. :)
Le Type du véhicule est MRV1312M0000 de mars 2004 motorisation 1.4 103 cv
Est ce que c'est bien le même type que sur une 214 216 414 416 > à 1997
Un revendeur d'Orléans me propose une PEB102510FLP est ce bien pour les séries > à 1997 :roll2:
Pour info ne changer que la pompe n'est pas un PB c'est une WALBRO ERJ197 mais celle ci est introuvable ( je vais regarder à midi l'argus pour voir dans les pub s'il y a un spécialiste de vente de pompe comme cela existe pour les turbo ou compteur )
Merci de votre réponse.
A+
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PEB102510 c'est le thermostat d'eau :aba:
WFX101010 c'est la pompe a carburant
pour etre sur il me faut le N0 de série complet (par MP)
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(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/3mWpn2VPcDMaGi51Ht0x.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/3mWpn2VPcDMaGi51Ht0x.jpg)
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Merci de ces infos précieuses.
Je t'ai envoyé le N° de série.
Merci beaucoup
A+
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Donc la suite et merci à "Joudru"
Voici les equivalents de la pompe fabriquée par différents fournisseurs :
WFX101010 ( Rover ) et donc les équivalents :
AIRTEX E10211M, BOSCH 0 986 580 178, HOFFER 7506572, MEAT & DORIA 76572
Les équivalents sont beaucoup moins chers --> j'abandonne donc l'idée de ne changer que la pompe mais je vais m'orienter vers le bloc complet en équivalent
La Suite au prochain épisode-- > cela sera donc le prix trouvé ayant le meilleur rapport qualité prix ( en ayant une petite préférence pour Bosch )
Pour info
A+
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Bonjour,
En occasion les prix trouvés évoluent entre 50 et 100 € maxi ( voir les annonces sur leboncoin ou autres , ces revendeurs ont en général tous un véhicule état neuf mais avec moteur cassé...et le vende en pièces ...)
Donc :
En neuf les prix suivant les marque et modèles et surtout revendeur entre 180€ et 350€ ( 390TTC Chez Rover c'est bien TTC et pas HT comme indiqué par erreur )
Inconvénient d'en remonter une d'occase : on remonte une pompe WALBRO qui est un constructeur Made in China et dont la fiabilté n'est pas prouvée en fouillant sur d'autres forums
--> Comme je suis particulier pas de prix Pro me sont proposés en neuf ..., j'enquète donc toujours pour le meilleur prix. Je pense de plus en plus m'orienter vers du Bosch
Suivant les distributeurs d'une même ville le prix Bosch varie de 242 à 349 pour une même référence !!
Oscaro propose 250 +5€ de port. Le contact est rapide et efficace , néanmoins je préfère avoir le pièce sur place
Une question : y a t il un filtre DANS le réservoir à nettoyer ??? :eek: :eek: :eek:
Car j'ai touvé cela bien fait mais me met un doute :
http://www.airtexproducts.com/AIRTEXpdfs/X91191.pdf
Document pas mal fait je trouve.
Merci de vos réponses
A+
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si oscaro a cette piece, prend là :wink:
ils sont tres fiables, je passe toutes mes commandes chez eux et s'il y a un soucis a la livraison (erreur de ref ou autre) ils t'envoie la bonne pièce en 24h gratuitement
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éxact,moi aussi cela m'est arrivé sur une 45 d'un pote,j'ai même commandé la pompe direct(véhicule encore en garantie) mais en rentrant chez lui après révision panne sur la route :D
sinon toute pompe qui siffle je le signal :)
de toute façon il y a intérêt a signalé,sinon ont va croire que c'est la faute du garagiste si c'est après une révision :D
Travail de professionnel ! :)
En effet c'est vrai si sifflement --> cela va lacher. :(
La preuve hier ma femme était dans Orleans prête à rentrer dans un parking sous terrain et soudain un bruit plus fort et la panne. Pas de pb je suis venu avec ma Bétaillère ( un Range TD ) et je l'ai tiré jusqu'à la maison.J'avais commandé la pompe il y a 2 semaine et je l'ai eu à 280€ au lieu de 399€ ( commandée réseau Lapauze ) en Bosh c'était moins cher mais il ne la fabrique plus.
J'ai surélevé la voiture de 20 cm et j'ai sanlé des roues , j'aime bien tavailler en sécurité
On accède assez facilement à la tripaille. c'est sympa ce forum car grace à l'extraction de la revue technique cela gagne du temps
Pour l'instant j'ai juste démonté tous les colliers , connecteur et déplacé le cable de frein à main.
Je pense que la difficulté va venir dans l'emboitement de la goulotte sur le réservoir. Il n'y a que 8 cm de durite et il n'y a pas l'air d'avoir trop de jeu.
Si quelqu'un à une idée...
Je vais utiliser un support à roullette et je vais placer un maximum de cale pour caller le réservoir, une fois les fixations retirées je retirerai les cales une par une pour descendre au max et ainsi accéder à la pompe.
--> je vous tiens au parfum.
A+
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Bonjour,
Voil la pompe a été démonteé. Je suis en cours de revisser toute la tripaille, je vais prendre quelques photos pour le forum.
PAR CONTRE est ce que quelqu'un peut me dire s'il y a une procédure de purge ou si cela va se réalimenter seul
Je crois me souvenir qu'après une panne d'essence par exemple il y avait une manip à faire à cause du pot catalytique, risque d'explosion dans le pot et donc destruction possible
Merci de vos réponses.
J epense mettre en route dans l'après midi mais j'hésite à cause de cette histoire de purge....
A+
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MERCI Joudu de tes conseils par mail perso. ( donc pour tous pas de purge , écouter la pompe qui se met en route et attendre un peu au changement de bruit )
Ce soir je met des photos
A+
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Voila je vais essayer de joindre deux photos pour les commenter après ( Merci Joudru pour tes infos :)
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avec plaisir (^^)
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tu peut cramé ton pot en cas d'éccè de carburant,donc moteur tourne sur 3 pattes ou blème de richesse etc...
mais pas a cause d'une pompe éssence qui ne fournit pas assez de préssion :wink:
la purge?
ben,met contact et lance le démarreur,elle ne va pas démarré du premier coup peut être mais du 2eme coup :D