Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 75/ZT (Toutes) => Discussion démarrée par: jrm10 le 08 Mars 2008, 22:33:38
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Bonjour,
Démarrage ok ce matin(la voiture dort dehors, malheureusement).Ma copine est allée au taf sans probleme.Une fois quitté son taf l'apres midi (parking goudronné, temps sec), quand elle a voulu démarrer la rover, pré-chauffage ok, le lanceur tourne et entraîne le moteur qui ne démarre pas.
Apres l'avoir bougé pour la remorquer, un autre essai,un nouveau bruit se fait entendre lors du pré-chauffage et la voiture démarre.
Une fois rentré à la maison ( 40kms ), impossible de redémarrer la rover.Lors de ce pré-chauffage il n'y a pas eu ce fameux bruit mais seulement le sifflement électrique des bougies.
Dans les différents posts, j'ai lu qu'il y avait des pompes qui servaient au démarrage (pompe de gavage..)Merci de me soumettre vos hypothèses, en sachant qu'il n'y a pas de pb ni avec la batterie ni avec le débitmètre.
J'ai interverti des relais au niveau de la boîte à fusibles du compartiment moteur=> rien.
Merci pour vos réponses.
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Bonjour moi aussi je pense avoir eu le même type de probléme lorsque vous mettez le contact lors du préchauffage sa fait un drôle de bruit on dirait pas un bruit comme ci quelque chose se gonfle moi j'entend ce bruit du coté passager pas loin de l'airbag.
Je voudrais savoir est ce qu'elle ne démarre pas du tout ou elle démarre aprés plusieurs tentatives, moi j'essaye 2 à 3 fois et aprés j'attend 5 à 10 min et la elle démarre pour moi je pense que sa vient de la pompe.
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au démarrage bien sur il faut la basse préssion soit correct pour le démarrage,mais bon,pour ton cas je n'ai pas entendu les bruit bizzare qui peuve aussi être normal :roll:
en bruit ne pas oublié le réchauffeur additionnel.
mais si une pompe merde,il peut aussi avoir un manque de performance mais pas obligatoire, donc cela laisse pleins de soupçon,ou alors un capteur AAC :wink:
le mieux,T4 :)
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Banh, la voiture est passé au garage lundi dernier....
Verdict c'était le capteur AAC.
En fait, la voiture redémarrait par intermittence. j'avais soupçonné à tort une des pompes (parce plus facile à trouver quand on à pas un T4 dans le fond de son garage...) mais pas du tout.
Donc j'en ai profité pour demander le rôle exact du capteur AAC au chef d'atelier. Il sert à indiquer à l'ECU dans quel position se trouve les pistons du moteur pour pouvoir injecté la bonne quantité de gazoil au bon moment dans le bon cylindre.
Sur facture, le Capteur AAC est à 87,52 € H.T.
Merci au garage Paris Londres à Beauvais.
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Banh, la voiture est passé au garage lundi dernier....
Verdict c'était le capteur AAC.
En fait, la voiture redémarrait par intermittence. j'avais soupçonné à tort une des pompes (parce plus facile à trouver quand on à pas un T4 dans le fond de son garage...) mais pas du tout.
Donc j'en ai profité pour demander le rôle exact du capteur AAC au chef d'atelier. Il sert à indiquer à l'ECU dans quel position se trouve les pistons du moteur pour pouvoir injecté la bonne quantité de gazoil au bon moment dans le bon cylindre.
Sur facture, le Capteur AAC est à 87,52 € H.T.
Merci au garage Paris Londres à Beauvais.
oui surtout au bon moment seulement au démarage,mais une fois démarré même ce capteur débranché,le moteur fonctionnera normalement,donc sont rôle sert juste pour le démarrage :wink:
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Bonsoir je vois que vous parlez de ce fameux capteur AAC moi j'ai un probléme de démarrage donc je voudrais savoir ou ce trouve ce capteur AAC et est ce qu'en débranchant ce capteur je pourrait quand même roulé.
Quelqu'un peut il m'aider s'il vous plait.
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Bonsoir je vois que vous parlez de ce fameux capteur AAC moi j'ai un probléme de démarrage donc je voudrais savoir ou ce trouve ce capteur AAC et est ce qu'en débranchant ce capteur je pourrait quand même roulé.
Quelqu'un peut il m'aider s'il vous plait.
Pas possible de démarrer capteur débranché. rapproche-toi d'un T4 et d'un spécialiste Rover. En prime, mon capteur était une ancienne version (dixit le chef d'atelier) apparemment défaillante.